Como nos aburrimos por las tardes algunas veces, pues nos da por trastear, y al final pasa lo que pasa ...
Empezamos por hace unos días con un manguito de un Passat, que por defecto de diseño se acaba quemando y perdiendo anticongelante, mejoramos el diseño para que no quedara pegado a la culata y así aguantara mejor el calor que tiene que aguantar.
Seguimos con una pequeña puesta a punto de aceite y filtros a un Saxo.
Hoy sin ir más lejos, nos ha dado por limpiar los balastros y un poco el foco.
El primer paso es necesario desmontar las grapas que están en la frontal, y, algo muy importante la escobilla del limpia, obviar en caso de no disponer.
Una vez desmontada el brazo del limpia y la escobilla, se procede a quitar el embellecedor, y a aflojar el tornillo que lo fija al chasis.
En el caso del S60R el paragolpes está muy bien pensado por el tipo de anclaje, simple y llanamente soltar sin hacer el bestia.
En el caso de este foco, está anclado por tres sitios, por lo que se ha procedido a quitar la protección lateral para acceder al tornillo de fijación lateral.
Así queda tras quitar los tornillos de la protección lateral.
Y como paso final, quitar los tornillos de fijación frontales, hacer un poco de hueco en el paragolpes aprovechando su elasticidad para así sacar el foco y trabajar mejor para quitar las conexiones.
El foco ha salido bien, se ha limpiado un poco, y, se ha procedido a su montaje, siguiendo el orden de desmontaje a la inversa.
También nos ha dado tiempo para cambiar el anticongelante a un Saxo, y, de disfrutar de unas buenas bebidas refrescantes ...
Da gusto aprender y trastear con DAVIDS60R
Empezamos por hace unos días con un manguito de un Passat, que por defecto de diseño se acaba quemando y perdiendo anticongelante, mejoramos el diseño para que no quedara pegado a la culata y así aguantara mejor el calor que tiene que aguantar.
Seguimos con una pequeña puesta a punto de aceite y filtros a un Saxo.
Hoy sin ir más lejos, nos ha dado por limpiar los balastros y un poco el foco.
El primer paso es necesario desmontar las grapas que están en la frontal, y, algo muy importante la escobilla del limpia, obviar en caso de no disponer.
Una vez desmontada el brazo del limpia y la escobilla, se procede a quitar el embellecedor, y a aflojar el tornillo que lo fija al chasis.
En el caso del S60R el paragolpes está muy bien pensado por el tipo de anclaje, simple y llanamente soltar sin hacer el bestia.
En el caso de este foco, está anclado por tres sitios, por lo que se ha procedido a quitar la protección lateral para acceder al tornillo de fijación lateral.
Así queda tras quitar los tornillos de la protección lateral.
Y como paso final, quitar los tornillos de fijación frontales, hacer un poco de hueco en el paragolpes aprovechando su elasticidad para así sacar el foco y trabajar mejor para quitar las conexiones.
El foco ha salido bien, se ha limpiado un poco, y, se ha procedido a su montaje, siguiendo el orden de desmontaje a la inversa.
También nos ha dado tiempo para cambiar el anticongelante a un Saxo, y, de disfrutar de unas buenas bebidas refrescantes ...
Da gusto aprender y trastear con DAVIDS60R
