luces diurnas

[peru]

850 del 1996: hay un pequeño 'boton' en la parte inferior derecha del módulo de encendido de luces, que si la giras un cuarto de vuelta con un destornillador pequeño, tienes esas luces encendidas en cuanto pones el contacto.

Un saludo.

Ese boton tan sólo programa que luces pueden encenderse dependiendo de la posición de la llave.

Si lo giras puedes, efectivamente, hacer que las luces de cruce se enciendan al dar el contacto, pero las de cruce NO son luces diurnas.

Saludos.-

Que yo sepa las luces de cruce SÍ que se han utilizado como luces diurnas en diferentes países que han establecido períodos de prueba en los que era obligatorio circular con luces diurnas. Cumplen perfectamente esta función.
Otra cosa es que sea mejor utilizar otro tipo de iluminación con menor consumo eléctrico, pero lo mismo se puede aplicar a las luces de cruce 'nocturnas', a las de freno, intermitentes, etc... Cuanto menor sea el consumo eléctrico, menor habrá de ser el aternador.


Y entrando al fondo del asunto: en días soleados, sobre todo en invierno, se dan situaciones en las que el sol directo, de frente o en el retrovisor, hace difícil ver y que nos vean otros vehículos que hay en la vía, siendo más visibles los faros sobre todo si el coche y el sol vienen desde atrás (a contraluz). El consumo extra es mínimo, eso no lo notamos al llenar el depósito. A nivel global, sí que puede notarse algo, pero seguro que es la millonésima parte de lo que nos supone subvencionar vuelos regulares (que lo hacemos, y nadie se queja).

Un saludo.


Edito: http://www.consumer.es/web/es/motor/educacion_y_seguridad_vial/2007/02/22/160139.php
Parece que ya lleva tiempo la propuesta, no es nueva.

 

[Nomad]

850 del 1996: hay un pequeño 'boton' en la parte inferior derecha del módulo de encendido de luces, que si la giras un cuarto de vuelta con un destornillador pequeño, tienes esas luces encendidas en cuanto pones el contacto.

Un saludo.

Ese boton tan sólo programa que luces pueden encenderse dependiendo de la posición de la llave.

Si lo giras puedes, efectivamente, hacer que las luces de cruce se enciendan al dar el contacto, pero las de cruce NO son luces diurnas.

Saludos.-

Que yo sepa las luces de cruce SÍ que se han utilizado como luces diurnas en diferentes países que han establecido períodos de prueba en los que era obligatorio circular con luces diurnas. Cumplen perfectamente esta función.
Otra cosa es que sea mejor utilizar otro tipo de iluminación con menor consumo eléctrico, pero lo mismo se puede aplicar a las luces de cruce 'nocturnas', a las de freno, intermitentes, etc... Cuanto menor sea el consumo eléctrico, menor habrá de ser el aternador.


Y entrando al fondo del asunto: en días soleados, sobre todo en invierno, se dan situaciones en las que el sol directo, de frente o en el retrovisor, hace difícil ver y que nos vean otros vehículos que hay en la vía, siendo más visibles los faros sobre todo si el coche y el sol vienen desde atrás (a contraluz). El consumo extra es mínimo, eso no lo notamos al llenar el depósito. A nivel global, sí que puede notarse algo, pero seguro que es la millonésima parte de lo que nos supone subvencionar vuelos regulares (que lo hacemos, y nadie se queja).

Un saludo.


Edito: http://www.consumer.es/web/es/motor/educacion_y_seguridad_vial/2007/02/22/160139.php
Parece que ya lleva tiempo la propuesta, no es nueva.

+1

EL mayor consumo es el desgaste de las opticas y lamparas.

 

[gabach]

bueno lo del consumo, me gustaría ver las cifras exactas...
a ver si una lamparas encendidas de día gastan más energía que:

una etapa de sonido
tener el techo o las ventanas abiertas
tener unas barras todo el año puestas
tener ruedas con demasiada poca presión
conducir una marcha por debajo de lo que se tendría..

antes de preocuparme por el 0,0001% de consumo que genera conducir con las cortas puestas, me preocupo por la seguridad....

porque las motos las tienen siempre puestas (por ley es obligatorio, incluso las de 50cc que se saltan las normas de día como de noche?) es por seguridad: para ver las llegar desde lejos y adaptar su conducción.

El truco que habia hecho era con unas tiras de LEd.. el efecto no me acababa de gustar, pero estoy en otra fase y pronto os enseñaré lo que quiero montar... [ok]

 

[Nomad]

bueno lo del consumo, me gustaría ver las cifras exactas...
a ver si una lamparas encendidas de día gastan más energía que:

una etapa de sonido
tener el techo o las ventanas abiertas
tener unas barras todo el año puestas
tener ruedas con demasiada poca presión
conducir una marcha por debajo de lo que se tendría..

antes de preocuparme por el 0,0001% de consumo que genera conducir con las cortas puestas, me preocupo por la seguridad....

porque las motos las tienen siempre puestas (por ley es obligatorio, incluso las de 50cc que se saltan las normas de día como de noche?) es por seguridad: para ver las llegar desde lejos y adaptar su conducción.

El truco que habia hecho era con unas tiras de LEd.. el efecto no me acababa de gustar, pero estoy en otra fase y pronto os enseñaré lo que quiero montar... [ok]

No me he explicado, lo siento. No me preocupa el consumo electrico, sino la cantidad de halogenas que come el XC90 y el desgaste da la parábola, que acaba poniendose negra y perdiendo capacidad de reflejo.

