Ayuda, reparación volvo s40 1.9t t4

Muy bueno la reparación de este motor!!
Sobre lo de las válvulas, ya vi temas similares y al parecer la posible culpa fuese de las bujías.

Veo que ya solo tienes que darle los últimos retoques al motor, y al seguro jeje, espero que grabes un video cuando lo conduzcas, para deleitarnos con su sonido!!

Una duda referido al cable obdII de este link ( http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Scan...Z390147222998QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools )
¿Es solo conectar el cable al coche y a un ordenador y mediante un cd que trae el cable realizar las lecturas de los fallos del volvo?
De ser así, me planteo la compra... :p
¿Alguien sabe si este programa es compatible con cualquier sistema operativo del ordenador?
Saludos y felicidades por esa gran adquisición y por el tremendo trabajo, que te ha salido redondo!!!
Salu2!!!
 
Por cierto, es posible el motivo de que no funcione bien el coche, por problemas en la sonda lambda.
A veces se puede ''reparar'' la sonda limpiandola con un cepillo de cerdas, pero siempre es mejor comprar una nueva...
Salu2!! y suerte!
 
Te contesto segun mi experiencia...

Programa vol-fcr (emule)
Cable obd-ii con puerto serie (el mismo que los vw)
Sistema operativo windows xp, con vista no funciona

Con el coche apagado, conectas el cable del ordenador al auto, (el conector del auto esta en el lado del conductor, a la derecha)

v2wumr.jpg


Una vez conectado, pones el contacto del coche, luces del cuadro encendidas, y en el programa pulsas las distintas opciones.... (facil).
En el programa que tengo yo pone volvo s40 97-98, el mio es del 99 y funciona...

En cuanto a la limpieza de la sonda lambda, la he limpiado con descarbonizador y sigue dando fallo.

Saludos,
 
marsuan2324 dijo:
En cuanto a la limpieza de la sonda lambda, la he limpiado con descarbonizador y sigue dando fallo
Saludos,
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Hola,
pero despues de la limpieza y el montaje de la sonda, has dado una buena vuelta con el coche para calentar la sonda ? Y sigue fallando ?
Si te da EFI-521 preheating fault, tiene pinta que el sensor 02 esta defectuoso y el sistema entra en un bucle abierto. Podria ser en esta situacion que el turbo no entra en su boost, no se.
Para mi mas bien que tengas una fuga de aire en algún lugar.
Un saludo
/R
 
JAD

V4L

Miembro Master
riwax dijo:
Hola,
pero despues de la limpieza y el montaje de la sonda, has dado una buena vuelta con el coche para calentar la sonda ? Y sigue fallando ?
Si te da EFI-521 preheating fault, tiene pinta que el sensor 02 esta defectuoso y el sistema entra en un bucle abierto. Podria ser en esta situacion que el turbo no entra en su boost, no se.
Para mi mas bien que tengas una fuga de aire en algún lugar.
Un saludo
/R
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Hola riwax, cuando te refieres al sensor 02, es el que esta más cerca del motor?, antes del catalizador? La verdad es que no he dado una vuelta con el coche para calentar la sonda...., pero vol-fcr detecta la anomalia, borro el error y vuelve a salir...

Buscare la fuga.... por lo demás he encontrado que la sonda de despues del catalizador estaba en corto, cables habian tocado el sistema de escape, fusible fundido.. he encintado y protegido los cables. Otra cosa que observo es que cuando acelero rapidamente en vacio y suelto igualmente rapidamente, sale humillo por la zona del turbo, sin ver claramente por donde sale, aparentemente por debajo de este...

Aún con el fusible cambiado y encintada la sonda, el error efi-521 sigue apareciendo. No he probado el coche desde el cambio de fusible y reparacion de los cables de la sonda...
 
Marsuan2324

Si si me referi al sensor que esta mas cerca del motor. Escucha, olvide dar la vuelta con el coche para calentar la sonda pq probablemente no te calenta nunca dado que el problema esta justamente en este calentamiento segun el EFI-521. Se puede que haya roto un hilo tambien en la primera sonda despues el motor. Intenta de comprobar si hay corriente pero como, no lo se. En el compartimento motor hay conectores cerca de los parabrisas, ver foto. Quizás te servira algo para conectar un voltiometro o un oscilo....

Quote Otra cosa que observo es que cuando acelero rapidamente en vacio y suelto igualmente rapidamente, sale humillo por la zona del turbo, sin ver claramente por donde sale, aparentemente por debajo de este unquote

Has provocado casi un turbo-lag. Normalmente el TCV deberia compensar y ponderar el lag y el exceso de presion aire en tu caso no se a donde sale. Es como si hay una fuga en algun sitio por debajo.

- Seria un fallo en el TCV, su muelle en el interior roto
- O un problema en el turbo mismo, no has dicho una vez que el turbo silba mucho ?
Saludos
/R

http://i2.photobucket.com/albums/y6/phaseone/TCV2.jpg
 
Última edición:
Hola a todos, aqui estoy de nuevo con alguna noticia más......

Hoy he estado en la volvo a por una pijadita, y como me llevo muy bien con los chavales de repuestos y saben de mi reparación de este t4, pues les he dejado caer mi problemilla..... y majetes ellos me han presentado al jefe de taller y hemos charlado un ratillo.....

Las opiniones del jefe del talller, muy majo, que por cierto tiene o ha tenido un t4... son....

1.- El problema de las valvulas es por el aceite.... ha categorizado como averia muy común.... cambiar retenes y valvulas estropeadas y esmirilar.... por aqui voy bien.

2.- El problema de la sonda lambda (recomienda cambiarla y que esta influye en muchas cosas.... pues pedida la tengo, pero no en la volvo (200 euros + iva) la he cogido en oscaro más baratita (aunque hoy he visto un sitio en internet para poder chequearla con un voltimetro y un osciloscopio, la primera parte puedo hacerla la segunda no..., ya os pondre el sitio).

