COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

voy a intentar colocar habitualmente algunos de los enlaces de material que suelo

postear en ayuda de algun compañero para todos aquellos que no siguen

todos los post colocare Habitualmente por aqui y en la primera pagina


nick667 dijo:
Vamos con las fotos del cambio del silentblock inferior del motor, (el de arriba se cambió a primeros de Agosto), CAMBIADO con 193400 KM

Aqui el Silentblock en el estado que estaba.....¿como nuevo?

Ver el adjunto 4849Ver el adjunto 4850Ver el adjunto 4851Ver el adjunto 4852Ver el adjunto 4853Ver el adjunto 4854

Y aquí el nuevo ya colocado
Ver el adjunto 4855

Una cosa menos, una mejora más.

El precio lo tengo que buscar, pero lo actualizaré, las tuercas de cierre también cambiadas.

Saludos,
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a ver paisano :) te has leido el post

http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?t=57143


si no es asi echale una vista al indice que he colocado en la primera pagina

te puede ayudar a ahorrar algo de pasta :)


una solucion mejor y mas barata es colocarle los silenblock de poliuretano

son algo mas baratos , fuertes y duran mucho mas

lo mismo para el superior y otros del coche

los tienes en casi todas las medidas

puedes en contrarlos en muchos sitios


http://www.superflex.co.uk/categories.php?cat=76

o aqui

http://www.powerflex.co.uk/products/Volvo-38/t1.html

o este otro

http://www.polybush.co.uk/

don encontrear poluiretano en distintas calidades

como vereis en la barras de torsion delanteras reforzadas se usa la maxima calidad

0000101.jpg


1005295i.jpg

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Última edición:
Stupendo, me lanzaré a cambiarlo por uno de poliuretano, gracias Ramaloji
 
Hola a todos¡ Ramaloji te esta quedando fabuloso¡¡¡¡¡ una consulta en una de las fotos de tu V noto que el taco motor superior la parte donde va la goma que de origen viene negra es azul ¿solo cambiaste el centro de todo el conjunto (metal y goma)? ¿este centro azul (supongo que hace las veces de la goma negra) se le puede adaptar a la pieza de origen facilmente o que aditamentos especiales necesitaria? es que veo que la goma de mi s-60 ya esta muy quebrada de los costados? me puedes dar alguna recomndación de que hacer por favor. gracias
 
BOSSS dijo:
Hola a todos¡ Ramaloji te esta quedando fabuloso¡¡¡¡¡ una consulta en una de las fotos de tu V noto que el taco motor superior la parte donde va la goma que de origen viene negra es azul ¿solo cambiaste el centro de todo el conjunto (metal y goma)? ¿este centro azul (supongo que hace las veces de la goma negra) se le puede adaptar a la pieza de origen facilmente o que aditamentos especiales necesitaria? es que veo que la goma de mi s-60 ya esta muy quebrada de los costados? me puedes dar alguna recomndación de que hacer por favor. gracias
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Creo que IPDUsa tiene un tutorial de cómo cambiar los Bushings que ellos mismos te venden, aunque el tutorial te vale para sacar el viejo, poner el que quieras y volverlo a montar...

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60-P2/Engine/Engine-Mounts/Engine-Stabilizer-Upper-Poly-Bushing-Kit/p-74-392-761-866/
http://www.ipdusa.com/Volvo-S60-P2/Engine/Engine-Mounts/Heavy-Duty-Polyurethane-Transmission-Mount/p-74-392-761-3330/
http://www.ipdusa.com/version.asp?strPageHistory=category&numSearchStartRecord=0&strParents=74,392,761&P_ID=866&CAT_ID=761&V_ID=1719
http://www.ipdusa.com/uploads/sku_files/10933_INST.PDF
http://www.ipdusa.com/Volvo-S60-P2/Engine/Engine-Mounts/Engine-Mounts-&-Sub-Frame-Bushings/p-74-392-761-3320/

3320.jpg

Ojo, los que te he pasado IPD dice que no valen para modelos de 2001 y 2002. Pero te puedes hacer una idea de lo que es desmontarlos y montarlos...
 
