PANTALLAS APAGADAS

[GOYOCASANOVA]

Para los que seguisteis mi tema, Tengo un xc90, 2016 de la Dana, no entro mucha agua. mucha limpieza y caja de fusibles delantera. obviamente amplificador de audio y alguna cosa mas. pero no me preocupa.
Hasta hace unos dias puse caja de fusibles de desguace el coche encendía pantallas central y cuadro pero no arrancaba. Pues bien. El falle estaba en el arranque. Ahora el coche arranca a la primera y muy bien. pero he perdido las dos pantallas.
Alguien puede arrojarme algo de luz? he revisado fusibles y pienso que quiza el problema esta en los arneses que enganchan en esa caja de fusibles.
Que opinais? En el fondo estoy contento. abre, cierra , funcionan ventanillas, luces, intermitentes, etc Pienso que el tema de las pantallas puede ir por alimentación de las mismas que casualmente esta en esa caja de fusibles.
Obviamente el coche va a ir directo a volvo a hacer un scaner general y ver por donde van los tiros. pero me gustaria llevarlo con las pantallas encendidas.

GRACIAS POR VUESTRA AYUDA!!!!

 

[Pablo MP]

Buenas, creo que las pantallas se alimentan (al menos la central) por el cable LDVS, revisa que al modulo ICM (infoentretenimienro) le llegue alimentación, que la red MOST esté operativa asi comk la red CAN en ese conector.
La faena que estos coches no tengan los esquemas en abierto en el ewd de volvo…

 

[Pablo MP]

He investigado un poquito, el display del conductor (DIM) es una unidad que es en si un propio ordenador ARM, que toma datos de la red CAN y probablemete se conecte también con el ICM por LDVS, para mostrar mapas y demás. Sin la unidad ICM debería de arrancar, si no es así revisa alimentaciones en el conectora si como red CAN

 

[RLAVILLA]

Sin tener ni idea.... ¿podria venir el problema por el sensor de luz ambiente?... ese sensor que cuando entramos en un tunel hace que se atenue la luz de las pantallas para no deslumbrarnos. O incluso de la ruleta de la iluminación del mando de luces. Si se ha quedado en circuito abierto o en corto algun cable de esos, podria provocar el fallo.

Es que es muy raro que ambas pantallas se queden apagadas a la vez.

 

[Pablo MP]

Sin tener ni idea.... ¿podria venir el problema por el sensor de luz ambiente?... ese sensor que cuando entramos en un tunel hace que se atenue la luz de las pantallas para no deslumbrarnos. O incluso de la ruleta de la iluminación del mando de luces. Si se ha quedado en circuito abierto o en corto algun cable de esos, podria provocar el fallo.

Es que es muy raro que ambas pantallas se queden apagadas a la vez.

El sensor de luz generalmente esta en el módulo CCM, si falta el valor se pone en “soleado”.
El modulo de control de luces se conecta mediante LIN (generalmente) a la CEM.
Yo creo que va a ser un problema de cableado, una prueba rapida es alimentar el cuadro de instrumentos (DIM) fuerabdel vehiculo a ver si reacciona.

 

[Pablo MP]

He encontrado el EWD para los spa, es un poco mas complicado que en plataformas anteriores porque es para verlo en vida online 100% y no en pdf.

Esto es lo que creo que puede servirte

 

[Pablo MP]

He encontrado el EWD para los spa, es un poco mas complicado que en plataformas anteriores porque es para verlo en vida online 100% y no en pdf.

Esto es lo que creo que puede servirte

Buah se ve como el culo, desde el ordenador lo intento sacar mañana en mejor resolución

 

[GOYOCASANOVA]

Buenas, creo que las pantallas se alimentan (al menos la central) por el cable LDVS, revisa que al modulo ICM (infoentretenimienro) le llegue alimentación, que la red MOST esté operativa asi comk la red CAN en ese conector.
La faena que estos coches no tengan los esquemas en abierto en el ewd de volvo…

muchas gracias por tu ayuda. Donde esta el modulo ICM? en el manual de fusibles de lado copiloto hay varios que hacen referencia. Son estos
-Reproductor de medios fusible Nº5
-Pantalla de conductor Nº6
-Pantalla central Nº21
-Pantalla de visualización frontal Nº21
La caja de fusibles esta alimentada y salen 12V de estos fusibles.

Estoy valorando que quiza tenga sulfato en las conexiones. Me falta comprobar si en el cable hay continuidad.

Podría alimentar este cable directo con 12V para comprobar su funcionamiento?

