Las chapuzas de algunos Concesionarios Volvo
- Iniciador del tema Fco. Tomas
- Fecha de inicio
¿VOLVO NOS ENGAÑA? ¡¡¡ por supuesto que si !!! (y el estado, tu compañía telefónica, las eléctricas, tu camello (si lo tuvieras o tuvieses), etc, etc...
...pero cuenta hombre, cuenta...
...pero cuenta hombre, cuenta...
Nada que tengas que preocuparte, son coches que me gustan y con el mio estoy encantado, solo que tienen que cuidar de sus propietarios, que somos los que damos de comer a los concesionarios, que es VOLVO y cualquier problema que tengamos con algún concesionario, merece ser llamado la atención y que le quiten la licencia para representar a Volvo, qué o se representa con dignidad o tiene que estar fuera de la marca, creo que en eso estamos de acuerdo no? Un saludo
V4L
Miembro Master
Yo creo que ese título lía al personal. Quizá deberías añadir unas interrogaciones y quedaba solucionado el tema?
Aún así, yo hace años fui a preguntar a Volvo para pintar un coche y me dijeron claramente que lo enviaban a no sé que sitio. Así que fueron claros. Y mira que yo por Auto Elia no muevo en dedo en cuestión de echarles flores porque telita.
A ver. Este hilo parece más una peli de suspense que un hilo donde debatir.
- El título...cojonudo para el fin que se quiere tener.
- La tensión que se genera con lo que se deja de decir pero se insinúa pues muy bien para los Hitchcocknianos.
- El final...veremos a ver.
Pero ya adelanto que me huele a noche de fracaso en los Oscars.
- El título...cojonudo para el fin que se quiere tener.
- La tensión que se genera con lo que se deja de decir pero se insinúa pues muy bien para los Hitchcocknianos.
- El final...veremos a ver.
Pero ya adelanto que me huele a noche de fracaso en los Oscars.
Los nominados al mejor hilo Volvo4life 2020 son:
- No sin mi Volvo.
- Volvo nos engaña.
- Lo que la EGR se llevó
- Eduardo manostijeras 2 (Siempre pasé frío desde que compré un Volvo de los nuevos)
- Algunos Volvos buenos
And the winner is....
- No sin mi Volvo.
- Volvo nos engaña.
- Lo que la EGR se llevó
- Eduardo manostijeras 2 (Siempre pasé frío desde que compré un Volvo de los nuevos)
- Algunos Volvos buenos
And the winner is....
Bien, paso a detallar mi experiencia:
-El 24 de enero sufro una pequeña colisión, sin grandes daños, afectando al capó, plásticos y algo de mecánica, así que, por la cercanía al accidente, la grúa lo lleva al concesionario VOLVO SAFAUTO, que lo tengo cerca de casa, me lo recogen y se encargan de llevarlo al taller VALLCAR-carrocerias, calle Lanzarote 1 en San Sebastian de los Reyes, o sea, a la otra punta, entiendo que si es servicio oficial pues bien, que a posteriori me entero de que no es un taller oficial, joer, y a mi me dijeron que sí y así que mosqueado me quedo, cuando veo que los mismos que se decican a la chapa y pintura, son los que a tocado la parte mecánica y no son personal del servicio oficial, que seria lo suyo, o sea, a sido todo un engaño.
- Sí llevas el coche al concesionario, es decisión de cada uno, porque la garantía la sigues teniendo, solo es porque te amplían un año el asistente en carretera, pues bien, otra mentira más, porque cuando me pasó el accidente, yo lo tenía cubierto y sí me llamaron por el volvo on call y sabeís lo que me dijeron? que el coche estaba registrado en italia y que mejor llamara a mi seguro, así nos engañan, te crees que por llevarlo al conce lo tienes al dia y cuando pasan las cosas, te encuentras con el pastel.
-Ojito con Safauto, otra mentira, te dicen que llevan el coche al taller en grúa y después de recoger el coche, tenia 250 kms más, seguramente lo cogió el comercial o el del taller y se lo llevó el fin de semana, asi qué, tened cuidado y comprobar los kms.
