Encuesta OCU_Fiabilidad de VOLVO por los suelos

[ANTONIO_cx60]

Seguramente ha sido tratado antes este tema pero os aporto un análisis reciente (junio 2022) de la Organización de Consumidores y Usuarios según la encuesta realizada a 52.430 automovilistas en 5 países europeos, teniendo en cuenta no solo el número de averías sino también su gravedad. Volvo se hunde !!

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

Por lo demás no veo nada extraño: los japos arriba, los americanos abajo (acompañados de Tesla, marcas UK y grupo Fiat), resto de europeos en medio. Se corresponde con lo que uno va intuyendo, ve o le cuentan.

Volvo queda bastante mal, yo diría muy mal, casi la peor de todas las marcas europeas.

Y duele más si consideramos que una marca cara, con aspiraciones de premium como Volvo debería ofrecer más fiabilidad que una marca barata, como Dacia, que ahí la vemos, bien arriba pegada a los asiaticos (la menor frecuencia de averías en Dacia se podría justificar, en parte, por la poca electrónica que llevan para el "entretenimiento" y los sistemas de seguridad de sus coches).

 

[NAUTICO]

Volvo ha sido siempre "pejiguera" con las pijaditas. Mi coche nuevo de paquete, con 1.500 Km tuvo que ir a taller por fallo en un sensor que indicaba "revisión necesaria" . Luego dio varios fallos más en garantía, como el bombin del embrague con el reten defectuoso, sustitución de bombin y disco de embrague con 115.000 Km ...
Suma a eso toda la parafernalia tecnológica que se ha añadido esta última década y ya lo tienes. Sin duda deberían hacer un gran esfuerzo para mejorar. Pero bueno, está claro que cualquier tiempo pasado fue mejor .

 

[Señor K]

Escalofriantes y dramáticas declaraciones.
Cojo palomitas y me siento a leer la enconada defensa del sector más talibán, al que se le llena la boca con la palabra impronunciable; repetid conmigo: PREEEEEMIUUUUUUM.
Ya está.

 

[ANTONIO_cx60]

Volvo ha sido siempre "pejiguera" con las pijaditas. Mi coche nuevo de paquete, con 1.500 Km tuvo que ir a taller por fallo en un sensor que indicaba "revisión necesaria" . Luego dio varios fallos más en garantía, como el bombin del embrague con el reten defectuoso, sustitución de bombin y disco de embrague con 115.000 Km ...
Suma a eso toda la parafernalia tecnológica que se ha añadido esta última década y ya lo tienes. Sin duda deberían hacer un gran esfuerzo para mejorar. Pero bueno, está claro que cualquier tiempo pasado fue mejor .

Tienes razón, y en los coches modernos en general duelen casi más las frecuentes averías por chorraditas, que las averías mecánicas.

Escalofriantes y dramáticas declaraciones.
Cojo palomitas y me siento a leer la enconada defensa del sector más talibán, al que se le llena la boca con la palabra impronunciable; repetid conmigo: PREEEEEMIUUUUUUM.
Ya está.

Pero son bonitos los modelos de Volvo, eso si hay que reconocerlo...

 

[Señor K]

Tienes razón, y en los coches modernos en general duelen casi más las frecuentes averías por chorraditas, que las averías mecánicas.

Pero son bonitos los modelos de Volvo, eso si hay que reconocerlo...

Psé, depende de cual.
A mí el XC40 me parece un Camilla Parker-Bowles de la automoción, para entendernos

 

[dritso]

Hola:

Pues en el artículo solo nombran a Volvo como marca de las más caras en los mantenimientos....en averías no la nombran ¿?

 

[wierner]

Seguramente ha sido tratado antes este tema pero os aporto un análisis reciente (junio 2022) de la Organización de Consumidores y Usuarios según la encuesta realizada a 52.430 automovilistas en 5 países europeos, teniendo en cuenta no solo el número de averías sino también su gravedad. Volvo se hunde !!

