¿Que os gusta más, R ó T-5R y porqué?

Te damos un dacia a cambio del c70,te hace?llave x llave,jaja....yo el mío será por el peso del coche el ser descapotable y el peso de mi pie pero únicamente ciudad dándole entre 13 y 15 por carretera confieso que 140 con el cruise roza los nueve por debajo 8 y mucho,pero por ciudad entre el pie ruedas anchas y tanto resalto semáforo y tal sube muchísimo ...4 años y 2 meses y 62000km y porque el primer año le hice 26000....me compre un Ibiza diésel para currar y tiene 3 años y medio y tiene 122000 jajajaja y no sube de 4,5 por carretera jajaja
 
Ehhhh que he dicho cambio el C70 por una R SW.... no empecemos con ofertas ejem.......

Y puntualizo, coches me gustan casi todos pero mujeres todas menos la mía.
 
Yo sigo diciendo lo que he dicho:

1- Gastando 12 litros en conducción normal (no arrastrandose como dice Vectra), no tiene mérito la potencia. El mérito lo tienen 250 cv gastando 7
2- Un 850 t5-r gasta mucho (con stage, o incluso recién salido de fábrica).
3- Dijeron en páginas anteriores de este hilo que le pegáis repasos al Seat Leon etc etc. Y claro, os venís arriba diciendo que tambien a los BMW 330 D. Y yo os digo que estáis flipando, que un 330 D os pasa por encima, porque, entre otras cosas, tiene 500 Nm de par, lo que le da unas recuperaciones exageradas.

Y para quien sea un poco curioso, y le gusten los coches, que mire este enlace por ejemplo:

BMW 330d Berlina ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77

Como se puede ver, esto es un pepino con el que se puede "repasar" a un T5r. Y también ir a por el pan y tabaco. Y a trabajar, y de vacaciones. Y a una boda elegante, y a un rallie...

Saludos
 
Con vuestros modelos no lo se, pero yo con el S60R me divierto bastante, sin mirar litro arriba o abajo, esta claro que cada coche es un mundo y los consumos dependen mucho de la vida y del estado del coche, quien se compré este coche pensando en ahorrar combustible va dado, en el mío a velocidades legales 10 litros en carretera, en ciudad 11,7 dándome alguna alegría, de todas maneras estos consumos los veo muy ajustados si contamos que en el mío es un AWD Y 300cv de serie.

respecto a piques con otros coches, he de decir que el mío es divertido por que pasa muy desapercibido, sólo quien entiende de coches, entiende que esos frenos no son de un 100cv. Pero decir que un amigo tiene un A5 3 litros diésel y en varias pruebas le saco distancia, y siempre me dice lo mismo, joder con el abuelo!!!! De todas maneras no hagamos polémica de algo que tiene que ser constructivo, seguro que cada uno tiene su parte de verdad, nadie tiene la verdad absoluta. Entiendo que nos gusta y amamos esta marca por el motivo que sea, pero reconozcamos que no sólo de Volvo vive el hombre, existen muy buenas marcas premium que entienden este mundo de otra manera, y que tampoco están equivocados. Yo vengo de tener un Mercedes sportcoupe 220cdi y también me gustaba mucho, era otro concepto, pero acertado también para lo que demandaba en ese momento.

perdon por el tocho.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Harpo, aquí se habla de coches que tienen casi 20 años.... ese consumo que apuntas era el normal de aquellos años para coches potentes. COmo apunte un Mondeo 136cv del 93 no lo bajabas de 10l ni con viento a favor....

Y no todo son las recuperaciones sobre todo si no tienes miramientos en apurar marchas. A mi me dice mucho mas un 80-120 mínimo que un 80-120 en 5º. Un R-T5R baja claramente de 5s en un 80-120 kmh. Eso sí, en 3ª. Y esa aceleración es muy respetable.

Hay que comparar los motores es su punto bueno de rendimiento. Un 330d a 80kmh en 5ª está en su zona óptima de trabajo pero puestos a comparar.... que tiempo piensas hace ese mismo 330d en pasar de 80 a 120 en 3ª?