JAD

V4L

Miembro Master
BOSSS dijo:
Hola a todos¡ Ramaloji te esta quedando fabuloso¡¡¡¡¡ una consulta en una de las fotos de tu V noto que el taco motor superior la parte donde va la goma que de origen viene negra es azul ¿solo cambiaste el centro de todo el conjunto (metal y goma)? ¿este centro azul (supongo que hace las veces de la goma negra) se le puede adaptar a la pieza de origen facilmente o que aditamentos especiales necesitaria? es que veo que la goma de mi s-60 ya esta muy quebrada de los costados? me puedes dar alguna recomndación de que hacer por favor. gracias
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se cambian facilmente y las puedes comprar en muchos sitios por ejemplo :

lasolucion mejor y mas barata es colocarle los silenblock de poliuretano

son algo mas baratos , fuertes y duran mucho mas

lo mismo para el superior y otros del coche

los tienes en casi todas las medidas

puedes en contrarlos en muchos sitios


http://www.superflex.co.uk/categories.php?cat=76

o aqui

http://www.powerflex.co.uk/products/Volvo-38/t1.html
o este otro

http://www.polybush.co.uk/


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Última edición:
Este hilo no para de sorprenderme. Esa ranchera cada día está mejor. Enhorabuena.
 
Doy fé, que esa máquina es una obra de arte, que cuando te acercas, te hace babear (a mí el primero xd) :_shock:

saludos
xavi.
 
NO CREAIS QUE ESTOY PARADO :) estoy disfrutando de mi R cada dia

ahora voy cada dia a SITGES a cenar a casa de mama :)

y hacer las costas del garraf :):):) y carreteras aldeanas

cada dia ,hay que disfrutar de la familia que esta malita hasta que se recupere

asi que la R esta esperando las nuevas cosas.

Despues de que se ajustara la ECU al nuevo maf y demas modificaciones

que lo hace pero lentamente ,cada dia va mejor

y como son muchas las mod. se volvia loca la ECU dando fallos de fuel max ,fuel min etc

ahora ya va redonda y toca el nuevo paso ,inyectores y regulador y segir probando

lo unoco que noto es que a partir de 4000 RPM parece un avion ,como resuena el AIR INTAKE de 3"

es como una tromba de miedo seguir pisando

ademas la conducion con las barras de torsion de IPD,los amortiguadores y los muelles de seria

el coche es totalmente neutro,parece un karting grande va por donde tu quieres sin titubear

y eso conservando la altura libre de los muelles de serie .sin ningun tipo de balanceo

giorando completamente plano una maravilla ,los que conozcan las costas del garraf saben lo que son

lastima que ahora sean todo linea continua






para que no se aburraran mientras yo disfruto os coloco un enlace que os hara entreteneros :)

Master Modification Index



R Lighting I
R Lighting II
R Lighting III
R Lighting IV
R Lighting V
R Lighting VI
R Lighting VII
R Lighting VIII
R Lighting IX - City lights

