V90CC ¿Cambiar el V90CC?

[Tony Montana]

Como bien decía mi profesor de física y química, Edelmiro, la química lo es todo. Desde un combustible, reproducción animal, supervivencia, enamorarse, sexo, un pedido de Amazon, comprar un coche… y en este caso dopamina.
Si comprar el coche fuese racional, todos iríamos en Dacia Sandero.

Hace tres semanas he vendido mi V90CC B4 Pro 2021, para saltar a XC90 T8 2024 y aunque no son los mismos coches que estas barajando, te entiendo perfectamente.
La dopamina de ver coches.net, de ver este foro a ver qué opiniones te da el gentío, de revisar Audi selection plus, la dopamina de entrar en el conce y probar este o ese coche, el olor, el tacto… todo es química.

Si puedes pagarlo, pues el que más te haga sonreir. Encender un Lexus o un Q8 enchufable no parece que haga sonreir demasiado, pero un RS6 es dopamina a paladas todas y cada una de las veces que lo enciendas.

Saludos!

 

[JCS]

Como bien decía mi profesor de física y química, Edelmiro, la química lo es todo. Desde un combustible, reproducción animal, supervivencia, enamorarse, sexo, un pedido de Amazon, comprar un coche… y en este caso dopamina.
Si comprar el coche fuese racional, todos iríamos en Dacia Sandero.

Hace tres semanas he vendido mi V90CC B4 Pro 2021, para saltar a XC90 T8 2024 y aunque no son los mismos coches que estas barajando, te entiendo perfectamente.
La dopamina de ver coches.net, de ver este foro a ver qué opiniones te da el gentío, de revisar Audi selection plus, la dopamina de entrar en el conce y probar este o ese coche, el olor, el tacto… todo es química.

Si puedes pagarlo, pues el que más te haga sonreir. Encender un Lexus o un Q8 enchufable no parece que haga sonreir demasiado, pero un RS6 es dopamina a paladas todas y cada una de las veces que lo enciendas.

Saludos!

Lo has clavado. Dopamina a diestro y siniestro.

 

[vbr250]

Como bien decía mi profesor de física y química, Edelmiro, la química lo es todo. Desde un combustible, reproducción animal, supervivencia, enamorarse, sexo, un pedido de Amazon, comprar un coche… y en este caso dopamina.
Si comprar el coche fuese racional, todos iríamos en Dacia Sandero.

Hace tres semanas he vendido mi V90CC B4 Pro 2021, para saltar a XC90 T8 2024 y aunque no son los mismos coches que estas barajando, te entiendo perfectamente.
La dopamina de ver coches.net, de ver este foro a ver qué opiniones te da el gentío, de revisar Audi selection plus, la dopamina de entrar en el conce y probar este o ese coche, el olor, el tacto… todo es química.

Si puedes pagarlo, pues el que más te haga sonreir. Encender un Lexus o un Q8 enchufable no parece que haga sonreir demasiado, pero un RS6 es dopamina a paladas todas y cada una de las veces que lo enciendas.

Saludos!

Pues yo soy poco o nada químico, porque no me pasan esas cosas . Claro que me gusta ir a un concesionario y ver coches, pero ya tengo el coche que soñaba (porque estrellé mi anterior coche). La verdad, los coches que más miro ahora y más me gustaría tener son de los 80 y 90...

 

[londor]

Pero aunque pueda permitirme comprarme uno de segunda mano, lo que no quiero es arrepentirme luego con los mantenimiento y mucho menos con alguna avería o sustitución (por ejemplo, los frenos cerámicos). Asumo sin problema el tema del consumo, que será alto, pero no quiero encontrarme dentro de 2 o 3 años con que tengo que gastarme un dineral en algún arreglo y/o pieza. Así que, aunque es el que me gustaría y el cambio de coche es totalmente irracional, creo que hay que poner un poco de cordura y sensatez (aunque sea un poco).

No sé cuanto te piden por ese RS6 pero el mantenimiento y reparaciones siguen siendo los de un coche ultradeportivo de 200.000€.

 

[JCS]

Como bien decía mi profesor de física y química, Edelmiro, la química lo es todo. Desde un combustible, reproducción animal, supervivencia, enamorarse, sexo, un pedido de Amazon, comprar un coche… y en este caso dopamina.
Si comprar el coche fuese racional, todos iríamos en Dacia Sandero.