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/coches-mas-fiables

Por lo demás no veo nada extraño: los japos arriba, los americanos abajo (acompañados de Tesla, marcas UK y grupo Fiat), resto de europeos en medio. Se corresponde con lo que uno va intuyendo, ve o le cuentan.

Volvo queda bastante mal, yo diría muy mal, casi la peor de todas las marcas europeas.

Y duele más si consideramos que una marca cara, con aspiraciones de premium como Volvo debería ofrecer más fiabilidad que una marca barata, como Dacia, que ahí la vemos, bien arriba pegada a los asiaticos (la menor frecuencia de averías en Dacia se podría justificar, en parte, por la poca electrónica que llevan para el "entretenimiento" y los sistemas de seguridad de sus coches).Ver el adjunto 51687

Por lo menos supera a porsche, ahí queda eso!!!!
Muy curioso lo de porsche que siempre solía ser segunda después de lexus por lo que cojo con pinzas el “estudio”.

 

[ANTONIO_cx60]

Hola:

Pues en el artículo solo nombran a Volvo como marca de las más caras en los mantenimientos....en averías no la nombran ¿?

Siiiii, tu vuelve a mirar bien.

 

[JAVReader]

Ya hay un hilo hablando sobre esa mierda de encuesta. Y ya se habló de lo absurdo que son los datos que ahí se reflejan y lo amañados que están.

Y ojo, que hablo de absolutamente todas las marcas, no de Volvo, a la cuál no defiendo. De momento el mío ha salido muy fiable, pero con menos de 3 años y 26 mil km, no esperaba otra cosa. Sin embargo, leo a diario el foro con todos los problemas que hay y la lamentable respuesta de la marca en la mayoría de casos.

Pero es que esa encuesta tiene la rigurosidad de mis huevos. Que te llame una tía por teléfono y te pregunte qué tal te ha salido tu coche, cuántas veces has ido al taller y si estás contento con él, no tiene sentido para sacar estadísticas objetivas.

Si yo pago 15 mil euros por un Dacia, con que me lleve y me traiga al trabajo, me parece un coche excelente, con sus faros halógenos y sus espejos manuales.

Si yo pago por un Mercedes 90 mil euros, como el coche haga un grillito, me enfado. Si el patrón del masaje de los asientos a veces varía, me enfado más. Y si encima me dan largas porque los Matrix LED en alguna ocasión han deslumbrado a alguien o que he tenido que volver a memorizar la posición de los espejos porque la electrónica se rayó, me cagaré en la estampa de los alemanes y diré que nadie se compre un Mercedes porque es una mierda y que no paro de hacer visitas al taller para cada una de esas cosas.

En cambio el Dacia, que no lleva ni la mitad de equipamiento (así que no se puede romper lo que no lleva) y que posiblemente cruja más que los huesos de un albañil, te parecerá un coche estupendísimo. Y que además no se estropea si le das con el pie a la tapicería de tela pocha, igual que en el cuero ultramegapremium del Mercedes.

 

[JAVReader]

A ver si hay un solo forero en todo internet que me diga que no se compra un Porsche por su mala fiabilidad.

Que diga estas palabras. Los Porsches me gustan (y tengo el dinero para comprarlos y mantenerlos) pero no lo hago por su mala fiabilidad, que la OCU dice que son malos coches.

 

[ANTONIO_cx60]

Por lo menos supera a porsche, ahí queda eso!!!!
Muy curioso lo de porsche que siempre solía ser segunda después de lexus por lo que cojo con pinzas el “estudio”.

En este tipo de estudio se dan resultados siempre que haya un número minimo de coches para cada marca (no se, serán unos 10 o 20). Si os fijais faltan marcas con pocas ventas o "exclusivas" (faltan los chinos, mahindra, Maserati, Ferrari...) que los habrán descartado en el estudio por eso mismo.
Yo supongo que de los 52.430 encuestados habrá muy pocos Porsches, pero suficientes para hacer una media, y será que los encuestados con Porsche han tenido malas experiencias.

