Consejo Compra XC60 D3 Momentum AUT 163cv (5 cilindros) 2012

Me juego un pie a que en todas las marcas tienen un porcentaje similar de cambios cascados.
k
Como se nota que juegas sobre seguro jjjjjjjj.

Haciendo un ejercicio de memoria rápida:

Audi: su nefasto cvt multitronic en los A4. Los S-Tronic en los Q5.

Mercedes: y sus 7 g tronic en sus primeros años con la avería de la placa metatronica.

Bmw: su cambio de origen GM de 5 velocidades montado en los X5 del 2000 al 2003. No conozco absolutamente a nadie con ese coche que no le haya roto el cambio.

Aisin es una caja fiable, no la más rápida ni la más suave, pero si muy equilibrada en todos los aspectos.
 
Mi suegro tiene ese mismo motor pero con la versión post 2013, con 181cv y cambio de 7v.

Cuidado! No me refiero a que un motor sea mejor o peor, pero sí, que al que te refieres de tu suegro no es la misma versión, ya que si tiene 181cv, seguro que es D4.
De otra parte, el cambio en ningún caso es de 7 velocidades, manual de 6 y automática de 8
 
Mi suegro tiene ese mismo motor pero con la versión post 2013, con 181cv y cambio de 7v.

Va por los 190.000kms y no ha tenido un sólo problema. Bien es cierto que su uso es 100% autopista.

Por otro lado, yo tengo el mismo motor pero con 136cv, y tras 3 años y 60.000kms tampoco ha dado un sólo problema (faltaría más) si bien es cierto que acuso un consumo alto para la poca potencia que tiene...:_fai:
Hay que aclarar que no son el mismo motor.

El D4 163cv y el D3 136cv llevan el "antiguo" 2.0 de 5 cilindros.

El D4 181cv es el "nuevo" bloque 2.0 de 4 cilindros, que luego aumento potencia a 190cv y del cual derivan los actuales D2 de 120cv y D3 de 150cv.

El 5 cilindros es más gastador que el nuevo de 4, pero es... distinto.
A ver, esto es un poco más complicado. Primero vamos a aclarar que estamos hablando del XC60 clásico y no del nuevo que acaba de salir.

Efectivamente el D3 de 163CV y el D3 de 136CV son ambos motores de 5 cilindros y 2.0 litros de cilindrada. Ahora bien el D4 de 181CV puede ser o un 5 cilindros de 2.4L si el coche es AWD o un 4 cilindros de 2.0L si el coche es FWD. Lo mismo ocurre con el D4 de 190CV. Todos los D5 son AWD por lo que todos montan el 5 cilindros de 2.4L.

Por consiguiente si el coche del suegro de Linares es AWD pues es cierto que tienen el mismo motor de 5 cilindros aunque uno en version 2.0L y el otro en version 2.4L. Como Linares dice que suenan igual al arrancar me inclino por decir que este es el caso.

Edit: Se me olvidaba lo del cambio, si es manual todos montan un cambio de 6 velocidades y si es automático depende del motor al que este asociado, los 5 cilindros son 6v y los 4 cilindros son 8v.


CORRECCIÓN: Ayer estaba super cansado y no me di cuenta que estaba mezclando nomenclaturas así que me tengo que corregir. Jamás ha existido un D4 de 163CV.

En el 2012 (o antes) no había D4, sólo D3 y D5 y ambos tenían un motor de 5 cilindros. El D3 tenía 163CV y podia ser FWD con motor de 2L o AWD con motor de 2.4L.

En 2013 ampliaron la gama y fue cuando introdujeron los D4 y el motor de 4 cilindros en el D4 FWD
 
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JAD

V4L

Miembro Master
Ojo con la crema nivea, es de lo mejor para la piel VIVA, no para la muerta de nuestros coches.

Hay productos específicos para el cuero de coches que no salen demasiado caros...yo les echaría un ojo.

Gracias por el consejo, lo tendré en cuenta.
 
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A ver, esto es un poco más complicado. Primero vamos a aclarar que estamos hablando del XC60 clásico y no del nuevo que acaba de salir.