Hace tres semanas he vendido mi V90CC B4 Pro 2021, para saltar a XC90 T8 2024 y aunque no son los mismos coches que estas barajando, te entiendo perfectamente.
La dopamina de ver coches.net, de ver este foro a ver qué opiniones te da el gentío, de revisar Audi selection plus, la dopamina de entrar en el conce y probar este o ese coche, el olor, el tacto… todo es química.

Si puedes pagarlo, pues el que más te haga sonreir. Encender un Lexus o un Q8 enchufable no parece que haga sonreir demasiado, pero un RS6 es dopamina a paladas todas y cada una de las veces que lo enciendas.

Saludos!

También te digo que el lexus es un 4 cilindros, pero el Q8, aunque es enchufable, lleva un motor gasolina V6 de 340cv, que no es moco de pavo.

 

[JCS]

No sé cuanto te piden por ese RS6 pero el mantenimiento y reparaciones siguen siendo los de un coche ultradeportivo de 200.000€.

Efectivamente. De ahí que está prácticamente descartado, aunque para mí sea "el coche".

 

[JUGOVIC]

Lo has clavado. Dopamina a diestro y siniestro.

Yo que tú lo cambiaba si esa es tu ilusión del momento .
Yo he cambiado mi s60 t5 my19 por un macan 2.0 265cv y es otro nivel .
El Volvo está nuevo pero el macan era mi ilusión de hace años y hasta que no he comprado no he parado

 

[JCS]

Yo que tú lo cambiaba si esa es tu ilusión del momento .
Yo he cambiado mi s60 t5 my19 por un macan 2.0 265cv y es otro nivel .
El Volvo está nuevo pero el macan era mi ilusión de hace años y hasta que no he comprado no he parado

Si, si. Ya te había leído y había visto la foto del Macan. Me diste mucha envidia (sana, eso sí).
El RS6 creo que no va a poder ser. Va a ser excesivo el coste de mantenimiento (y si ya hay que reparar algo, ya ni te cuento).
Pero el Q8 puede ser. Además yo creo que es el único que no le disgusta a mi mujer. Aunque tampoco es que ella vea claro cambiar de coche.

 

[JUGOVIC]

Si, si. Ya te había leído y había visto la foto del Macan. Me diste mucha envidia (sana, eso sí).
El RS6 creo que no va a poder ser. Va a ser excesivo el coste de mantenimiento (y si ya hay que reparar algo, ya ni te cuento).
Pero el Q8 puede ser. Además yo creo que es el único que no le disgusta a mi mujer. Aunque tampoco es que ella vea claro cambiar de coche.

Pues mírate Cayenne que no distan mucho el precio del Q8 y q la hora de la reventa se recupera fácilmente ….

 

[JCS]

Pues mírate Cayenne que no distan mucho el precio del Q8 y q la hora de la reventa se recupera fácilmente ….

Es una opción.

 

[JCS]

Buenos días.
Resulta que he estado indagando un poco todo lo relacionado con el Q8 y me ha sorprendido una cosa. El coche está matriculado el 1 de marzo de 2024 (según la información que me han mandado) y es de gerencia. Pero resulta que el modelo es de 2023. Me parece curioso cuando ya en septiembre de 2023 los especialistas del motor hablaban del modelo 2024. Pero resulta que éste es de 2023 a pesar de matricularlo bastante más tarde.
Y claro, hay diferencias. Unas estéticas, que no me importan mucho: nueva parrilla y paragolpes trasero, nuevo diseño de faros delanteros y traseros. Pero otras técnicas que creo que son importantes: nueva batería más grande con más autonomía en modo eléctrico (creo que unos 20-25 kms más) y una mejor gestión de la carga con el coche en funcionamiento. Y mejoras en la información del audi virtual cockpit (por ejemplo en cuanto al control de crucero adaptativo).
Comprendo que haya gente que no le importe, pero para mí es importante que si compro un coche matriculado este año, se corresponda con el modelo de este año y que traiga todos los cambios, especialmente los técnicos.
El precio aunque alto, me parecía razonable, pero ahora sabiendo esto, creo que no lo veo tan atractivo. Salvo que me hicieran una buena rebaja, claro.
Me pasó lo mismo una vez que fui a ver un XC60 T8 Polestar. Estaba matriculado bien entrado 2022 pero era un modelo de 2021, con lo cual llevaba la batería pequeña con menos autonomía en modo eléctrico. No sé, debo tener un imán para estas cosas.

Un saludo.

