Cuadro de instrumentos digital

En el hilo lo explico todo,
Es un cuadro de un XC60 MY2016, viene de Inglaterra. Se supone que con la carga del software "español", se pondría la escala del velocímetro en Km/h (las millas o Km se selecciona en MY CAR).
Me costó 210 euros, y eso es lo que pediría, pero insisto... no me responsabilizo del resultado final.
Si alguien lo quiere para trastear con el, bajo su responsabilidad....

Supongo que el primer paso, sería simplemente colocarlo. Si enciende, aunque sea en millas/h, ya sería un indicador de que se podría dar el segundo paso, la actualización del software (100 euros según me ha dicho Volvo esta mañana).

Volvo no me ha dicho que no se pueda hacer funcionar. Solo me ha dicho que en mi coche, no iba a poder ser....
Sería útil poner la referencia del cuadro digital que tienes, por si a alguien le ocurre lo mismo. También sería interesante si alguien más lo cambia, que lo comenté por aquí... Sería cómo hacer una base de datos.

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Claro, por eso lo ofrecía, para ver si alguien con un MY2015 o MY2016 se animaba a ponerlo (se tarda 5 minutos).
He incluso sería útil probar en el de alguien que ya lo tuviera, para ver actualizar el software del coche, es necesario.

Pero bueno...


La referencia es 31453094. No corresponde a los que son para el mercado Español, lógicamente.
Esta tarde tramitaré la devolución.
 
Devolución tramitada.

Ya no hay posibilidad de hacer pruebas.

Tema cerrado.
 
Hola a todos. Alguien me podría decir si a un Xc 60 de febrero de 2009 manual se le podría instalar el cuadro digital, no hay color del antiguo al actual. Gracias


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Yo en la próxima revisión tengo pensado intentarlo.

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JAD

V4L

Miembro Master
El compañero Isgarma comenta que por 800€ aproximadamente te lo hacen en servicio oficial....
Los cuadros se pueden comprar en el Ebay Alemán o Inglés por cantidades irrisorias y como dice otro compañero del foro no hace falta actualizar software ni nada osea que seria lo más barato/recomendable.....
Saludos


Donde se pueden comprar?? Algún link??
 
Hola a todos, quisiera rescatar este hilo un poco ya que estoy interesado en poner el cuadro digital.
Hay una empresa en Rusia y también en otros mercados de Europa del Este (Rumanía seguro) que se dedica a instalar la pantalla digital a "prácticamente" todos los modelos desde el 2008 al 2013.
Desde XC60s VyS60 V70 los S80 etc...
Bien si unos cuantos estuviéramos interesados supongo nos harían algo de precio. En algún foro extranjero creo que hablaban de unos 1000€ por la pantalla + el conector (Dongle en inglés) que permite que sea todo el cuadro funcional. Según lo que indican incluso el EcoMeter y la barra de power.

Os dejo captura de pantalla. La empresa la encontráis como Vesper Volvo (creo son concesionario semioficial)
1536740392722.png
 
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Buf!!! Mira que quiero cambiarlo, pero 1.000€!! Mucha pasta....por cambiar un cuadro!!
 
Pero 1.000 euros es mucho dinero. El extra de fábrica son unos 300 + IVA.
El problema es que de fábrica para modelos anteriores a 2014 no lo instalan....

Si soy consciente de que es dinero, seguiré buscando por si hay alguna otra forma...
 
Yo pregunté en el concesionario para MY15 y me dijeron que sobre 900€ montado. El problema viene por qué hay que enchufarlo a la máquina, entonces, aunque lo consiga en otro lado más barato y lo monte yo, tendría que pasar por caja igual.
 
Yo pregunté en el concesionario para MY15 y me dijeron que sobre 900€ montado. El problema viene por qué hay que enchufarlo a la máquina, entonces, aunque lo consiga en otro lado más barato y lo monte yo, tendría que pasar por caja igual.
Es plug & pray.

Lo enchufas y rezas. Casi seguro que lo principal funcionará, velocidad, revoluciones, ... Y lo de enchufar la máquina será para afinarlo y que vaya todo.

Plug & pray
 
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Yo pregunté en el concesionario para MY15 y me dijeron que sobre 900€ montado. El problema viene por qué hay que enchufarlo a la máquina, entonces, aunque lo consiga en otro lado más barato y lo monte yo, tendría que pasar por caja igual.
En principio no hace falta, lo que evitan con el SW dentro del conector es el tenir que ir a la la volvo. Pero vamos siguen siendo casi mil €...
 