 

[ANTONIO_cx60]

Ya hay un hilo hablando sobre esa mierda de encuesta. Y ya se habló de lo absurdo que son los datos que ahí se reflejan y lo amañados que están.

Y ojo, que hablo de absolutamente todas las marcas, no de Volvo, a la cuál no defiendo. De momento el mío ha salido muy fiable, pero con menos de 3 años y 26 mil km, no esperaba otra cosa. Sin embargo, leo a diario el foro con todos los problemas que hay y la lamentable respuesta de la marca en la mayoría de casos.

Pero es que esa encuesta tiene la rigurosidad de mis huevos. Que te llame una tía por teléfono y te pregunte qué tal te ha salido tu coche, cuántas veces has ido al taller y si estás contento con él, no tiene sentido para sacar estadísticas objetivas.

Si yo pago 15 mil euros por un Dacia, con que me lleve y me traiga al trabajo, me parece un coche excelente, con sus faros halógenos y sus espejos manuales.

Si yo pago por un Mercedes 90 mil euros, como el coche haga un grillito, me enfado. Si el patrón del masaje de los asientos a veces varía, me enfado más. Y si encima me dan largas porque los Matrix LED en alguna ocasión han deslumbrado a alguien o que he tenido que volver a memorizar la posición de los espejos porque la electrónica se rayó, me cagaré en la estampa de los alemanes y diré que nadie se compre un Mercedes porque es una mierda y que no paro de hacer visitas al taller para cada una de esas cosas.

En cambio el Dacia, que no lleva ni la mitad de equipamiento (así que no se puede romper lo que no lleva) y que posiblemente cruja más que los huesos de un albañil, te parecerá un coche estupendísimo. Y que además no se estropea si le das con el pie a la tapicería de tela pocha, igual que en el cuero ultramegapremium del Mercedes.

Lógicamente las expectativas que uno tiene cuando compra un coche caro o barato son distintas. Tambien es verdad que el que ha comprado un coche "caro" seguramente ha tenido coches más baratos antes, y tiene una referencia clara de la relación calidad / precio del coche "caro". Pero incluso otras veces la gente repite marca de coche, de volvo a volvo y tiro porque me toca, y entonces todavía tiene más criterio a la hora de evaluar el número de averías... por cierto el estudio tiene en cuenta el número y su gravedad (€, si afectan a la seguridad, o si son chorraditas)

Yo me fío más de los datos de los extemos: hay marcas fiables (Japos) y marcas infumables (Fiat, Range Rover, "americanos") y en medio el resto. Pero TAMBIEN EN GENERAL me creo el ranking de los del medio: no es que volvo sea una mier.., fijaros de Dacia a VOLVO solo hay 5 puntos

 

[JAVReader]

Lógicamente las expectativas que uno tiene cuando compra un coche caro o barato son distintas. Tambien es verdad que el que ha comprado un coche "caro" seguramente ha tenido coches más baratos antes, y tiene una referencia clara de la relación calidad / precio del coche "caro". Pero incluso otras veces la gente repite marca de coche, de volvo a volvo y tiro porque me toca, y entonces todavía tiene más criterio a la hora de evaluar el número de averías... por cierto el estudio tiene en cuenta el número y su gravedad (€, si afectan a la seguridad, o si son chorraditas)

Yo me fío más de los datos de los extemos: hay marcas fiables (Japos) y marcas infumables (Fiat, Range Rover, "americanos") y en medio el resto. Pero TAMBIEN EN GENERAL me creo el ranking de los del medio: no es que volvo sea una mier.., fijaros de Dacia a VOLVO solo hay 5 puntos

Pero es que en el mismo artículo de la gran OCU cuando habla de averías frecuentes pone: Uso de carburadores. Pues hombre, yo no sé qué vehículo de los últimos años usa carburador...

