Pues el alcokey, sin ir más lejos.
http://www.motorpasion.com/2006/10/21-alcokey-el-nuevo-invento-de-saab
http://www.motorpasion.com/2006/10/21-alcokey-el-nuevo-invento-de-saab
Mirad cómo se las gastan los de Saab
- Iniciador del tema slcuervo
- Fecha de inicio
![volvo4life[DTR]](/data/avatars/s/29/29638.jpg?1529258785){kind=avatar}
y eso k heeeees???? [cupi] si se puede saberslcuervo dijo:Pues el alcokey, sin ir más lejos.
http://www.motorpasion.com/2006/10/21-alcokey-el-nuevo-invento-de-saab
V4L
Miembro Master
4
440turbo
Guest
Exacto,por eso le voy a atizar con un 240,para que se deforme su carroceria.Su carroceria y el tambien se deformara.slcuervo dijo:
4
440turbo
Guest
¿alcoque?y eso para que sirve,para que yo vaya como una cuba y haga soplar a mi mujer para que arranque y asi conducir yo?slcuervo dijo:Pues el alcokey, sin ir más lejos.
http://www.motorpasion.com/2006/10/21-alcokey-el-nuevo-invento-de-saab
Marce dijo:¿alcoque?y eso para que sirve,para que yo vaya como una cuba y haga soplar a mi mujer para que arranque y asi conducir yo?slcuervo dijo:Pues el alcokey, sin ir más lejos.
http://www.motorpasion.com/2006/10/21-alcokey-el-nuevo-invento-de-saab
Marce es que estas en todo......q sople la parienta.. [jajaja] [jajaja] [jajaja]...pero eso un nordico no lo haria....q son gente seria no como nosotros (menudos mitos estupidos corren por europa.......si yo contara.....)
4
440turbo
Guest
cuenta cuenta que nos reimos un poco,dale.Pero lo de que algunos tenemos mas de 30 cms no es mito,por que te crees que me llaman la pantera rosa,te juro que por los bigotes no. [pis] [pis] [pis] [pis] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
los motores saab de chrysler??
los diesel son del grupo fiat y los gasolina parte son de su tecnologia, y parte del grupo General Motors, al que pertenece
amos, creo yo
y en cuanto al concepto de que un coche duro sea mas seguro, pues depende de contra qué te pegues...
si vas en un tt de largueros, y le sacudes a un coche normal, pues casi seguro que sales mejor parado que el.Pero si te pegas contra algo rigido...mal rollo
segun ese concepto rigidez=seguridad el seat 1500 seria el summun (por usar una palabra que todos conocemos
) de la seguridad...o el 240, y no es asi
los diesel son del grupo fiat y los gasolina parte son de su tecnologia, y parte del grupo General Motors, al que pertenece
amos, creo yo
y en cuanto al concepto de que un coche duro sea mas seguro, pues depende de contra qué te pegues...
si vas en un tt de largueros, y le sacudes a un coche normal, pues casi seguro que sales mejor parado que el.Pero si te pegas contra algo rigido...mal rollo
segun ese concepto rigidez=seguridad el seat 1500 seria el summun (por usar una palabra que todos conocemos
) de la seguridad...o el 240, y no es asi
Como de costumbre me toca hacer de abogado del diablo, cuando en el foro de Saab se meten con Volvo yo lo defiendo y cuando en el foro de Volvo se meten con Saab hago lo propio.
Las dos marcas son las más seguras del mercado, a bastante distancia del resto, el caso es que Volvo siempre ha basado su publicidad en la seguridad pasiva de sus vehÃculo y Saab no tanto, en España ni si quiera ha hecho publicidad hasta hace 4 dÃas.
Antes de empezar con el tema de la seguridad dejar claro que ningún Saab lleva motor Chrysler. Los motores de gasolina de 4 cililindros son todos Saab. Los motores V6 gasolina son Opel (GM). Los motores diesel de 4 cilindros 2.2 y los V6 3.0 son Isuzu (GM) y los 1.9 son Fiat. Primer coche de serie con turbo y 4 válvulas por cilindro, Saab 900. Los Saab fueron el primer coche de serie con gestión electrónica de la presión de soplado del turbo, APC, que se adapta al octanaje de la gasolina, Saab 900. Otra cosa, todos los Saab son tracción delantera.
No es ninguna cosa rara que Saab lleve motores del Grupo Fiat, ya en 1985 lanzaron al mercado cuatro modelos que compartÃan plataforma para ahorrar costes, eran el Saab 9000, el Fiat Croma, el Lancia Thema y el Alfa 164. Se llegó a pensar en utilizar la red Saab en Suecia para vender Lancia, el modelo Delta se llamaba Saab 600 en Suecia pero no siguió adelante, posteriormente Saab fue adquirida por General Motors.
Siguiendo con la seguridad:
1958 Saab es el primer fabricante que incluye el cinturón de seguridad como equipo de serie. Es cierto que es un invento de un ingeniero de Volvo, Nhil Bohlins, que lo diseñó en Volvo y se marchó a Saab.
1969 Saab coloca la llave de contacto entre los asientos delanteros porque en caso de choque producen lesiones en las rodillas del conductor.
