Batería xc60
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Gracias por la informacion. Tengo esa misma bateria y me empieza a pasar lo mismo por tenerlo parado mas de la cuenta. Le estoy dando cargas de vez en cuando con un cargador Bosch que tengo desde hace tiempo. No se si será necesario cambiar a los nuevos cargadores que he visto por aquí, de Aliexpress. De momento me voy apañando así, para que la bateria no decaiga definitivamente.
Con tus comentarios y los de otros foreros, parece que en estos casos la sustitucion se hace con :
EFB codigo 30644962 que es la que trae de fabrica y que vale mas de 200€ en concesionario
AGM codigo 31652063 que es la Varta que has comprado por 125€
Por diferencia de precio y por la calidad superior de la AGM, no cabe duda. Me apunto tu enlace de compra para cuando tenga que sustituirla definitivamente.
Gracias.
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relaxman
Hola, en cuestion de baterias, se me "estropeo" la mia la de un Ranger Rover Clasisc TDI, de 120 a, y el taller dijo que nanay, que una nueva, y ahi la tengo, guardada, me compre este aparato, me la recupero y funcionando la bateria vieja, y el coche al aire libre con el frio y todo. 22 € y como nueva.
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V70 BCV
V4L
Miembro Master
No hace falta desconectar nada. Conectas la pinza roja del cargador al borne + de la batería y después la pinza negra a cualquier punto del chasis del coche es decir a cualquier tornillo o parte de metal que no esté pintada "claro", después enchufas el cargador, lo pones en el programa que desees y a esperar entre 8 y 12 horas, o hasta que el cargador te indique la carga total.
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Ninguen
Por defecto, cada vez que arrancas el coche, se activa la función Start-Stop, y si quieres desactivarlo, tienes que hacerlo desde el botón del salpicadero o desde el menú del coche. El problema que describes, yo lo sufrí hace un par de años, y al final, me cambiaron la batería auxiliar (la pequeña) en garantía.
Lo comenté en este hilo: El Start-Stop interfiere la radio y bluetooth y deja de funcionar
Un saludo
Lo comenté en este hilo: El Start-Stop interfiere la radio y bluetooth y deja de funcionar
Un saludo
Buenas, viendo el hilo de la batería, mi coche es un xc60 del 2009 2.4D y el caso es que ayer no me arrancaba pero no me decía nada de batería baja, sabeis si mi modelo viene ese testigo?, el caso es que la batería me la cambiaron en garantía hace 1 año es una Tudor y no me parece normal que se vaya en un año, ?sabeis si podría ser otro problema?, bueno en principio lo de dejarme alguna luz creo que no me la dejé y estaba bien cerrado, el caso que lo arraqué con otro coche por pinzas y me di una vuelta de una media hora y cuando paré lo volví a arrancar y le costaba pero arrancó, y esta mañana me ha costado un poco tambien, hoy he viajado por trabajo una hora mas o menos y he parado a echar gasolina y también le ha costado un poco pero no mucho el arranque, os cuento esto por dar pistas de su uso y lo que noto.
pd. si tengo que poner esto en un tema nuevo lo cambio. Pido disculpas si no es el sitio apropiado.
pd. si tengo que poner esto en un tema nuevo lo cambio. Pido disculpas si no es el sitio apropiado.
Buenas noches,
Recién cambiada la batería con 5 años y 100K km por una Varta en Norauto por 180€(en la casa me daban 4 días de espera...)
Tras el cambio, la opción confort de mi elevaluna no funcionaba, pero la del copiloto si. Mirando el manual es fácil de volver a activar. Solucionado.
Lo que no acabo de entender es porque ha afectado al cambio automático.
El coche ha pasado 4 revisiones en la casa y, a cada revisión, el cambio siempre ha mejorado. SOBRETODO tras la 1 revisión (el cambio cuando salió de fábrica era realmente flojo)
Por ello tras la última revisión pasada hace 1 mes estaba encantado con el funcionamiento del cambio. La última mejora habia sido aguantar bastante más carga de acelerador antes de subir marcha.
Pues bien, tras este ladrillo y tras el cambio de batería, me encuentro con que el cambio automático va peor: sube enseguida de marcha y no retiene prácticamente nada (la marcha reducida entra con apenas 1100-1200 rpm)
Ahora a esperar si el cambio aprende por si solo o si tendré que pasar por casa/caja para que me actualicen el cambio.
Un saludo,
P.D. Estoy realmente sorprendido de cuán diferente puede llegar a ser el rendimiento del cambio, condicionando como ningún otro elemento, el agrado de uso del coche.
Recién cambiada la batería con 5 años y 100K km por una Varta en Norauto por 180€(en la casa me daban 4 días de espera...)
Tras el cambio, la opción confort de mi elevaluna no funcionaba, pero la del copiloto si. Mirando el manual es fácil de volver a activar. Solucionado.
Lo que no acabo de entender es porque ha afectado al cambio automático.
El coche ha pasado 4 revisiones en la casa y, a cada revisión, el cambio siempre ha mejorado. SOBRETODO tras la 1 revisión (el cambio cuando salió de fábrica era realmente flojo)
Por ello tras la última revisión pasada hace 1 mes estaba encantado con el funcionamiento del cambio. La última mejora habia sido aguantar bastante más carga de acelerador antes de subir marcha.
Pues bien, tras este ladrillo y tras el cambio de batería, me encuentro con que el cambio automático va peor: sube enseguida de marcha y no retiene prácticamente nada (la marcha reducida entra con apenas 1100-1200 rpm)
Ahora a esperar si el cambio aprende por si solo o si tendré que pasar por casa/caja para que me actualicen el cambio.
Un saludo,
P.D. Estoy realmente sorprendido de cuán diferente puede llegar a ser el rendimiento del cambio, condicionando como ningún otro elemento, el agrado de uso del coche.
Buenas tardes @Jarno,
La VARTA A7 que reemplaza a la VARTA E39:
https://bateriasonline.com/es/start-stop/bateria-varta-agm-a7-70ah-reemplaza-la-bateria-e39-.html
https://www.norauto.es/p/bateria-varta-a7-start-stop-silver-dynamic-xev-70-ah-760-a-2644490.html
Saludos.
La VARTA A7 que reemplaza a la VARTA E39:
https://bateriasonline.com/es/start-stop/bateria-varta-agm-a7-70ah-reemplaza-la-bateria-e39-.html
https://www.norauto.es/p/bateria-varta-a7-start-stop-silver-dynamic-xev-70-ah-760-a-2644490.html
Saludos.