Me parece que ese artículo es una basura, sinceramente, porque si hablas de sistemas de encendido en coches modernos, como de eso parece que trata, la palabra carburador no hay que ponerla por ningún lado.

 

[ANTONIO_cx60]

Pero es que en el mismo artículo de la gran OCU cuando habla de averías frecuentes pone: Uso de carburadores. Pues hombre, yo no sé qué vehículo de los últimos años usa carburador...

Me parece que ese artículo es una basura, sinceramente, porque si hablas de sistemas de encendido en coches modernos, como de eso parece que trata, la palabra carburador no hay que ponerla por ningún lado.

CARBURADORES: No te olvides que la edad media de los coches en España era de 13,5 años a cierre de 2021, en Europa 11,5 años . Si esa es la media aún tienen que quedar bastantes con carburador... más que el número total de Porsches circulando, seguro. Los datos de averías están normalizados en averias/año, no expresan el numero de averías en tooooooda la vida del coche.

Pero si, estaría bien restringir el estudio solamente a coches con menos de 10 años, por ejemplo.

Y no es por meter el dedo en el ojo, pero en el anterior estudio de la OCU, con datos anteriores al 2017, ya salía un ranking parecido, con algunas diferencias, pero Volvo bastante mal (y Porsche, muy bien, tenías razón)

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/fiabilidad-coches

No se que "oscuros" intereses puede tener la OCU en poner a los japos como más fiables y a Fiat-americanos como los peores...

 

[JAVReader]

CARBURADORES: No te olvides que la edad media de los coches en España era de 13,5 años a cierre de 2021, en Europa 11,5 años . Si esa es la media aún tienen que quedar bastantes con carburador... más que el número total de Porsches circulando, seguro.

Y no es por meter el dedo en el ojo, pero en el anterior estudio de la OCU, con datos anteriores al 2017, ya salía un ranking parecido, con algunas diferencias, pero Volvo bastante mal (y Porsche, muy bien, tenías razón)

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/fiabilidad-coches

No se que "oscuros" intereses puede tener la OCU en poner a los japos como más fiables y a Fiat-americanos como los peores...

Todo es dinero de por medio. Ese es el interés.

Y en serio había coches con carburadores hace 14 años? Yo pensaba que se extinguieron en los años 80. Ponte que quedasen en los años 90. Han pasado ya 30 años.

 

[ANTONIO_cx60]

Todo es dinero de por medio. Ese es el interés.

Y en serio había coches con carburadores hace 14 años? Yo pensaba que se extinguieron en los años 80. Ponte que quedasen en los años 90. Han pasado ya 30 años.

Si, hay carburadores y se averían.

EXPLICACIÓN: si la media de edad del parque móvil es 13 años de antiguedad, significa que hay coches de: 1,2, 3, 4, 5 ... 13, 14.....20...30 y siguiendo. Pues claro que si hay coches con carburadores circulando!!

Además la distribución por edad no es normal-curva de Gauss (será seguramente distribución log-normal), con la cola muy larga (con pocos coches al final, lo que afectará poco a los resultados). No vamos aquí a hablar de estadística, pero es que además la mediana es distinta de la media.

Citado en una publilcación el 2019, no creo que la situación haya mejorado mucho (https://www.eleconomista.es/ecomoto...-millones-de-vehiculos-de-mas-de-20-anos.html): Parque automovilístico: en España circulan más de 6 millones de vehículos de más de 20 años

Otra cosa es que ese dato de avería de carburadores sea importante, que yo creo que no, a ignorar, solo confunde.

 

[RLAVILLA]

Tengo una sensación de dejavu... ¿Es la misma encuesta que ya se descalificó hace unos meses o es una nueva que tenemos pendiente de descalificar?

