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CURSO DE CONDUCCIÓN DE VOLVO!!!!!
- Iniciador del tema $UPER
- Fecha de inicio
Yo le pedà permiso para hacer la vuelta al Jarama yo solo y me dijeron que sÃ.....
El monitor delante en un RRR y yo "intentando" seguirle la estela en otro RRRRRR!!!!!!!
Buffff.... me lo pasé de miedo... en las entradas de curva me lo comÃa....
y a las salidas de curva me dejaba atrás......
No hay forma de igualarte en conducción a los monitores que hay!!!!! >::: >::: >::: >::: >:::
Impresionante !!!!!!
El que no lo haya probado que lo haga que no se arrepiente seguro!!!!!
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El monitor delante en un RRR y yo "intentando" seguirle la estela en otro RRRRRR!!!!!!!
Buffff.... me lo pasé de miedo... en las entradas de curva me lo comÃa....
y a las salidas de curva me dejaba atrás......
No hay forma de igualarte en conducción a los monitores que hay!!!!! >::: >::: >::: >::: >:::
Impresionante !!!!!!
El que no lo haya probado que lo haga que no se arrepiente seguro!!!!!
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V4L
Miembro Master
K
Kynkos
Guest
xc60 dijo:
El plan parece cojonudo, divertidÃsimo y de lo más llamativo pero...
No veo dónde pone lo de "curso"; parece más bien una prueba organizada y relativamente instructiva sobre la gama Volvo, pero poco más. Y carillo...
Me encantarÃa ir, pero no tengo ese dinero y prefiero que me enseñen cosas a "simplemente" pasármelo bien
K
Kynkos
Guest
Duro? No, joer, sólo reflexiono.
Si a mà me encantarÃa ir, de verdad, pero creo que eso no es exactamente un curso: te lo ponen fácil para que te lo pases teta, pero poco más
Para ser sinceros, un curso de verdad con los R de 300 jacos... necesita muuuuuuchas manos, que yo no tengo
Ya con la mitad de potencia hay que sudar para ir realmente deprisa y a lo que dan, asà que los R...
Pero bueno, que sus lo paséis bien los que vayáis, y que pongáis fotos
(yo tengo un curso a finales de este mes con Audis Quattro, y estoy rezando para que NO sean los S4. En serio, prefiero menos motor, porque sé que aprenderé más)
Si a mà me encantarÃa ir, de verdad, pero creo que eso no es exactamente un curso: te lo ponen fácil para que te lo pases teta, pero poco más
Para ser sinceros, un curso de verdad con los R de 300 jacos... necesita muuuuuuchas manos, que yo no tengo
Ya con la mitad de potencia hay que sudar para ir realmente deprisa y a lo que dan, asà que los R...
Pero bueno, que sus lo paséis bien los que vayáis, y que pongáis fotos
(yo tengo un curso a finales de este mes con Audis Quattro, y estoy rezando para que NO sean los S4. En serio, prefiero menos motor, porque sé que aprenderé más
)
K
Kynkos
Guest
Super, con lo de "curso", yo me referÃa más bien a esto :
Nivel Avanzado 2006
Este curso está dirigido a aquellos propietarios de un Audi que ya hayan realizado el Curso de Conducción Audi Nivel Básico, o similar, o que tengan una experiencia en conducción, ya que los ejercicios diseñados requieren de una base previa y cierto desarrollo del sentido de la anticipación, asà como de una técnica de volante y unos conocimientos de dinámica de conducción adecuados para asimilar el contenido de ciertos ejercicios.
Se compone de dos fases, en la fase teórica, se conocerán los secretos para una conducción más segura y controlada, estudiando el modo de anticiparse y reaccionar a tiempo en situaciones inesperadas. En la fase práctica se ejercitarán los conocimientos adquiridos con los Audi A4 Avant 2.0T FSI 220CV de la Escuela de Conducción y Seguridad Audi, con una serie de ejercicios especÃficos como:
- Frenada con esquiva aleatoria - tenemos que realizar una frenada de emergencia esquivando un obstáculo. Introducimos el factor "tiempo de reacción" en el ejercicio, se mejora la utilización del sistema de frenos y se corrigen posibles "infrausos" debidos a eventuales errores en el posicionamiento al volante.
- Transferencia de Pesos - El alumno debe pasar por una curva de 180º de radio en franco derrapaje del tren posterior ayudándose de la técnica de cabeceo-balanceo-contrabalanceo.
- Cambio rápido de carril - También se trata de una transferencia de pesos pero más lineal, cuyas claves son la vista, el manejo de volante y la anticipación.
- Circuito - Se estudiarán distintos grupos de curvas con una filosofÃa de aplicación de seguridad.
:Nivel Avanzado 2006
Este curso está dirigido a aquellos propietarios de un Audi que ya hayan realizado el Curso de Conducción Audi Nivel Básico, o similar, o que tengan una experiencia en conducción, ya que los ejercicios diseñados requieren de una base previa y cierto desarrollo del sentido de la anticipación, asà como de una técnica de volante y unos conocimientos de dinámica de conducción adecuados para asimilar el contenido de ciertos ejercicios.