Con esto no digo que una cosa sea mejor que la otra, simplemente son caminos diferentes para alcanzar un rendimiento. Evidentemente los mas de 15 años entre un T5R y un turbodiesel actual de 250 cv se nota en la eficiencia energética y mucho. Cuanto gastaba un turbodiesel muy potente (que eran 150cv no olvidemos) en los 90?

Las recuperaciones nos indican la facilidad en disponer de la potencia en un coche. Pero objetivamente las prestaciones se miden con las aceleraciones "trough the gears". Y la palabra "objetivamente" no la he puesto al tuntún sino escogido a propósito.

Pero sí, la comodidad en sacarle jugo a un motor turbodiesel moderno es una gozada para viajar por carreteras rápidas con un coste razonable. No se trata de esto bueno aquello malo sino de disfrutar de formas diferentes.

El tirón en altas de un turbo 5 cilindros... todavía puede dar mucho juego jeje... Ayer mismo hice apartarse y darme paso a todo un A3 S3 Sportback con una cucaracha del año 1999. Tuve que exprimir el coche eso sí....
 
Ya puedes tener tocado tu coche...porque mi hermano tiene un s3 del modelo actual y ni con un s60r le echan el guante comprobado eh....la facilidad que tiene ese coche para llegar al limitados es increíble ...272 del marcador digital y estando limitado es una auténtica bestia y tiene una enorme velocidad para recuperar y estirar ...
 
A ver, yo he hablado de la serie 3, CAJA E46, no de los nuevos, respecto a los FR ni me planteo la discusión...Sobre la E46, he hablado del 330i, el D ya ni te cuento. Pero un amigo tiene un 330i y no se explica como le doy caña con el ladrillo. Pero claro, no olvidemos que el 330i tiene mas peso que un t5r, menos cvs y NO tiene turbo, no digo que sea una basura ni mucho menos, es un señor coche, pero es muy divertido jugar con ellos. Sobre el 320CDI, lo siento pero NO, en casa tenemos uno y NO ANDA MAS QUE UN T5R, es muy buen coche y hace buenos consumos (buenos, no MUY BUENOS, que a pesar de ser calamar no olvidemos que lleva debajo del capó su 3.0 V6...) El 330D nuevo será todo lo cojonudo que quieras y mas, pero me juego la mano a que no te va a transmitir nunca las sensaciones que un T5, T-5R y mucho menos que un S60R, que no he tenido el gusto de ir en uno, pero tiene que ser todo un achanta-salchichas (alemanes) y responde perfectamente a lo que denominamos "sleeper". Y no olvidemos que un T5R o R es un coche de capricho, para disfrutarlo los fines de semana, viajes, etc. para diario ya están los calamares. Yo no compre el T-5R para hacer consumos ni andar a diario. Y que conste que soy una persona a la que le gustan LOS COCHES, creo que hay vida mas allá de volvo.Lo digo porque BMW en diseño me parece de las marcas mas punteras y me encantan sus coches, especialmente la Serie 5 (salvo algunos modelos que son ortopédicos). Vamos, que al César lo que es del César, en resumen. Un saludo.
 
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PD. Recordad que estamos comparando un coche con 18 años a coches actuales a los que les plantan cara sin miedo. Eso, es una medalla para la escudería sueca ;D
 
MANU_C70-T5 dijo:
Ya puedes tener tocado tu coche...porque mi hermano tiene un s3 del modelo actual y ni con un s60r le echan el guante comprobado eh....la facilidad que tiene ese coche para llegar al limitados es increíble ...272 del marcador digital y estando limitado es una auténtica bestia y tiene una enorme velocidad para recuperar y estirar ...
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A ver claro que un S3 es una bestia jeje.... por supuesto que ni el "s3" iba a fondo ni yo porque era carretera abierta al tráfico. Y digo que le di caña no que le pasé por encima pues en carretera ir a fondo, pasar por encima etc etc como que no me parece una actitud adecuada.

Sin bromas la verdad es que iba ligero y al verme detrás pegó un par de acelerones que mi chatarrilla mas o menos aguantó con la lengua fuera jaja... yo iba mas ligero que él y se apartó. Ni pique ni na de na... tengo buen humor y en ese aspecto iba mi comentario.

Lo que si puedo asegurar es que el Audi era de gasolina gordo y andaba mucho. Si la chapa era de pega eso ya no se...

