40 CV más ????, así de golpe, eso peta el motor pero fijo !!. No sé si me da más miedo ese chip o el coco jejeje. Bromas aparte, es otra opción y tal y como apuntas, se va mal, lo quitas y punto, lo malo es que "ya sea demasiado tarde"...
?¿ Potenciacion de XC60 163CV Aut ?¿
- Iniciador del tema jeleee
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40 CV más ????, así de golpe, eso peta el motor pero fijo !!. No sé si me da más miedo ese chip o el coco jejeje. Bromas aparte, es otra opción y tal y como apuntas, se va mal, lo quitas y punto, lo malo es que "ya sea demasiado tarde"...
Hola,
Comentar que os falta la opción de BSR, que nadie ha comentado, se trata del PPC3 que tu mismo puedes quitar y poner la repro original del coche cuando quieras en unos minutos, de forma que cuando lo llevas al conce la garantía sigue en pie. Y el mismo aparato te sirve para identificar códigos DTC de error en la centralita, por pocos € de más.
http://en.bsr.se/products/t1994/
Seguramente la opción más cara, pero de buena calidad.
Saludos,
Comentar que os falta la opción de BSR, que nadie ha comentado, se trata del PPC3 que tu mismo puedes quitar y poner la repro original del coche cuando quieras en unos minutos, de forma que cuando lo llevas al conce la garantía sigue en pie. Y el mismo aparato te sirve para identificar códigos DTC de error en la centralita, por pocos € de más.
http://en.bsr.se/products/t1994/
Seguramente la opción más cara, pero de buena calidad.
Saludos,
Me gusta! el precio es alto, pero pinta bien!
De cualquier manera, para jugar y divertirte un poco más con el coche todo esto (chip, repro, etc..) está bien, pero desde mi punto de vista y viendo como va el Drive de serie, no le hacen falta vitaminas..... si va como un tiro! Siempre hablo de manual, con la caja automática (D3) no tengo ni idea, pero por lo que comentan es algo perezoso....
V4L
Miembro Master
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Jajajaja Además esa repro lleva cirtos cambios estéticos, que tampoco son reversibles. Jajaja
He visto que modificar los motores con turbo es bastante habitual, pero hay muy poco para los atmosféricos. Debe ser bastante más complicado.
Bijapi... ¿has probado el chip "súper Lada Niva"?, es pelín más barato que el de Porsche y encima hay mucha experiencia en las taigas rusas. La segunda opción puede ser el chip "mahindra"... pero es hacer un poco el indio.
Me alegra que me hagas esa pregunta. Pero desde el respeto que te debo me parece que en cuanto a motorizaciones y acabados los del Cayenne son ligeramente superiores que los del Lada y el Mahindra. Y quedarse con uno de estos no sería hacer el indio, sería hacer el mongol.
Última edición:
¿quizá que entre la fábrica y el banco de potencia se le han caído unos cuantos caballos de ná?, ¿que no han abierto la guantera y por eso no han visto una cajita que pone "chip de potencia just-in-case"?
Hola a todos .
Hace unos dias deje un enlace http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/volvo-v60-d3-60381-datos.htm con una informacion que decia que en sus ensayos el D3 solo tiene 152,9 CV, ¿que de cierto tiene esa informacion ? ¿ sabeis algo de esto ?
Muchas gracias y felices vacaciones
Saludos
Alguien puede poner o indicar la potencia en banco de pruebas de un d3 de 136 cv?. Del mismo modo, entiendo que aunque sea automático la potencia será la misma. Verdad? Gracias
Buenos dias compañeros, estoy perplejo y al mismo tiempo acojonado pues acabo de adquirir un d3 163cv automoatico en xc60 y por lo que leo es que no va cara al aire y hasta hace una semana tenia un xc90 de 185cv con 400nh de par que es igual que el que tiene el D3 y con mas peso que el xc60 por lo tanto me gustaria que me lo aclaraseis...... :_ohh:
Saludossssssss
Saludossssssss
Si no me equivoco el D3 tiene 136cv, no los 163cv que dices que tiene. De todas maneras, y si lo que tienes es en realidad un D4 con 163cv te puedo decir que el coche va bastante bien.
Mi anterior coche era un A6 Avant 2.7 TDi Quattro con cambio automático y 180cv. Actualmente, y desde hace un par de semanas, tengo un XC60 D4 con cambio automático, tracción delantera y 163cv. En un principio creía que iba a notar mucho la diferencia de potencia de un coche a otro, pero después de más de 2000kms creo la diferencia de potencia no es demasiado reseñable. Bien es cierto que la respuesta del XC60 no es como la del A6, que era una bestia parda, pero responde bastante bien en adelantamientos y en recuperaciones.
Lo que sí he notado, y bastante (sobre todo al entrar/salir de rotondas) es la falta de tracción total. En un par de ocasiones se me ha activado el sistema de estabilidad del XC60, cosa que en el A6 nunca me había pasado.
La verdad es que no se como entráis o salís de las rotondas,pero yo para hacer saltar el DTSC tengo que girar el volante y pisar a fondo ¿sera por los neumáticos?, el mio es 4x2