Alguien conoce la ficha técnica del 850 gasolina ...
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
albertito dijo:
SirRoyRogers dijo:
Este me ha consumido según el ordenador de abordo una media de 10,6l. 
X cierto, tengo que echarle gasolina. ¿Cuál le echo?
X cierto, tengo que echarle gasolina. ¿Cuál le echo?
Échale de 95...
... y si encuentras gasolina "normal" de 91 octanos, le echas de esa, que total, por lo que cuentas, le irá igual xD
En el año 95, creo recordar, salió el 850 2.0 de 126cv. Supongo que será ese que tienes tu, y claro, el tamaño y peso de ese coche con 126cv no debe de ser precisamente el más alegre de la carretera.
De esta motorización se vendieron pocos en España, porque salió tarde, y además habÃa poca diferencia con el 2.5 10 válvulas de 140cv en precio. La mayorÃa de ellos pasaron a parques de embajadas y cosas oficiales, donde la presencia importa pero al menor precio. Era fácil verlos con matrÃcula diplomática.
El 170cv era casi el mismo motor que el 140cv, pero en vez de 10 válvulas, ya tenÃa 20 válvulas. Este modelo, GLT, 170cv a 6.200 rpm, hacÃa los 0 a 100 en 8,9 segundos, y tenÃa velocidad punta de 215 Km/h. Que tampoco está tan mal para el motor que lleva! Lo que pasa es que habÃa que subirlo de vueltas para notar esa alegrÃa.
;>)
De esta motorización se vendieron pocos en España, porque salió tarde, y además habÃa poca diferencia con el 2.5 10 válvulas de 140cv en precio. La mayorÃa de ellos pasaron a parques de embajadas y cosas oficiales, donde la presencia importa pero al menor precio. Era fácil verlos con matrÃcula diplomática.
El 170cv era casi el mismo motor que el 140cv, pero en vez de 10 válvulas, ya tenÃa 20 válvulas. Este modelo, GLT, 170cv a 6.200 rpm, hacÃa los 0 a 100 en 8,9 segundos, y tenÃa velocidad punta de 215 Km/h. Que tampoco está tan mal para el motor que lleva! Lo que pasa es que habÃa que subirlo de vueltas para notar esa alegrÃa.
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V4L
Miembro Master
Hombre, un gasolina a 2.500 rpm no está ni a la mitad de su régimen! Normal que ahà no tire nada el coche....
No creo que haya una regla para cambiar establecida. Si es cuesta bajo, puedes cambiar antes y dejarlo caer. Que es cuesta arriba, pues sÃ, se le achucha más, pero está claro que cualquier motor de gasolina te da lo mejor a partir de las 4.000 rpm, y no es malo pasarlo de vez en cuando de 5.000, incluso es bueno!
En los diesel ya es otra historia! A 4000rpm lo llevas casi en la zona roja! ;>)>
No creo que haya una regla para cambiar establecida. Si es cuesta bajo, puedes cambiar antes y dejarlo caer. Que es cuesta arriba, pues sÃ, se le achucha más, pero está claro que cualquier motor de gasolina te da lo mejor a partir de las 4.000 rpm, y no es malo pasarlo de vez en cuando de 5.000, incluso es bueno!
En los diesel ya es otra historia! A 4000rpm lo llevas casi en la zona roja! ;>)>
K
pues hombre, es que no hay un régimen fijo: depende de cómo sea el motor, de cómo vayas viendo tú que tira. Ese motor debe de ser bastante percherón, pero 2500 no es ni poco: es poquÃsssssssimo. No tengas reparos en subir a 4000, que no pasa absolutamente nada, ni siquiera con un motor viejote como ese. Y si a 4000 ya tira, pues puedes cambiar ahÃ.
Tan malo es revolucionar de más en coches que no tiran arriba, como revolucionar de menos en coches que no tiran abajo
Tan malo es revolucionar de más en coches que no tiran arriba, como revolucionar de menos en coches que no tiran abajo
Juas! No me extraña que no te tire nada... si los motores de gasolina casi que no tiran hasta que no pasas las 3000 rpm...
Yo si voy de tranqui, pero muy de tranqui, igual cambio a 2500... pero en cuanto quieres ir un pelÃn alegre, que menos que cambiar a 3500-4000... y si necesitas estirar, hasta 5500-6000 rpm lo puedes subir sin ningún problema y posiblemente llegue hasta unas 7000, pero eso ya da un poco más de respeto :- )
Joder, qué daño están haciendo los petroleros xD
Yo si voy de tranqui, pero muy de tranqui, igual cambio a 2500... pero en cuanto quieres ir un pelÃn alegre, que menos que cambiar a 3500-4000... y si necesitas estirar, hasta 5500-6000 rpm lo puedes subir sin ningún problema y posiblemente llegue hasta unas 7000, pero eso ya da un poco más de respeto :- )
Joder, qué daño están haciendo los petroleros xD