Volvo V60 CC edición polestar engineered

[vivam]

Ya he podido hablar con el compraventa.
Me comenta que el vehículo procede de renting del Santander, libro sellado a los 20.000, 50.000, 76.000, 108.000 y actualmente tiene 127.000.
Al preguntarle si dispone de historial de mantenimiento completo me responde que al ser renting solo tiene el libro.
Le comento que me gustaría saber si se le ha hecho distribución, aceite cambio y del haldex y esto me contesta
"Es un coche de renting del Banco de Santander y solo tengo el libro de revisiones
El aceite del cambio según el fabricante no lleva mantenimiento
Y la distribución cambia a los 150.000km
Yo soy compraventa de vehículos y campers y Volvo es de las marcas que más trabajo por la fiabilidad, concretamente este motor"
Y mi pregunta es, con el número de chasis en la volvo pueden decirme el mantenimiento que se le ha hecho?

 

[RLAVILLA]

Ya he podido hablar con el compraventa.
Me comenta que el vehículo procede de renting del Santander, libro sellado a los 20.000, 50.000, 76.000, 108.000 y actualmente tiene 127.000.
Al preguntarle si dispone de historial de mantenimiento completo me responde que al ser renting solo tiene el libro.
Le comento que me gustaría saber si se le ha hecho distribución, aceite cambio y del haldex y esto me contesta
"Es un coche de renting del Banco de Santander y solo tengo el libro de revisiones
El aceite del cambio según el fabricante no lleva mantenimiento
Y la distribución cambia a los 150.000km
Yo soy compraventa de vehículos y campers y Volvo es de las marcas que más trabajo por la fiabilidad, concretamente este motor"
Y mi pregunta es, con el número de chasis en la volvo pueden decirme el mantenimiento que se le ha hecho?

Tienes el numero de matricula, y en las fotos del libro, se ve el sello del servicio oficial, por lo que podrias llamar al servicio oficial, y preguntar por el coche. Ojo, no te van a dar el listado de mantenimientos que se le han hecho por tema de protección de datos, pero si podrias hacerles alguna pregunta sobre el coche. Por ejemplo, si les preguntas si se ha hecho la distribución, te dirán Si o No, pero con 127.000km ya te aseguro que a ese coche ni le han hecho distribución, ni le han cambiado el aceite ATF de la caja de cambios. Si les preguntas si ha tenido alguna averia grave, igual no te dicen nada porque eso requiere que revisen el historial detenidamente... y a lo mejor estan con prisas.

Respecto a los mantenimientos, según el plan de mantenimiento de Volvo, se habrán hecho los siguientes:
1er y 3er año: aceite + filtro aceite, filtro habitáculo
2º y 4º año: aceite + filtro aceite, filtro aire motor, filtro combustible, filtro habitáculo, liquido de frenos

5º año... parece que está pendiente, puesto que no está sellado, pero en principio debería ser igual que el 1er año. Puedes preguntar al compra venta si le han hecho ellos el mantenimiento y sobre todo que aceite le han puesto, pero si fuera yo, me daría igual, puesto que nada mas comprarlo, aunque tenga el aceite cambiado, yo le haría la limpieza del circuito de aceite con M-Flush, y aceite nuevo, asegurándome que es 0w20, preferiblemente un 100% sintético (yo le pondría marca Ravenol aunque hay otras). Podrías llevarlo a servicio oficial, o hacerlo en tu taller de confianza. Tu mismo.

La distribución puedes esperar al año próximo, cuando llegue a los 150.000km. El aceite ATF del cambio, también se lo haría nada mas comprar el coche. Puedes intentar que te lo cambie el compraventa dentro del precio, si te da confianza para hacerlo ellos. O puedes buscar un taller especializado en cajas que tenga maquina de diálisis.

En previsión:
hacerle mantenimiento nada mas recogerlo, seria: aceite+ filtro, filtro habitaculo, revisar niveles y cambio de aceite ATF.
al año siguiente te tocaria la revision cara: distribucion + aceite y filtro + filtro aire + filtro combustible + liquido frenos + filtro habitaculo.

 

[vivam]

Tienes el numero de matricula, y en las fotos del libro, se ve el sello del servicio oficial, por lo que podrias llamar al servicio oficial, y preguntar por el coche. Ojo, no te van a dar el listado de mantenimientos que se le han hecho por tema de protección de datos, pero si podrias hacerles alguna pregunta sobre el coche. Por ejemplo, si les preguntas si se ha hecho la distribución, te dirán Si o No, pero con 127.000km ya te aseguro que a ese coche ni le han hecho distribución, ni le han cambiado el aceite ATF de la caja de cambios. Si les preguntas si ha tenido alguna averia grave, igual no te dicen nada porque eso requiere que revisen el historial detenidamente... y a lo mejor estan con prisas.

