ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMÁTICO?

[riwax]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Bueno os doy un dato a los "automatiqueros" para que saquéis pecho. El Multitronic de Audi acelera más rápido y consume menos. Pero ojo es automático pero no tiene convertidor de par.

Es un CVT ameliorado con poleas o coronas de diametro efectivo variable, unidas de una correa metalica o cadena de láminas. Dicen que esta cadena se ha mostrado como extremadamente fiable y tiene garantizada una larga vida. Por otro lado dicen en el Multitronic hay que revisar la cadena a los 100.000kms. y en algunos conces Audi dicen que este cambio rompe siempre sobre los 100.000kms.
Perso me confio más en los americanos con sus experiencias en los convertidores hidr. y me da igual de las fracciones de segundos más y las pequeñas perdidas en carburante en las aceleraciones frente a un manual.
;D
/R

 

[eduardovol]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Yo después de tener cinco coches con cambio manual, este último ha sido automático y estoy feliz de todo [lal], gastará más, correrá menos, pero me da lo mismo. Es mucho mas comodo, primero porque ya llevo muchos kilómetros en mi cuerpo, segundo porque para la conducción del día a día es indiscutiblemente mas cómo y práctico y tercero porque a la vista de la proliferación de rotondas, guardias tumbados (creo que se llaman así), chinchetas y demás dispositivos que te ponen por todos los lados para frenar la velocidad de algunos descerebrados, junto con los atascos de siempre, es increiblemente mucho mas práctico ir con auto que con manual. El manual lo puedes echar de menos en alguna carretera de montaña o curvas, pero en mi caso solo sería un par de veces al año (en vacaciones).
Por supuesto todo mi respeto para los que prefieren el manual, yo cuando tengo mono, cojo el otro coche y en cuestión de minutos se me quita el mono. Salu2. [ok]

 

[SirRoyRogers]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Yo después de tener cinco coches con cambio manual, este último ha sido automático y estoy feliz de todo [lal], gastará más, correrá menos, pero me da lo mismo. Es mucho mas comodo, primero porque ya llevo muchos kilómetros en mi cuerpo, segundo porque para la conducción del día a día es indiscutiblemente mas cómo y práctico y tercero porque a la vista de la proliferación de rotondas, guardias tumbados (creo que se llaman así), chinchetas y demás dispositivos que te ponen por todos los lados para frenar la velocidad de algunos descerebrados, junto con los atascos de siempre, es increiblemente mucho mas práctico ir con auto que con manual. El manual lo puedes echar de menos en alguna carretera de montaña o curvas, pero en mi caso solo sería un par de veces al año (en vacaciones).
Por supuesto todo mi respeto para los que prefieren el manual, yo cuando tengo mono, cojo el otro coche y en cuestión de minutos se me quita el mono. Salu2. [ok]

+1

Y si quieres ir más alegre, o controlando en montaña le cambias al secuencial.

 

[Funebrero740]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Automático, a mi opinión los duermo a todos en la salida del semáforo, aparte es un placer, ahora si puedo fumar y tomar mate mientras manejo, abrazo.....

 

[gabach]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

un juego que tenía con mi Range Rover 4.6 V8 auto era al semaforo, ponerme en Neutral, acelerar como un demonio y cuando salia en verde, meterle al cambio una patada hasta llegar en Drive y salía disparado el cabrón! >cuerno> >cuerno> >cuerno> >cuerno> >cuerno> y te aseguro que dormía a muuuuuchos GTIs manuales... ;D ;D ;D

 

[victor.vsh]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

gabach, aún tienes el 4.6 V8...?? vaya maquina de coche... en montaña es increíble lo que puedes llegar hacer con el!

automático... deja a muchos dormidos en los semaforos

 

[racha]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

gabach, aún tienes el 4.6 V8...?? vaya maquina de coche... en montaña es increíble lo que puedes llegar hacer con el!

automático... deja a muchos dormidos en los semaforos

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

 

[Señor K]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

gabach, aún tienes el 4.6 V8...?? vaya maquina de coche... en montaña es increíble lo que puedes llegar hacer con el!

automático... deja a muchos dormidos en los semaforos

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Efectivamente es así, y ya lo hemos dicho.
Lo que pasa es que con el automático metes el pie en los faros, y el coche sale dándolo todo... mientras que con el manual "hay que ponerse a ello" y no siempre apetece.
De todos modos, la idea del cambio automático no es, precisamente, hacer el jincho semaforil ;D

 

[Señor K]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Ah, decir que nunca he notado que resbale el cambio, nunca.

Pero resbala, aunque tú no lo notes.
Por definición, el convertidor de par resbala siempre un poco, salvo en las marchas en las que queda bloqueado. Y esto último es variable, pero suele ocurrir sólo en las marchas más largas. En las cortas resbalará siempre.

