Compra volvo v40 d3 automatico summmun
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Ese motor cumple la normativa Euro5. No deberías tener ningún problema mas allá de las posibles restricciones de velocidad o circulación que los ayuntamientos de grandes ciudades puedan imponer en determinados momentos, y que de momento, que yo sepa, afectan a todos los turismos por igual. Aunque a esto te podran responder mejor gente que viva en la zona de Madrid.
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De momento no, salvo en algunas zonas azules de Madrid que los diesel pagan más según la edad del coche, emisiones homologadas y el día/hora/estado de la contaminación. No se si en alguna otra parte hacen algo parecido, pero en cualquier sitio que hayan montado parquímetros en los que hay que registrar la matrícula solo les faltaría modificar la normativa municipal (p.e., en A Coruña).
En cualquier caso, la tendencia para reducir contaminación en ciudades grandes es empezar por penalizar los diesel. No me extrañaría que en alrededor de 5 años ya estén aplicando algún tipo de penalización o recargo a diesel de más de 10 años o algo parecido (arriesgándome mucho: en Londres tienen un sistema de control de tráfico por cámaras de video. Si tienes tarjeta de "residente" puedes circular libremente porque ya has pagado la tasa anual que le coresponde a tu coche, pero si eres de fuera el sistema te reconoce la matrícula y, de alguna forma que no tengo muy clara, te pasan la factura por haber pasado X tiempo dentro de la zona controlada. Y no os creáis que es una zona pequeña, en superficie puede ser algo parecido al interior de la M-30 en Madrid).
Incluso el T2 no se vende desde el lanzamiento, yo estaba considerando muy seriamente cambiar de marca por carecer Volvo de un modelo de gasolina asequible, pues incluso el T4 normal fue eliminado y pasaron a verderlo sólo como tracción total. El T3 es todavía más complicado, aunque igual tienen algún Km.0 por algún concesionario.
Obviamente, los de gasolina son extremadamente suaves, aunque puedes notarlos menos potentes; en principioi el T3 tiene los mismos caballos, pero el T2 tiene menos, para mí es suficiente, pero obviamente correrá menos que un D3.
Esa es la tendencia, pero de momento no se ve viable, al menos en Madrid. El nivel 3 del protocolo anticontaminación del Ayuntamiento de Madrid prevé limitar la circulación en días de mucha polución únicamente en función de la cifra (par o impar) de la matrícula. Las famosas pegatinas, en sus variantes más extendidas (B y C) no diferencian diésel de gasolina. Acabarán llegando medidas antidiesel, pero aún no se contemplan, al menos en la zona de Madrid.
No seria necesario estipular ninguna cláusula. La ley de garantías es la que manda. Excepto si quisierais establecer un plazo de garantía más largo en cuyo caso si deberías hacerlo constar. Yo cuando vendí el XC60 simplemente hicimos el contrato de compra venta y listo.
Te recomiendo que le pidas al vendedor todos los papeles que tenga del mantenimiento del coche: facturas e mantenimiento, reparaciones, itvs, tickets, tarjetas de cambio de aceite, de batería,etc... Y te las guardes, puesto que son "el historial" del coche. Acuérdate de pedirle el libro de mantenimiento donde se sella todo.
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