Pero bueno, ante todo disfrute sano y prudencia y ante la duda la mas.... quiero decir mas prudencia.
 
Jajaja,no te preocupes si x eso conteste porque conozco muy bien ese coche y es una mala bestia me parece increíble la forma de subir de velocidad que tiene ese coche...graciasss
 
Jeje mi C70 corre jeje... a veces le cuesta un poco pero cosas de la edad.

A mi el motor T5 me tiene encantado y veo que es algo que comparto con vosotros!!
 
Correcto,sonido precioso,buen ritmo de giro en cualquier zona de giro y por carretera hace que el coche sea una buena máquina si señor
 
MANU_C70-T5 dijo:
Ya puedes tener tocado tu coche...porque mi hermano tiene un s3 del modelo actual y ni con un s60r le echan el guante comprobado eh....la facilidad que tiene ese coche para llegar al limitados es increíble ...272 del marcador digital y estando limitado es una auténtica bestia y tiene una enorme velocidad para recuperar y estirar ...
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eso de con un s3 le puede tranquilamente a un s60r.....no me lo trago.
si circulan por una carretera de montaña, puede, al ser el s3 mas corto entre ejes. Pero en autovia o autopista, no me lo creo, a no ser que el que conduzca el s60r sea un abuelo, y el que conduzca el s3 este como un cercerro y se coma todas las continuas. No quiero ofender a nadie, es lo que pienso, y ademas lo e sufrido en mis carnes: cuando llegan las rectas les falta motor, pero en las curvas tengo que darles luces continuamente, y luego como no pueden despegarse de ti, se ponen a adelantar en continuas y jugandose la vida para demostrar que su coche tira mas.
 
Cada uno tiene su opinión lo respeto totalmente y aquí estamos para opinar y aportar de todo,yo ya te digo mi experiencia porque conozco los dos coches y cogido y probado los dos,ya que por suerte tenemos casi familiares en uno de los conces oficiales y es lo que he visto y comprobado pero como te digo respetó todo tipo de opinión sin entrar en polémica de ningún tipo es más te agradezco tu experiencia
 
A ver joe... que estamos sacando las cosas de sitio. Yo no digo en ningún momento que el T5r sea peor o mejor que un 330D, o que un C 320 CDI ni nada. Yo solo dije, a modo de pequeña puntualización, que me parecía un poco "bravuconada" decir que pasabamos por encima a un BMW 330 D así como así. Nada más. Son coches que, es cierto, que ellos circulando normal andan la leche (en autopista subiendo, por ejemplo), y un T5r hay que tirar de cambio y subirlo mucho de vueltas para mantener esos ritmos. Por lo tantooooooooooo, ya no vamos gastando 9 litros, sino más bien 12.
Ya hablando un poco de todo, me he dado cuenta de que me habláis de 9 litros aprox. de ordenador de a bordo. Insisto en que hay que añadirle como 2 litros. Por lo menos en mi S80 miente más que habla el coño ordenador. Lo mismo digo para los consumos oficiales que marcan las revistas.
Y luego ya hablando de tonterías, diré que yo también conozco el Audi S3 antiguo y se que anda la leche. No puedo decir si más o menos que un S60R. Eso no lo se.
Por otro lado te diré Rafa, que creo que tu conoces el Mercedes E 320 cdi. Te aseguro que no tiene nada que ver con el clase C 320cdi, ese que tiene cambio de 7 velocidades (que dicen de lo más moderno que existe). Como le pongas en posición S (de sportive), no te cuento como acelera el joido. El clase E no tiene nada de esto.
Por último diré que a mi el T5r me encanta, y si es amarillo me parece la leche. Pero yo se, que conduciendo como yo lo conduciría, no me bajo de 12 ó 13 litros, porque 12 me gasta mi S80 2.9 y eso que no anda tanto. Y eso que ya anda de lo lindo.

Saludos
 
No, los datos son reales, quiero decir: se llenó hasta la boca en origen, se repostó por el camino a la hora de comer, y se volvió a llenar hasta la boca en Córdoba, la cantidad en litros por el camino más lo llenado en destino... son 76 litros, nada de ordenador, éste marcaba menos cantidad. Un saludo.
 
Bueno, y por fin te decidiste con cual te quedas ?.
Yo ya te dije que con el amarillo.
 
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