ahora ya no que cual vender la R o la azulita
solo falta una oferta justa y me quedo con el clio de mi madre :_jojo:
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COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE
- Iniciador del tema RAMALOJI
- Fecha de inicio
ahora ya no que cual vender la R o la azulita
solo falta una oferta justa y me quedo con el clio de mi madre :_jojo:
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Que me estas contando Rafa!
Eso seria casi sacrilegio es como quitarle a un Ferrari el cavallino rampante de insignia!
De todo se sale Rafa ya me conto Victor, Over, lo del curro y demads ero estamos muchos asi en España.
De q trabajavas?
Es x si puedo ayudar en algo
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Re: TURBO NUEVO ....... COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE
Lo primero enhora buena por el post
Es una pasada lo que ha mejorado este coche poco a poco.
Bieno el caso es que tengo una duda con el tema de los tuvos de vacio.
Mi volvo es un 850 R de 1997 y me preguntaba si los tuvos de vacio son del mismo diametro.
Segun el post entiendo que hay que pedir:
2metros de tuvo de 5mm de interior y 10 de exterior
1metro de tuvo de 4mm de interior y 10 de exterior.
Los quiero cambiar por que cada cierto tiempo se me enciende la luz con el simbolo de lamda y me da codigo de error 232.
Esto me pasa cuando hago un trayecto largo y luego aflojo por ciudad.
Alomejor me salta en un intervalo de dos dias como que dos veces en el mismo dia, ademas el relenti se sube y se queda inestable cuando esto sucede.
yo creo que el tema viene por algun tuvo de vacio defectuoso.
Muchas gracias de antemano y un saludo
ACABO DE ESTRENAR TURBO por solo 16 €
ayer pedi tubos de silicona de veair tunig (igual que los sanco y envio 24 horas desde españa)
pedi tubo de vacunn de 5 m/m y con un poco de trabajo del tubo de abajo le hecambiado los tres tubos de que van
desde el turbo a la valvula de control .me falta el tubo que va del colector al turbo que debe de ser 4 m/m
porque el de 5 va ligero asi que acabo de pedir un metro de tubo de 3,2 de 4. de 8 y de 10 m/m
para cambiar los demas
el resultado a sido que el turbo ahora responde de manera mas rapida y mas desde abajo
ya es sabido que los tubos de vacio se ponen tiernos con el paso del tiempo y tardan un poco en encojerse
y que se haga bien el vacio pero a hasta que no se prueba no se nota
asi que recomiendo el cambio de esos tubos asi que necesitaremos 2 metros de tubo de:
5 m/m grosor exterior 10 m/m y un metro de tubo de 4 m/m de tubo de 4 m exterior de 10 m/m
con 16€ mas 5 de portes tenemos turbo nuevo
tambien teneis los tubos de volvo de silicona a muy buen precio
Tuning Venair - Fabricación e ingeniería de tubos flexibles
espavilar que de volvo azul o rojo quedan pocas unidades en tubos de agua
Tuning Venair - KIT 850 2.4L NON TURBO \'93/\'97 & S/V70 2.4L NON TURBO \'98/\'00
Lo primero enhora buena por el post
Es una pasada lo que ha mejorado este coche poco a poco.
Bieno el caso es que tengo una duda con el tema de los tuvos de vacio.
Mi volvo es un 850 R de 1997 y me preguntaba si los tuvos de vacio son del mismo diametro.
Segun el post entiendo que hay que pedir:
2metros de tuvo de 5mm de interior y 10 de exterior
1metro de tuvo de 4mm de interior y 10 de exterior.
Los quiero cambiar por que cada cierto tiempo se me enciende la luz con el simbolo de lamda y me da codigo de error 232.
Esto me pasa cuando hago un trayecto largo y luego aflojo por ciudad.
Alomejor me salta en un intervalo de dos dias como que dos veces en el mismo dia, ademas el relenti se sube y se queda inestable cuando esto sucede.
yo creo que el tema viene por algun tuvo de vacio defectuoso.
Muchas gracias de antemano y un saludo
Re: TURBO NUEVO ....... COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE
el mio hace lo mismo, y segun volvo es problema de la E.C.U.
que te pone, "sensor calentado de oxigeno"?
el mio hace lo mismo, y segun volvo es problema de la E.C.U.
Re: TURBO NUEVO ....... COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE
La sonda lamda esta cambiada y sigue igual.
Supongo que la ecu se podra reparar.
Gracias
Pues no se, se enciende la luz naranja con el simbolo lamda en el cuadro y cuando le meto el led en el OBD me dice 232.
La sonda lamda esta cambiada y sigue igual.
Supongo que la ecu se podra reparar.
Gracias
pues yo opino como Paketti 
las llantas, mejor de origen, como están... están impolutas!!!! las Titan por supuesto deberían de ir en gris antracita, pero estas están muy bien así
Por cierto, encontré un sitio que las arreglan en BCN, cerca de dónde vivo por unos 80€ por rueda... conocéis algún otro sitio por Barna y cercanías?
las llantas, mejor de origen, como están... están impolutas!!!! las Titan por supuesto deberían de ir en gris antracita, pero estas están muy bien así
Por cierto, encontré un sitio que las arreglan en BCN, cerca de dónde vivo por unos 80€ por rueda... conocéis algún otro sitio por Barna y cercanías?
bueno estos paketti son los que tengo al lado de casa jejeje o sea que no creo que hayan otros.... eso si, son verdaderos profesionales, te dejan elegir entre una infinidad de colores, te arreglan las llantas solo si se pueden arreglar, o sea que aunque queden bonitas y esten echas polvo (dobladas por ejemplo) no te lo harian...
Yo también me inclino por la opción más tradicional de la ralla diagonal... Llamanos tradicionalistas, o puristas....
Lo que seguramente pasa es que al lado de las opticas "jewel" toda novedad queda como diluida, y quizas no destaca tanto.
Saludos
Lo que seguramente pasa es que al lado de las opticas "jewel" toda novedad queda como diluida, y quizas no destaca tanto.
Saludos