-Y lo peor viene ahora, me hacen la revisión en el conce después de pasar por el taller y me dicen que está todo bien y comprobado, pues bien, otra mentira, cuando miro el coche, tranquilamente en casa, porque con esto del estado de Alarma había que coger el coche si o sí, compruebo que el color no era el mismo blanco, con lo cual se notaba según el reflejo de la luz y que para que no se notara tanto, me pintaron las aletas, me dejaron unas manchas en las puertas del lado derecho y el cinturón de seguridad del piloto, no ajusta arriba, arañazos por los plásticos interiores, los de la tapa del motor y algún que otro desperfecto que anteriormente no tenía.
-Y para remate, las pestañas que sujetan el parachoque estan partidas, o sea, que me han destrozado el coche, estaba mejor antes del golpe que ahora. La única preocupación que tenían, era hacer caja con la revisión y punto, porque desatendieron en sus totalidad el coche. Su jefe de taller, Manuel, que es majo el hombre, pero le queda grande representar a una marca premiun y queda más para un taller de barrio, le tuve que llamar la atención en todo, pero señores, éste es el tipo de gente que quieren de verdad?
-Y ahora él porqué pongo éste titulo, pues, porque una vez que lo pongo en conocimiento de VOLVO CARS ESPAÑA, demuestran su complicidad con estos concesionarios, que todo a sido un engaño y que nos seguirán engañando, que lo pintan muy bien con un sevicio personalizado y luego que te den, cuando les estamos dando de comer, en fin, perdonad por el tocho y espero que mi experiencia sirva para algo, porque a mí, no me quedará más remedio que denunciar. Gracias
-El 24 de enero sufro una pequeña colisión, sin grandes daños, afectando al capó, plásticos y algo de mecánica, así que, por la cercanía al accidente, la grúa lo lleva al concesionario VOLVO SAFAUTO, que lo tengo cerca de casa, me lo recogen y se encargan de llevarlo al taller VALLCAR-carrocerias, calle Lanzarote 1 en San Sebastian de los Reyes, o sea, a la otra punta, entiendo que si es servicio oficial pues bien, que a posteriori me entero de que no es un taller oficial, joer, y a mi me dijeron que sí y así que mosqueado me quedo, cuando veo que los mismos que se decican a la chapa y pintura, son los que a tocado la parte mecánica y no son personal del servicio oficial, que seria lo suyo, o sea, a sido todo un engaño.
- Sí llevas el coche al concesionario, es decisión de cada uno, porque la garantía la sigues teniendo, solo es porque te amplían un año el asistente en carretera, pues bien, otra mentira más, porque cuando me pasó el accidente, yo lo tenía cubierto y sí me llamaron por el volvo on call y sabeís lo que me dijeron? que el coche estaba registrado en italia y que mejor llamara a mi seguro, así nos engañan, te crees que por llevarlo al conce lo tienes al dia y cuando pasan las cosas, te encuentras con el pastel.
-Ojito con Safauto, otra mentira, te dicen que llevan el coche al taller en grúa y después de recoger el coche, tenia 250 kms más, seguramente lo cogió el comercial o el del taller y se lo llevó el fin de semana, asi qué, tened cuidado y comprobar los kms.
-Y lo peor viene ahora, me hacen la revisión en el conce después de pasar por el taller y me dicen que está todo bien y comprobado, pues bien, otra mentira, cuando miro el coche, tranquilamente en casa, porque con esto del estado de Alarma había que coger el coche si o sí, compruebo que el color no era el mismo blanco, con lo cual se notaba según el reflejo de la luz y que para que no se notara tanto, me pintaron las aletas, me dejaron unas manchas en las puertas del lado derecho y el cinturón de seguridad del piloto, no ajusta arriba, arañazos por los plásticos interiores, los de la tapa del motor y algún que otro desperfecto que anteriormente no tenía.
-Y para remate, las pestañas que sujetan el parachoque estan partidas, o sea, que me han destrozado el coche, estaba mejor antes del golpe que ahora. La única preocupación que tenían, era hacer caja con la revisión y punto, porque desatendieron en sus totalidad el coche. Su jefe de taller, Manuel, que es majo el hombre, pero le queda grande representar a una marca premiun y queda más para un taller de barrio, le tuve que llamar la atención en todo, pero señores, éste es el tipo de gente que quieren de verdad?
