Con el chasis Four C y la potencia de su súper D4.Estará poniendo el coche a dos ruedas por La Ronda de Dalt...
Interesante vídeo de un crash test “de la vida real “
- Iniciador del tema wierner
- Fecha de inicio
Qué casualidades tiene la vida, publicado hace escasamente 5 minutos...ale a comentar
Por cierto a conseguido TOP SAFETY PICK+...qué es eso?
(a vehicle must earn good ratings in the driver-side small overlap front, passenger-side small overlap front, moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests. It also must earn an advanced or superior rating for front crash prevention and a good headlight rating.)
Igual esto debería ir posteado en una entrada que publicaron sobre el accidente de un XC40...
Por cierto a conseguido TOP SAFETY PICK+...qué es eso?
(a vehicle must earn good ratings in the driver-side small overlap front, passenger-side small overlap front, moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests. It also must earn an advanced or superior rating for front crash prevention and a good headlight rating.)
Igual esto debería ir posteado en una entrada que publicaron sobre el accidente de un XC40...
Pues yo creo que el moñeco se quedó dormido, porque si no no se comprende semejante castañazo contra una mole fija.
Vamos, que no verla venir... ya me dirás, ese moñeco es chino, fijo
Vamos, que no verla venir... ya me dirás, ese moñeco es chino, fijo
Qué casualidades tiene la vida, publicado hace escasamente 5 minutos...ale a comentar
Por cierto a conseguido TOP SAFETY PICK+...qué es eso?
(a vehicle must earn good ratings in the driver-side small overlap front, passenger-side small overlap front, moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests. It also must earn an advanced or superior rating for front crash prevention and a good headlight rating.)
Igual esto debería ir posteado en una entrada que publicaron sobre el accidente de un XC40...
Mejor puntuación que el XC60, por ejemplo
V4L
Miembro Master
¡ Calla, insensato ! ¿Como te atreves a ofender a los dioses?
Esto, emmm, no le hagáis caso, seguro que ha bebido ?
???
Un VOLVO con mayúsculas!!???Qué casualidades tiene la vida, publicado hace escasamente 5 minutos...ale a comentar
Por cierto a conseguido TOP SAFETY PICK+...qué es eso?
Es malo, pero seguro
Yo aún así, preferiría estontonarme con un XC60. Incluso, llamadme loco, preferiría conducir a diario el 60. Fíjate qué inconsciencia
Última edición:
Qué casualidades tiene la vida, publicado hace escasamente 5 minutos...ale a comentar
Por cierto a conseguido TOP SAFETY PICK+...qué es eso?
(a vehicle must earn good ratings in the driver-side small overlap front, passenger-side small overlap front, moderate overlap front, side, roof strength and head restraint tests. It also must earn an advanced or superior rating for front crash prevention and a good headlight rating.)
Igual esto debería ir posteado en una entrada que publicaron sobre el accidente de un XC40...
Está claro que Volvo ha volcado todos sus esfuerzos en la seguridad del XC40. Bravo, porque el resultado de esta prueba es espectacular.
No se donde veis que lo hace mejor que el Xc60. El movimiento del dummi contra el airbag es tremendo y los cinturones lo retienen mucho menos que el xc60.
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Además el dummi del 60 es mucho más guapo.
¡ que sabrán estos del IIHS ¡
¡ que sabrán estos del IIHS ¡
Lo saco de la valoracion final de los dos coches de los que hacen el estudio.
Yo ni papa, pero digo yo que si los que saben lo valoran así, pues sera verdad.
Ahora bien espero no tener nunca que necesitar saber la “verdad”.
¡ Que va ¡ eso es una "pre-valoracion", ahora pasa por el consejo de sabios del foro y... acaba mal para el 40.
Los del IIHS ese, se podrían haber ahorrado el trabajo y el tener que limpiar todo ese desastre.
Estás equivocado. Aquí hay libertad plena de expresión, sólo faltaría.¡ Que va ¡ eso es una "pre-valoracion", ahora pasa por el consejo de sabios del foro y... acaba mal para el 40.
Los del IIHS ese, se podrían haber ahorrado el trabajo y el tener que limpiar todo ese desastre.
Aquí los moderadores permiten todo, así que no te cortes ??
¡ Que va ¡ eso es una "pre-valoracion", ahora pasa por el consejo de sabios del foro y... acaba mal para el 40.
Los del IIHS ese, se podrían haber ahorrado el trabajo y el tener que limpiar todo ese desastre.
Yo creo que todo es una farsa de algun desguace para conseguir piezas gratis
Viendo las notas una a una, la diferencia está en la iluminación, donde el Xc60 saca un aceptable y el Xc40 un bueno.
Más de uno debe estar tronchandose de risa con lo de las luces buenas del Xc40 ??
Yo veo que el XC60 tras el golpe se sale de la trayectoria (y se da un paseo a la habitación de al lado), mientras que el XC40 se come todo el golpe casi en el mismo sitio. El XC 60 disipa parte de la energía del impacto moviéndose, y el XC40 sobre todo deformándose "in situ".
No tengo muy claro si eso de que el coche salga de paseo es una gran ventaja, a saber que podría haber por allí en una carretera real, pero bueno.
No tengo muy claro si eso de que el coche salga de paseo es una gran ventaja, a saber que podría haber por allí en una carretera real, pero bueno.
Precisamente ha sido el secreto de los Volvo y el porqué de lo bien que lo han hecho en esta prueba desde que se realizó (el salir disparado hacia un lado y desprenderse la rueda)
Yo no entiendo un pimiento del tema, pero tengo tu misma impresión de que los Volvos grandes tienen un diseño que les permite minimizar el porrazo dándose ese paseíllo, que yo interpreto como muy positivo.
Ver idéntico guantazo con los XC90, que ilustra lo que digo