Me presento Mi presentación

[Fran24]

Buenas a todos, soy Fran, vivo en Sevilla por trabajo y tengo 21 años.

Mi primer coche fue un Xsara vts coupé del 2000 con el 2.0 HDI y con 340.000Km, una maravilla aunque ya con los años no salía rentable seguir gastando en él y con lo ahorrado me interese en el V40.

Me lo compré en enero de este año y por ahora mi impresión es muy buena.
Detallo un poco más el modelo, es un V40 D3 150CV momentum , del 2016 con 130.000Km y bastante bien cuidado el interior y exterior.

Descubrí el foro hace poco y creo que me puede venir muy bien para dudas y con la experiencia para resolverlas también.

 

[RLAVILLA]

Bienvenido al foro @Fran24,

Buena maquina. El V40, pese a los años que tiene ya, me parece que tiene una linea moderna. Fue una lastima que lo dejaran de fabricar. Ese coche, si lo mimas un poco, tienes para hacerle muchos kilometros.

Aunque Volvo indica realizar el mantenimiento cada 30.000km o 12 meses, mi recomendación es que no sobrepases los 20.000km porque el aceite parece que no soporta bien tantos kilometros. En EEUU, el plan de mantenimiento es cada 16.000 km o 12 meses (10.000 millas). Y es muy importante que utilices el aceite indicado en el manual de usuario: 0w20 con especificación Volvo. Si haces el mantenimiento en servicio oficial, no hay de que preocuparse, pero si lo haces fuera, en talleres de barrio, de confianza o multimarca, asegurate de que le ponen 0w20. Si en algun sitio te dicen la tipica frase de "ese aceite es para climas frios" o "aqui en España no hace falta un aceite tan fino".... huye de ese taller. Se ha hablado mucho en el foro sobre el tema de los aceites. Ese motor debe llevar el 0w20.

Prevee el cambio de correa de distribucion dentro de poco. Se hace cada 150.000km o 10 años, y estas cerca de ambos. Pide precio, incluso en servicio oficial. Aunque creas que será mucho mas caro, puede que te sorprenda. Yo lo hice en servicio oficial y no fue para tanto. Lo caro es el mantenimiento, que te cobran el aceite muy caro.

 

[Fran24]

Muchas gracias por toda la info @RLAVILLA , la verdad que eran cuestiones que no tenia muy claras y justo hoy he estado bicheando por el foro a ver si me informaba.

El mantenimiento lo hicieron poco antes de vendérmelo, voy a revisar la información que viene en la tarjetita que dejaron(a ver si sale el aceite que usaron) y en cuanto a la distribución antes de que acabe el año pues me tocará hacérsela, ya que imagino que no se la habrán hecho aún.
Me gustaría saber si hay alguna forma de saber el estado de la distribución y asi saber si se la han hecho ya.

 

[ertt]

bienvenido!!!
buena maquina te has pillado si señor!!

 

[CCLAND]

Bienvenido Fran .
Unas fotillos de ese V

 

[Fran24]

bienvenido!!!
buena maquina te has pillado si señor!!

Muchas gracias!! Muy contento con la máquina por ahora!!

 

[Fran24]

Bienvenido Fran .
Unas fotillos de ese V

Muchas gracias!! Por supuesto

 

[CCLAND]

Muy bonito . Además tiene una pinta estupenda !

 

[Fran24]

Muy bonito . Además tiene una pinta estupenda !

Sii he de decir a mí favor que los detallitos de pintura no se aprecian en las fotos jajajajja

 

[RLAVILLA]

Muchas gracias por toda la info @RLAVILLA , la verdad que eran cuestiones que no tenia muy claras y justo hoy he estado bicheando por el foro a ver si me informaba.

El mantenimiento lo hicieron poco antes de vendérmelo, voy a revisar la información que viene en la tarjetita que dejaron(a ver si sale el aceite que usaron) y en cuanto a la distribución antes de que acabe el año pues me tocará hacérsela, ya que imagino que no se la habrán hecho aún.
Me gustaría saber si hay alguna forma de saber el estado de la distribución y asi saber si se la han hecho ya.