-Y ahora él porqué pongo éste titulo, pues, porque una vez que lo pongo en conocimiento de VOLVO CARS ESPAÑA, demuestran su complicidad con estos concesionarios, que todo a sido un engaño y que nos seguirán engañando, que lo pintan muy bien con un sevicio personalizado y luego que te den, cuando les estamos dando de comer, en fin, perdonad por el tocho y espero que mi experiencia sirva para algo, porque a mí, no me quedará más remedio que denunciar. Gracias
Última edición:
Podías haber empezado por aquí, no?
Por lo que entiendo no estás contento con la reparación que te hicieron, y si es como dices, es como para no estarlo. En esta vida, como en todo, hay talleres y talleres, Concesionarios o no. Yo los piso muy muy poco, pero cuando lo hago (o tuviera que hacer) me iría al especialista, con independencia de su apellido. Si un Conce tiene poco volumen de trabajo/medios y decide encargar determinadas cosas a un especialista, que lo hará mejor (chapa y pintura, bombas de inyección, cajas...) me parece muy bien, se trata de estar en las mejores manos. Fíjate lo que es la vida, tú piando por llevar el coche a un Conce, y yo pago poco más en mi asistencia en carretera para que, en caso de avería, me lleven el coche a dónde yo quiera en España (probablemente a mi casa) , y no "al Concesionario más cercano" o "sus talleres concertados" donde me recibirían encantados, con su parche y su garfio... que nunca lo he tenido que usar, pero porsia.
Cuando te metes debajo de un coche, aunque haya pasado por Concesionarios, es frecuente encontrarte tornillos que faltan o no son, grapas/patillas rotas...es el nivel que hay. Además de que si es un golpe, y lo paga el seguro, le tendrás que reclamar a ellos ¿no?
Cuando te metes debajo de un coche, aunque haya pasado por Concesionarios, es frecuente encontrarte tornillos que faltan o no son, grapas/patillas rotas...es el nivel que hay. Además de que si es un golpe, y lo paga el seguro, le tendrás que reclamar a ellos ¿no?
Bueno amigo Tomás , te cuento hasta dónde yo sé.
Volvo Cars España tiene una forma jurídica de S.L.U y con un patrimonio en propiedad de unos 60.000 € , que es hasta dónde respondería si no tuviese nada más.
Los concesionarios son sociedades totalmente ajenas que cada una se gestiona de forma independiente.. Es la forma de ir delimitando responsabilidades.
A ti te vende un coche un concesionario y tiene una garantía que te da la marca, pero si el trabajo está mal , el responsable es el concesionario. VCE , ahí no ha intervenido.
En tu caso , aún entra otro actuante más , que es tú seguro. A él le das el parte , tú eliges el taller , pero si la reparación no es conforme tienes que comentarlo a tu seguro. Lo evaluará su perito y pedirá que la reparación sea conforme a las pautas de calidad establecidas. Le reclamará a tu concesionario que a la vez si tiene el servicio subcontratado , cómo así parece, le reclamará al chapista.
El concesionario , cómo has visto , no tienen que tener servicio de chapa propio , a no ser que eso figure en la leyenda que figura en la puerta del mismo en una chapa metálica visible . Puede ser mecánico , eléctrico y también tener o no chapa.
En mi caso , dónde lo llevo ( no es Madrid ) hacen la chapa en el taller de atrás de sus instalaciones y que comparten con los camiones , ya que es todo del mismo grupo , pero , según dicen , los criterios de la reparación de chapa los impone Volvo para poder darte las garantía de chapa de 12 años con la que viene el coche.
El problema siempre es el mismo : el coste de la reparación y el dinero pagado por algunas aseguradoras a los talleres.
No es una cuestión baladí el tema . Cada vez se quiere pagar menos por lo seguros de todo y es más , hay compañía que te afirman que te hayan la póliza sea cual sea lo que pagas por ella.
Nadie regala nada , pagas menos , pues te doy menos en todo . Es lo que hay . Te bajan la indemnización por ocupante , por fallecimiento ,etc. Menos las cantidades estipuladas por ley. Eso no se ve. Pocos leemos un seguro cuando lo firmamos , pero después vienen las sorpresas desagradables.
