Hola a todos. Pues llevo unos dias con mi xc40 t3 y la verdad aue encantado, cuando haga mas km dare mis impresiones en el tema correspondiente pero probando los modos de conduccion no entiendo mucho el modo eco. Al ponerlo cambia el cuenta revoluciones y sale uno con dos agujas, una larga y una superior corta. Sabeis que significa cada una??? Como tengo que llevarlas para una conduccion mas eficiente??. He mirado en el manual y no he encontrado nada al respecto. Gracias de antemano.
Modo conduccion eco
- Iniciador del tema Parmalat
- Fecha de inicio
Hola Parmalat, creo y sino luego lo aseguro, la aguja grande es el consumo qe estas haciendo y la peqeña el ideal para qe consuma poco,es un lio y muy pocas veced se consige,es como el indicador de velocidades,te va diciendo en qe marcha deberias ir pero hay situaciones qe es ilogico,en mi audi pasa igual y a veces si y otras no.
ECO
La pantalla del conductor tiene un indicador Eco para facilitar una conducción económica.
Saludos..
- Adapte el automóvil a una conducción más económica y ecológica en el modo Eco.
La pantalla del conductor tiene un indicador Eco para facilitar una conducción económica.
Saludos..
V4L
Miembro Master
"Cortaypega" del manual (sí, ese perfecto desconocido ☺)
Indicador Eco en la pantalla del conductor
El medidor ECO indica el rendimiento de la conducción:
• Cuando se conduce de forma económica, el indicador muestra un valor bajo y la aguja está en el campo verde.
• Al conducir de forma poco económica, por ejemplo, al frenar bruscamente o acelerar con fuerza, el valor mostrado por el indicador es alto.
El medidor ECO tiene también un indicador que muestra cómo conduciría el vehículo un conductor de referencia en las mismas situaciones. Ello se indica con la aguja corta del indicador.
Última edición:
Sólo funciona si tienes suspensión neumática...!!!!!
Si no tienes suspensión neumática lo único que hace el modo Eco es cambiar los parámetros de climatización...por ejemplo: se apaga la climatización cuando el coche está parado o que el sistema Start & Go funcionando..
No veo yo más cambios...
Lo que aparece en el reloj derecho es el consumo que estas realizando y cual serie el consumo más económico que tendrías con los parámetros de la carretera en función de la velocidad y revoluciones del motor.
.
Por eso lo decía, porque el XC40 no tiene la neumática ni en opción y lo está preguntando en el subforo de dicho modelo. En el XC60 con neumática entiendo que funcione también como dices.
Con todos los respetos. No estoy de acuerdo para nada con tu comentario. En modo eco el coche se comporta muy muy perezoso, nada que ver con modo dinamic donde tiene mucho más brío y lógicamente se traduce en un consumo menos comedido. Con todo pienso que el t3 tiene virtudes pero no precisamente el consumo moderado
Ni n
Pues yo si estoy de acuerdo. El brío lo puede uno regular con el zapato y vigilando llevar el motor en su par. Cuando uno se gasta 40000 pavos, más o menos brío no duele. Es buena la manzanilla, pero no cura nada.
EN el Xc60 automático el modo ECO cambia bastantes cosas: reduce el aire acondicionado, cambia el mapa de acelerador ("más perezoso"), y los puntos de cambio (cambia antes para llevar menos rpm), el pilot assist acelera menos para recuperar la velocidad, y si tienes neumática baja el coche (más o menos como en dynamic). Y sobre todo activa el modo de punto muerto ("Coasting" lo llama), obviamente con caja automática
¿se nota todo esto en el consumo? Mucho. Véase el hilo https://www.volvo4life.es/threads/yo-creo-que-mi-t5-gasta-cada-vez-menos.88656/
¿se nota todo esto en el consumo? Mucho. Véase el hilo https://www.volvo4life.es/threads/yo-creo-que-mi-t5-gasta-cada-vez-menos.88656/
Lo has dejado clarito.
Al principio todos probamos el ECO consiguiendo ahorrar algo más de medio litro, viendo como el consumo no pasa de 6 y teniendo un coche perezoso.
Si se es fan del ahorro pues enhorabuena, pero para eso hay coches más baratos, con menos consumo y peso.
Te dije que lo olvides siendo práctico.
Sí que cambia parámetros a costa de un comportamiento que tú esperas ni deseas del coche.Para mi totalmente desagradable.
Si cuidas tu conducción es posible que obtengas las mismas medias que con el consumo eco activado y sabiendo que tienes disponible toda la caballería.
De todas formas en la obtención del consumo medio , sin el modo eco activo , es crucial la forma de recorrer los primeros km . Si los haces de forma descuidada empezarás con un consumo alto que después te costará ir disminuyendo.
Si por el contrario conduces en modo eco mental , será justo al revés y tendrás un consumo reducido medio. Yo en este último depósito llevo un 6,8 y 300 km recorridos .
También tengo visto 8,8 de media ...
Con el modo Eco , poco varía la media por eso he dejado de ponerlo hace mucho.
Sí que cambia parámetros a costa de un comportamiento que tú esperas ni deseas del coche.Para mi totalmente desagradable.
Si cuidas tu conducción es posible que obtengas las mismas medias que con el consumo eco activado y sabiendo que tienes disponible toda la caballería.
De todas formas en la obtención del consumo medio , sin el modo eco activo , es crucial la forma de recorrer los primeros km . Si los haces de forma descuidada empezarás con un consumo alto que después te costará ir disminuyendo.
Si por el contrario conduces en modo eco mental , será justo al revés y tendrás un consumo reducido medio. Yo en este último depósito llevo un 6,8 y 300 km recorridos .
También tengo visto 8,8 de media ...
Con el modo Eco , poco varía la media por eso he dejado de ponerlo hace mucho.
Ayer fui al concesionario a por la documentación definitiva, que la dgt se habia retrasado y comentándolo con el comercial, me dice que el ha logrado mejores consumos con el modo Dynamic. Lo estoy poniendo y si mejores que con Comfort, y con ECO. Además la respuesta al pedal es tan rápida. Lo malo de todo esto es que siempre que arranque aunque tengas en tu perfil, indicado el modo Dynamic, el siempre arranca en modo COMFORT, debieran cambiar eso en alguna actualización para comodidad de selección nuestra.
Se me hace difícil de creer, en Dynamic el coche acelera mucho y rápido, va alto de vueltas en marcha y también al ralentí (lo cual para mí es muy molesto). Haré alguna prueba, aunque me parece poco probable ..