AYUDAAAAA CREO QUE LA ITV A ROTO MI XC 70

Hola a todos:

Mi coche es un XC90 y tiene la misma problematica que el xc70 ya que los dos son AWD. Yo ya he pasado dos itv la primera en Getafe y la segunda en Navalcarnero. En ambos lugares procedieron de la misma manera y no hubo ningún problema. Cuando al coche lo meten en los rodillos antes de conectarlos para que rueden estos, paran el motor del coche y ponen la llave en 0 de esta manera la gestión electronica del coche no detecta que unas ruedas giran mas que otras. De hecho la última vez, en Navalcarnero, cuando metieron el eje delantero en los rodillos, al conectar los rodillos, el coche se salio de ellos por que al no quitar el contacto, la centralita detecto que uno de los ejes se movia y el otro no y conecto la tracción trasera lo que empujo el coche de su sitio.

Mi XC es completamente mecanico ambos ejes siempre giran. saludos
 
Qué putada compañero!! Haz caso de los consejos, presenta todas las pruebas ante el organismo competente y seguro que ellos correrán con los gastos de la reparación. La semana que viene le toca la primera ITV desde que tengo mi S60 y por pasarla en Badajoz no voy poder ir yo, así que tendré que mandar a mi padre... Hasta que no me llame diciendo que todo OK no me quedaré tranquilo...

Ánimo y verás como todo se soluciona! Un fuerte abrazo, Edu
 
JAD

V4L

Miembro Master
¿Estas seguro?

¿tu xc no tiene un embrague haldex?

pues lo tendra pero el tarado por lo que se es constante siempre a las 4 ruedas, aunque el haldex despues de mas par dependiendo de las condiciones de agarre. de hecho no tiene control de estabilidad ni nada que sea capaz de detectar que un eje gira y el otro no . Siempre giran en mayor o menos medida las 4 ruedas. Se que los mas avanzados son delantera hasta que pierden aderencia y entra el otro eje para corregir esa situacion.
 
Yo diría que todos los tracción 4 de Volvo son delanteras y cuando necesitan engranan atrás,incluso los "viejos" y si tienes dudas,levanta el coche en un elevador y con el motor parado mueve las ruedas haber las que se mueven.
 
y ya sabes algo nuevo jimny?

he recibido aviso de carta certificada de la junta de andalucia que es quien gestiona las itv,s por aqui. asi que me imagino que cuando mañana pueda ir por ella sabre algo y sera entonces cuando habra de desmentirles las mentiras que cuenten.

saludos

estoy a la espera tambien de nuestra inestimable compañera Laura me remita informacion al respecto para poder documentar correctamente todas las alegaciones pertinentes
 
Yo diría que todos los tracción 4 de Volvo son delanteras y cuando necesitan engranan atrás,incluso los "viejos" y si tienes dudas,levanta el coche en un elevador y con el motor parado mueve las ruedas haber las que se mueven.

en mi caso eso ya lo hice en su momento para desmonatar el arbol de transmision y poder sacar el axial y girando una delantera o trasera gira el otro eje. ( de esta manera quitaban los tornillos de dicha transmision)

posiblemente los mas modernos consigan desconectar completamente el acoplamiento y de ahi que ya no tengan el problema tan acusado por el desgaste irregular de neumaticos y demas

saludos
 
Pues entonces me equivoco y los primeros coches de carrocería moderna (XC,S60) montan el mismo sistema que los últimos V70 R,que daban muuuucha guerra en ése aspecto.
 
el problema de los V70R, y los S60R, de 300 cv, no era el haldex sino el angular, que no aguantaba tanto par ni tanta potencia, ya que creo que era el mismo que el de las versiones de 210 (LPT) y 250 cv (T5). Todo esto se agravaba con acelerones bruscos y en los que llevaran acoplamientos viscosos pre haldex si no cuidaban el desgaste homogéneo de las cubiertas.

el haldex suele dar menos problemas que el angular, y menos caros, son problemas eléctricos frente a mecánicos ...

salu2
2005 XC70 2.5T manual
 
el problema de los V70R, y los S60R, de 300 cv, no era el haldex sino el angular, que no aguantaba tanto par ni tanta potencia, ya que creo que era el mismo que el de las versiones de 210 (LPT) y 250 cv (T5). Todo esto se agravaba con acelerones bruscos y en los que llevaran acoplamientos viscosos pre haldex si no cuidaban el desgaste homogéneo de las cubiertas.