Con respecto a los talleres , eso es de traca , por eso hay talleres " concertados por las compañías " dónde está bien llevarlo si te van a cambiar la defensa, un retrovisor y ...poco más.
Una reparación de calidad de chapa lleva sus horas y al precio que pagan las aseguradoras , algunos talleres no les interesa dar ese servicio y por eso los llevan a un tercero que trabajan " a correr " para que les den los números.
Lo mismo sucede con las lunas de los coches . Cuánto te cobra un cambialunas y un concesionario ? Ahí el asunto es la calidad del vidrio. Uno es de papel de fumar y el otro es calidad OEM . Por eso , si rompe , al concesionario de cabeza , aunque por desconocimiento y para satisfacción del seguro , casi todo el mundo lo lleva a un cambialunas que te dice el seguro.
Así es todo.
Volvo Cars España tiene una forma jurídica de S.L.U y con un patrimonio en propiedad de unos 60.000 € , que es hasta dónde respondería si no tuviese nada más.
Los concesionarios son sociedades totalmente ajenas que cada una se gestiona de forma independiente.. Es la forma de ir delimitando responsabilidades.
A ti te vende un coche un concesionario y tiene una garantía que te da la marca, pero si el trabajo está mal , el responsable es el concesionario. VCE , ahí no ha intervenido.
En tu caso , aún entra otro actuante más , que es tú seguro. A él le das el parte , tú eliges el taller , pero si la reparación no es conforme tienes que comentarlo a tu seguro. Lo evaluará su perito y pedirá que la reparación sea conforme a las pautas de calidad establecidas. Le reclamará a tu concesionario que a la vez si tiene el servicio subcontratado , cómo así parece, le reclamará al chapista.
El concesionario , cómo has visto , no tienen que tener servicio de chapa propio , a no ser que eso figure en la leyenda que figura en la puerta del mismo en una chapa metálica visible . Puede ser mecánico , eléctrico y también tener o no chapa.
En mi caso , dónde lo llevo ( no es Madrid ) hacen la chapa en el taller de atrás de sus instalaciones y que comparten con los camiones , ya que es todo del mismo grupo , pero , según dicen , los criterios de la reparación de chapa los impone Volvo para poder darte las garantía de chapa de 12 años con la que viene el coche.
El problema siempre es el mismo : el coste de la reparación y el dinero pagado por algunas aseguradoras a los talleres.
No es una cuestión baladí el tema . Cada vez se quiere pagar menos por lo seguros de todo y es más , hay compañía que te afirman que te hayan la póliza sea cual sea lo que pagas por ella.
Nadie regala nada , pagas menos , pues te doy menos en todo . Es lo que hay . Te bajan la indemnización por ocupante , por fallecimiento ,etc. Menos las cantidades estipuladas por ley. Eso no se ve. Pocos leemos un seguro cuando lo firmamos , pero después vienen las sorpresas desagradables.
Con respecto a los talleres , eso es de traca , por eso hay talleres " concertados por las compañías " dónde está bien llevarlo si te van a cambiar la defensa, un retrovisor y ...poco más.
Una reparación de calidad de chapa lleva sus horas y al precio que pagan las aseguradoras , algunos talleres no les interesa dar ese servicio y por eso los llevan a un tercero que trabajan " a correr " para que les den los números.
Lo mismo sucede con las lunas de los coches . Cuánto te cobra un cambialunas y un concesionario ? Ahí el asunto es la calidad del vidrio. Uno es de papel de fumar y el otro es calidad OEM . Por eso , si rompe , al concesionario de cabeza , aunque por desconocimiento y para satisfacción del seguro , casi todo el mundo lo lleva a un cambialunas que te dice el seguro.
Así es todo.
Aquí en Zaragoza, como servicio oficial tenemos a Automóviles Sanchez (también tienen la concesión de Huesca). Ademas de Volvo, también tienen Hyundai, Ford, Jaguar, Land Rover, Maserratti y recientemente Seat. En las mismas instalaciones tienen taller de mecánica y de chapa/pintura. Eso si, en naves separadas, pero en el mismo recinto. Respecto a la parte mecánica, siempre han tenido una zona del taller solo para Volvo separada del resto, y puertas de entrada diferenciadas, con diferentes recepcionistas. Ahora, tienen taller Volvo en una nave separada del resto de marcas.
