¿Cambio de luna Carglass o taller oficial?

Pues mas a punto imposible. Esta mañana el volvo ha amanecido con el parabrisas rajado. Se aprecia un chinazo justo en la linde con el pilar A. No se si algún iluminati le ha tirado una piedra o el chinazo era antiguo y con el calor y el lugar donde esta ha chascado el cristal. Toca parte al seguro y periplo para cambiarlo. Era la luna de serie con 15 años. Así que tengo ocasión de experimentar lo dicho. Con el ejemplo. De momento tengo un viaje para ya y creo que voy a tener que ir el el 500. Y no es por nada, puedo viajar en el fiat, pero es la antítesis del xc90, incluso hasta es blanco, (mi camión es negro) .
Pues a documentar el caso y ossss cuento. Ya será el lunes.IMG_0338.jpeg
 
Bueno, pues el camión va a ir al confe de Majadamonda para el cambio de la luna. Ya os contaré como termina la cosa. De momento pequeña discrepancia con mi aseguradora de cuyo nombre no quiero acordarme, ya que me querían desviar a talleres de asistencia rápida por qué es mas fácil y no hay que peritar. Me he negado con mucha amabilidad. Asi que a la casa.
 
Bueno, pues el camión va a ir al confe de Majadamonda para el cambio de la luna. Ya os contaré como termina la cosa. De momento pequeña discrepancia con mi aseguradora de cuyo nombre no quiero acordarme, ya que me querían desviar a talleres de asistencia rápida por qué es mas fácil y no hay que peritar. Me he negado con mucha amabilidad. Asi que a la casa.
Yo cuando he cambiado luna (generalmente en el 320 he de decirlo) me he plantado en BMW (con cita) y he dicho que queria cambiar la luna y hasta ahora ningún problema, el taller de BMW es concertado. La aseguradora es Mutua Madrileña.
 
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Si, el confesionario es "concertao", lo que pasa es que para cambiar en cofe la aseguradora me pide peritar y en los fast-shop no. Tambien me informaron que en los fast me colocarian una luna "compatible homologada" . Ya tuve hace poco una experiencia en Rajarsa con el cambio del cristal de acompañante de mi miercedes clase A. Un completo desastre, me rompieron el espejo derecho (" es que ya estaba así, iba pegado" todo un clásico) y una grapa del elevalunas tambien se la cargaron y la cambiaron por silicona. Eso si, me dieron la grapa rota, "no hay repuesto, es un coche viejo". El cristal es de una marca random made in turkia... y sube y baja de pena. Pero bueno. Ya dije, puede que otros y en otros casos lo hagan de fábula. A mi me dió todo muy mal rollito.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Bueno, pues el camión va a ir al confe de Majadamonda para el cambio de la luna. Ya os contaré como termina la cosa. De momento pequeña discrepancia con mi aseguradora de cuyo nombre no quiero acordarme, ya que me querían desviar a talleres de asistencia rápida por qué es mas fácil y no hay que peritar. Me he negado con mucha amabilidad. Asi que a la casa.
Servauto?
 
Pues yo tengo una pequeña "pitera" en el cristal delantero, y me parece que esperaré a que me lo hagan en el conce, y cuando esté el mecánico "asignado" currando, por si las moscas....para luego esperar.... a que llegue la pieza en cuestión, que igual tarda 1 mes...
 
Mi experiencia es:

- Varios cambio de luna en Volvo. Sin ningun problema
- 1 Cambio en taller especializado (no CarGlass). Me pusieron mal el sensor de lluvia y tuve que volver. Me lo solucionaron, pero la experiencia no fue la misma. Ademas, la luna es marca wiwichu
 
Luna delantera cambiada en Volvo Majadahonda.

A favor, da la sensación de estar perfecto, la luna esta limpia (en algun cambio que he padecido en otros coches te dejaban la luna nueva llena de dedos o marcas de ventosa) , y es la marca "Pilkinton" la misma que la original. Lleva nomenclatura de Volvo y señalización de SRS airbags en ambos lados, muy parecida a la original aunque en algunos detalles creo que no exactamente igual.
Otro punto para ellos, han trasplantado las etiquetas de ITV y coche bueno "B" y las han dejado cuasi perfectas. No se como lo hacen pero lo hacen. Muy de agradecer.

En contra: todo parecía excelente pero al comenzar a rodar me he encontrado el interior con un polvillo negro que recubría el asiento del acompañante delantero y el salpicadero y consola. Ignoro si tiene origen en la sustitución de la luna o de que haya pasado el día de secado en la zona sucia de taller con las ventanillas abiertas.
Al pasar la mano para quitarlo me he puesto perdido de negro. Una pena, les habría puesto la más alta calificación por qué el trato ha sido excelente. Esto de el interior sucio a pesar de que sea un vehículo vetusto como es el mío les ha restado puntos.

