cala aceite caja automática s80 T6

sigo con una duda, cuando por la varilla no se puede extraer más que una cantidad determinada, entiendo que es porque la caja forma depósitos separados en reposo pero cuyo fluido se comunica en funcionamiento.
confirmadme esto último por favor.
 
una duda que tengo yo, en la volvo cuanto suelen cobrar por un cambio de atf completo?

yo mande un mail a autos salom y no me respondieron

gracias

Alrededor de los 230 € más IVA en el 2.010 , en la Volvo.
 
sigo con una duda, cuando por la varilla no se puede extraer más que una cantidad determinada, entiendo que es porque la caja forma depósitos separados en reposo pero cuyo fluido se comunica en funcionamiento.
confirmadme esto último por favor.

Efectivamente . Parte lo tienes en el carter de la caja, otra en el convertidor y otra en el radiador enfriador , por eso tiene que cambiarse correctamente por empuje , como te dijo Paco, que es como aconseja el VIDA.
 
Alrededor de los 230 € más IVA en el 2.010 , en la Volvo.

A mi me costó 14 eros el litro, x 11 litros = 154 €
Filtro y junta: 48 euros
Eso deja 202 € sin mano de obra.

Calculo que no se puede hacer en menos de hora y media, para hacerlo bien hecho.

28 euros por hora (aunque lo hiciesen en 1 hora) me parece un precio de PM. Increíble diría. Porque Eurocatur tenía 33 y está DE LEJOS DE PUTA MADRE comparado con lo 77 euros la hora que cobran por madrid...
 
JAD

V4L

Miembro Master
Te lo miro exactamente ... si es que encuentro la factura o dejé copia de ella en el coche.

¡¡¡ 161 € más IVA , ya puesto !

Si quieres te detallo :6 ltr a 17, 80 € 106,80 €. Mi caja es la TF 80 SC y 1,30 h a 49 € /h y un 15 % dto en el precio de la mano de obra hacen 54,14 €
 
Última edición:
la leche! El precio de la mano de obra ya me extrañaba a mi...

Increíble... Claro, no tienes filtro y sólo llevas 6 litros. No es la nuestra que lleva 11, filtro y junta.

Yo probablemente pase de poner junta nueva porque la puse hace un año. El "taller de confianza" de aquí puso silicona en vez de la junta original (que no es por ser pijo, pero me gusta más la original...) y luego deshice yo los desaguisados que me montó.... El filtro no lo cambió, y con el cambio de radiador no sacó el aceite del convertidor de par... así que ahora le va a venir que ni pintado. No tengo problemas de ningún tipo y el cambio funciona de maravilla, pero eso fue hace un año y aprox 10.000 km, poca ciudad...

De hecho me planteo el llevarlo a eurocartur, en vez de hacerlo yo... Si no fuera porque no tengo LITERALMENTE NADA de tiempo para poderlo llevar... El momento para poderlo hacer que tengo es un domingo....
 
Empezamos bien:......

Llamo a la Volvo en Oviedo, primero bien..... 4 litros de ATF, 45 más el iva correspondiente, así que poner los 12-13 que lleva la caja serán tres garrafas con un importe de 135 €. a eso le añadimos 85€ de hora y media de mano de obra, unos 220 más el iva correspondiente.

Pero lo más sorprendente es que pido el sello del carter de la caja que he visto en los bricos en bolsas de repuesto oficial volvo, y el filtro, y me dicen que esa caja no tiene despiece¡¡¡¡¡¡

cualquier día rayamos una puerta y te presupuestan un s60 nuevo porque no hay despiece de coche completo¡¡¡
 
Mira, por la pasta que te vas a ahorrar, vete a Ávila un día a Eurocatur y te comes un cochinillo con la diferencia.

En la quedada de noviembre hablé con ellos y sinceramente me han parecido sobre todo HONRADOS Y CURRANTES. Tenían la mano de obra a 33 euros o 35 o algo así, pero algo razonable. Habla con ellos, de verdad.

Como tengo mis semanas empaquetadas no tengo tiempo de llevárselo, pero lo haría sin duda. Nick667 habló con ellos de su caja, que no es la misma que la nuestra, y se las conocen.

Yo hice ese brico por una situación bastante atípica:

dos concesionarios, ninguno me hacía el cambio.
Uno me vendía el aceite
Otro me vendía filtro y junta.
Ninguno me vendía las dos cosas.

Así que SI O SI me lo tenía que hacer yo.

Es DESORBITADO el precio de mano de obra. Y sigo diciendo: en Europa VOLVO NO ES PREMIUM. Es algo intermedio de las Premium, pero con precios similares ....
 
totalmente de acuerdo, de todos modos yo tengo un problema de espacio, no tengo un sitio adecuado, si no me ponía yo mismo manos a la obra.

La opinión que tengo de Volvo es que son coches peculiares, poco vistos, con ideas ingeniosas, pero que de nuevos son exageradamente caros en relación a las premium puras, pero que con la edad sufren devaluaciones que los hacen interesantísimos.
 
La mano de obra en Volvo Avila (Eurocatursa) esta creo que a 39+IVA. Pero además de ser la mas barata que conozco, (creo que Zamora anda por el estilo) son buena gente. Saludos y suerte!!
 
Saludos de nuevo gente¡¡¡

Una vez renovado totalmente el ATF, y filtro, y a falta de circular más kilómetros con él, las tres primeras velocidades van de maravilla, van suaves, entran rápido, el convertidor resbala lo justito, pero..........

la cuarta velocidad sigue sin entrar, lo que el coche hace exactamente es ir en tercera, reconocer que es el momento de engranar la cuarta, soltar la tercera (se ve que las vueltas se van al ralentí) y ser incapaz de engranar la cuarta.

El problema es relativo porque con lo que me costó el coche, circulo a 120 a 3100 rpm y me vale de sobra, no me preocupa en absoluto, pero cuando hace el intento de colocar la cuarta y no puede, se va a modo emergencia con la tercera fija hasta que lo apagamos y lo encendemos.

¿alguien que me de un poco de luz? os recuerdo síntomas.

Caja con TODO el atf nuevo, filtro nuevo, software nuevo,

usa perfectamente las tres primeras velocidades pero no es capaz de pasar de tercera a cuarta, suelta la tercera pero no pone la cuarta.
¿Alguien conoce bien el funcionamiento de la caja y puede alumbrarme?
Como la caja es de origen GM, si conoceis modelos que la equipen puedo mirar en los foros de sus marcas.
 
Bueno, ahora ya lo tengo claro, el ladrón es Talleres Arechi Sport, en Avilés Asturias, son especialistas en cambios automáticos y su dueño es muy afable y dicharachero;
el hecho es que me han cobrado en B 210€ y llego a la conclusión de que entre filtro, litros de ATF, etc, no hubiesen ganado nada.
Esta gente quería que yo me metiese directo a la reparación de la caja, y lo que hicieron fue decirme que estaba cambiado el ATF y que la avería seguía.



SI... corroboro que son unos ladrones ademas de nada serios, no son especialistas en nada. Mi coche no lo repararon y me acarrearon muchos problemas economicos y personales.:_jum1:
 
Arechi sport

Arechi sport no es que sea un ladrón, es que es un completo incompetente . En cuanto tienen un problema , una vez cobrado , se desentienden y te tienen el coche meses sin importarles un rábano .
 
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