Compro Volvo

Rafa, antes de liarte a desmontar el ETM, límpiale la mariposa. Te lo recuerdo, que se que lo sabes, no vaya a ser que te pase como con las lambdas... ;D

85.000 Me parecen muuuuuuy pocos. Yo también tenía la amarilla.....
 
Pkt dijo:
Rafa, antes de liarte a desmontar el ETM, límpiale la mariposa. Te lo recuerdo, que se que lo sabes, no vaya a ser que te pase como con las lambdas... ;D

85.000 Me parecen muuuuuuy pocos. Yo también tenía la amarilla.....
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si la ETM de etiqueta amarillas llevan pistas de carbon al final se terminaran

jodiendo asi que por lo que vale ,sea para venderlo o para quedarmelo

cambio la ETM

para los que leen este post sepan de que estamos hablando estos enlaces

asi aprendemos todos :) el elemendo que se estropea es el RESISTANCE FILM

http://home.comcast.net/~donwillson/tech_info.html

figure2.gif


ASI QUE LA SOLUCION INVENTADA Y PATENTADA POR XEMODEX

es la mejor mirar los nuevos potenciometros DAS sin contacto



http://xemodex.com/xemodex_013.htm
 
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JAD

V4L

Miembro Master
satelitel dijo:
Ok!!! , es cierto, me fallo en el Allroad hace un año. Fue barato, unos 40€ puesta y todo.
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Pues en volvo el chiste se llama 956 euros, y eso dando tu anterior mariposa. Si la quieres de vuelta, son 1080 euros. Y si, la que te dan es nueva, pero te recompran la tuya (si está "rota", para qué te la recompran? eso es que se puede arreglar....)
 
Joer, pues en el grupo Vag venden tanto esa pieza despiezada, como el potenciometro del acelerador... Ambos son baratos, muy baratos.

Pero los Audi no me convencen en absoluto por el interior... Lo veo incluso feo. Pero bueno, la estética es algo muy personal.

Sin embargo, una valona neumática de suspensión de un allroad, son 800€ por lo bajo, y así muchas cosas... Cada marca tiene sus cosillas.
 
Cierto, el sistema de suspensión neumática de mercedes suelen ser unos 3000 euros por amortiguador. En la mayor parte de los casos es una pequeña membrana que se fractura con el paso del tiempo y cuesta 75€, pero claro el conce cobra 3000 euros por amortiguador.

Volvo no es tan caro. Me niego a que lo clasifiquen como premium, pese a quien le pese, porque en europa es una marca intermedia. no es generalista, ya que no producen (o suelen producir) contra stock, sino bajo pedido de cliente y eso suele ser un factor diferenciador del tipo de marca, pero vamos... efectivamente cada marca tiene lo suyo.
 
Por cierto Ramaloji, en el link de comcast que has puesto es una de las páginas de Don Willson, el que más sabe de este problema....... que curiosamente le compró el conocimiento y patente Xemodex. Antes tenía precisamente una página llamada Vexed solutions y fue lo que compró xemodex.... Llevo leyendo de esto desde que me pillé el T6.
 
lo bueno de estos foros es que se comparten conocimientos

y eso ayuda a que el personal pueda solucionar problemas

a un coste mas asequible,ademas con ello podemos

tener en mejores condiciones nuestros vehiculos

y ademas nos sirve para apreciar un poco mas nuestros coches

comprar un coche por 3000 € ,infravalorado artificialmente por el mismo

concesionario que lo vendio

no significa que ya sea un trasto,si lo cuidamos e invertimos

un poco en el ,nos dara muchas satisfaciones

y podemos disponer de un vehiculo con las mismas prestaciones

tranquilidad que un coche nuevo pero a una fraccion del mismo

creo que devemos cambiar esa tendencia del envio de coches

en perfecto estado al desguace solo para poder mantener

el ritmo a las grandes fabricas y concesionarias

mantener el ego ante vecinos y amigos sale caro

prefiero tener un coche viejo bien cuidado

y poder salir de viaje y disfrutar la vida

delante de una buena paellita

que presumir de coche nuevo pero parado

en la puerta de casa :)

.
 