Con la edad del vehiculo y los kilometros que llevas ya te digo que no se le ha hecho la distribución. Otra cosa es que el vendedor, si le faltan pocos kilometros y/o tiempo, decida cambiar la correa antes de tiempo. Eso me pasó a mi en mi primer Volvo S40 1.9d, que compré con 104.000km y 2 años, y se le hacia distribución a los 120.000 km... le presione un poco y me hicieron distribución antes de entregarmelo. En tu caso, supongo que te lo hubieran dicho que estaba cambiada.
Sobre saber el estado... poco puedes mirar... como dato, hoy he leido un forero que le cambió la distribución a los 15 años porque en ningun taller le dijeron que habia que hacersela, y estoy seguro que visualmente, con 10 años, la correa tendrá buen aspecto. De todas formas, si se la cambias tu, te quedas tranquilo.

 

[Fran24]

Con la edad del vehiculo y los kilometros que llevas ya te digo que no se le ha hecho la distribución. Otra cosa es que el vendedor, si le faltan pocos kilometros y/o tiempo, decida cambiar la correa antes de tiempo. Eso me pasó a mi en mi primer Volvo S40 1.9d, que compré con 104.000km y 2 años, y se le hacia distribución a los 120.000 km... le presione un poco y me hicieron distribución antes de entregarmelo. En tu caso, supongo que te lo hubieran dicho que estaba cambiada.
Sobre saber el estado... poco puedes mirar... como dato, hoy he leido un forero que le cambió la distribución a los 15 años porque en ningun taller le dijeron que habia que hacersela, y estoy seguro que visualmente, con 10 años, la correa tendrá buen aspecto. De todas formas, si se la cambias tu, te quedas tranquilo.

Si, lo mejor es no arriesgarse con esas cosas cambiarla y quedarme tranquilo.

 

[Fran24]

Con la edad del vehiculo y los kilometros que llevas ya te digo que no se le ha hecho la distribución. Otra cosa es que el vendedor, si le faltan pocos kilometros y/o tiempo, decida cambiar la correa antes de tiempo. Eso me pasó a mi en mi primer Volvo S40 1.9d, que compré con 104.000km y 2 años, y se le hacia distribución a los 120.000 km... le presione un poco y me hicieron distribución antes de entregarmelo. En tu caso, supongo que te lo hubieran dicho que estaba cambiada.
Sobre saber el estado... poco puedes mirar... como dato, hoy he leido un forero que le cambió la distribución a los 15 años porque en ningun taller le dijeron que habia que hacersela, y estoy seguro que visualmente, con 10 años, la correa tendrá buen aspecto. De todas formas, si se la cambias tu, te quedas tranquilo.

Casi seguro que no se le ha hecho asi que me tocará dentro de poco.
He mirado el papelito de la revisión de antes de vendérmelo y si que le pusieron el aceite adecuado, aunque no fuese en la volvo (fue en un total energies). Se hizo a los 129.000km y ya voy por los 137.000, asi que sobre los 145.000 mas o menos debería de hacerla verdad?
Podria compaginar ambas cosas para finales del año principios del siguiente...

 

[RLAVILLA]

Casi seguro que no se le ha hecho asi que me tocará dentro de poco.
He mirado el papelito de la revisión de antes de vendérmelo y si que le pusieron el aceite adecuado, aunque no fuese en la volvo (fue en un total energies). Se hizo a los 129.000km y ya voy por los 137.000, asi que sobre los 145.000 mas o menos debería de hacerla verdad?
Podria compaginar ambas cosas para finales del año principios del siguiente...