Es curioso que cuando monte todo en su sitio con la nueva caja de fusibles. Ambas pantallas funcionaban y cuando conseguí arrancar el coche primero dejo de funcionar la central y al día siguiente la del conductor.

A día de hoy el coche sigue arrancando sin problema.

Muchísimas gracias por vuestra ayuda.

 

[GOYOCASANOVA]

Buah se ve como el culo, desde el ordenador lo intento sacar mañana en mejor resolución

Muchas gracias por tu ayuda.
Espero ese esquema

 

[GOYOCASANOVA]

El sensor de luz generalmente esta en el módulo CCM, si falta el valor se pone en “soleado”.
El modulo de control de luces se conecta mediante LIN (generalmente) a la CEM.
Yo creo que va a ser un problema de cableado, una prueba rapida es alimentar el cuadro de instrumentos (DIM) fuerabdel vehiculo a ver si reacciona.

gracias por la ayuda. flipando estoy con esta comunidad

 

[Pablo MP]

muchas gracias por tu ayuda. Donde esta el modulo ICM? en el manual de fusibles de lado copiloto hay varios que hacen referencia. Son estos
-Reproductor de medios fusible Nº5
-Pantalla de conductor Nº6
-Pantalla central Nº21
-Pantalla de visualización frontal Nº21
La caja de fusibles esta alimentada y salen 12V de estos fusibles.

Estoy valorando que quiza tenga sulfato en las conexiones. Me falta comprobar si en el cable hay continuidad.

Podría alimentar este cable directo con 12V para comprobar su funcionamiento?

Es curioso que cuando monte todo en su sitio con la nueva caja de fusibles. Ambas pantallas funcionaban y cuando conseguí arrancar el coche primero dejo de funcionar la central y al día siguiente la del conductor.

A día de hoy el coche sigue arrancando sin problema.

Muchísimas gracias por vuestra ayuda.

Puede ser tema de conexiones, no se si esa caja de fusibles es una caja normal o es una CEM que tiene que estar programada.
EL ICM esta tras la pantalla central del salpicadero. Yo antes de alimentarlos fuera, miraria en sus conectores a ver si llega alimentacion

 

[GOYOCASANOVA]

Puede ser tema de conexiones, no se si esa caja de fusibles es una caja normal o es una CEM que tiene que estar programada.
EL ICM esta tras la pantalla central del salpicadero. Yo antes de alimentarlos fuera, miraria en sus conectores a ver si llega alimentacion

Gracias Pablo. Como tengo dos criaturas muy pequeñas tengo el tiempo limitado y me escapo de 15 en 15 minutos a hacerle cosas al coche :S
(suerte que lo tengo en mi misma casa)
Esa caja de fusibles en principio yo pensaba que debería ir codificada pero abrí la antigua y salvo que se me escape algo lleva únicamente 5 relés y el resto son pistas de conexión para los fusibles. Cuando la puse todas las pantallas iban. Me extrañaría un poco que entrase en funcionamiento la codificación al arrancar el coche. Por otro lado a la patilla de salida del fusible le llegan 12v así que pienso que todo esta ok en la caja. Intentare comprobar a medio día si el problema viene de los contactos de positivos. Ojala sea eso. Si es eso antes de montarlo sustituire el resto de arneses que se mojaron que tampoco son tantos. O cambiare las conexiones.
Muchas gracias por todo.

 

[Pablo MP]

Gracias Pablo. Como tengo dos criaturas muy pequeñas tengo el tiempo limitado y me escapo de 15 en 15 minutos a hacerle cosas al coche :S
(suerte que lo tengo en mi misma casa)
Esa caja de fusibles en principio yo pensaba que debería ir codificada pero abrí la antigua y salvo que se me escape algo lleva únicamente 5 relés y el resto son pistas de conexión para los fusibles. Cuando la puse todas las pantallas iban. Me extrañaría un poco que entrase en funcionamiento la codificación al arrancar el coche. Por otro lado a la patilla de salida del fusible le llegan 12v así que pienso que todo esta ok en la caja. Intentare comprobar a medio día si el problema viene de los contactos de positivos. Ojala sea eso. Si es eso antes de montarlo sustituire el resto de arneses que se mojaron que tampoco son tantos. O cambiare las conexiones.
Muchas gracias por todo.

Estonces es simplemente una caja de conexiones, volvo antes montaba la CEM en la caja de fusibles, de ahi mi duda. Si sale alimentación no es problema de programación ni nada.
¿Que has cambiado hasta ahora?

