Efectivamente amigo. Puedes creerlo. Va muchísimo más alegre y deportivo. Para mi es el modo preferido y el consumo no te voy a decir que es menor que Eco, pero si que es muy poquito mas
Modo conduccion eco
- Iniciador del tema Parmalat
- Fecha de inicio
Ah, eso sí, estamos de acuerdo. El coche va más vivo (por eso se llama Dynamic), pero consume menos en el modo ECO, que por algo se llama así ...
Respecto a qué es mejor, depende no solo de las personas sino de lo que estés haciendo. Por ejemplo, en un viaje largo por autopista, a mí el modo ECO no me molesta. En ciudad, sin embargo, no me gusta.
V4L
Miembro Master
El consumo depende, básica pero no únicamente, de la carga sobre el acelerador.
Puede parecer una perogrullada, pero no lo es: traslada esa premisa a los diferentes escenarios que quieras poner y te saldrán las cifras: si llevas un coche con relativamente poco motor en ECO, estarás obligando a la gestión a meter más carga (voluntariamente con el pie, o a través del crucero). Si con un modo dinámico la gestión te sitúa el motor en zona buena, necesitarás menos carga para que el coche se mueva, y será perfectamente posible que consuma menos (y por ese motivo es tan frecuente que un "básico" consuma más que un motor más grande)
Obviamente, al final lo que cuenta son las condiciones específicas del tráfico, del momento, del coche... y no va a ser sencillo extraer conclusiones generales, menos aún cuando sean coches distintos (y conductores).
Pero como norma general y teniendo en cuenta la importancia de la carga, casi todo es factible.
(imaginad el caso de un motor pequeño, subiendo rampón de autovía en 6ª con el crucero a 120; por mucho ECO que pongas, el motor no va a ir en zona óptima de equilibrio par/consumo, y la gestión va a ir poco menos que con carga a tope. Y tragará, tragará...)
Puede parecer una perogrullada, pero no lo es: traslada esa premisa a los diferentes escenarios que quieras poner y te saldrán las cifras: si llevas un coche con relativamente poco motor en ECO, estarás obligando a la gestión a meter más carga (voluntariamente con el pie, o a través del crucero). Si con un modo dinámico la gestión te sitúa el motor en zona buena, necesitarás menos carga para que el coche se mueva, y será perfectamente posible que consuma menos (y por ese motivo es tan frecuente que un "básico" consuma más que un motor más grande)
Obviamente, al final lo que cuenta son las condiciones específicas del tráfico, del momento, del coche... y no va a ser sencillo extraer conclusiones generales, menos aún cuando sean coches distintos (y conductores).
Pero como norma general y teniendo en cuenta la importancia de la carga, casi todo es factible.
(imaginad el caso de un motor pequeño, subiendo rampón de autovía en 6ª con el crucero a 120; por mucho ECO que pongas, el motor no va a ir en zona óptima de equilibrio par/consumo, y la gestión va a ir poco menos que con carga a tope. Y tragará, tragará...)
Es por alguna actualización? O de repente el comercial ha logrado menos consumo con dynamic.
Si que es cierto que lo pongo poco porque va pasado de vueltas y es molesto como dicen por ahí.
Pero aun así me gustaría usarlo
Cierto al 100%. El único factor que no comentas, y que puede ser relevante en el modo ECO, es el desembrague del motor, que seguramente se nota en el consumo. Si no recuerdo mal, en las pruebas de consumo de los manuales está "prohibido" desembragar (salvo para cambiar), para no falsear los resultados.
Lo contemplo, pero vamos, que al final todo está en el gas que metas. Y si el coche va a vela en un momento dado, puede darse el caso de que después necesites meter más pie para compensar si la cosa va cuesta arriba... y bueno, lo dicho