Si desde Enero has recorrido 7000km, eso implica que haces unos 1500-1600km al mes. Lo que equivale a unos 18-20.000 km/año. Si cambias el aceite cada 12 meses, no castigaras el aceite. La distribución, te recomiendo no pasarte de los 150.000km/10 años, asi que hazlo cuando cumpla o te convenga sin pasarte. No va a pasar nada si te pasas. Hay un forero que no le propusieron cambiarla, y cunado lo hizo, ya tenia 15 años... ufff... Utiliza preferiblemente aceite sintetico. El Castrol Edge Profesional V que recomienda el manual de usuario es semisintetico. Si lo llevas a Volvo, es el que le pondrán. Si lo haces tu mismo, busca un buen aceite (hablan muy bien de Ravenol), o si lo hacesen taller de confianza, asegurate de que te ponen 0w20.

Tambien es recomendable, que, antes de poner el aceite nuevo, le hagas una limpieza del circuito de aceite con un producto expecifico (tipo Xenum M-Flush o equivalente de otra marca). Se añade al aceite viejo antes de cambiarlo y lo tienes funcionando un tiempo (leer intrucciones). Despues toca vaciar y meter el aceite nuevo. Yo lo hice y se nota que el sonido del motor cambia. No es imprescindible hacerlo en cada cambio de aceite, pero ya con los kilometros que llevas le vendrá bien. Puedes hacerlo cada 2 cambios, o cada cambio si prefieres.

Otra cosa recomedable es utilizar algun aditivo de limpieza para el sistema de inyeccion. Yo utilizo Xenum In&Out Diesel. Es caro. Se añade al gasoil. Hay productos de este tipo de tratamiento de choque, y tambien "de mantenimiento".

Y por ultimo, te recomiendo echarle gasoil "del bueno". Ya lleva aditivos. Incluso gasta menos, aunque es algo que se ve si haces carretera. En ciudad es mas dificil de ver. Es mas caro, pero yo llevo años echandole a los coches y no me han dado ningun problema.

 

[Fran24]

Si desde Enero has recorrido 7000km, eso implica que haces unos 1500-1600km al mes. Lo que equivale a unos 18-20.000 km/año. Si cambias el aceite cada 12 meses, no castigaras el aceite. La distribución, te recomiendo no pasarte de los 150.000km/10 años, asi que hazlo cuando cumpla o te convenga sin pasarte. No va a pasar nada si te pasas. Hay un forero que no le propusieron cambiarla, y cunado lo hizo, ya tenia 15 años... ufff... Utiliza preferiblemente aceite sintetico. El Castrol Edge Profesional V que recomienda el manual de usuario es semisintetico. Si lo llevas a Volvo, es el que le pondrán. Si lo haces tu mismo, busca un buen aceite (hablan muy bien de Ravenol), o si lo hacesen taller de confianza, asegurate de que te ponen 0w20.

Tambien es recomendable, que, antes de poner el aceite nuevo, le hagas una limpieza del circuito de aceite con un producto expecifico (tipo Xenum M-Flush o equivalente de otra marca). Se añade al aceite viejo antes de cambiarlo y lo tienes funcionando un tiempo (leer intrucciones). Despues toca vaciar y meter el aceite nuevo. Yo lo hice y se nota que el sonido del motor cambia. No es imprescindible hacerlo en cada cambio de aceite, pero ya con los kilometros que llevas le vendrá bien. Puedes hacerlo cada 2 cambios, o cada cambio si prefieres.

Otra cosa recomedable es utilizar algun aditivo de limpieza para el sistema de inyeccion. Yo utilizo Xenum In&Out Diesel. Es caro. Se añade al gasoil. Hay productos de este tipo de tratamiento de choque, y tambien "de mantenimiento".

Y por ultimo, te recomiendo echarle gasoil "del bueno". Ya lleva aditivos. Incluso gasta menos, aunque es algo que se ve si haces carretera. En ciudad es mas dificil de ver. Es mas caro, pero yo llevo años echandole a los coches y no me han dado ningun problema.

Tomo nota de todo lo que me dices @RLAVILLA , me recomiendas esa marca para esos productos verdad?

 

[RLAVILLA]

Tomo nota de todo lo que me dices @RLAVILLA , me recomiendas esa marca para esos productos verdad?