 

[Zeiss]

Por la posibilidad de averías todos ellos implican grandes desembolsos en caso de que alguno de sus elementos vitales se fastidie, son vehículos de alta gama y sus reparaciones o piezas también, incluso en talleres independientes. Cualquier avería importante de motor o caja de cambios en un Q8 y vehículos similares, en concesionario oficial, se moverá en una amplia horquilla a partir de los 8.000€, por decir algo.

Con quien a priori menos arriesgas (porque también influye la vida que haya llevado), a mi juicio, es con Lexus. Con esto quiero decir que sí, que al margen del desembolso por el vehículo sería conveniente tener una previsión de gastos a mayores.

 

[JCS]

Por la posibilidad de averías todos ellos implican grandes desembolsos en caso de que alguno de sus elementos vitales se fastidie, son vehículos de alta gama y sus reparaciones o piezas también, incluso en talleres independientes. Cualquier avería importante de motor o caja de cambios en un Q8 y vehículos similares, en concesionario oficial, se moverá en una amplia horquilla a partir de los 8.000€, por decir algo.

Con quien a priori menos arriesgas (porque también influye la vida que haya llevado), a mi juicio, es con Lexus. Con esto quiero decir que sí, que al margen del desembolso por el vehículo sería conveniente tener una previsión de gastos a mayores.

Efectivamente. Yo también creo que con el Lexus aciertas en cuanto a fiabilidad. También en cuanto a comodidad, sonoridad y equipamiento. Mi duda es si me va a pasar como con el Honda CRV, que estaba todo muy bien pero a la hora de conducirlo, como que no disfrutaba igual que como lo hago ahora con el Volvo. No sé, son apreciaciones subjetivas. No se trata del modo de conducir porque yo voy siempre muy tranquilo. Son sensaciones.
Pero el Lexus está muy bien. Probé primero un NX y me pareció que en cuanto a comodidad estaba por debajo de mi Volvo, pero luego probé el RX500h y me pareció un cochazo.

 

[Zeiss]

Efectivamente. Yo también creo que con el Lexus aciertas en cuanto a fiabilidad. También en cuanto a comodidad, sonoridad y equipamiento. Mi duda es si me va a pasar como con el Honda CRV, que estaba todo muy bien pero a la hora de conducirlo, como que no disfrutaba igual que como lo hago ahora con el Volvo. No sé, son apreciaciones subjetivas. No se trata del modo de conducir porque yo voy siempre muy tranquilo. Son sensaciones.
Pero el Lexus está muy bien. Probé primero un NX y me pareció que en cuanto a comodidad estaba por debajo de mi Volvo, pero luego probé el RX500h y me pareció un cochazo.

En casa tenemos un Yaris de 116cv híbrido, mi hermana tiene un CHR de 180cv....ya sé que no son lo mismo que un Lexus como el que hablamos, pero el enfoque que hace Toyota en sus sistemas de propulsión en general son muy sosos. Y es lo que tú comentabas antes, no son coches lentos ni mucho menos, el CHR acelera muy bien, pero el desarrollo en todos ellos va enfocado al confort, a la eficiencia y a la fiabilidad por encima de cualquier implicación dinámica más allá que desplazarse de A hasta B. Como suelo decir de coña ,son coches para quien no le gustan los coches (tampoco es eso), pero es normal que en estos años hayan conseguido acaparar la cuota de mercado que tienen.

 

[JUGOVIC]

En casa tenemos un Yaris de 116cv híbrido, mi hermana tiene un CHR de 180cv....ya sé que no son lo mismo que un Lexus como el que hablamos, pero el enfoque que hace Toyota en sus sistemas de propulsión en general son muy sosos. Y es lo que tú comentabas antes, no son coches lentos ni mucho menos, el CHR acelera muy bien, pero el desarrollo en todos ellos va enfocado al confort, a la eficiencia y a la fiabilidad por encima de cualquier implicación dinámica más allá que desplazarse de A hasta B. Como suelo decir de coña ,son coches para quien no le gustan los coches (tampoco es eso), pero es normal que en estos años hayan conseguido acaparar la cuota de mercado que tienen.