Exhaust - "R" Kelly's Comparison
Skid Plate
Clutch Upgrade
Titanium Brake Shims I
Titanium Brake Shims II
Suspension & Handling I - Anti-Sway Bars & Endlinks
Suspension & Handling II - Endlinks
Suspension & Handling III - Endlinks & Bushings
Suspension& Handling IV - Strut Bar Conversion I
Suspension & Handling V - Strut Bar Conversion II
Suspension & Handling VI - Strut Bar Conversion III (DIY From Home Depot)
Suspension & Handling VII - VST Strut Brace & Bushings I
Suspension & Handling VIII - VST Strut Brace & Bushings II
Suspension & Handling IX - Spacers I
Suspension & Handling X - Spacers II
Suspension & Handling XI - Spacers III
Suspension & Handling XII - Spacers IV
Spark Plugs: OEM vs Aftermarket I
Spark Plugs: OEM vs Aftermarket II
Spark Plugs: OEM vs Aftermarket III
Spark Plugs: OEM vs Aftermarket IV
Spark Plugs: OEM vs Aftermarket V
Spark Plugs: OEM vs Aftermarket VI
VST Ignition Coil REV Kit
Boost Gauge Know-How I
Boost Gauge Know-How II
Boost Gauge Know-How III
Boost Gauge Know-How IV
Boost Gauge Know-How V
Boost Gauge Know-How VI
Boost Gauge Know-How VII
Boost Gauge Know-How VIII
Various Gauge Know-How I
Various Gauge Know-How II
Gauge Pod Fabrication - Center Speaker I
Gauge Pod Fabrication - Center Speaker II
Gauge Pod Fabrication - Center Speaker III
Gauge Pod Fabrication - A Pillar I
Gauge Pod Fabrication - A Pillar II
Gauge Pod Fabrication - A Pillar III
Gauge Pod Fabrication - Dash Cubby I
Cold Air Intake I
Cold Air Intake II
Cold Air Intake III
Cold Air Intake IV
Cold Air Intake V
Front Mounted Intercooler I
Front Mounted Intercooler II
Front Mounted Intercooler III
Front Mounted Intercooler IV
Front Mounted Intercooler V
Front Mounted Intercooler VI
Front Mounted Intercooler VII
Front Mounted Intercooler VIII
Aquamist Water Injection I
Aquamist Water Injection II
Aquamist Water Injection III
Aquamist Water Injection IV
Aquamist Water Injection - from the NASIOC Forum
The Water Injection Forum (www.waterinjection.info)
Turbo TalkI
Turbo Talk II
Turbo Talk III
Turbo Talk IV- DE V70R's upgrade approach
Turbo Talk V - Discussion on Valves: Blow-off, Diverter, Compressor Bypass
Turbo Talk VI - Compressor Bypass Valve
Turbo Talk VII - Turbo Control Valve Explanation
Turbo Talk VIII - ECU Programming, Wastegate Setting Relationship & Impact on A/F Ratios & Boost
Turbo Talk IX - 450bhp?, Pressure vs Flow, & More
How Do I get 400-450 Horsepower?
ECU, Downpipe, & A/F Ratio Relationships
Fuel Injectors I
Fuel Injectors II
IPD V70R I
IPD V70R II
IPD V70R III
IPD V70R IV
IPD V70R V
Discom I - Water Injection & Stuff
Discom II - Pushing Limits & Blowing Engines
Discom III - Engine Rebuild
Discom IV - BOV
Blot - Project S60RR I
Blot - Oil Cooler Discussion & Boosted's Blown Motor
Blot - Project S60RR II
Oil Cooler
Oil Catch Tanks
R Rated's Initial Sneak Peek Setup
Helmut Ranff's Piston & Rod Layout
ArtVandelay0023 - R Upgrade Project

COMPANIES:
Listing of Aftermarket OEM Replacement Parts - Click Here
-----------------------------------------------------------------------------------------
MTE Engineering
TME
IPD USA
VIVA Performance
Quickbrick Motorsports
EuroSport Tuning
Takspeed
Heico Sportiv
PFS Parts - (partsforvolvosonline.com)
RK Autotechnik - rebuilt engines
VMS Volvo Motorsports - rebuilt engines
BSR
Engström - BSR Distributor
Ferrita
SCT Tuning
MR Sweden Motorsport
Rica Engineering
Evolve
Volvo Sport Tuning (VST) BMC - air filters
K&N Engineering - air filters
Ultimate Pedals - aluminum pedals
ERL Aquamist - water injection systems
KVR Performance - brakes & rotors
Brembo - brakes & rotors
Spec - clutches & flywheels
Powerflex - bushings
H&R - suspension parts . H&R German Site
Eibach - suspension parts . Eibach German Site
Denso - iridium spark plugs
Garrett - turbo parts & intercoolers
Advanced Tuning Products - turbo systems
RC Engineering - fuel injectors
Samco Sport - silicone hoses & valves
Stratmosphere - Hyperboost diverter valves
BoostValve.com - boost valves for TCV/Boost Solenoid
Northern Brewer - inline filter for TCV/Boost Solenoid
Auto Meter - gauges
Defi - gauges
Blitz - gauges
AEM - gauges
GReddy
A'PEXi
Setrab - oil coolers (international site)
Pauter - rods
JE Pistons - pistons


espero que tengan diversion para rato :)
 
Última edición:
Ramoloji esto es como la Biblia, la verdad está dentro, voy a necesitar varios años para estudiar tu post, cada vez pones más info y más calidad. GRACIAS paisano.