Efectivamente el D4 de 163CV y el D3 de 136CV son ambos motores de 5 cilindros y 2.0 litros de cilindrada. Ahora bien el D4 de 181CV puede ser o un 5 cilindros de 2.4L si el coche es AWD o un 4 cilindros de 2.0L si el coche es FWD. Lo mismo ocurre con el D4 de 190CV. Todos los D5 son AWD por lo que todos montan el 5 cilindros de 2.4L.

Por consiguiente si el coche del suegro de Linares es AWD pues es cierto que tienen el mismo motor de 5 cilindros aunque uno en version 2.0L y el otro en version 2.4L. Como Linares dice que suenan igual al arrancar me inclino por decir que este es el caso.

Edit: Se me olvidaba lo del cambio, si es manual todos montan un cambio de 6 velocidades y si es automático depende del motor al que este asociado, los 5 cilindros son 6v y los 4 cilindros son 8v.
Tenéis razón, es un 4 cilindros 181cv cambio automático de 8 velocidades y tracción delantera. Lo he comprobado esta noche. Pero sonar, suenan muuuy parecido.

Siempre hubiese jurado que llevaban el mismo 5 cilindros...
 
¿Todas las cajas que monta Volvo son Aisin ? Más concretamente... ¿Desde cuando monta Aisin ?

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Quitando los powershift que llevaban algunos s40/v50, Los convertidor de par de este siglo que yo sepa son de origen Aisin, firma japonesa que provee a Toyota, lexus, Honda, ahora BMW con el nuevo X1, etc.
 
Tenéis razón, es un 4 cilindros 181cv cambio automático de 8 velocidades y tracción delantera. Lo he comprobado esta noche. Pero sonar, suenan muuuy parecido.

Siempre hubiese jurado que llevaban el mismo 5 cilindros...

La verdad que el cuarto cilindros, quitando el ralenti, suena muy bien. A baja velocidad por ciudad con ventanillas bajadas hace una especie de silbido que no parece un diésel mas bien un gasolina moderno de inyección directa. Ahí si que puede haber parecido con el 5 cilindros. Al ralenti este último suena mucho mejor.
De todas formas y acostumbrado al tractor de bmw, los 4 cilindros volvo suenan a gloria.
 
Lo del sonido que no parece diesel, ya me pasaba con el S40 del 2003 que tuve. Llevaba el motor Renault 1.9D, el mismo que los Megane y Laguna, pero no sonaba igual. La gente se gana pillada y preguntaba si era diesel o gasolina. Y yo les decía que era un diesel tuneado por Volvo.

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Buenas a todos:

Tengo una duda respecto a la compra de mi nuevo coche.

En un concesionario Volvo, me ofrecen un XC60 D3 Momentum AUT 163cv (5 cilindros) año 2012 y con 90.000 kms. El precio que me ofertan es de 21.900€ sin financiación y 20.300€ con financiación.

¿Está en precio?
¿Os parece buena compra?
¿Son muchos kms?

Imagino que tendrá un consumo alto y me echa un poco atrás que el sistema multimedia y navegador esté un poco obsoleto y lanzarme a gastarme más de 20.000€ en un coche de 5 años.

Si alguno de vosotros lo tiene con estas características, me serviría de mucho sus comentarios y opiniones.

Un saludo y muchas gracias de antemano.

Para mí el único contra es que es el primer modelo y quizá el consumo.

los pros? Garantía oficial,pocos km,el motor es una roca, el coche y sus materiales envejecen de lujo (ves XC60 con 10 años y parecen nuevos)... en definitiva un buen coche y muy fiable.

sobre los navegadores. He tenido ya 4 en distintos coches y para mí es un elemento totalmente prescindible. Todos son basura comparados con los que tienes en tu smartphone.
 
Gracias TX_MEN,
Espero que a pesar del consumo, tenga suerte y me dé más satisfacciones que problemas. En cuanto al navegador, no me refiero tanto a los mapas como a la posibilidad de manos libres, Spotify y aplicaciones así. Sobre los mapas, buscaría un aparato que tuviera mirror Link para poder usar el Google maps del teléfono.
En mi anterior coche, (mi querido Toyota Corolla) instalé el Parrot Asteroid y me ha ido de lujo.
Querría conseguir instalar algo así, pero adaptar una pantalla grande (7")para ese pequeño hueco actual, no sé si será tarea fácil.