 

[SirRoyRogers]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

gabach, aún tienes el 4.6 V8...?? vaya maquina de coche... en montaña es increíble lo que puedes llegar hacer con el!

automático... deja a muchos dormidos en los semaforos

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Efectivamente es así, y ya lo hemos dicho.
Lo que pasa es que con el automático metes el pie en los faros, y el coche sale dándolo todo... mientras que con el manual "hay que ponerse a ello" y no siempre apetece.
De todos modos, la idea del cambio automático no es, precisamente, hacer el jincho semaforil ;D

Eso se lo dejamos a los "Alonsos de calle"

 

[racha]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

gabach, aún tienes el 4.6 V8...?? vaya maquina de coche... en montaña es increíble lo que puedes llegar hacer con el!

automático... deja a muchos dormidos en los semaforos

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Efectivamente es así, y ya lo hemos dicho.
Lo que pasa es que con el automático metes el pie en los faros, y el coche sale dándolo todo... mientras que con el manual "hay que ponerse a ello" y no siempre apetece.
De todos modos, la idea del cambio automático no es, precisamente, hacer el jincho semaforil ;D

Eso se lo dejamos a los "Alonsos de calle"

Esta claro que es un dato el de 0-100 al que se le da mucha mas importacia de la que tiene. Pero era para aclarar e "conceto". Ya sabeis e "conceto es el conceto" [jajaja] [jajaja] [jajaja]

 

[riwax]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Hola, pues continuamos a opinar

Digo no hay diferencia de aceleracion entre un convertidor y un manual los 2 turbo-alimentados, a mismas caracteristicas del coche, misma potencia, mismo peso etc,. El convertidor tiene su peq. resbalamiento y el turbo-boost normalmente se pierde durante los cambios de marcha en un manual, mientras que en un automatico no.
S2
/R

 

[riwax]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Pero resbala, aunque tú no lo notes.
Por definición, el convertidor de par resbala siempre un poco, salvo en las marchas en las que queda bloqueado. Y esto último es variable, pero suele ocurrir sólo en las marchas más largas. En las cortas resbalará siempre.

Si, pues depende el tipo de convertidor. En el 7G-Tronic por ej. del constructor aleman ZF de 7 marchas montado en los Merces V8 desde varios años, el Lock-up se conecta en la primera marcha ya.
/R

 

[racha]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Hola, pues continuamos a opinar

Digo no hay diferencia de aceleracion entre un convertidor y un manual los 2 turbo-alimentados, a mismas caracteristicas del coche, misma potencia, mismo peso etc,. El convertidor tiene su peq. resbalamiento y el turbo-boost normalmente se pierde durante los cambios de marcha en un manual, mientras que en un automatico no.
S2
/R

No estoy deacuerdo el empuje del turbo no se pierde entre cambio y cambio. Al menos que te duermas entre ellos. Para muestra un boton http://www.volvocars.com/es/All-Cars/Volvo-V70/Pages/techSpec.aspx

 

[racha]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Pero resbala, aunque tú no lo notes.
Por definición, el convertidor de par resbala siempre un poco, salvo en las marchas en las que queda bloqueado. Y esto último es variable, pero suele ocurrir sólo en las marchas más largas. En las cortas resbalará siempre.

Si, pues depende el tipo de convertidor. En el 7G-Tronic por ej. del constructor aleman ZF de 7 marchas montado en los Merces V8 desde varios años, el Lock-up se conecta en la primera marcha ya.
/R

Desde luego en esta caja se minimiza muchisimo en 1ª pero sigue existiendo en mallor medida que en un manual

 

[Señor K]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Hola, pues continuamos a opinar

Digo no hay diferencia de aceleracion entre un convertidor y un manual los 2 turbo-alimentados, a mismas caracteristicas del coche, misma potencia, mismo peso etc,. El convertidor tiene su peq. resbalamiento y el turbo-boost normalmente se pierde durante los cambios de marcha en un manual, mientras que en un automatico no.
S2
/R

No estoy deacuerdo el empuje del turbo no se pierde entre cambio y cambio. Al menos que te duermas entre ellos. Para muestra un boton http://www.volvocars.com/es/All-Cars/Volvo-V70/Pages/techSpec.aspx

Yo no estoy de acuerdo con ninguno ;D [chungo]
A igualdad de coche, estoy de acuerdo con Racha: siempre va a acelerar más el manual... con la condición indispensable de que el burro esté fino con el cambio.
Y sí es cierto que en los cambios se pierde algo del empuje del turbo (mientras que el automático te permite seguir pie a tabla, y por tanto con el turbo soplando como un campeón)... pero no tanto como para compensar lo que se pierde por el resbalamiento del convertidor (a no ser, como dice Racha, que te duermas literalmente con el cambio).
De todos modos... son disquisiciones retóricas, salvo que uno sea el Torete o el Vaquilla, alegres bandoleros, haciendo el tolai en el semáforo, con los grandes éxitos de los Chichos en el casette, o unas dosis de reggaetón pa' las fieras [chungo]