Pues ya lo tengo decidido, bueno casi...

Tengo tres opciones:

1- un barato 940 familiar por 1000€ pero que se ve bien, el coche seria para pintarlo negro mate yo mismo, y ser un coche de batalla. No es lo que buscaba, pero por ese dinero, puede darme bastantes satisfacciones...

2- Un v50 t5, pero me han dicho en el concesionario que lo descarte, que tuvo avería gorda de motor, le recomendaban cambiar motor y el reparo... Al poco lo entrego en BMW para comprar otro familiar muy similar... No se, casi que lo descarto, a pesar de que se ve bien y me dan un año de garantía.

3- Un XC70 2.5t, impecable de verdad, de una amiga que lo vende, pero es el mas caro, pagaría 800€ de transferencia y gasolina automatico... Tengo miedo que encima de comprar un coche caro gaste muchisimo, eso si, esta impecable de verdad.

4- Otra opción era un Alfa Crosswagon, no esta tan sumamente bien como el Xc70, pero es Diesel y hablan muy bien de estos alfa.

Las opciones mas seguras están entre el crosswagon y el Xc70. Lo que no tengo muy claro es cual, el Alfa mas barato, garantía y menos consumo, pero siempre quedare mirando los xc70.

Para ser bien, debería comprar un XC70 D5, pero el tema es y debo daros razón, que a precio de xc70 gasolina, en estado impecable, no hay ningún xc70 diesel que este así de bien. Sino mas caros y mucho mas usados...

Creo que se ve que lo tengo claro. Un Xc70 que sea mi fiel compañero por muchos años :)
 
Ramaloji,

Amén hermano. Tu clarividencia me muestra el camino....
 
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En mi opinión

1.- Mola, si cumple su finalidad y es barato que mejor...
2.- Mola, si dan un año de garantía, y cumplen, que tenga el motor como quiera, ya me lo cambiarán...
3.- El que más mola, además, sabes de donde viene, y como está. Quizás no era esa la idea que tenías al principio, sino algo mas como el numero uno, no?
4.- El que menos mola, si tienes miedo del V50, preparate con las averias Alfa... además, en función de los kilómetros que hagas, ni notarás la diferencia gasolima/diésel, salvo claro está, que no llevas un carromato ruidoso sino un coche con potencia que en realidad se "estira" y no muere con el corte del turbo.... (lo siento por los que tengáis diésel y lean esto...)
 
RAMALOJI dijo:
lo bueno de estos foros es que se comparten conocimientos

y eso ayuda a que el personal pueda solucionar problemas

a un coste mas asequible,ademas con ello podemos

tener en mejores condiciones nuestros vehiculos

y ademas nos sirve para apreciar un poco mas nuestros coches

comprar un coche por 3000 € ,infravalorado artificialmente por el mismo

concesionario que lo vendio

no significa que ya sea un trasto,si lo cuidamos e invertimos

un poco en el ,nos dara muchas satisfaciones

y podemos disponer de un vehiculo con las mismas prestaciones

tranquilidad que un coche nuevo pero a una fraccion del mismo

creo que devemos cambiar esa tendencia del envio de coches

en perfecto estado al desguace solo para poder mantener

el ritmo a las grandes fabricas y concesionarias

mantener el ego ante vecinos y amigos sale caro

prefiero tener un coche viejo bien cuidado

y poder salir de viaje y disfrutar la vida

delante de una buena paellita

que presumir de coche nuevo pero parado

en la puerta de casa :)

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Pienso exactamente igual que tu, se puede decir mas alto pero no mas claro.
 
hola:
llevo poco tiempo en este foro, pero me deshago d emi 740 gl. uno d elos primeros que coleccione.
esta muy bien. dorado. si te interesa seria baratito.
saludos a todos
 
V50 2.0 momentun
90000kms impecable!
Con libro revisiones en Volvo. Poco consumo 7,5 litros a los 100.
 
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