Un poco sobrado el jefe de taller ¿no?
Yo, por lo que conozco, "en todas partes cuecen habas". También hay casos de coches que han acabado en un multimarca especializado después de que en servicios oficiales no fueran capaces de resolver el problema.
En todo caso, esto es la eterna discusión.
Desde luego, el hecho de que los servicios oficiales trabajen casi siempre con los mismos tipos de coche es una ventaja cuando sale una avería frecuente. Y en general, en los servicios oficiales hacen menos chapuzas. También porque siguen el método de "cambiar todo cueste lo que cueste".
La gente está más dispuesta a pagar sin rechistar una factura de 3000 euros de un servicio oficial, mientras que a un multimarca le hacen buscarse la vida antes de cambiar nada... Un cliente miserable al final consigue una reparación miserable.
En un taller grande hay más probabilidades de que tu coche lo haga un chaval sin experiencia que no tenga ni idea, mientras que en un taller pequeño es más probable que lo haga un mecánico con experiencia. Si es un mecánico de fiar, es una ventaja añadida.
Por otro lado, también es cierto que en un sitio grande, si el problema es gordo, pues le acabará cayendo a alguien más especialista.
Aun así, normalmente los sitios pequeños, si son buenos, también tienen sus medios para buscar ayuda si tienen algún problema que se les complique.
Lo importante es dar con un sitio de fiar. Está claro que si no tienes a ningún mecánico bueno conocido, da más confianza un servicio oficial que un taller aleatorio.