1971 Paragolpes autorregenerables, absorben impactos hasta 8 km/h.
1972 Barras de protección laterales en las puertas.
1996 Reposacabezas activo que reduce las lesiones cervicales SAHR
Otras innovaciones son el filtro de habitáculo 1978, el espejo retrovisor exterior panorámico para eliminar el ángulo muerto 1981, encendido directo con una bobina por cada cilindro y que utiliza la bujÃa como sensor 1985, en 1991 una evolución del encendido directo es el Saab Trionic, una sola centralita controla el encendido, la inyección y el turbo, sigue utilizando la bujÃa como sensor y no llevan caudalÃmetro.
En Estados Unidos llevan muchos años haciendo estadÃsticas sobre accidentes, el NHTSA. Quedaréis sorprendidos de bien fabricados que estan los Saab 900 comprándolos con la serie 200, en caso de vuelco la diferencia es notable.
Si queréis saaber algo más:
web Saab
club Saab
Las dos marcas son las más seguras del mercado, a bastante distancia del resto, el caso es que Volvo siempre ha basado su publicidad en la seguridad pasiva de sus vehÃculo y Saab no tanto, en España ni si quiera ha hecho publicidad hasta hace 4 dÃas.
Antes de empezar con el tema de la seguridad dejar claro que ningún Saab lleva motor Chrysler. Los motores de gasolina de 4 cililindros son todos Saab. Los motores V6 gasolina son Opel (GM). Los motores diesel de 4 cilindros 2.2 y los V6 3.0 son Isuzu (GM) y los 1.9 son Fiat. Primer coche de serie con turbo y 4 válvulas por cilindro, Saab 900. Los Saab fueron el primer coche de serie con gestión electrónica de la presión de soplado del turbo, APC, que se adapta al octanaje de la gasolina, Saab 900. Otra cosa, todos los Saab son tracción delantera.
No es ninguna cosa rara que Saab lleve motores del Grupo Fiat, ya en 1985 lanzaron al mercado cuatro modelos que compartÃan plataforma para ahorrar costes, eran el Saab 9000, el Fiat Croma, el Lancia Thema y el Alfa 164. Se llegó a pensar en utilizar la red Saab en Suecia para vender Lancia, el modelo Delta se llamaba Saab 600 en Suecia pero no siguió adelante, posteriormente Saab fue adquirida por General Motors.
Siguiendo con la seguridad:
1958 Saab es el primer fabricante que incluye el cinturón de seguridad como equipo de serie. Es cierto que es un invento de un ingeniero de Volvo, Nhil Bohlins, que lo diseñó en Volvo y se marchó a Saab.
1969 Saab coloca la llave de contacto entre los asientos delanteros porque en caso de choque producen lesiones en las rodillas del conductor.
1971 Paragolpes autorregenerables, absorben impactos hasta 8 km/h.
1972 Barras de protección laterales en las puertas.
1996 Reposacabezas activo que reduce las lesiones cervicales SAHR
Otras innovaciones son el filtro de habitáculo 1978, el espejo retrovisor exterior panorámico para eliminar el ángulo muerto 1981, encendido directo con una bobina por cada cilindro y que utiliza la bujÃa como sensor 1985, en 1991 una evolución del encendido directo es el Saab Trionic, una sola centralita controla el encendido, la inyección y el turbo, sigue utilizando la bujÃa como sensor y no llevan caudalÃmetro.
En Estados Unidos llevan muchos años haciendo estadÃsticas sobre accidentes, el NHTSA. Quedaréis sorprendidos de bien fabricados que estan los Saab 900 comprándolos con la serie 200, en caso de vuelco la diferencia es notable.
Si queréis saaber algo más:
web Saab
club Saab
K
Kynkos
Guest
pues claro que sà Jaabier. Disculpa los fundamentalismos, que son malos hasta para los coches (o especialmente )
Y no olvides la tracción delantera, elemento importantÃsimo de seguridad activa que Saab lleva utilizando... toda la vida, mientras que "nuestros" suecos la descubrieron antes de ayer
)Y no olvides la tracción delantera, elemento importantÃsimo de seguridad activa que Saab lleva utilizando... toda la vida, mientras que "nuestros" suecos la descubrieron antes de ayer
Yo recuerdo un artÃculo a finales de los 80 sobre los coches más seguros en USA, y en su segmento, el ganador fué el Saab 9000.
A siempre me han gustado mucho los Saab, y cuando buscaba mi 850R, también estuve mirando algunos Saab Aero, pero no encontré ninguno que me convenciera....
A siempre me han gustado mucho los Saab, y cuando buscaba mi 850R, también estuve mirando algunos Saab Aero, pero no encontré ninguno que me convenciera....
Por desgracia los 9000 Aero son bastante más escasos que los T5 y T5R.
En la prensa británica es frecuente ese tipo de publicidad "incisiva" [cupi]
Quizás sea buena idea plantear una quedada conjunta Volvo-Saab para conocernos mutuamente [mmhh]
En la prensa británica es frecuente ese tipo de publicidad "incisiva" [cupi]
Quizás sea buena idea plantear una quedada conjunta Volvo-Saab para conocernos mutuamente [mmhh]
G
gadafi
Guest
Los Saab son grndes coches, aunque bajo mi punto de vista, los nuevos no son lo mismo. Me imagino que lo que piensa la gente de Volvo. En fin. Mi tÃo tiene un 95 2.0t y es una caña. Mete un poco de ruido y le ha dado un poco de guerra la electronica, pero el coche anda de cojones. No se, me parecen grandes coches y con una filosofia muy interesante.