El pobre S40 sigue sufriendo.
Vi el líquido de frenos ya antiguo en el depósito y decidí cambiarlo.
Pues antes de cambiarlo, habiendo ya pedido el líquido, saco el coche a dar una vuelta, y casualidades de la vida, el freno vibra frenando y poco después se hunde y así se quedó.
Llega el líquido, lo cambio, purgo y el pedal sigue igual.
Purgo 3 veces más, ni una burbuja de aire, el pedal como una roca con el coche apagado.
En parado y en movimiento con motor encendido se hunde progresivamente hasta la mitad y ahí se queda.
Frenar, frena bien.
Las pastillas perfectas, discos como nuevos, pinzas de freno impolutas, no existen fugas, todo desliza bien, etc.
Bueno, pues será cilindro maestro tocado, pensé.
La verdad es que lo tenía claro hasta hoy cuando he hecho la siguiente prueba (que fue una tontería mía que se me pasó por la cabeza ya desesperado):
- Voy a mantener las revoluciones en parado a 2000 rpm y ver cómo acciona el freno.
Y para mi sorpresa, el pedal no se hunde hasta la mitad, tiene mejor tacto.
Qué sentido tiene esto? Servofreno? Manguitos de vacío?
He de decir que una vez se encendió el testigo de ABS, pero avancé unos metros y no volvió a salir más.
También he actuado el ABS en grava como unas 20 veces antes y después de purgar cada vez, por si se hubiera quedado pillada una válvula del módulo pero nada.
Hasta se pone peor el pedal tras activar el ABS.
Alguna idea?
Gracias!
Vi el líquido de frenos ya antiguo en el depósito y decidí cambiarlo.
Pues antes de cambiarlo, habiendo ya pedido el líquido, saco el coche a dar una vuelta, y casualidades de la vida, el freno vibra frenando y poco después se hunde y así se quedó.
Llega el líquido, lo cambio, purgo y el pedal sigue igual.
Purgo 3 veces más, ni una burbuja de aire, el pedal como una roca con el coche apagado.
En parado y en movimiento con motor encendido se hunde progresivamente hasta la mitad y ahí se queda.
Frenar, frena bien.
Las pastillas perfectas, discos como nuevos, pinzas de freno impolutas, no existen fugas, todo desliza bien, etc.
Bueno, pues será cilindro maestro tocado, pensé.
La verdad es que lo tenía claro hasta hoy cuando he hecho la siguiente prueba (que fue una tontería mía que se me pasó por la cabeza ya desesperado):
- Voy a mantener las revoluciones en parado a 2000 rpm y ver cómo acciona el freno.
Y para mi sorpresa, el pedal no se hunde hasta la mitad, tiene mejor tacto.
Qué sentido tiene esto? Servofreno? Manguitos de vacío?
He de decir que una vez se encendió el testigo de ABS, pero avancé unos metros y no volvió a salir más.
También he actuado el ABS en grava como unas 20 veces antes y después de purgar cada vez, por si se hubiera quedado pillada una válvula del módulo pero nada.
Hasta se pone peor el pedal tras activar el ABS.
Alguna idea?
Gracias!
Última edición:
