Como poner a punto un V70 D5 con un bajo presupuesto

[RAMALOJI]

que se lean estos fallos no quiere decir que los elementos esten mal

a lo mejor estan guardados como fasllos porque se han desconectados y queda eso guardado

cuando se produce un fallo queda registrado el fraze frame de el momento que paso ese fallo

el fraze frame te dice como estaba el motor cuando paso un fallo ,temperatura rpm velocidad etc

y el tiempo que tienen esos fallos guardados

asi SI sabes que paso

si un fallo del MAF paso con el motor a 0 rpm suele ser cuando desconectas para verlo

pero si falla a 5000 rpm es que falla en funcionamiento

 

[NEOFAIRFORCE]

AMEN RAMALOJI

de echo puedes leer que el otro dia limpiamos el caudalimetro y seguro que el fallo del maf viene de ahi

AHORA YA SOLO QUEDA UNA COSA
VALVULA DE SOBREPRESION TURBO

el turbo es un garret no es de otra marca asi que ya solo rezar que se pueda cambiar esa valvula y conseguirla a un muy buen precio

AUN NO SE DONDE pero bueno poco a poco............

PD:tambien estoy bastante liado con el stage 0 de mi coche que es tambien complicado

 

[Paketti]

Neo, le vas a dejar el coche como nuevo!! Nick, estás en buenas manos!! Yo poco más puedo decirte que no se ha dicho ya por los expertos que nos rodean, me encanta aprender de vosotros.

Al final el "Stage 0" se ha convertido en una palabra muy usada por todos en este foro, vamos por el buen camino, si señor.

Saludos,

 

[CrazyHorse]

Al final me lías para pillar el PCMSCAN, Ramaloji... Y yo que me pasé 9 años con el check engine intermitente.... hasta le cambié el MAF, sin necesidad...... vamos, sin necesidad porque seguía apareciendo....

Qué buena pinta tiene.

Tienes razón, con la primera avería lo amortizas....

Con el Dongle de Bluetooth se llevará bien o tendré que comprar el volvo wiring o cablearlo en serie para leerlo?

Y me pienso seriamente en un stage 0 para el T6.... de hecho creo que es dinero muy bien invertido... el FMIC no me acaba de convencer pero el resto...

 

[RAMALOJI]

creo que es de los mejores SW de OBD2 y te ira bien con cualquier adaptador OBD2 pero te recomiendo uno con el chip ELM 327

en principio puedes usar una demo y si te gusta lo consiges

como adaptador OBD2 los hay economicos o muy caros

yo uso este y ya trae un pequeño SW es caro pero los hay mas economicos

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WIRE...Z360211035070QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools


pero los hay mas economicos que te serviran

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=vo...kw=obd2&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313


puedes probar con uno de USB pues los de serie necesitan un adaptador con chipset PROLIFIC

para que funcione bien la conversion USB A RS 232

no es dificil encontralo en españa hay este de la marca ATEN

http://www.aten.es/accesorios-y-perifericos/usb-firewire/uc232a


o cualquiera que lleve ese chipset

animo a todos los que tengan aguna inquietud o sean pobres

a conseguir un adaptados OBD2 para ir aprndiendo como va

asi el dia que te falle el coche ya sabras usarlo


,

 

[NEOFAIRFORCE]

Yo de echo me he pillado uno por EBAY
aconsejado por ramaloji

cuando me llegue le hare una ""rewiew"" para goze y disfrute de alguno

SALUDOS

 

[CrazyHorse]

Yo hace año y medio compré este

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bluetooth-OBD-II-327-Code-Reader-Scaner-Works-w-CAN-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem255971fd76QQitemZ160414432630QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools#ht_1569wt_905

Y me ha funcionado perfectamente con el OBDSpy. Lo que pasa es que es algo aparatoso. El problema que le veo puede ser tanto en el tamaño del dongle, que es más grande que el tuyo, como en el conector del coche, que está justamente al lado de la puerta del conductor al lado de los piés y no engancha bien y además le puedes atizar con el pie al entrar/salir. Así que, o bien el coche tiene otro puerto obd/can o me lo hago yo... que creo que fue tu solución. "Moverlo" no se yo, pero al menos "copiarlo", casi seguro...

Bueno, que me desvío: Ánimo NEOFAIRFORCE y Nick667. Ese D5 volverá a la vida SEGURO.

 

[NEOFAIRFORCE]

Acabo de hablar con nick ahora tenemos un problema nuevo tiene un fallo en la inyeccion

Parece que cuando arreglas algo se jode otra cosa
ademas me ha comentado que escucha un silbido al acelerar que es procedente del turbo
y el fallo de inyeccion no se quita

 

[NEOFAIRFORCE]

despues de probar el 80 en carretera y ver consumos y estado general
me he acercado a zahara de los atunes a pasar el dia y a pasear (y mirar el coche)

El coche se ha quedado con un fallo motor fijo y ya no se quita hemos limpiado la admision

DESDE EL RADIADOR A LA ADMISION ( filtro de aire-turbo-radiador-admision motor) y la sorpresa ha sido mayuscula

despues de la correspondiente limpieza hemos usado un limpiador de admision que se echa con el motor en marcha y a 2500 3000 vueltas

saludos

 

[NEOFAIRFORCE]

por otro lado adjunto fotos de los inyectores alguna idea de uqe significa ese liquido (aceite) en esa parte del motor?????????