Por cierto, después de pasar revisión de carrocería, mecánica y tintarle las lunas, me lo entregan el día 29. ¡¡Estoy impaciente!!

Para mí el único contra es que es el primer modelo y quizá el consumo.

los pros? Garantía oficial,pocos km,el motor es una roca, el coche y sus materiales envejecen de lujo (ves XC60 con 10 años y parecen nuevos)... en definitiva un buen coche y muy fiable.

sobre los navegadores. He tenido ya 4 en distintos coches y para mí es un elemento totalmente prescindible. Todos son basura comparados con los que tienes en tu smartphone.
 
Gracias Tx_men. Más que al navegador concreto de mapas, me refiero a un ordenador de abordo que te permita conectar el teléfono (mirror link) para visualizar en la pantalla google maps, spotify, etc.

He tenido instalado en mi anterior coche un parrot asteroid que me ha dado muy buen resultado, a pesar de que con él, tenía que utilizar la aplicación de mapas IGO.

Más adelante buscaré un instalador con buenas credenciales.

Confirmaros que a final de mes me entregan la máquina!! Estoy de los nervios. Ya colgaré fotos.
 
Gracias Tx_men. Más que al navegador concreto de mapas, me refiero a un ordenador de abordo que te permita conectar el teléfono (mirror link) para visualizar en la pantalla google maps, spotify, etc.

He tenido instalado en mi anterior coche un parrot asteroid que me ha dado muy buen resultado, a pesar de que con él, tenía que utilizar la aplicación de mapas IGO.

Más adelante buscaré un instalador con buenas credenciales.

Confirmaros que a final de mes me entregan la máquina!! Estoy de los nervios. Ya colgaré fotos.

Una cosa es el mirrorlink y otra el bluetooth. El bluetooth que si llevamos en nuestros volvos nos permite hablar por teléfono con manos libres o escuchar música desde el teléfono.
la función mirrorlink que nos permite ver aplicaciones como Google maps en la pantalla multimedia el nuestro no dispone de esa función.

animo en la espera y disfrútalo. Creo que no te vas a arrepentir de la decisión en absoluto. Yo sigo encantado con el mío. Es el primer premium después de 7 generalistas y mientras pueda aunque sea de segunda mano no vuelvo a un generalista ni aunque fuese a estrenar.
 
Gracias Tx_men. Más que al navegador concreto de mapas, me refiero a un ordenador de abordo que te permita conectar el teléfono (mirror link) para visualizar en la pantalla google maps, spotify, etc.

He tenido instalado en mi anterior coche un parrot asteroid que me ha dado muy buen resultado, a pesar de que con él, tenía que utilizar la aplicación de mapas IGO.

Más adelante buscaré un instalador con buenas credenciales.

Confirmaros que a final de mes me entregan la máquina!! Estoy de los nervios. Ya colgaré fotos.

Como te dice tx_men, no te vas a arrepentir, para mi es un gran coche y de los tres volvos que llevo de momento es el que mas me está gustando, por el confort de viaje que ofrece, y aunque los asientos del XC70 eran algo mas cómodos, la insonorización y confort de marcha es superior en el XC60.
En cuanto al equipo multimedia, al igual que el compañero, lo que mas utilizo es el bluetooth, para el teléfono y para escuchar música que es donde la llevo almacenada para poder oírla en cualquier sitio. El Spotifay también lo escucho a través del bluetooth, pero claro, manejándolo siempre con el teléfono.
Ánimo con la espera, en cuanto lo tengas, pones unas fotos.
 
Saludos a todos:

Ya he recogido el cochazo!! Estoy encantado, lo han pintado entero y limpiado por dentro (Parece recién salido de fábrica) En cuanto pueda os cuelgo fotos.

De lo único que estoy pendiente de comprobar es que se me ha encendido el aviso de batería baja, he hablado con el concesionario y me dicen que lo observe y si no que se lo lleve.