Bueno, ya lo limpio yo y el objetivo, luna original y bien puesta parece conseguido. Habrá que probar a fondo que no haya ruidos o entrada de agua, pero parece todo bien hecho.

Recalco el interés de mi compañía aseguradora en que mejor me lo reparase un proveedor de estos de lunas rápidas. Está claro que la diferencia de precio para ellos tiene que ser abismal. Reitero mi respeto por todos los profesionales , aunque dado que lo habitual es que coloquen lunas compatibles, si os es posible (el trámite incluye peritaje y es algi más lento, un par de días sin coche), os sugiero solicitar a vuestro seguro el cambio en confe oficial o al menos la luna original. Una "compatible" marca "nisupu" puede ser tan buena o mejor que la original, pero dado que al final la luna es un elemento de seguridad como que no me parece la mejor idea si hay opción de sustituir por la original.
 

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Un poquito de luz para el Carglass....
Aunque (lo hecho mucho de menos) ya no tengo un Volvo, me habéis aparecido buscando información....
Resulta de que... la semana pasada mientras lavaba mi BMW F!11, me veo un picotazo en la luna delantera, llamo a mi seguro y me dice que me vaya al Carglass, que si se puede se repara y si no se cambia, se acabó la miseria.
Total !!!! me voy pa el Carglas y el Tesnico me dice que... uy uy uy !! esto está para cambiar, si es casi inapreciable, pienso yo... pero recojo el guante y le digo... me vas a poner la luna original, la que lleva grabado las letritas BMW ????
Esperate que pido autorización..... a los 30 segundo me dice que... sin problemas, vente pasado mañana.
Tras unas pequeñas advertencias de, no me estropees el salpicadero, no me ralléis las molduras, que no se me marque nada en los laterales, etc, etec, el "profesional" me da un cursillo rápido de como cambian las lunas, toda una lección magistral que a un servidor, el cual cada vez es más incrédulo aunque lo este viendo, le medio convence.
Le dejo el coche, le vuelvo a recordar que ¡¡ ojito !! no me encuentre ningún desperfecto, y me dice mientras me intenta vender escobillas nuevas, que en dos horas está listo y puedo pasar a por el.
Pasado el tiempo allí que estoy, me recibe con la amabilidad y atención de las anteriores veces y me invita a encontrar algún desperfecto o chapuza, en principio todo correcto, nada de marcas, huellas o deterioros y en el cristal impecable se puede leer con claridad que proviene de la BMW, o cerca... que se yo.
Le estrecho la mano y le juro en principio fidelidad absoluta. Me voy a probarlo y analizarlo detenidamente y de momento, sin nada que objetar, un trabajo limpio, bien hecho, sin daños colaterales y listo para disfrutar.
Si en los próximo dias detecto cualquier anomalía, seréis los primeros en saberlo.
Saludos cordiales y en cuanto Volvo vuelva a fabricar un V6, no dudeis me tendréis otra vez por aquí.
 
Un poquito de luz para el Carglass....
Aunque (lo hecho mucho de menos) ya no tengo un Volvo, me habéis aparecido buscando información....
Resulta de que... la semana pasada mientras lavaba mi BMW F!11, me veo un picotazo en la luna delantera, llamo a mi seguro y me dice que me vaya al Carglass, que si se puede se repara y si no se cambia, se acabó la miseria.
Total !!!! me voy pa el Carglas y el Tesnico me dice que... uy uy uy !! esto está para cambiar, si es casi inapreciable, pienso yo... pero recojo el guante y le digo... me vas a poner la luna original, la que lleva grabado las letritas BMW ????
Esperate que pido autorización..... a los 30 segundo me dice que... sin problemas, vente pasado mañana.
Tras unas pequeñas advertencias de, no me estropees el salpicadero, no me ralléis las molduras, que no se me marque nada en los laterales, etc, etec, el "profesional" me da un cursillo rápido de como cambian las lunas, toda una lección magistral que a un servidor, el cual cada vez es más incrédulo aunque lo este viendo, le medio convence.
Le dejo el coche, le vuelvo a recordar que ¡¡ ojito !! no me encuentre ningún desperfecto, y me dice mientras me intenta vender escobillas nuevas, que en dos horas está listo y puedo pasar a por el.
Pasado el tiempo allí que estoy, me recibe con la amabilidad y atención de las anteriores veces y me invita a encontrar algún desperfecto o chapuza, en principio todo correcto, nada de marcas, huellas o deterioros y en el cristal impecable se puede leer con claridad que proviene de la BMW, o cerca... que se yo.
Le estrecho la mano y le juro en principio fidelidad absoluta. Me voy a probarlo y analizarlo detenidamente y de momento, sin nada que objetar, un trabajo limpio, bien hecho, sin daños colaterales y listo para disfrutar.
Si en los próximo dias detecto cualquier anomalía, seréis los primeros en saberlo.
Saludos cordiales y en cuanto Volvo vuelva a fabricar un V6, no dudeis me tendréis otra vez por aquí.