3.- Le ha sonado muy raro que silbe tanto el turbo (su primera respuesta ha sido igual que la de riwax.... un mangito suelto), aunque dice que igual que se come las valvulas tambien se come una arandela que lleva el turbo que hace que este no cargue..... (tendre que investigar ya que no se a que se refiere....) pero hay puesto un brico en la zona de bricos sobre como reparar el turbo con un kit de reparacion que me va ha venir al pelo. Por lo que sino carga... podria ser la averia que ando buscando.

4.- Le he comentado yo, si podria ser el caudalimetro (por cierto cuesta una pasta para este modelo), y me ha dicho que eso si lo ve muy raro, que no suelen dar problemas.

Bueno pues me despido despues de este tocho y hasta que llegue la sonda lambda, primero esto... y si sigue con el problema pues a abrir el turbo, lo cual ya tenia en mente por lo del silbido.
 
Última edición:
Seguro darás con la solución, vas por el buen camino!!

Sobretodo intenta ir poniendo fotos y siguiendo con las explicaciones, un trabajo así de bien hecho y completo hay que rematarlo!!


Saludos,
 
Pues llego la sonda, he cambiado esta y la bombilla y adios errores... coche sin errores.

Pero sigue sin andar.....

Siguiente paso el turbo..... cuando se enfrie el motor.
 
Ya te queda menos compañero, a ver si con el kit de reparación consigues algo. Sinó te tocará buscar uno nuevo por internet, que rondan los 600-700 €

Saludos,
 
Pues parece que si..... que mis apreciaciones fueron muy optimistas cuando mire el turbo por primera vez, el turbo esta tocado, os dejo una foto pero no se aprecia bien, mañana sin flash, espero se vea mejor, a parte de tener holgura, ha desaparecido parte de algunas aletas de la turbina de la parte del escape.... por lo que creo que solo con el kit, no es suficiente, tengo localizado uno nuevo en japon, pero son 500 €, con esto quedara resuelto el tema del silvido del coche..... pero sigo creyendo que el coche aun con el turbo en estas condiciones, tendria que andar más....

Como veis un posible reparacion en alguna casa especializada en turbos..., alguien vende alguno más barato....., mereceria la pena buscar en un desguace...

help, help,......... por cierto mi turbo es un TD04L-14T 49377-06000.

2s6a2pd.jpg
 
Última edición:
yo le cambie el turbo a mi t4 y me costo algo menos de 700e, nuevo a estrenar con un año de garantia. que luego resulto que mi t4 no tenia el turbo roto, asi se ve los buenos mecanicos de la volvo de mi tierra. yo lo tengo guardado si te interesa podriamos hablar.
 
ese coche a tenido mucha caña y mal mantenimiento tio. pero a caido en buenas manos y lo vas a dejar nuevo.
 
Gracias a todos por vuestros apoyos, la verdad es que esta dando más guerra de la esperada.... Os pido opinión, las piezas se van cerca de 200€, y el turbo completo son 500€.... estoy pelao de pasta, pero no me gustaría tener que hacer doble gasto... como lo veis..

Para los que puedan estar interesados en un futuro o en el presente....

Turbo rebuild kits … pueden ser dos… creo que el segundo es el bueno, pero más caro.
http://cgi.ebay.es/TD04-TD04L-TD04H-Tdo4HL-Turbo-Rebuild-Kit-FlatBack_W0QQitemZ120492728014QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c0ded1ece
http://cgi.ebay.es/Mitsubishi-TD04-Turbo-Rebuild-Kit-VOLVO-L200-SAAB_W0QQitemZ110457228572QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item19b7c38d1c

Turbine Wheel
http://cgi.ebay.es/Turbo-Turbine-Wheel-MITSUBISHI-TD04L-SUBARU-VOLVO_W0QQitemZ120527002346QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c0ff81aea
 
bueno chico como lo llevas, ya esta andando ese t4?
 
Yo personalmente lo pondría entero, pero con lo manitas que eres lo podrías rescatar... si lo pones nuevo te olvidas de turbo para siempre.

Saludos y adelante!!
 
Gracias moñetes por tu ofrecimiento, pero al final he querido asegurar....

Pues si paketti, he dicido despues de ver sitios de reparación, de intercambio y incluso nuevo en la volvo, comprarlo nuevo en japon, si no me lo pilla aduana sera muy barato, si lo pilla solo barato.

http://cgi.ebay.es/VOLVO-S40-V40-T4...arts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c0bedd5af

Me he pensado bastante el tema y no he querido tentar la suerte, ya que tenia que cambiar el eje con la turbina de escape en mal estado, y viendo que no iba a poder equilibrar este como es debido....

Por lo que a esperar se ha dicho a que llegue (9-10 días), cuando este montado ya os contare ....

Mientras, he aprovechado a limar algunas cosillas del interior...
 
lastima que el esfuerzo este siendo para repara fallos y no para mejorar ese coche

pero en contrapartida te esta dando ratos de entretenimiento y te dara mas de satisfaccion

cuando lo veas en marcha

ademas con tu post estas ayudando a muchos a ver que esto no es tan

dificil como se supone

animo que ya te falta poco :)
 
RAMALOJI dijo:
lastima que el esfuerzo este siendo para repara fallos y no para mejorar ese coche

pero en contrapartida te esta dando ratos de entretenimiento y te dara mas de satisfaccion

cuando lo veas en marcha

ademas con tu post estas ayudando a muchos a ver que esto no es tan

dificil como se supone

animo que ya te falta poco :)
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Gracias, RAMALOJI, pero poco a poco... por ahora que ande en condiciones...
 
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