Yo he utilizado la marca Xenum, pero no es la unica. Por eso indico "Xenum loquesea o equivalente". Hay otras marcas como LiquiMoly (es la unica que me viene a la cabeza) que tienen productos del mismo tipo. Tal vez otros foreros te puedan indicar otras marcas. El Xenum In&Out Diesel viene en formato de 1,5 L y costaba la ultima vez unos 60-65€. El Bote de Xenum M-Flush es de 300ml y cuesta unos 18€. Ya ves que no son baratos. No se cuales son los mejores. Yo lei en el foro sobre Xenum y me decidí a usarlo.

Tu eliges.

 

[riiki]

Buenas paisano, otro V40 por aquí, nunca había visto esa combinación de colores en el interior con esa moldura blanca, por el logo del volante no es el restyling, el mío del 2018 viene el logo negro, igual ese V40 es 5 cilindros en lugar de 4. Cualquier duda aquí estamos.

Un saludo!

 

[Fran24]

Buenas paisano, otro V40 por aquí, nunca había visto esa combinación de colores en el interior con esa moldura blanca, por el logo del volante no es el restyling, el mío del 2018 viene el logo negro, igual ese V40 es 5 cilindros en lugar de 4. Cualquier duda aquí estamos.

Un saludo!

Holaa, si no me equivoco eres el del hilo del Car play que me estoy estudiando poner jejeje.

La combinación de colores a mi me pareció preciosa cuando la ví, me enamoré de ella, el modelo es del 2016, previo al restyling y tiene el D3 4 cilindros, el de volvo que estrenaron por aquella época. Hubiese sido perfecto encontrarlo con el 5 cilindros, pero ya eran mas antiguos.

Te adjunto unas fotillos más del interior, yo no he visto otro igual por ahora.

 

[trek]

Buenas a todos! Yo también tengo un V40, en mi caso es el D2 Cross Country, de 115 CV. Lo pillé con 105.000 km hace 3 años y ahora llevo 140.000 km. Debería hacerle la correa de distribución o me espero a los 150.000 km?

Cuando me lo vendieron, me dijeron que se hacía a los 240.000 km. Me pareció raro así que fui tirando. Hoy me dio por buscar otra vez, y cada vez que busco encuentro resultados diferentes. ChatGPT me dice que lo haga ahora con 140.000 km. ¿No hay ningún manual donde lo indique, todo esto?

 

[Luisito90]

Buenas a todos! Yo también tengo un V40, en mi caso es el D2 Cross Country, de 115 CV. Lo pillé con 105.000 km hace 3 años y ahora llevo 140.000 km. Debería hacerle la correa de distribución o me espero a los 150.000 km?

Cuando me lo vendieron, me dijeron que se hacía a los 240.000 km. Me pareció raro así que fui tirando. Hoy me dio por buscar otra vez, y cada vez que busco encuentro resultados diferentes. ChatGPT me dice que lo haga ahora con 140.000 km. ¿No hay ningún manual donde lo indique, todo esto?

Yo lo llevé a la revisión a Volvo y me dijeron que tenía que hacerla porque en la siguiente revisión, ya se habría pasado de los 150.000km que estipulan como máximo. Yo no aguantaría más de 150.000, aunque si tienes que hacer ahora revisión aprovecha y deja todo hecho, si te quedan 10.000km, pues espérate.

 

[trek]

Yo lo llevé a la revisión a Volvo y me dijeron que tenía que hacerla porque en la siguiente revisión, ya se habría pasado de los 150.000km que estipulan como máximo. Yo no aguantaría más de 150.000, aunque si tienes que hacer ahora revisión aprovecha y deja todo hecho, si te quedan 10.000km, pues espérate.

Perfecto, gracias! Solo para tenerlo claro, ¿ese kilometraje te lo comentaron según el mismo modelo y motor?

En todo caso, no me cuesta nada llamar el lunes a los talleres Volvo y preguntar. Si es así, podría esperar a septiembre, antes de ir de viaje a Francia (por si las moscas).