el haldex suele dar menos problemas que el angular, y menos caros, son problemas eléctricos frente a mecánicos ...

salu2
2005 XC70 2.5T manual

el axial no es mas que un par conico diferencial que transforma la transmision de la caja en un angulo de 90 grados , que dicho sea de paso es endeblito y no muy estanco. cuando repare el casquillo y la salida del axial a la caja comprobe como dije antes el giro y se transmite siempre . lo que si me llamo la antencion es que la prontitud con la que reaccionaban no era la misma si las ruedas giraban hacia deklante o hacia atras

nuestra compañera Laura me ha comentado que me enviara un pdf con todas las explicaciones de manual que necesito para luchar contra los" itv veros".

saludos
 
ya pase la ITV al XC70II el día 4 aquí en Lleida les avise y ningún problema y es mas me dijeron que ya sabían mas o menos que coches llevan estos tipos de trasmisión, meteles caña y haber si espabilan, saludos Julio
 
Bueno pues hoy por fin pude recoger de correos la carta certificada en respuesta a la reclamacion,simplemente estoy indignado. Tan claro como que segun ellos cuentan con todos los certificados exigibles, que su personal es cualificado y que sienten mucho la incidencia. COMOOOOOOOOOOOO incidencia???? que piensan que me han ensuciado el coche?????. que estan cualificados???? cual??? el que me paso a mi la inspeccion NO esta claro.

Bueno siguiente paso y puesto en contacto con mi abogado habitual y con la documentacion que gentilmente me ha facilitado nuestra amiga Laura (desde aqui mil gracias), presupuesto de reparacion al concesionario oficial y reclamacion via judicial contra la ITV por daños y perjuicios.

a ver si mañana puedo escanear la respuesta de estos señores y la pongo por aqui.

saludos
 
no es por nada pero ya me esperaba que te conestaran una cosa parecida... tiran el mochuelo de que aqui todos son ingenieros y demas y que sera defecto del coche, por decir algo. esperarn que la gente, no se meta en cristos judiciales y demas.

espero que te salga todo bien y les des duro. por una vez que les pasemos nostros la ITV con faltas graves...

respecto a publicar la carta en la red, no se si se puede. quiero decir que ellos no te pusieran pegas o vete a saber si se enteran. pregunta a los moderadores a ver que saben al respecto. para evitarte problemas futuros. digo yo...

suerte y animo!!!!
 
no es por nada pero ya me esperaba que te conestaran una cosa parecida... tiran el mochuelo de que aqui todos son ingenieros y demas y que sera defecto del coche, por decir algo. esperarn que la gente, no se meta en cristos judiciales y demas.

espero que te salga todo bien y les des duro. por una vez que les pasemos nostros la ITV con faltas graves...

respecto a publicar la carta en la red, no se si se puede. quiero decir que ellos no te pusieran pegas o vete a saber si se enteran. pregunta a los moderadores a ver que saben al respecto. para evitarte problemas futuros. digo yo...

suerte y animo!!!!

entiendo que borrando el nombre de quien firma la carta y siendo dirigida a mi persona no veo problema legal respecto a esto. distinto sera lo que me indiquen los moderadores del foro ,decision que evidentemente aceptare . respecto a lo que alega es totalmente demostrable que lo han hecho mal ya que por un lado han firmado como que no tienen gatos elevadores para hacer la prueba como indica el manual del vehiculo , ni el tunel por el que el coche paso la inspeccion tiene ningun tipo de accesorio/dispositivo que lo sustituya.

saludos
 
Legalmente no puedes publicar una carta certificada salvo autorización judicial, ya que entonces perdería su valor en un juicio y donde dije digo digo diego, independiente que sea una comunicación a tu nombre o no, hay sentencias en firme que delimitan las publicaciones administrativas-persona notificada.
 
Legalmente no puedes publicar una carta certificada salvo autorización judicial, ya que entonces perdería su valor en un juicio y donde dije digo digo diego, independiente que sea una comunicación a tu nombre o no, hay sentencias en firme que delimitan las publicaciones administrativas-persona notificada.

bueno pues con ella delante os contare mas detenidamente lo que dice, es eso legal?¿?¿ imagino que si no¿??¿?¿? seria como el que se lo cuenta a uno que pasa por la puerta de casa ,no?¿?¿?¿?

saludos y gracias por la aclaracion
 
Si no es detallado puedes hacerlo sine die.