Como lo prometido es deuda....
Os pongo en antecedentes: trayecto desde Viena-Austria a Noszlop, Hungría / 167 Km. (aprox. 67 km autopista, 100 carreteras secundarias) / Consumo: 7,1 Km/100. (total 12 litros consumidos)
Sobresaliente es poco decir, en todos los sentidos...estoy muy positivamente sorprendido con todos los aspectos del coche, es mi primer Volvo.
Después de circular los aprox. 67 Km. con autopilot, a 130 km/h. el cual va muy bien y es muy cómodo, cuando vas por el carril izquierdo me da la sensación de que tiende mucho a la derecha y eso me ponía un poco nervioso, por el carril derecho una maravilla, el tramo por diversas carreteras secundarias de Hungría, ya os podéis imaginar la calidad, fue la clave para tranquilizar mi cargo de conciencia por haberme gastado tanto dinero en el coche. Lloviendo, asfalto todavía de la segunda guerra mundial, curvas cerradisimas, V90CC como un tren sobre railes, de verdad que es poco lo puedo expresaros.
-Paso a nivel que no aprecie bien, los cinturones con pretendido se activaron inmediatamente.
-Curvas: no tengo palabras ( Neumáticos de invierno: Nokian 19") aun con el asfalto mojado y apretando un poco en curvas el coche no se cantea ni un milímetro.
-Luces direccionables: la rapidez de respuesta frente a coches que venían por el carril contrario, cuando entras en pueblos es rapidísimo, el nivel de iluminación, que aporta es impresionante.
-Comodidad de los asientos: teniendo en cuenta que la carretera parecía un campo de minas, es excepcional ( Asientos confort con ajuste lateral y extension de pantorrillas ) igualmente los amortiguadores me parecieron excepcionales.
-Sensor de lluvia: Este punto no lo tienen muy logrado, no se adapta a las condiciones todo lo rápido que debe, pero es correcto.
-Cambio de marchas ( Automatico con levas): En modo automatico bastante preciso, pero no el mejor. Con levas; teniendo en cuenta que tiene 8 velocidades, acabas un poco loco, a veces no sabes en que marcha esta y al ser tan silencioso y no vibrar, en muchas ocasiones te pierdes. pero es muy rápido.
-Fuera de carretera: Aun viniendo de un Discovery D4, os confirmo que es más que suficiente, la tracción 4 de este coche es de 10, la altura libre es también suficiente. Cuando compre el Discovery ya estuve mirando también el XC70 y finalmente decidí comprar el D4, que hasta ahora ha sido uno de los mejores coches que he tenido, ERROR. Me dicidí por el discovery porque salgo bastante al campo, soy cazador, y me dije que necesitaba un TT para ir a cazar por que a veces necesitas la altura, las cortas, y demás cualidades. Después de 3 años con el D4, y haber necesitado sus cualidades extremas en solo 3 ocasiones, me di cuenta de que el XC70 hubiera sido más que suficiente y no me hubiera gastado la insana cantidad de Diesel que aspiraba como un cabrón el Discovery. Y este fin de semana se han confirmado mis sospechas. Si no eres el guarda forestal de los picos de Europa o de los Pirineos o ...., el V90CC es tu coche. Al final hay que ser realista y en mi caso particular, hago un 95% por carretera - autopista y un 5% por campo. Al final la diferencia es de 14-16 litros a los cien del Discovery frente a los 7 del CC.....
Bueno, espero que os haya aclarado alguna duda, siento no ser el mejor escritor-narrador del mundo. No dudéis en preguntarme detalles, seguro que se me han olvidado mil...
