Estrenando XC60

VolvoBarcelona dijo:
Hola mrxip, el coche va de maravilla. Además para el uso que yo le doy 136 caballos son más que suficientes. Todavía no he podido hacer ninguna foto en el interior, cuando pueda hago unas cuantas y las cuelgo.

La única pega que le encuentro al coche es que el posa-vasos trasero con el motor D3 y equipamiento Momentum no es abatible y creo que es una cosa que debería venir de serie (en mi Mazda 6 del 2004 era de serie). No entiendo como una marca de prestigio como lo es Volvo no lo hace de serie...

Por cierto, sabéis cuánto puede costar cambiar mis llantas de 17'' por unas Titanium de 20''? No es que no me gusten, pero igual las de 20'' le darían al coche más estilo.

Muchas gracias! :)

PD: Es la cuarta vez que escribo el comentario... no se me publica des de ayer por la noche... :(
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Pues ve preparando yo creo que un mínimo de 1500 leuros. A eso luego le sumas los neumáticos nuevos. Eso sí, las de 17 las podrás vender luego, las llantas y los neumáticos.
 
¡Muchas gracias Robbrick! Se pueden integrar los tubos de escape que llevan de serie las versiones D4 y D5 AWD? Si es así, ¿cuánto costarían?

¡Muchas gracias de antemano!
 
Gracias VolvoBarcelona,

(los primeros mensajes en el foro no son de inmediata publicación)

El tema del reposabrazos posterior, ya se ha comentado en el foro, lo han limitado a ser una diferenciación del acabado Summum, no disponible ni siquiera como opción en los otros acabados. Una pena.

¿ Qué me puedes contar de las luces largas activas con sombreado automatico de otros coches ?
(en teoría, y precisamente porqué nadie lo ha confirmado, tendrías que tenerlo gracias al pack safety + xenon).
 
Un placer mrxip!

Sí, con el pack safety + xenon vienen las luces largas activas. Va estupendamente, el otro día volvía de noche por una carretera comarcal y la carretera se veía a la perfección. Además cuando viene un coche de cara, si tienes las largas puestas se apagan para no deslumbrar. Esto es muy útil. Las luces también giran cuando tu giras el volante. En el tema de luces, un 10.
Por cierto yo también tengo el pack light que incluye los retrovisores exteriores y el interior anti-deslumbrante. Se ponen de un color verde-oscuro. Está bastante bien.


Si el coche es una maravilla... solo tiene la pega del reposa-vasos trasero y el ajuste manual de los asientos delanteros, que te dejas la mano a no ser que lo hagas con la puerta abierta. Pero bueno, como decía por todo lo demás es un coche fantástico!!!! :D :D :D
 
JAD

V4L

Miembro Master
VolvoBarcelona dijo:
¡Muchas gracias Robbrick! Se pueden integrar los tubos de escape que llevan de serie las versiones D4 y D5 AWD? Si es así, ¿cuánto costarían?

¡Muchas gracias de antemano!
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Si te compras un PE D3, ponerle los tubos de escape nuevos integrados te sale por unos 1500 euros. Eso me comentaron en el concesionario. Aunque los escapes si los ves en las opciones del coche vienen a costar bastante menos de 1000 euros, luego tienen que cambiarle al cohe no sólo las salidas, sino que pasa a ser un coche con dos escapes en lugar de uno. Cambiar todo eso es lo que te sube a 1500. Yo lo quería y mi gozo en un pozo. Por ese precio me quedo sin tubos integrados.
 
acastillan dijo:
Gracias a todos.
Sí, ver el nivel por la pantalla sé; de ahí saco que marque el nivel por la mitad.
Efectivamente por el foro ví una foto donde se apreciaba una varilla; en el mío no la veo.
Me gustaría saber si alguien más de los que están estrenando un D3 premium edition my13, obtiene que a este kilometraje ha consumido ese aceite.
Gracias.
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Yo no consigo mirar el nivel de aceite. En el cuadro me sale el icono pero aparece atenuado, como si no estuviera disponible. Alguien sabe algo al respecto?
 
santito70

Yo tambien lo pregunte, pero re-mirando el manual lo pone:
Pon la llave en poscion II, es decir, sin pisar el embrague deja presionado la llave hasta que se encienda todo el cuadro (gasta mucha bateria), en esa posicion, deja pulsado el boton "intro" del mando inzquierdo y te sale todas las opciones, busca el aceite. Estoy hablando para el nuevo MY2014
 
Aquí dejo una fotillo que he hecho hoy con el móvil, en cuanto pueda pondré alguna más.
Un saludo
 

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heuristic dijo:
Nos alegramos Antonio_XC, yo ya lo tengo unos 300km y todo bien menos algunas cosillas que ya comente.

¿que te parece la respuesta del motor por debajo de 1500 y por encima de 1500 rpm?
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Hola Heuristic, pues la verdad que aún no he tenido oportunidad de hacerle muchos km. Sólo unos 50 por ciudad y un poco de autovia. A mi en cuanto a potencia por el momento lo veo estupendamente. Únicamente hay que cogerle el tacto al embrague, porque si sales con las revoluciones bajas, por ejemplo en un semáforo que haya saltado el start stop, o cambias pronto a marcha superior, hasta que no pasas de las 1500 como dices no notas el tirón del coche, pero una vez alcanzas las 1500 sale como un tiro. Hay que acostumbrarse, pero para mi va muy bien. Creo que hay que alargar las primeras marchas aunque penalice en Consumo, si quieres exprimir la potencia del coche. Habrá que probarlo en condiciones más exigentes, pero para mi sobrada, sobre todo por donde me suelo mover. También probé el 163 cv antes de comprarlo, y se comportaba de igual manera en esas revoluciones, o al menos eso me pareció en la media horita que lo conduje.
 
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