Está claro que de lo que pone en el papel a lo que luego hagan, habrá un trecho... y creo que la diferencia la marca la persona o el equipo que lo revise, como en todo en esta vida.Si, hay quien piensa que un Volvo Selekt lleva una revisión de no sé cuántos cienes de puntos…
Después de haber visto bastante vídeos de Ángel Gaitan, Porsche no deja ser un Audi muy caro con una fiabilidad del Vag actual, es decir, de las tres ultimas del mercado, pero claro, a precio de unicornio que cobra Porsche los recambios.
Está claro que de lo que pone en el papel a lo que luego hagan, habrá un trecho... y creo que la diferencia la marca la persona o el equipo que lo revise, como en todo en esta vida.
Cada vez soy más desconfiado con estas cosas, pero entre decantarme por un compraventa y un Selekt para el XC40 que tengo desde hace unos días, vi claro que lo correcto si quería un Volvo era que fuera Selekt.
La puntilla fue cuando en un concesionario random le pregunto por el equipamiento, los extras y demás a la persona que estaba allí en ese momento y me dice que bueno, que eso sería ir ya probándolo e ir viendo lo que trae exactamente el coche, que ellos al no ser Volvo no saben al detalle todo lo que trae el coche.
No todos los compraventas son así, está claro, pero ya ahí me dije que por muy mal que lo puedan revisar en un concesionario Volvo, algo más del coche deberán saber como para dármelo medio qué...
En fin, un mundillo bastante oscuro incluso para los que tengan cierto conocimiento del sector, más aún para cualquier españolito de a pie.
Está claro que de lo que pone en el papel a lo que luego hagan, habrá un trecho... y creo que la diferencia la marca la persona o el equipo que lo revise, como en todo en esta vida.
Cada vez soy más desconfiado con estas cosas, pero entre decantarme por un compraventa y un Selekt para el XC40 que tengo desde hace unos días, vi claro que lo correcto si quería un Volvo era que fuera Selekt.
La puntilla fue cuando en un concesionario random le pregunto por el equipamiento, los extras y demás a la persona que estaba allí en ese momento y me dice que bueno, que eso sería ir ya probándolo e ir viendo lo que trae exactamente el coche, que ellos al no ser Volvo no saben al detalle todo lo que trae el coche.
No todos los compraventas son así, está claro, pero ya ahí me dije que por muy mal que lo puedan revisar en un concesionario Volvo, algo más del coche deberán saber como para dármelo medio qué...
En fin, un mundillo bastante oscuro incluso para los que tengan cierto conocimiento del sector, más aún para cualquier españolito de a pie.
Si quieres un buen Porsche o suerte y paciencia o te tocará ir a Alemania, la ventaja es que tienes infinidad para elegir y es mucho más fácil encontrar un buen producto, el otro día vi un video de los de Needcarhelp que estaban precisamente en Alemania verificando un RS6 (que por cierto salió rana), lo suyo si subes es que tengas varios localizados en la zona por si alguno no te convence y así aprovechar el día.
lo he pensando también , precisamente los de needcarhelp ya son hasta “ amigos “ míos por el buen cliente que soy de ellos .
Voy a dejar el tema un poco de lado de momento , el desgaste ha provocado que me olvide un tiempo aunque me de un coraje tremendo , he de decirlo …
Aunque en Alemania tampoco te salvas de ello , lo único que allí vender un siniestro reparado es directamente un delito penal , esa tranquilidad si la tienes, cosa que en España es muy habitual encontrar siniestros reparados y muchos de mala manera …
Cuando hablas de "siniestros reparados" supongo que te refieres a vehiculos "siniestro total". No puede ser delito reparar, si es que es reparable, un coche con siniestro. Muchos vehiculos se dan siniestro total porque la reparacion supera el valor del coche, pero reparables son. Yo podria admitir un vehiculo reparado, sabiendo como ha sido el siniestro, y si ha sido reparado correctamente. Aunque, por supuesto, da un poco de yuyu.
Cuando hablas de "siniestros reparados" supongo que te refieres a vehiculos "siniestro total". No puede ser delito reparar, si es que es reparable, un coche con siniestro. Muchos vehiculos se dan siniestro total porque la reparacion supera el valor del coche, pero reparables son. Yo podria admitir un vehiculo reparado, sabiendo como ha sido el siniestro, y si ha sido reparado correctamente. Aunque, por supuesto, da un poco de yuyu.
Esto está claro, sólo cuando les comenté la posibilidad del tema de cambio de aceite ATF e incluso de mirar a fondo sistema anticontaminación, me dijeron que el coche saldría perfectamente de allí, pero con la revisión justa y necesaria, no más.La diferencia entre comprar un coche en un compraventa o comprarlo en Selekt es que Volvo conoce de antemano los posibles fallos de los que adolece o va a adolecer el vehículo.
Salvo que tenga alguna tara muy evidente, en Selekt no van a reparar/cambiar algo que pueda aguantar durante el periodo de garantía y que les permita hacer caja una vez esta finalice (un año pasa volando), algo que, por otro lado, viene a ser lo mismo que hacen con los vehículos nuevos.
En cualquier caso si se terciara o terciase una reparación dentro del periodo de garantía, hay que tener en cuenta que en Selekt se paga un sobrecoste importante con respecto a otros concesionarios No-Volvo o compraventas al uso a igualdad de modelo, kilometraje, acabados, etc., por lo que ya se endosa al cliente en el precio de compra el coste de una extensión de garantía a la que da cobertura una empresa externa.
La supuesta tranquilidad que da Volvo Selekt es de prepago.
https://hermanospeon.com/coches-en-venta.html#porsche-macan-s-2-v49258
Éste compra-venta está muy cerca de mi casa. Nunca he tenido contacto con ellos, de nada, pero sí que conozco varias personas de Asturias, muchos clientes de mi trabajo, que les han comprado coches y me han hablado muy bien de ellos, llevan establecidos un montón de años, sé que tienen taller propio. Tiene más km de lo que buscas....pero si decides preguntar al menos que tengas la información.