buenas, gracias por compartir. entonces la reparación fue hecha en la misma Volvo, a mi me dijeran que no reparaban motores, atención fue un comentario de de un amigo no del concesionario.
Tenias todas las revisiones hechas en Volvo? cuando te pedía aceite ibas a Volvo para ello?
gracias Serafin por tu ayuda.
no sé si esto ayuda: https://www.volvocars.com/es/l/llamada-revision/R10026/ modelos 2014-2017, motor 2000 y 4 cilindros, produce calentamiento excesivo del motor, y quizá esté relacionado con el consumo de aceite.
Esa noticia es actual? O se refiere a la intervención que le hicieron en su día a ciertos coches en los que le ponían un tubito desde el depósito refrigerante al radiador?
Saludos.
V4L
Miembro Master
No indica fecha con lo que no sé como de actual es. Yo me he informado ahora ya que de repente me había bajado el líquido refrigerante y cual es mi sorpresa cuando lo llevo al taller... culata (100 mil kilómetros sin un calentón, nunca supera las 3.000 rpm, mantenimiento al día... en fin, o me ha tocado la china o me da que es un problema de fabricación)
Está claro que había algún problema, yo no he tenido ningún susto con el XC60, que es de finales de 2016, un D3 con 71.000 km. Eso sí, desde el principio llevo usando gasoil caro y mejorador de combustible, creo que, cuanto mejor sea la combustión, menos residuos en el motor, en el FAP, en la EGR, menos contamina y menos consume, además de mantenerse en mejor estado durante más tiempo. También, cada dos cambios de aceite, le hago una limpieza de motor.
Buenas , esa campaña es de Julio de 2020.
A mi me llegó el correo en esa fecha , es la del tubito que comenta otro forero.
Es motor Volvo, de 5 cilindros y 1984cc. No tiene que ver con esa llamada a revisión que es para los 2.0 de 4 cilindros de 1969cc.
Si
Tengo todo hecho en la volvo de echo llevaba 7 meses mirando de solucionar con ellos el problema.
Si iba a la volvo siempre y me rellenaba ellos y no me cobraban nada
Hola si fue en la mismo Volvo. Lo que hicieron fue cambiar segmentos, y pistones a estos últimos los pedí yo el cambio.
Tengo todo hecho en la volvo de echo llevaba 7 meses mirando de solucionar con ellos el problema.
Si iba a la volvo siempre y me rellenaba ellos y no me cobraban nada
Buenas a todo os comento 10 semanas desde la reparación y 15.000km todo perfecto de momento
Gracias Serafin por mantenernos actualizados. Yo creo que tomare tarde o temprano la misma decision. Yo sigo controlando el consumo, y en estas pocas semanas me ha pedido el famoso litro tras 3000 km. No se si a temperatura ambiente tiene algun efecto sobre el consumo. Seguire controlando con regularidad y ver si hay alguna variacion segun la estacion de año que sea.
Estoy suscrito a los canales de @angelgaitan-oficial y lleva varios vídeos comentando que las válvulas pvc son las grandes olvidadas y la primera causa de aumento del consumo de aceite. Y aquí no hemos comentado nada.