Esa, viene durando como los caudalímetros, a partir de los 180 km en cualquier momento... teóricamente se puede limpiar con isopropílico, desmontándola y aplicándole 12 V para que abra y cierre, pero para lo que cuesta...
Ya de paso, si no has hecho, cambia los tres manguitos asociados a silicona, no tendrás más potencia pero sí mejor respuesta. Al menos los dos más fáciles, el rojo se sumerge en las profundidades del turbo y tiene más lío, pero también es el menos crítico.