Saludos,
 
RAMALOJI dijo:
50.000 visitas

 ME ESTAIS OBLIGANDO A EMPEZAR EL STAGE 5 ANTES DE TIEMPO :_DD:
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Stage 5 = Ferrari?

Cómo quedaría un Ferrari en Saffron Pearl?
Cómo quedaría un Ferrari V?
Cuando llegues a los 390 CV ya tendrás un Testarossa Ranchera.... :)

Ánimo, y que no decáiga... :)
 
Pkt dijo:
Stage 5 = Ferrari?

Cómo quedaría un Ferrari en Saffron Pearl?
Cómo quedaría un Ferrari V?
Cuando llegues a los 390 CV ya tendrás un Testarossa Ranchera.... :)

Ánimo, y que no decáiga... :)
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ya hablaremos mas tarde del tema ferrari :)


de momento una apreciacion sobre los frenos y el montaje de los mismos

despues de algun problemilla que me retrasado el montaje compartire aqui parte de

mis secretos y dolores de cabeza ,asi que si esta informacion sirve para el que se quiera

montarse unos frenos mi volvo lleva el DIN ISO m10x 1.00 mm

no se lien con las medidas de la terminacion de los tubos de freno hacia los latigillos


a saber existen un par de estandares de terminacion de tuberias de freno :

DIN /ISO m 10 x1.00 mm "buble flare" el comun europeo tuberias de 3/16" o 4,75mm diametro

SAE 3/8" x 28 UNF "45º flare inverted o duble" . el comun en USA tuberias de 3/16" o 4,75mm diametro

DIN /ISO

EuropeanBrakeNut100.jpg

DIN%20flare.jpg


SAE

AmericanBrakeNut100.jpg

SAE%20flare.jpg



double+vs+bubble+flare1201238131.jpg

Brake_flare_information.jpg

 
Última edición:
:_ja::_ja::_ja: Muy buenos!!! Mola llevar la caja de cambios al aire! Convertir rancheritas en biplazas..... moooooooola!!! :)))
 
Ese Amazon lo he tenido delante y es la preparación más espectacular que he visto en mi vida. Simplemente perfecto.
 
bueno, despues de un tiempo leyendo, es que 94 paginas dan para un rato y si encima te recreas en alguna de las obras de arte que hay en alguna pues dan para algo mas.

la verdad es que me quito el sombrero, chapo, nunca había visto una preparación mas "sencilla" y con mas rendimiento por € y menos en un coche digamos "normal" ni super depeortivo ni cosas raras, en la parte del ajusticiamiento del porche me partía, lijado por la ranchera, el del porche se fue al concesionario a que le devolvieran el dinero fijo.

lo dicho, enhorabuena y espero que en alguna quedada por Madrid nos conozcamos y me enseñes esa maravilla, mientras como veo que lo tienes totalmente dominado ya te iré haciendo alguna pregunta para ver como voy adecentando el v90.

un saludo y mil gracias por compartir todo esto con nosotros
 
ak47 dijo:
bueno, despues de un tiempo leyendo, es que 94 paginas dan para un rato y si encima te recreas en alguna de las obras de arte que hay en alguna pues dan para algo mas.

la verdad es que me quito el sombrero, chapo, nunca había visto una preparación mas "sencilla" y con mas rendimiento por € y menos en un coche digamos "normal" ni super depeortivo ni cosas raras, en la parte del ajusticiamiento del porche me partía, lijado por la ranchera, el del porche se fue al concesionario a que le devolvieran el dinero fijo.

lo dicho, enhorabuena y espero que en alguna quedada por Madrid nos conozcamos y me enseñes esa maravilla, mientras como veo que lo tienes totalmente dominado ya te iré haciendo alguna pregunta para ver como voy adecentando el v90.

un saludo y mil gracias por compartir todo esto con nosotros
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si tienes un v90 cuidalo es una maquina fabulosa ,espacio no te faltara :)

y si es el 3.0 24 valvulas tienes un avion
 
RAMALOJI dijo:
si tienes un v90 cuidalo es una maquina fabulosa ,espacio no te faltara :)


y si es el 3.0 24 valvulas tienes un avion
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Quiero uno!
que tal rafa? por fin respiro un poco... después de casi un mes viajando... nos vemos?
 
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