No todo es blanco y no todo es negro. Voy a hablar por los que me toca: [modo TROLL: ON] mi V60CC D4 AWD del 2016, después de 6 años acaba de superar los 160.000 km y, aunque soy el segundo propietario, tengo todo el historial de mantenimiento que se reduce a "aceite y filtros" y algún reparo de chapa en servicio oficial.... peeeeerooooo.... se me acaba de fondos el segundo led que ilumina uno de los interruptores del elevalunas, lo cual me crispa los nervios por tener que pasar por el taller este año o al que viene a cambiarlos para que estén los 4 iluminados de noche y me jode que no veas. Pedazo de mierda el Volvo este. Lo peor que he tenido. Pero ni en pintura.[modo TROLL : OFF]

Según esa encuesta, Audi es "la misma mierda que Volvo". Seat y Skoda mucho mejores. Todos , en toda su gama de productos. Un Seat Ibiza es mucho mejor que un Audi A8 que es igual de mierda que un Citroën...

To-tal-men-te ab-sur-do.

 

[wierner]

Todo es dinero de por medio. Ese es el interés.

Y en serio había coches con carburadores hace 14 años? Yo pensaba que se extinguieron en los años 80. Ponte que quedasen en los años 90. Han pasado ya 30 años.

Efectivamente. El carburador es algo del siglo pasado.

 

[JAVReader]

Tengo una sensación de dejavu... ¿Es la misma encuesta que ya se descalificó hace unos meses o es una nueva que tenemos pendiente de descalificar?

No todo es blanco y no todo es negro. Voy a hablar por los que me toca: [modo TROLL: ON] mi V60CC D4 AWD del 2016, después de 6 años acaba de superar los 160.000 km y, aunque soy el segundo propietario, tengo todo el historial de mantenimiento que se reduce a "aceite y filtros" y algún reparo de chapa en servicio oficial.... peeeeerooooo.... se me acaba de fondos el segundo led que ilumina uno de los interruptores del elevalunas, lo cual me crispa los nervios por tener que pasar por el taller este año o al que viene a cambiarlos para que estén los 4 iluminados de noche y me jode que no veas. Pedazo de mierda el Volvo este. Lo peor que he tenido. Pero ni en pintura.[modo TROLL : OFF]

Según esa encuesta, Audi es "la misma mierda que Volvo". Seat y Skoda mucho mejores. Todos , en toda su gama de productos. Un Seat Ibiza es mucho mejor que un Audi A8 que es igual de mierda que un Citroën...

To-tal-men-te ab-sur-do.

Es la misma encuesta

 

[JAVReader]

Si, hay carburadores y se averían.

EXPLICACIÓN: si la media de edad del parque móvil es 13 años de antiguedad, significa que hay coches de: 1,2, 3, 4, 5 ... 13, 14.....20...30 y siguiendo. Pues claro que si hay coches con carburadores circulando!!

Además la distribución por edad no es normal-curva de Gauss (será seguramente distribución log-normal), con la cola muy larga (con pocos coches al final, lo que afectará poco a los resultados). No vamos aquí a hablar de estadística, pero es que además la mediana es distinta de la media.

Citado en una publilcación el 2019, no creo que la situación haya mejorado mucho (https://www.eleconomista.es/ecomoto...-millones-de-vehiculos-de-mas-de-20-anos.html): Parque automovilístico: en España circulan más de 6 millones de vehículos de más de 20 años

Otra cosa es que ese dato de avería de carburadores sea importante, que yo creo que no, a ignorar, solo confunde.

Venga por favor, por haber, hay coches circulando de los años 50, pero que sean reseñables en una encuesta que se presupone muy de los últimos años, es defender lo indefendible. Por muy en mayúsculas y en negrita que pongas la explicación.

Coches de hace 20 años siguen sin llevar carburador. Esa encuesta es una mierda, sin ninguna credibilidad posible como ya quedó claro en el hilo en que se habló. Igual que los consumos homologados. Y si alguien se la cree, pues allá él.