Te han cambiado la luna en menos de 2 horas y te lo has llevado? Solo unos 60 minutos de tiempo de secado? En todas partes me han dicho que tras cambiar una luna, ha de esperar mínimo 24 h para que el pegamento seque bien y no haya ningún tipo de fisura que genere un mal aislamiento aerodinámico o que pueda entrar humedad. Si no le has dado tiempo a secar, con las vibraciones de la conducción, baches y tal, puede fastidiarse el asunto.
 
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Te han cambiado la luna en menos de 2 horas y te lo has llevado? Solo unos 60 minutos de tiempo de secado? En todas partes me han dicho que tras cambiar una luna, ha de esperar mínimo 24 h para que el pegamento seque bien y no haya ningún tipo de fisura que genere un mal aislamiento aerodinámico o que pueda entrar humedad. Si no le has dado tiempo a secar, con las vibraciones de la conducción, baches y tal, puede fastidiarse el asunto.
Joer.. no me metas miedo, según me dijo le "técnico" la única precaución que debía tener es la de no lavarlo en las siguientes 24 horas. Pero por lo demás me dijo que "vida normal".
Quiero pensar que los materiales han avanzado y ya no necesitan tanto tiempo de secado, esta gente mejor o peor, esta todo el día cambiando lunas, no creo que tenga ganas de tener una cola de quejas en la puerta todos los días, entiendo que ya hubiesen cerrado, pero bueno tengo claro que a las más mínima sospecha de que algo no va bien, allí me tendrán montando el pollo.
 
Joer.. no me metas miedo, según me dijo le "técnico" la única precaución que debía tener es la de no lavarlo en las siguientes 24 horas. Pero por lo demás me dijo que "vida normal".
Quiero pensar que los materiales han avanzado y ya no necesitan tanto tiempo de secado, esta gente mejor o peor, esta todo el día cambiando lunas, no creo que tenga ganas de tener una cola de quejas en la puerta todos los días, entiendo que ya hubiesen cerrado, pero bueno tengo claro que a las más mínima sospecha de que algo no va bien, allí me tendrán montando el pollo.

Pues igual donde yo he cambiado lunas son más conservadores. A mí me dijeron de no lavarlo durante los primeros 7 días. Pero que desde que me cambiaron la luna, se quedaba 24 h en el taller para garantizar un secado óptimo sin vibraciones...
 
A falta de probarlo mas a fondo, viaje por autovía, de momento todo funciona correctamente y no he notado la más minina diferencia, y eso, insisto que soy muy, pero muy exigente con estas cosas.
Algún rallajo, inevitable en las aletas, debo comprender que esta gente está trabajando y jamas cuidara mi coche como yo mismo. Nada que una cera/pulimento no pueda solucionar, y ya está más que solucionado.
 
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Pues os cuento mi experiencia reciente. En mi otro coche, bmw, le apareció una raja en la luna delantera. La semana pasada decidí llevarlo al concesionario oficial. Este finde salí a probarlo en carretera y a partir de 100 km/h empieza a sonar ruido aerodinámico. Y a 120 es como si llevase el ventilador del clima casi a tope y dirigido hacia la luna, además de percibir más el ruido del motor (repuesto original, con sus logotipos y chuminadas varias)
A lo que voy, uno no sabe cómo acertar con estas cosas. Le di muchas vueltas sobre a dónde llevarlo a reparar, si a Carglass o al conce. Al final me decidí por el conce y mira.
Así que hoy me toca llamar para que me den cita de nuevo para revisarlo.
Vivimos un mundo donde para todo hay que tener suerte
 
Me paso igual en un taller generalista, fui a comentarlo y habían roto las grapas de sujeción por eso vibraba.
Lo solucionaron sin problema, pero me molesto mucho que me dieran el coche así.
 
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Mi experiencia es:

- Varios cambio de luna en Volvo. Sin ningun problema
- 1 Cambio en taller especializado (no CarGlass). Me pusieron mal el sensor de lluvia y tuve que volver. Me lo solucionaron, pero la experiencia no fue la misma. Ademas, la luna es marca wiwichu
Cuelgo aqui mi experiencia con carglass, aunque ya lo habia comentado:

Bueno lo primero que me gustaría comentar que esta ha sido mi experiencia con el centro Carglass de Sevilla, el que esta justo pegado al Arco de la Macarena. No se si los demás actuaran igual, aunque a mi, con esta experiencia me basta par no volver a ninguno de ellos.