Por lo demás no solo soy partidario sino que además me considero de los pioneros. Uso luz de cruce de día desde hace más de 10 años. Ahora que el coche es mio busco formulas que me permitan no cargarme los faros con el kilometraje que hago.

 

[gabach]

no lo decía por ti, pero porque también es un argumento que se oye demasiado últimamente! [lol] los ecologistas están buscando más gente para su causa... [jajaja] [jajaja]

llevo 12 años con el carnet, y lo he sacado justo después de haber vivido en Canada. desde mi primer día de conducción siempre he encendido las luces de día... y al poco tiempo en Alemania ya era obligatorio, como en Suecia, Noruega... por eso los coches de estos mercados llevan las luces en un mando fijo al lado del volante y no como si fuera un accesorio demás como los intermitentes... [ok]

 

[Nomad]

no lo decía por ti, pero porque también es un argumento que se oye demasiado últimamente! [lol] los ecologistas están buscando más gente para su causa... [jajaja] [jajaja]

llevo 12 años con el carnet, y lo he sacado justo después de haber vivido en Canada. desde mi primer día de conducción siempre he encendido las luces de día... y al poco tiempo en Alemania ya era obligatorio, como en Suecia, Noruega... por eso los coches de estos mercados llevan las luces en un mando fijo al lado del volante y no como si fuera un accesorio demás como los intermitentes... [ok]

Los ECOS tambien hablaban de cambio climático etc..... Yo si lo fuese ahora mismo metía la cabeza en un agujero.

Son los mismos que quieren prohibir que pueda circular por ciudad con el camión.. >disp> >disp> >disp>

 

[Señor K]

bueno lo del consumo, me gustaría ver las cifras exactas...
a ver si una lamparas encendidas de día gastan más energía que:

una etapa de sonido
tener el techo o las ventanas abiertas
tener unas barras todo el año puestas
tener ruedas con demasiada poca presión
conducir una marcha por debajo de lo que se tendría..

antes de preocuparme por el 0,0001% de consumo que genera conducir con las cortas puestas, me preocupo por la seguridad....

di que sí.
Yo llevo muchos años reclamando que pongan las luces obligatorias, vista la desidia e ignorancia de muchísimos conductores, que no las encienden ni en situaciones límite.
De noche nadie lo discute. Pero de día... ¿Cuánto vale ser visto?
Luces ya, coño.

 

[Manuel1965]

di que sí.
Yo llevo muchos años reclamando que pongan las luces obligatorias, vista la desidia e ignorancia de muchísimos conductores, que no las encienden ni en situaciones límite.
De noche nadie lo discute. Pero de día... ¿Cuánto vale ser visto?
Luces ya, coño.

Si, pero para compensar, tenemos oportunidad de disfrutar de otros muchos que no encienden mas por qué no las tienen y precisamente en días despejados y con una excelente visibilidad.

 

[jaent4]

Si, pero para compensar, tenemos oportunidad de disfrutar de otros muchos que no encienden mas por qué no las tienen y precisamente en días despejados y con una excelente visibilidad.

[jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]

Veo que los adoras igual que yo. [ok]

 

[Señor K]

Si, pero para compensar, tenemos oportunidad de disfrutar de otros muchos que no encienden mas por qué no las tienen y precisamente en días despejados y con una excelente visibilidad.

[jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]

Veo que los adoras igual que yo. [ok]

Me sumo con entusiasmo al amor que les tenéis.
Y si me pillan con el día -o la noche- atravesada... les hago unas cositas muy divertidas y energúmenas, pero sólo porque se lo merecen ;D

 

[jaent4]

Yo estoy por ponerle al DAF unos foquitos de digamos 4.000 Watios para hacerle radiografías a los que vengan en sentido contrario con las largas o con los antinieblas encendidos. ;D

A ver si nos enteramos que los antinieblas, de frente, también deslumbran!!!

 

[Señor K]

Yo estoy por ponerle al DAF unos foquitos de digamos 4.000 Watios para hacerle radiografías a los que vengan en sentido contrario con las largas o con los antinieblas encendidos. ;D

A ver si nos enteramos que los antinieblas, de frente, también deslumbran!!!

Y si es de noche, llueve, y vienen cuesta abajo... >disp> Zdis2>
Pero son más potentes mis largas ;D

 

[850GLTSTW]

Hola.

Yo las tengo en el BMW, y las tengo activadas por defecto.

Son lámparas de 35W, en lugar de las habituales halógenas H1 de 55W, y como detrás son LED's...pues el consumo se minimiza ligeramente... Seguro que en unos meses empezamos a ver más con LED's, para las de delante al estilo del Audi...y entones el consumo sí que será bajo.

Un saludo.

 

[Nomad]

Los delanteros son dañinos sí, pero y los traseros?? Quien no ha ido detrás de un cafre con las nieblas traseras, si sumamos algo de lluvia se convierte en una inmensa mancha roja en el cristal que ciega. o con nieve intensa, que vuelve rojos los copitos.

En eso mi XC falla. Los CitroËn tiene DOS nieblas de importancia. Y cuando adelantas los pones al susodicho y feliz esperas..... ¿lo habrá entendido....?