Buenas noches,
hoy he hablado con el servicio oficial y en xc 60 del 2010 no se puede colocar. Lo cual no consigo entender, ya que hay videos en YOUTUBE de modelos S80 del 2008, XC60 2010 y XC70 (desconozco el año) en os que si se puede instalar.

Estoy convencido que en todos ellos hay que actualizar software, pero que sean capaces personas que no se dedican a la mecánica y que los servicios oficiales sean incapaces, clama al cielo.

Indicar también que por lo que he podido entender en alguno de esos videos hay funciones que no se podrían usar, como borrar las notificaciones de revisiones y el cambio de hora ( solo con el VIDA).

En este país pensamos que somos la repanocha y en Suecia, Polonia o Brasil, y seguro que algún país más hay mecánicos no oficiales que son unos genios para conseguir hacer el cambio.

Habrá que seguir esperando algún genio nacional.............uy, esos se van al extranjero que pagan más y tienen mejores condiciones laborales, vaya cabeza la mía.
 
Buenas noches,
hoy he hablado con el servicio oficial y en xc 60 del 2010 no se puede colocar. Lo cual no consigo entender, ya que hay videos en YOUTUBE de modelos S80 del 2008, XC60 2010 y XC70 (desconozco el año) en os que si se puede instalar.

Estoy convencido que en todos ellos hay que actualizar software, pero que sean capaces personas que no se dedican a la mecánica y que los servicios oficiales sean incapaces, clama al cielo.

Indicar también que por lo que he podido entender en alguno de esos videos hay funciones que no se podrían usar, como borrar las notificaciones de revisiones y el cambio de hora ( solo con el VIDA).

En este país pensamos que somos la repanocha y en Suecia, Polonia o Brasil, y seguro que algún país más hay mecánicos no oficiales que son unos genios para conseguir hacer el cambio.

Habrá que seguir esperando algún genio nacional.............uy, esos se van al extranjero que pagan más y tienen mejores condiciones laborales, vaya cabeza la mía.

Hay en coches que la actualización en el taller parece ser posible, en otros no.
Si es que no, en un concesionario no te lo van a hacer nunca ya que es por métodos no oficiales y no se pueden salir de "ciertas directrices": Si, todo es software pero no todo es VIDA, ya que instalar un módulo que originalmente no estaba en tu coche por año año o x motivo va a tirarlo para atrás ya que la base de datos del SW de VIDA hace ciertas comprobaciones para saber si el software que se pretende instalar cumple ciertos requerimientos y si es compatible, es decir para tu coche hay un cierto numero de sw disponibles, tanto de piezas instaladas como de piezas sin instalar, si tu intentas instalar un DIM que por referencia no es compatible y no tiene sw para tu VIN que de ningunas de las maneras va a aceptar la actualización, despídete de hacerlo de manera oficial.
Por lo que he visto fuera de este foro, para instalar un DIM posterior al año de tu coche, hace falta cablear al menos con dos cables uno de los CAN-BUS hasta el conector del DIM ya que estaba ausente en el conector y luego enredar con VDASH para conseguir casar la CEM y el DIM y aun así había funciones que como has dicho y se han dicho por este foro no estaban disponibles.
Tampoco sabría si en VIDA aparecerían problemas derivados por esa manipulación y si en caso de hacer una actualización en una revisión oficial, los parámetros cargados con VDASH se mantendrían.
 
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Reactions: fpmato
Es normal que algo que no está diseñado para ti coche; en el taller oficial no te lo quieran poner.
Otra cosa es que te lo hagan en otro taller y/o lo hagas tú en casa.
Un simil burdo es ponerle unas llantas 30”. El coche no está pensado para eso; y en la casa no te lo van a hacer. Se puede? Seguro; si modificas la suspensión y el paso de rueda... luego igual no funciona el abs y otros sistemas de frenado; pero... tienes unas hermosas llantas de 30”.
Yo estaba interesado por la temperatura del motor; ya que en los analógicos no hay manera de saberla (y eso si que no llego a comprenderlo).
La normativa no creo que permita a un taller oficial hacer ese cambio. En cada país hay una; y este tiene una de las más estrictas.
 
