Pues ya he encontrado el problema, parece ser, el filtro del habitaculo. Estaba, muy muy tupido, sucio, el anterior propietario no se cuando lo camnió por utlima vez, pero su estado, en el Jurásico. Además, la tapa del alojamiento, que lleva 3 tornillos solo tenia 1, por lo que parte del caudal se perdia.
Ahora el chorro de aire es impresionante, nada que ver con el anterior.
Una breve explicación del fallo. El airte ha de pasar por evaporador, que es el radiador que está dentro del habitáculo. El gas comprimido ya en estado líquido, pasa por la valvula de expansión, y por efecto de la termodinámica, un gas liquido a presión, al expandirse, para volver a estado gaseoso, ha de absorver energía calorífica. POr eso, por el evaporador interior circula un gas muy frio. Esta gas se va calentando conforme el aire pasa por el radiador, y ya en enstado gaseoso a temperatura ambiente, vuelve al compresor, y de ahi al condensador, a la valvula de expansión y vuelta a empezar.
Pues la causa de que no enfriara nada, radicaba que al no existir un flujo de aire adecuado por estar el filtro taponado, el gas frio, no llegaba a calentarse, y se congelaban las tuberias, impidiendo que se compeltara el ciclo. Asi que al limpiar el filtro y colocarlo adecuadamente, ya funciona.
Por otra parte, me he acordado profundamente del ingeniero que diseñó el sistema de refrigeración del C30 y del S40, V40 y V50. si la trampilla del filtro la hubiese puesto en el lado derecho de la consola en lugar del izquierdo todo hubiera ido mejor, o eso o era inglés y para joder al resto del mundo, pues mira tu que tener que desmontar el pedal del acelerador para medio acceder al filtro, manda narices.
Y no, no es sencillo, por su complicado acceso, pues aún quitando el acelerador, la posición de las tuercas de amarre del acelerador es muy complicada salvo la inferior.
Un saludo.