Bueno pues al turrón. Hace un mes me rompieron el cristal fijo de la puerta trasera izquierda, es que es un triangulito chico, para entrar en el coche, cosa que no hicieron porque vendría alguien, verían la silla del niño en ese asiento, o no se, pero no llegaron a quitar el crista, porque además tenia lamina para oscurecer. Hable con S.O. Volvo y tenia que dejar el coche, que fuese el perito, llevarme el coche, ellos pedían el cristal y cuando estuviese me llamaban, llevaba el coche de nuevo y me lo cambiaban. Para no tener tanto jaleo, y teniendo en cuenta lo que han dicho algunos compañeros del foro, eso de que se supone que Carglass (o centros similares) son especialista, que se dedican a eso..... decidí llevarlo a Carglass. Cuando lo recogí la verdad es que estuve mas pendiente de que la sillita del niño estuviese bien aspirada, que de como había quedado el montaje. Entendía que cambiar un cristal asi no tenia mucho misterio.

Bueno pues durante un tiempo ha sido mi mujer la que ha usado el coche el 90% del tiempo, asi que el poco tiempo que yo lo usaba no notaba nada raro. Pero este fin de semana si hemos viajado por autovía, y a partir de 120-130 se notaba ruido como de una ventana mal cerrada, de aire entrando. A 160km/h se notaba una barbaridad. Reviso que están cerrada todas las ventana bien cerrada. Todo ok. Le digo a mi mujer que revise (que esta sentada detrás con el nene) y efectivamente era del cristal mal montado.

Cuando llegamos al destino me pongo a mirar y medo cuenta de 2 cosas, la primera es que la parte interior del marco embellecedor esta entero arañado:

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Y lo segundo es que la distancia entre el cristal y el marco es mayor de lo que debería. En la foto anterior ya estaba arreglado, pero pongo otra para que e entendáis:

Entre las dos líneas roja cabía un dedo:

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Yo entiendo que la gente se puede confundir en su trabajo (realmente no, yo arreglo aviones y no e puedo confundir, porque se matan un puñado de persona, un cardiólogo no se puede confundir poruqw se le muere el paciente, un conductor de autobuses no se puede confundir porque mata a otros pocos, no entiendo porque uno que monte cristales se puede confundir , pero bueno), pero lo peor de todo fue la conversación que fue algo asi:


- Buenas venia porque cuando voy por autopista, suena que entra aire por el cristal que me cambiasteis.

- Bueno y que quieres que haga? eso son 4 tornillos que no tiene ajuste, viene de una pieza con sus gomas. Poco podemos hacer.

- Pues no se, pero antes no sonaba, y ahora si. Además, si te fijas hay mucha distancia ente el cristal y el marco.

- Ya pero el aire entrara de fuera, de ahí no puede ser el ruido.

- Pero aunque no sea de ahí el ruido, esta claro que eso no esta bien montado. Eso debería de quedar pegado y no lo está. Además el marco esta todo arañado y eso no estaba asi antes.

- Pero nosotros no hemos tocado el marco, eso habrá sido al romper el crista que se habrá arañado.

- El cristal lo partieron pero no llegaron ni a meter la mano dentro, y además los cristales se quedaron pegados en la lamina oscurecedora. Pero bueno, si fue al romper el crista y lo habéis visto cuando estabais trabajando ahí, podríais habérselo dicho al seguro para cambiarlo, que para eso pago un todo riesgo, aunque eso lo cubriría uno normal, ya que es por robo.

- Nosotros solo nos dedicamos a cambiar cristales y no nos hacemos cargo de nada mas. Pero bueno, dejanos el coche una hora que el compañero va a desmontar y volver a ajustar el crista. Pero ya te digo yo que poca solución tiene eso porque eso va cogido con 4 tornillos que lo llevan a su sitio y no lleva ajuste y las gomas vienen incluidas asi que poco podemos hacer.

- Mira, yo no se como va eso, lo que esta claro que no esta bien montado, ahi hay mucho hueco, que en el otro cristal no hay, y eso tiene que quedar bien. Toma la llaves del coche y dentro de una hora vengo.


Pues nada, cuando volví ya si estaba el cristal bien montado, asi que parece que algo de ajuste si tenia. Salí a autopista para ver que el ruido había desaparecido y parece que si.


Lo que me jode no es que estuviese el cristal mal montado. Todos podemos tener un mal día. Sino la incompetencia, el poner en duda mi palabra, el escurrir el bulto, y que me haya tenido que quedar con el marco de la puerta arañado porque ellos sean unos inútiles.


Estas experiencia junto a otra, en otro sitio de cabio de lunas diferentes, al que tuve que volver también tras un cambio de luna porque no habían montado bien el sensor de lluvia, e han dejado claro que a partir de ahora, siempre a S.O Volvo. Nunca tuve problema con ellos
 
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