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Reactions: Ternengo
@titto_velusi Para ver la temperatura del motor puedes hacerlo a través de OBD, incluso hay pantallas OBD discretas que a lo mejor te interesan.
Es un símil muy burdo pero muy buenom, eso es a lo que me refiero, quizás se pueda, pero en un oficial no van a querer. Otra cosa es que sea equipamiento disponible para tu coche y quieras montar por ejemplo una pantalla del navegador más grande. Puede que se echen para atrás para hacer una reprogramación al ser un pieza sacada de desguace, pero como ya hemos visto por otros compañeros, si corres tu el riesgo de pagar la programación allá tu.
Los DIM, se pueden cambiar de manera extraoficial, pero en mi parecer es un riesgo y lío innecesarios https://d5t5.com/wiki/wiki/article-tft-retrofit, en vehiculos sin sensus de hasta el 2011 se queda fija la luz de DSTC y eso creo que en la itv no mola (ni visualmente)
 
Buenas noches, refloto tema debido a que en unas semanas voy a iniciar el proceso de conversión en mi xc60 no sensus, he estado leyendo vuestros comentarios durante estos años desde que lo traje a nuestra comunidad Volvo4life, en aquel momento cometí el error de asegurar que era 100% compatible, expongo ahora los pasos que hay que seguir dependiendo de nuestro vehículo, me he atrevido debido al bajo coste que tiene hoy en día dicho cuadro y voy a aprovechar para otras 2 bricos.

En primer lugar necesitamos buscar un cuadro, todos los que encontréis de otros modelos son compatibles excepto los de V40, podemos elegir el cuadro acorde a nuestra transmisión aunque no debe haber problema si elegimos la transmisión opuesta por error o precio.

En segundo lugar, hay que aclarar que en cuanto a cableado si tenemos un vehículo Sensus no debemos de cablear nada, en vehículos no Sensus (mi caso) hay que cablear con 2 terminales de reparación de Volvo 30656697, los añadiríamos en el cableado que va desde el OBDII hasta la cavidad del cuadro de instrumentos, la función sería indicar el combustible y la marcha indicada, recalco que los vehículos Sensus SI traen este cableado listo.

En tercer lugar, podemos conectar y puede que funcione, he leído en foros rusos que se sincroniza sin software externo con la unidad de control, también que el cuadro quizá debería de tener un kilometraje inferior, voy a probarlo, mi cuadro procede de un xc60 con lo cual debe ser más fácil.

En cuarto lugar, vamos a seguir el paso habitual en la guía que uso de referencia, necesitamos un DICE para decodificar la unidad de control, un cargador de batería, un ordenador con conexión a Internet y dependiendo de nuestro ordenador podría durar hasta 24h, siempre se puede pausar, continuar en otro momento y no usar cargador de batería.

https://d5t5.com/article/tft-retrofit?query=tft#marked

Esta web incluye la guía más detallada indicando el desmontaje y pasos a seguir, además del programa de creación propia VDASH.

En cuanto empiece adjuntaré alguna foto y si alguien se anima a crear un grupo de Whatsapp o Telegram dedicado al cuadro o dicho modelo para agilizar preguntas puede comentarlo aquí, ruego que adjuntéis si finalmente lo hacéis.

Como siempre un placer hablar aquí.
 
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Buenas tardes, ya recibí el cuadro y al probarlo enciende pero es como si estuviera el vehículo apagado, muestra kilómetraje del vehículo donante, necesitaré codificación con vdash, he tenido un lio con los DICE pero he pedido uno que espero que funcione, en principio tras pasar por caja debe funcionar.
El coste de la conversión con vdash sera 241€, el cuadro me costó 160€.
Por 401€ creo que merece la pena, algún compañero comento que el coste de fábrica eran 300€.

Saludos
 
Buenas tardes, ya recibí el cuadro y al probarlo enciende pero es como si estuviera el vehículo apagado, muestra kilómetraje del vehículo donante, necesitaré codificación con vdash, he tenido un lio con los DICE pero he pedido uno que espero que funcione, en principio tras pasar por caja debe funcionar.
El coste de la conversión con vdash sera 241€, el cuadro me costó 160€.
Por 401€ creo que merece la pena, algún compañero comento que el coste de fábrica eran 300€.

Saludos
Te queda ya solo la programación??