 

[RAMALOJI]

por mi dilatada experiencia en motores ,creo que no se ha petroleado nunca

 

[RAMALOJI]

en serio puede ser salida de aceite por sobre presion

 

[NEOFAIRFORCE]

Acabo de hablar con nick y viene camino de sevilla esperemos que el fallo motor se quite por arte de magia
Me comenta que el coche responde bastante mejor en bajas

A esperar

 

[nick667]

Prueba realizada el 15/08/2010 tras limpieza de conductos expuestos en fotos por Neofairforce
Distancia 420 Km Velocidad promedio 93 Km/hr Comsummo 6.2 L
El coche emite un sonido "más ronco" al acelerar con fuerza, su comportamiento es claramente mejor al pedirle potencia te "fija" la espalda al asiento. El nuevo Liq. refrigerante actua casi inmediatamente, pues toma temperatura muy rápido y no la sube de ahí.
¡¡¡HE DESCUBIERTO QUE EL MOTOR DEL V70 EXITE!!!:_bab:
Como el dia era fresquito, uno 30º C de máxima, y sin trafico delante el coche ha ido respirando pasa de 120 a 180 casí inmediatamente.

PROBLEMAS EN PANTALLA: :_ojo:el aviso de fallo motor fijo, no se ha desvanecido por magia, a pesar de que NEOFAIRFORCE es mago [ok]
El corte de potencia cuando le pisas desde baja se produce cuando le da la gana, seguimos igual, se quita al esperar unaos segundos y empezar a conseguir con acelerones llegar al menos a 3000 rpm, no bajamos de velocidad pero se queda sin reacción alguna:wak:

AHORA LOS AVISOS DE PIEZAS VOLADORAS:
tenia en el parabrisas por el lado del conductor una pieza en forma de liston que va desde el capo hasta la moldura de la vaca para proteger el cristal, debido a que las grapas estaban pasadas por el calor de Sevilla, al cambiarle el cristal se tuvo que poner con el pegamento de cristales, resultado a 190 KM/hr se ha salido, quedando doblada y lanzando el protector de moldura de la vaca. ¿Alquien sabe por donde preguntar para comprar ambas piezas?, esta tarde pongo fotos. El protector de plástico de la base de uno de los limpia ha desaparecido y ahora vibra a cierta velecidad. Otra pieza voladora...creo que si sigo aligerando el cohe lo tuneo para competir con Ramalojoi:_DD:

Espero vuestra ayuda, yo mientras seguire limpiandolo poco a poco. Por úlltimo agradeceros a todos vuestros consejos, especialmente a NEOFAIRFORCE por su trabajo, siento haberte estropeado tu primera visita a Zahara de los Atunes con mi ranchera...

El consumo

 

[RAMALOJI]

con la factura del cambio de cristales reclamale el los dos listones pues no es problema del calor sino

de un mal montaje ,hay que apretar las grapas o ponerlas nuevas

a mi paso lo mismo hece un par de meses al cambiar el cristal delantero

y saltaron las dos ,estaban pegadas con masilla

y le toco pagarlas al concesionario que coloco el cristal y no son baratas te lo aseguro

 

[NEOFAIRFORCE]

Dios mio que risas COMO SE TE OCURRE A 190KM/H CON LAS GRAPAS MAL

lo importante para mi es la mecanica y creoq ue poco a poco se puede ir arreglando el fallo

un saludo

 

[nick667]

Joder, NEOFAIRFIRCE me alegro que te rias, yo me asuste bastante, además de que podia haber causado un accidente por mi desconocimiento, Ramaloji seguirée tu consejo pero ya te comentare porque el del taller me parece que se va a poner de perfil en cuanto lo vea.

Saludos

 

[RAMALOJI]

Joder, NEOFAIRFIRCE me alegro que te rias, yo me asuste bastante, además de que podia haber causado un accidente por mi desconocimiento, Ramaloji seguirée tu consejo pero ya te comentare porque el del taller me parece que se va a poner de perfil en cuanto lo vea.

Saludos

todo trabajo debe estar amparado por una garantia y si no colocaron bien LOS DOS PERFILES y han salido volando

es por culpa suya

 

[nick667]

Vamos a aprovechar esta semana SIN MECANICA para enseñar todos los despecfectos exteriores e interiores, uno por uno, os ruego que en caso de que se os ocurra alguna solución la aporteis porque es bienvenida.:_shock:

El único arreglo realizado es el relleno de agua destilada de la bateria, para los que no sepan nada de su V70, ESTA EN EL MALETERO, podeís reir sin parar, :_sil:pero yo me deje las luces de posición puestas al poco de comprala y tarde 30 minutos enaveriguar que la bateria estaba en el maletero y que con la llave no se abre el maletero por algo relativo a la seguridad de los niños sin llevas el asiento adicional, pero esa es otra historia de un torpe despistado que se pudo solucionar con una horita y media perdida.
La bateria estaba seca se ha bebido casi medio litro, os dejo una foto de como estaba y como esta ahora, tras un par de horas limpiando mierda del hueco, de la rueda de respuesto...etc, pero este apartado lo recojo en una entrada especifica por tener dudas.
Creo que vais a saber cual es la foto antes y cual despues. Oye Ramaloji ¿tu crees que es la bateria original? porque mi experiencia es que 6 años son demasiados...

Saludos.

 

[Vuis]

Enhorabuena nick! Ahora si que estarás disfrutando de tu V más que al principio! jeje!