Respecto a los mantenimientos, según el plan de mantenimiento de Volvo, se habrán hecho los siguientes:
1er y 3er año: aceite + filtro aceite, filtro habitáculo
2º y 4º año: aceite + filtro aceite, filtro aire motor, filtro combustible, filtro habitáculo, liquido de frenos

5º año... parece que está pendiente, puesto que no está sellado, pero en principio debería ser igual que el 1er año. Puedes preguntar al compra venta si le han hecho ellos el mantenimiento y sobre todo que aceite le han puesto, pero si fuera yo, me daría igual, puesto que nada mas comprarlo, aunque tenga el aceite cambiado, yo le haría la limpieza del circuito de aceite con M-Flush, y aceite nuevo, asegurándome que es 0w20, preferiblemente un 100% sintético (yo le pondría marca Ravenol aunque hay otras). Podrías llevarlo a servicio oficial, o hacerlo en tu taller de confianza. Tu mismo.

La distribución puedes esperar al año próximo, cuando llegue a los 150.000km. El aceite ATF del cambio, también se lo haría nada mas comprar el coche. Puedes intentar que te lo cambie el compraventa dentro del precio, si te da confianza para hacerlo ellos. O puedes buscar un taller especializado en cajas que tenga maquina de diálisis.

En previsión:
hacerle mantenimiento nada mas recogerlo, seria: aceite+ filtro, filtro habitaculo, revisar niveles y cambio de aceite ATF.
al año siguiente te tocaria la revision cara: distribucion + aceite y filtro + filtro aire + filtro combustible + liquido frenos + filtro habitaculo.

Enormemente agradecido.
Si al final me convence, seguiré tus consejos.
He visto alguna unidad muy equipadas como la siguiente que aunque son más baratos, tienen más kilómetros y no sé si compensa el ahorro.

Coches de segunda mano | Milanuncios

Anuncios de Coches de segunda mano y ocasión. ¡compra y vende en Milanuncios con los mejores precios de particular y profesional!

www.milanuncios.com

 

[RLAVILLA]

Enormemente agradecido.
Si al final me convence, seguiré tus consejos.
He visto alguna unidad muy equipadas como la siguiente que aunque son más baratos, tienen más kilómetros y no sé si compensa el ahorro.

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Este otro vehiculo que compartes, cuesta 24.000€ (4000€ menos) y solo tiene 168.000km (40.000km mas), y 5,5 años. El kilometraje sale a una media de 30.000km/año. Habria que saber los intervalos de mantenimiento y poco de historial. Tambien seria importante saber si se le ha hecho la distribución. Si ha pasado todos los mantenimientos en servicio oficial, muy probablemente tendrá la distribución hecha a los 150.000km, que son unos 700€ que te ahorras. Con el kilometraje actual, en el caso de que consuma aceite, estaria en el momento en el que lo pide, por lo que seria mas facil detectarlo que en el anterior, que tiene menos kilometros.

Para esta unidad, te daria las mismas recomendaciones: limpieza de circuito de aceite, limpieza de circuito de alimentacion y escape , aceite de calidad y pasarte a combustible "del caro".

De todas formas, estamos especulando sobre el posible consumo o no de aceite. Ya hemos dicho que depende de varios factores, y solo podemos conocer uno de ellos, por lo que hasta que no "abras el melon", no sabras si es bueno, regular o malo. Ahora bien, si estabas dispuesto a gastarte 28.000€ en el anterior, con esta unidad te ahorras 4000€ que puedes guardar para afrontar un posible cambio de pistones y segmentos en el caso de que acabe consumiendo. O para ir añadiendo aceite según te pida. La diferencia de kilometros no es significativa.

 

[vivam]

Este otro vehiculo que compartes, cuesta 24.000€ (4000€ menos) y solo tiene 168.000km (40.000km mas), y 5,5 años. El kilometraje sale a una media de 30.000km/año. Habria que saber los intervalos de mantenimiento y poco de historial. Tambien seria importante saber si se le ha hecho la distribución. Si ha pasado todos los mantenimientos en servicio oficial, muy probablemente tendrá la distribución hecha a los 150.000km, que son unos 700€ que te ahorras. Con el kilometraje actual, en el caso de que consuma aceite, estaria en el momento en el que lo pide, por lo que seria mas facil detectarlo que en el anterior, que tiene menos kilometros.

Para esta unidad, te daria las mismas recomendaciones: limpieza de circuito de aceite, limpieza de circuito de alimentacion y escape , aceite de calidad y pasarte a combustible "del caro".

De todas formas, estamos especulando sobre el posible consumo o no de aceite. Ya hemos dicho que depende de varios factores, y solo podemos conocer uno de ellos, por lo que hasta que no "abras el melon", no sabras si es bueno, regular o malo. Ahora bien, si estabas dispuesto a gastarte 28.000€ en el anterior, con esta unidad te ahorras 4000€ que puedes guardar para afrontar un posible cambio de pistones y segmentos en el caso de que acabe consumiendo. O para ir añadiendo aceite según te pida. La diferencia de kilometros no es significativa.

El de 28.000 tiene alguna ventaja como la repro polestar, más equipamiento y 40.000km menos, pero efectivamente son 4.000€ más y probablemente, como dices, me toque hacer distribución.
En ambos casos, seguro que tengo que cambiar el aceite ATF.
Los dineros, me hacen pensar en que igual merece más la pena el más barato a pesar de perder algo de equipamiento ( creo que solo se diferencian en que el más caro trae cámara delantera y 360°) y tendré margen para hacerle la repro polestar y ( Dios no lo quiera) una intervención en el motor para sustituir segmentos y pistones.
Ahora bien, igual puedo rascarle algo al más caro pero eso es mucho suponer.