Además, quería consultaros, no recordaba que fuera tan ruidoso, me da la impresión (Sobre todo en marchas cortas) de estar moviendo un tanque. Imagino que será una combinación de caballaje + diesel + transmisión automática.

En cualquier caso, el coche es una pasada.

Un saludo.
 
El aviso de batería baja puede ser porque al estar tanto tiempo en el concesionario, sin usarse, pero poniendo y quitando el contacto, abriendo y cerrando, encendiendo el sistema multimedia, radio, etc... La batería baja...

A mi V60 le paso lo mismo, cuando lo estuve viendo en el concesionario, el primer día, puse contacto, y me marcó batería baja. El día que lo estuve probando, fue todo ok. Y hasta hoy sin problemas.

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Gracias Rlavilla, Es posible que sea eso, pero en mi caso ha habido sorpresa...Esta tarde he intentado arrancarlo y nada, las luces del cuadro parpadeaban y no arrancaba. Mañana se lo lleva la grúa de vuelta al concesionario, espero que con la sustitución de la batería todo quede ok
 
A ver, esto es un poco más complicado. Primero vamos a aclarar que estamos hablando del XC60 clásico y no del nuevo que acaba de salir.

Efectivamente el D3 de 163CV y el D3 de 136CV son ambos motores de 5 cilindros y 2.0 litros de cilindrada. Ahora bien el D4 de 181CV puede ser o un 5 cilindros de 2.4L si el coche es AWD o un 4 cilindros de 2.0L si el coche es FWD. Lo mismo ocurre con el D4 de 190CV. Todos los D5 son AWD por lo que todos montan el 5 cilindros de 2.4L.

Por consiguiente si el coche del suegro de Linares es AWD pues es cierto que tienen el mismo motor de 5 cilindros aunque uno en version 2.0L y el otro en version 2.4L. Como Linares dice que suenan igual al arrancar me inclino por decir que este es el caso.

Edit: Se me olvidaba lo del cambio, si es manual todos montan un cambio de 6 velocidades y si es automático depende del motor al que este asociado, los 5 cilindros son 6v y los 4 cilindros son 8v.


CORRECCIÓN: Ayer estaba super cansado y no me di cuenta que estaba mezclando nomenclaturas así que me tengo que corregir. Jamás ha existido un D4 de 163CV.

En el 2012 (o antes) no había D4, sólo D3 y D5 y ambos tenían un motor de 5 cilindros. El D3 tenía 163CV y podia ser FWD con motor de 2L o AWD con motor de 2.4L.

En 2013 ampliaron la gama y fue cuando introdujeron los D4 y el motor de 4 cilindros en el D4 FWD


Yo tengo un D4 de 163 cv.....:_pen:
 
Buenos días Volveros:

Os presento al culpable de este hilo
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Este finde he hecho el primer viaje con él (Después del cambio de batería) y va fenomenal.

Pero le he seguido encontrando cosas...Soy muy quisquilloso, pero es que ya que soltamos la pasta, habrá que reclamar lo que es justo.

He notado un par de cosas más;

1- La dirección no está alineada perfectamente (Se va ligeramente a la izquierda) Me dicen que lo lleve esta semana y le harán el paralelo.

2- He descubierto que las ruedas traseras, están "taqueadas", a simple vista estaban aceptables, pero al detalle advertí el taqueo (Tiene los "tacos" de las líneas de rodadura levantadas, me comenta mi mecánico (Roberto de DRS Motor) que es debido a que son de 2012. La consecuencia es que suena bastante en velocidad autovía y aunque no es peligroso para mi seguridad, si que es recomendable sustituirlas por unas nuevas.

Esto es algo que debí comprobar bien en el momento de la compra, pero me pudo la emoción.

En fin, intentaré que me las cambien en el concesionario ¿Sabéis alguno si al estar en el programa volvo selekt estarán obligados a entregar el coche con unas ruedas con un límite de antigüedad?

Me pregunto en cualquier caso, ¿Qué tipo de revisión al detalle es la que le hacen al coche (eso es con lo que te regalan el oido) en la que no detectan tres cosas tan importantes como:

-Ruedas con más de 5 años
-Batería desgastada (Se fue a los dos días de llevarme el coche)
-Dirección desviada

Ya os contaré!!