Y Toyota, Volkswagen. Solo Volvo y subaru demostraon que hacían coches para los choques reales no para los crash test.
Casualmente el CEO no ha vuelto a decir nada de eso. Sólo se le escucha hablar de hacer coches que den más margen (Xc40, C40, Xc20).
Ahora muchos venden motos con la ecología, Volvo entre ellos, y no pasa nada. Me los imagino en reuniones en las altas esferas diciendo "si Tesla miente más que habla y le va bien, nosotros no vamos a ser menos". Es lo que tiene vivir en la sociedad del postureo, en la que mentir no tiene consecuencias.
Es el primer modelo de s60, por las fotos parece uno anterior al 2004. Al coche le han funcionado todas las medidas de retención, se ve que las cortinillas y los airbags han saltado y muy probablemente los pretensores de los cinturones también. No se como iría el conductor sentado, @JoseSLGP ha hecho una buena apreciación, lo mismo no iba bien colocado, o quizás sí… quién sabe
Yo tengo un clase C, y salvo que midas en torno a 1,90 m o más se cabe perfectamente. Cierto es que los que llevan la regulación eléctrica de altura no bajan tanto como los manuales. En cuanto a lo del casco no estoy de acuerdo. Si sin casco ya rozas, poner un casco puede empeorar la seguridad. Tendrías que reclinar más el asiento, es decir que seguirías rozando el techo pero con el asiento excesivamente inclinado. Yo, si no tengo al menos 5 centímetros de espacio libre al techo no voy tranquilo. Lo dice alguien que ha volcado tres veces (sin contar con la vez que lo hice en un simulador, algo que recomiendo a la gente que haga si tiene la oportunidad)
Pues si, deberían investigarlo.