 

[racha]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Hola, pues continuamos a opinar

Digo no hay diferencia de aceleracion entre un convertidor y un manual los 2 turbo-alimentados, a mismas caracteristicas del coche, misma potencia, mismo peso etc,. El convertidor tiene su peq. resbalamiento y el turbo-boost normalmente se pierde durante los cambios de marcha en un manual, mientras que en un automatico no.
S2
/R

No estoy deacuerdo el empuje del turbo no se pierde entre cambio y cambio. Al menos que te duermas entre ellos. Para muestra un boton http://www.volvocars.com/es/All-Cars/Volvo-V70/Pages/techSpec.aspx

Yo no estoy de acuerdo con ninguno ;D [chungo]
A igualdad de coche, estoy de acuerdo con Racha: siempre va a acelerar más el manual... con la condición indispensable de que el burro esté fino con el cambio.
Y sí es cierto que en los cambios se pierde algo del empuje del turbo (mientras que el automático te permite seguir pie a tabla, y por tanto con el turbo soplando como un campeón)... pero no tanto como para compensar lo que se pierde por el resbalamiento del convertidor (a no ser, como dice Racha, que te duermas literalmente con el cambio).
De todos modos... son disquisiciones retóricas, salvo que uno sea el Torete o el Vaquilla, alegres bandoleros, haciendo el tolai en el semáforo, con los grandes éxitos de los Chichos en el casette, o unas dosis de reggaetón pa' las fieras [chungo]

La leche ¿donde me has visto?

 

[Señor K]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Una cosa son las opiniones y los gustos a eso nada que objetar, y otra cosa los datos. Cambio automático tradicional, es decir con comvertidor de par, ya sea en modo "D" o en modo secuencial, a mismas características del coche ,es decir misma potencia, mismo peso etc,etc es mas lento tanto en salida como en velocidad máxima, en recuperaciones ya sabéis que no se puede hacer una comparación, pero si se pudiera también seria mas lento. Esto pese a quien pese no admite replica [ok]

Hola, pues continuamos a opinar

Digo no hay diferencia de aceleracion entre un convertidor y un manual los 2 turbo-alimentados, a mismas caracteristicas del coche, misma potencia, mismo peso etc,. El convertidor tiene su peq. resbalamiento y el turbo-boost normalmente se pierde durante los cambios de marcha en un manual, mientras que en un automatico no.
S2
/R

No estoy deacuerdo el empuje del turbo no se pierde entre cambio y cambio. Al menos que te duermas entre ellos. Para muestra un boton http://www.volvocars.com/es/All-Cars/Volvo-V70/Pages/techSpec.aspx

Yo no estoy de acuerdo con ninguno ;D [chungo]
A igualdad de coche, estoy de acuerdo con Racha: siempre va a acelerar más el manual... con la condición indispensable de que el burro esté fino con el cambio.
Y sí es cierto que en los cambios se pierde algo del empuje del turbo (mientras que el automático te permite seguir pie a tabla, y por tanto con el turbo soplando como un campeón)... pero no tanto como para compensar lo que se pierde por el resbalamiento del convertidor (a no ser, como dice Racha, que te duermas literalmente con el cambio).
De todos modos... son disquisiciones retóricas, salvo que uno sea el Torete o el Vaquilla, alegres bandoleros, haciendo el tolai en el semáforo, con los grandes éxitos de los Chichos en el casette, o unas dosis de reggaetón pa' las fieras [chungo]

La leche ¿donde me has visto?

Ná, ayer que pasaba por Orcasitas a buscar al dealer de Jaén, y te oí pasar ;D [jajaja]

 

[jaent4]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Ná, ayer que pasaba por Orcasitas a buscar al dealer de Jaén, y te oí pasar ;D [jajaja]

Hola qué tal.
He votado manual ;D

Pd: mi dealer no está en Orcasitas. Está en Herrera de la Mancha. [melon] [jajaja]

 

[Bijapi]

Re: ENCUESTA: ¿CAMBIO MANUAL O AUTOMáTICO?

Eso de que con cambio manual se sacan mejores prestaciones a un motor que con un cambio automático sería antes, y hoy en día se ha convertido en un tópico.

Los nuevos Golf R y Scirocco R tienen homologados mejores prestaciones con el cambio DGS que con la caja manual.

http://www.autocity.com/novedades/g...siones,_ecologicos_y_deportivos.html?cod=7556


Además, para exprimir un motor en manual al máximo hay que saber hacerlo, llevándolo hasta las revoluciones justas para cambiar y no bajar de unas determinadas. Eso lo sabe hacer muy poca gente, al igual que diferenciar un vino muy bueno de uno normalito, cuando todos bebemos vino.