Yo que he cambiado de diesel a gasolina también me estoy dando cuenta de las revoluciones, veo que lo llevo bajísimo y tengo que subirlas mas,.
Sea como fuere, creo que debería andar más, aunque tenga 265 Nm de par.
Tampoco es el Stelvio (el puerto, me refiero).
)
como ya comente el BMW X 1 , X2 también de BMW tienen 220Nm el Q2 250 Nm el T roc Vokswagen 250 Nm que estos últimos son mas pequeños los llamados segmento b pues el Tiguan también lleva ese motor de 250Nm y te podría comentar algunos mas no me quiero extender por que me da la sensación que no leéis todo lo que se escribe... ¿o no os interesa? ¿ahora me vais a decir que estos motores son de hace 20 años? los motores de gasolina si que es verdad que no son los mismo que hace 20años ;-) UN saludo Señor K que sepas que te sigo y tienes todo mis respeto pero en este comentario estas equivocado!!!!!!
Aun no se si as leído todo el texto al principio del hilo lo que comentaba o me expresado mal! yo me estoy refiriendo a los motores de gasolina tricilidricos o de cuatro, que todas las marcas del parque móvil tienen, motores de 1500cc + o - y de 200 Nm a 270Nm y creo que estarás de acuerdo con migo que la gasolina y además si esta turbo alimentada no necesita tanto par como el Diesel para tener mejores prestaciones... otra cosa es como se sepa manejar las circunstancias, respecto a los lumbreras supongo que ya les gustaría comprarse el coche tope de la gama con todo los extras, pero eso nos pasa a todos incluso a usted! siempre abra por poner un ejemplo un Maserati Levante gasolina de 3000cc 350 CV de 500Nm que nos pasara en cualquier puerto la cosa esta si lo miramos con envidia o admiración! Un saludo de nuevo y buenas noches Volvaticos .
Tienes razón sobre el comentario del principio me expresado mal y sinceramente no es mi intención liar a nadie, yo como tu también tengo mis limitaciones LO SIENTO!