Se compone de dos fases, en la fase teórica, se conocerán los secretos para una conducción más segura y controlada, estudiando el modo de anticiparse y reaccionar a tiempo en situaciones inesperadas. En la fase práctica se ejercitarán los conocimientos adquiridos con los Audi A4 Avant 2.0T FSI 220CV de la Escuela de Conducción y Seguridad Audi, con una serie de ejercicios especÃficos como:
- Frenada con esquiva aleatoria - tenemos que realizar una frenada de emergencia esquivando un obstáculo. Introducimos el factor "tiempo de reacción" en el ejercicio, se mejora la utilización del sistema de frenos y se corrigen posibles "infrausos" debidos a eventuales errores en el posicionamiento al volante.
- Transferencia de Pesos - El alumno debe pasar por una curva de 180º de radio en franco derrapaje del tren posterior ayudándose de la técnica de cabeceo-balanceo-contrabalanceo.
- Cambio rápido de carril - También se trata de una transferencia de pesos pero más lineal, cuyas claves son la vista, el manejo de volante y la anticipación.
- Circuito - Se estudiarán distintos grupos de curvas con una filosofÃa de aplicación de seguridad.
K
Kynkos
Guest
pues si tienes un Audi, o quien te lo preste... han sacado plazas nuevas.
Si te interesa, te doy los datos que tengo, que no son muchos
Si te interesa, te doy los datos que tengo, que no son muchos
Buenas, aquà va una mini crónica del curso de hoy en Can Padró.
9.00am
Recepción. Te dan la acreditación, firmas el seguro de accidentes, prueba de alcoholemia -sÃ, no es coña- y buffet de boyerÃa, cafés y zumos.
9.15am
Presentación y teórica. Se presentan la responsable de volvo, instalaciones e instructores. Junto con la gorrita de volvo nos regalan una gran noticia: el curso va a ser gentileza de la casa y devolverán el ingreso. Genial.
Después, ya nos dejan a solas con el instructor de teorÃa que repasa la gama volvo, destacando innovaciones y artefactos por y para la seguridad, y unos breves conceptos prácticos sobre conducción.
Tras unos 30' salimos fuera. Foto y presentación del sistema descapotable del C70 en plano inclinado.
Circuito.
Llega la práctica. VehÃculos disponibles: XC90 V8 y D5, XC70 D5, C70 T5, S80 V8, un S60 y varios S40 que no recuerdo la versión. Cada uno se encarga de subir uno de los vehÃculos desde la masia al circuito. Vamos bien.
A partir de entonces, nos reparten en grupos para los diferentes "pases" que son:
1. Frenada de emergencia ABS. En firme deslizante, comprobar la eficacia del ABS combinando la frenada a fondo con la trazada evasiva
2. Viraje. Por qué sucede y cómo lo compensan las ayudas electrónicas del vehÃculo.
3. Subviraje. Ãdem.
4. 4x4. Trayecto con los XC90 por unas trialeras de tierra bastante "suelta".
5. Vueltas al circuito tras instructor. PodÃas hacerlas con los C70 T5 o el S80 V8.
A algunos, el instructor nos ofreció una "demo" de vuelta rápida con un S80 V8.
Fin de Fiesta.
Sobre las 14.00 finaliza la jornada con regalo y almuerzo. Una mañana de lo más entretenida, vaya.
Saludos.
PD: no sé si fue alguien más del foro, si es asà que cuente lo que yo no he hecho.
9.00am
Recepción. Te dan la acreditación, firmas el seguro de accidentes, prueba de alcoholemia -sÃ, no es coña- y buffet de boyerÃa, cafés y zumos.
9.15am
Presentación y teórica. Se presentan la responsable de volvo, instalaciones e instructores. Junto con la gorrita de volvo nos regalan una gran noticia: el curso va a ser gentileza de la casa y devolverán el ingreso. Genial.
Después, ya nos dejan a solas con el instructor de teorÃa que repasa la gama volvo, destacando innovaciones y artefactos por y para la seguridad, y unos breves conceptos prácticos sobre conducción.
Tras unos 30' salimos fuera. Foto y presentación del sistema descapotable del C70 en plano inclinado.
Circuito.
Llega la práctica. VehÃculos disponibles: XC90 V8 y D5, XC70 D5, C70 T5, S80 V8, un S60 y varios S40 que no recuerdo la versión. Cada uno se encarga de subir uno de los vehÃculos desde la masia al circuito. Vamos bien.
A partir de entonces, nos reparten en grupos para los diferentes "pases" que son:
1. Frenada de emergencia ABS. En firme deslizante, comprobar la eficacia del ABS combinando la frenada a fondo con la trazada evasiva
2. Viraje. Por qué sucede y cómo lo compensan las ayudas electrónicas del vehÃculo.
3. Subviraje. Ãdem.
4. 4x4. Trayecto con los XC90 por unas trialeras de tierra bastante "suelta".
5. Vueltas al circuito tras instructor. PodÃas hacerlas con los C70 T5 o el S80 V8.
A algunos, el instructor nos ofreció una "demo" de vuelta rápida con un S80 V8.
Fin de Fiesta.
Sobre las 14.00 finaliza la jornada con regalo y almuerzo. Una mañana de lo más entretenida, vaya.
Saludos.
PD: no sé si fue alguien más del foro, si es asà que cuente lo que yo no he hecho.