Eso si, en lo que respecta a Chapa y Pintura, en la misma nave hacen todas las marcas. Creo que Volvo España no les obliga a tener taller propio, pero si a ofrecer el servicio (propio o subcontratado).
Ahora va mi experiencia...
allá por sep-2007, cayó una granizada grande por la zona, y dejó guapo mi S40...(y otros muchos...)... como lo cubría el seguro, pues al S.O.... ¿fue un error?... necesitaba coche de sustitución, el seguro no me daba uno, el taller me lo ofreció gratis, pero tocó esperar hasta feb-2008 por la acumulación de trabajo... hasta ahí, vale... tuvieron el coche 5 semanas, las 2 primeras aparcado en la campa sin tocar (yo pasaba de vez en cuando sin avisar a controlar). En una visita, imaginarse al chapista con la maquina en una mano sacando los bollos y el cigarro en la otra... No desmontaron nada, solo empapelaron (de esas maneras)... y hasta pintaron la parte inferior de los faros traseros por no hacerlo bien... El paragolpes trasero me lo pintaron 3 veces.... Cuando me lo entregaron, el coche era un poema... la pintura hizo pliegues y al pulir y abrillantar, quedaron lineas... Solución, volver a pintar entero el coche. Otras 5 semanas, entre Mayo y Junio del 2008. Volvieron a empapelar de esas maneras y habia pintura por todas las rendijas y juntas... del cabreo, directo al lavadero a darle a todo el coche con la pistola a presión para comprobar si por lo menos la pintura estaba en condiciones...
Me llegaron a reconocer que había otros muchos talleres que pintaban mejor que ellos. Lo bueno es que no me pusieron ninguna pega para volver a pintarme el coche. Solo me quejé, me llevé el coche, no les pagué la franquicia que me correspondía y no les firmé ningún papel hasta que el coche estuvo OK. Después mejoraron. Les volví a llevar el coche años después por dos golpes: uno fronto-lateral (aleta nueva, pintar paragolpes e intermitente nuevo), otro golpe trasero de 2400€ (que el seguro quería darme siniestro total) y que consiguieron "meter en presupuesto". Hace un par de años, los amigos que se quedaron el coche volvieron a llevarlo, por un golpe que les dio un tractor en la puerta conductor y aleta. La puerta apenas se podía abrir un palmo porque interfería con la aleta, y en el concesionario, aunque no podían cogerle el coche hasta 3 semanas después, fueron majos y el chapista hizo un apaño rápido para que pudieran abrirla, pues necesitaban el coche con urgencia.
Por lo menos, el trato era bueno, y se responsabilizaron del trabajo hecho sin poner ninguna pega.
Eso si, en lo que respecta a Chapa y Pintura, en la misma nave hacen todas las marcas. Creo que Volvo España no les obliga a tener taller propio, pero si a ofrecer el servicio (propio o subcontratado).
Ahora va mi experiencia...
allá por sep-2007, cayó una granizada grande por la zona, y dejó guapo mi S40...(y otros muchos...)... como lo cubría el seguro, pues al S.O.... ¿fue un error?... necesitaba coche de sustitución, el seguro no me daba uno, el taller me lo ofreció gratis, pero tocó esperar hasta feb-2008 por la acumulación de trabajo... hasta ahí, vale... tuvieron el coche 5 semanas, las 2 primeras aparcado en la campa sin tocar (yo pasaba de vez en cuando sin avisar a controlar). En una visita, imaginarse al chapista con la maquina en una mano sacando los bollos y el cigarro en la otra... No desmontaron nada, solo empapelaron (de esas maneras)... y hasta pintaron la parte inferior de los faros traseros por no hacerlo bien... El paragolpes trasero me lo pintaron 3 veces.... Cuando me lo entregaron, el coche era un poema... la pintura hizo pliegues y al pulir y abrillantar, quedaron lineas... Solución, volver a pintar entero el coche. Otras 5 semanas, entre Mayo y Junio del 2008. Volvieron a empapelar de esas maneras y habia pintura por todas las rendijas y juntas... del cabreo, directo al lavadero a darle a todo el coche con la pistola a presión para comprobar si por lo menos la pintura estaba en condiciones...
