buenas, gracias por compartir. entonces la reparación fue hecha en la misma Volvo, a mi me dijeran que no reparaban motores, atención fue un comentario de de un amigo no del concesionario.
Tenias todas las revisiones hechas en Volvo? cuando te pedía aceite ibas a Volvo para ello?
gracias Serafin por tu ayuda.
Tenias todas las revisiones hechas en Volvo? cuando te pedía aceite ibas a Volvo para ello?
gracias Serafin por tu ayuda.
no sé si esto ayuda: https://www.volvocars.com/es/l/llamada-revision/R10026/ modelos 2014-2017, motor 2000 y 4 cilindros, produce calentamiento excesivo del motor, y quizá esté relacionado con el consumo de aceite.
V4L
Miembro Master
No indica fecha con lo que no sé como de actual es. Yo me he informado ahora ya que de repente me había bajado el líquido refrigerante y cual es mi sorpresa cuando lo llevo al taller... culata (100 mil kilómetros sin un calentón, nunca supera las 3.000 rpm, mantenimiento al día... en fin, o me ha tocado la china o me da que es un problema de fabricación)
'Me Gusta':
Danielvolvo
Está claro que había algún problema, yo no he tenido ningún susto con el XC60, que es de finales de 2016, un D3 con 71.000 km. Eso sí, desde el principio llevo usando gasoil caro y mejorador de combustible, creo que, cuanto mejor sea la combustión, menos residuos en el motor, en el FAP, en la EGR, menos contamina y menos consume, además de mantenerse en mejor estado durante más tiempo. También, cada dos cambios de aceite, le hago una limpieza de motor.
Buenas a todo os comento 10 semanas desde la reparación y 15.000km todo perfecto de momento
'Me Gusta':
rossifumi79, wierner y relaxman
Gracias Serafin por mantenernos actualizados. Yo creo que tomare tarde o temprano la misma decision. Yo sigo controlando el consumo, y en estas pocas semanas me ha pedido el famoso litro tras 3000 km. No se si a temperatura ambiente tiene algun efecto sobre el consumo. Seguire controlando con regularidad y ver si hay alguna variacion segun la estacion de año que sea.