No he tenido el placer de trastear mucho en uno de los nuevos y el polestar que anda usando mi hermana es de renting, que se parecerá ligeramente.

 

[GOYOCASANOVA]

Llámalo placer , llámalo desdicha …. Sustituir por ahora solo caja de fusibles. Estoy esperando amplificador. Y tendría que llevarlo a Volvo a un módulo que lleva en el maletero debajo de la caja de fusibles.
En un primer momento en cuanto sustituí caja de fusibles el coche hacía todas las funciones excepto arrancar y el problema vino del motor de arranque. Desmontar limpiar y montar.

El coche lo tengo totalmente desmontado
Te adjunto foto….

 

[Pablo MP]

La caja de fusibles que te ha dado problemas es la delantera?

 

[leo89]

Llámalo placer , llámalo desdicha …. Sustituir por ahora solo caja de fusibles. Estoy esperando amplificador. Y tendría que llevarlo a Volvo a un módulo que lleva en el maletero debajo de la caja de fusibles.
En un primer momento en cuanto sustituí caja de fusibles el coche hacía todas las funciones excepto arrancar y el problema vino del motor de arranque. Desmontar limpiar y montar.
Ver el adjunto 56461
El coche lo tengo totalmente desmontado
Te adjunto foto….

ese coche no esta totalmente desmontado pero vamos ni en broma. Y cuidadito con tocar la cajita del climatizador porque tienes que sacar el gas antes de tocar el climatizador para poder sacarlo. Y en la foto que he subido yo, hay quedaba pero que muchísimo que desmontar, pero mucho. Y si quieres poder arreglarlo para que no te de problemas dentro de poco, te tocara. Y aquí estamos todos para echarte una mano, cada uno en lo que buenamente pueda. Y como te dije por privado, te ofrezco todo mi conocimiento, eso si con la condición de una cerveza si me paso por alli jejejejjejejej

 

[GOYOCASANOVA]

Hola leo, por suerte en mi. Así solo llego a los pies. En la foto que he enviado estoy volviendo a montar . Pero si tu pregunta es si he quitado el salpicadero no lo he quitado. Me quedarían los paneles de puerta que decidí hacerlos cuando tuviera el coche montado de vuelta.
Se agradece la ayuda

 

[GOYOCASANOVA]

Hola leo, por suerte en mi. Así solo llego a los pies. En la foto que he enviado estoy volviendo a montar . Pero si tu pregunta es si he quitado el salpicadero no lo he quitado. Me quedarían los paneles de puerta que decidí hacerlos cuando tuviera el coche montado de vuelta.
Se agradece la ayuda

He vuelto a ver la foto, en ese momento seguía desmontando para limpiar pero cierto que no he llegado a mucho más de ahí

 

[GOYOCASANOVA]

La caja de fusibles que te ha dado problemas es la delantera?

Si, es a la que le había llegado algo de agua. La trasera no tocó el agua por unos centímetros y la de motor totalmente limpia

 

[leo89]

Hola leo, por suerte en mi. Así solo llego a los pies. En la foto que he enviado estoy volviendo a montar . Pero si tu pregunta es si he quitado el salpicadero no lo he quitado. Me quedarían los paneles de puerta que decidí hacerlos cuando tuviera el coche montado de vuelta.
Se agradece la ayuda

yo se, pero eso no es buena idea ni por asomo, no es solo donde llego el agua, sino la humedad y sobre todo el agua sube a través de los cables por capilaridad y aunque no llego el nivel hasta esa altura me apuesto contigo lo que quieras a que si llego el agua. Tienes que desmontar absolutamente todo y vaciar el interior del coche por completo. Secar todas las piezas esta muy bien, pero tienes que sacar cada conectar darle con el limpiador como estas haciendo y ver si hay corrosión ya avanzada para poder rascarla limpiarlo y rezar porque no quede apenas nada. Tu tienes la suerte de tener todos los mazos de cables bien y puede hacer esquemas de que cable a cada pun de cada conector y créeme que como se te quiebre varios cables de un conector por oxidación, te va a dar la risa si no consigues acertar con el orden en el que iban, porque cada mazo de cables cuesta 3500 euros y lleva 4 mazos gordos y 6 mazos pequeños que son los mas baratos unos 700 euros y créeme que me se los precios de memoria. Ya te pasé el numero. cuando tu quieras me das un toque y lo vemos. Pero por favor cuidado con pensar que como no llego a esta altura, no quedo afectado lo de arriba. Que solo la cem son 1500 euros y el cuadro otros 1200 y si quieres te muestro las facturas.