Me llegaron a reconocer que había otros muchos talleres que pintaban mejor que ellos. Lo bueno es que no me pusieron ninguna pega para volver a pintarme el coche. Solo me quejé, me llevé el coche, no les pagué la franquicia que me correspondía y no les firmé ningún papel hasta que el coche estuvo OK. Después mejoraron. Les volví a llevar el coche años después por dos golpes: uno fronto-lateral (aleta nueva, pintar paragolpes e intermitente nuevo), otro golpe trasero de 2400€ (que el seguro quería darme siniestro total) y que consiguieron "meter en presupuesto". Hace un par de años, los amigos que se quedaron el coche volvieron a llevarlo, por un golpe que les dio un tractor en la puerta conductor y aleta. La puerta apenas se podía abrir un palmo porque interfería con la aleta, y en el concesionario, aunque no podían cogerle el coche hasta 3 semanas después, fueron majos y el chapista hizo un apaño rápido para que pudieran abrirla, pues necesitaban el coche con urgencia.
Por lo menos, el trato era bueno, y se responsabilizaron del trabajo hecho sin poner ninguna pega.
Una cosa a tener en cuenta es que a veces, el dueño del concesionario de una marca , puede serlo de otras.
Pongo el ejemplo del concesionario Volvo de Sabadell, TURISMES VALLES, lo es tambien de Ford, y ocurre que la chapa y pintura de Volvo la hacen en los talleres de Ford,
Me tuvieron que pintar la tapa de la gasolina,lo llevé a Volvo, y el mecánico hizo la mili conmigo, le pregunté que donde tenían el taller de chapa y me dijo que la hacían en Ford, que es del mismo dueño.
De la misma manera que Opel y Peugeot, aquí en Sabadell tambien es del mismo dueño
Pongo el ejemplo del concesionario Volvo de Sabadell, TURISMES VALLES, lo es tambien de Ford, y ocurre que la chapa y pintura de Volvo la hacen en los talleres de Ford,
Me tuvieron que pintar la tapa de la gasolina,lo llevé a Volvo, y el mecánico hizo la mili conmigo, le pregunté que donde tenían el taller de chapa y me dijo que la hacían en Ford, que es del mismo dueño.
De la misma manera que Opel y Peugeot, aquí en Sabadell tambien es del mismo dueño
Perfecto, lo puedo cambiar, joer, pues esos lo que quiero, que me digan las cosas claras, porque de ser así, seguramente lo hubiera llevado a uno que es muy bueno, pero prefieren engañar a la gente, para asegurarse las facturas, gracias. Un saludo
Hay servicios oficiales que estas cosas de chapa y pintura no las hacen ellos, por multiples motivos, lo que creo que no es correcto es que no te lo digan cuando les dejas el coche, para que tu decidas si te importa o no, y si en base a ello les dejas el coche o te lo llevas a donde quieras.
La culpa fue del cha-cha-chá que tu me enseñaste a bailar ...
Pienso que está todo dicho en este hilo y haría bien el autor en editar el topic pues no conduce a ningún lado, si la experiencia con el concesionario no ha sido buena que se diga sin tapujos en el topic de este modo Google indexará el título y quien busque opiniones encontrará este hilo y tendrá elementos para decidir si confiarles o no su coche,
Pienso que está todo dicho en este hilo y haría bien el autor en editar el topic pues no conduce a ningún lado, si la experiencia con el concesionario no ha sido buena que se diga sin tapujos en el topic de este modo Google indexará el título y quien busque opiniones encontrará este hilo y tendrá elementos para decidir si confiarles o no su coche,
Estoy valorando sí poner aquí las fotos o abrirlo como un tema nuevo? es para que no se pierdan en este foro y esté más a mano, como lo veis? al parecer son archivos grandes y tengo que rebajarlos, a ver si me pongo en un ratín. Un saludo
No dupliques posts con la misma información.
Si vas a poner fotos sobre este caso, publícalas mejor aquí
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