Es evidente que la mayoría de lo mortales primen en un coche la fiabilidad como primera opción y para ellos no deja de ser una herramienta para moverse de un punto A a B.
Luego estamos los frikis como yo me considero que buscamos algo más , sensaciones , acabados , estética , etc… y al poner eso en una balanza sale el coche de tus gustos …
Pd: buena respuesta la tuya

 

[JCS]

Buenos días a todos.
Vuelvo a darle vueltas a la cabeza con lo de cambiar de coche, aunque al final seguro que no hago nada, fundamentalmente porque mi mujer no está por la labor (aunque también influye que estoy muy contento con el V90CC). Pero así nos entretenemos un poco, ja, ja, ja.
Esta vez el candidato es un Mercedes Clase E All Terrain. De octubre de 2025 y con 9000 kms. De concesionario oficial. Equipado a tope. Uno de los problemas es que está en Alemania, ya que en España este modelo sólo se vende con motor diésel o híbrido-enchufable siendo el motor térmico también diésel. Y yo no quiero diésel, siempre he tenido gasolina. Así que he tenido que buscarlo en Alemania. Es un E450, de 6 cilindros y 381 cv.
¿Qué opináis? Por una parte me parece espectacular y me tienta mucho, y por otra parte, no sé si va a ser demasiado "continuismo" respecto a lo que tengo (y por tanto, que no merezca la pena). Por más que intento pasarme a un SUV, no hay ninguno que me convenza, la verdad. He mirado un GLC 43AMG y el nuevo SQ5. Me gustan, pero no sé, no consigo dar el paso. Otra opción que he visto es un Clase E 53AMG, pero eso igual ya es demasiado y los mantenimientos digo yo que serán disparatados.
Un saludo.

 

[v70hf]

Buenos días a todos.
Vuelvo a darle vueltas a la cabeza con lo de cambiar de coche, aunque al final seguro que no hago nada, fundamentalmente porque mi mujer no está por la labor (aunque también influye que estoy muy contento con el V90CC). Pero así nos entretenemos un poco, ja, ja, ja.
Esta vez el candidato es un Mercedes Clase E All Terrain. De octubre de 2025 y con 9000 kms. De concesionario oficial. Equipado a tope. Uno de los problemas es que está en Alemania, ya que en España este modelo sólo se vende con motor diésel o híbrido-enchufable siendo el motor térmico también diésel. Y yo no quiero diésel, siempre he tenido gasolina. Así que he tenido que buscarlo en Alemania. Es un E450, de 6 cilindros y 381 cv.
¿Qué opináis? Por una parte me parece espectacular y me tienta mucho, y por otra parte, no sé si va a ser demasiado "continuismo" respecto a lo que tengo (y por tanto, que no merezca la pena). Por más que intento pasarme a un SUV, no hay ninguno que me convenza, la verdad. He mirado un GLC 43AMG y el nuevo SQ5. Me gustan, pero no sé, no consigo dar el paso. Otra opción que he visto es un Clase E 53AMG, pero eso igual ya es demasiado y los mantenimientos digo yo que serán disparatados.
Un saludo.

Has elegido un bonito coche, yo iría a probarlo a Alemania antes de comprarlo, pero si estás contento con el V90 CC, no lo cambiaría a no ser que diera problemas.
A mí también me gusta el Merche Clase S 580 e, por soñar, para que cuando sea viejito me lleve aunque me hayan quitado el carnet....

 

[Señor K]

Buenos días a todos.
Vuelvo a darle vueltas a la cabeza con lo de cambiar de coche, aunque al final seguro que no hago nada, fundamentalmente porque mi mujer no está por la labor (aunque también influye que estoy muy contento con el V90CC). Pero así nos entretenemos un poco, ja, ja, ja.
Esta vez el candidato es un Mercedes Clase E All Terrain. De octubre de 2025 y con 9000 kms. De concesionario oficial. Equipado a tope. Uno de los problemas es que está en Alemania, ya que en España este modelo sólo se vende con motor diésel o híbrido-enchufable siendo el motor térmico también diésel. Y yo no quiero diésel, siempre he tenido gasolina. Así que he tenido que buscarlo en Alemania. Es un E450, de 6 cilindros y 381 cv.
¿Qué opináis? Por una parte me parece espectacular y me tienta mucho, y por otra parte, no sé si va a ser demasiado "continuismo" respecto a lo que tengo (y por tanto, que no merezca la pena). Por más que intento pasarme a un SUV, no hay ninguno que me convenza, la verdad. He mirado un GLC 43AMG y el nuevo SQ5. Me gustan, pero no sé, no consigo dar el paso. Otra opción que he visto es un Clase E 53AMG, pero eso igual ya es demasiado y los mantenimientos digo yo que serán disparatados.
Un saludo.

All Terrain? Yo digo SÍ.
Un fuerte sí, además.
Después de leerlo con calma, algunos matices:
- si los SUV no te arrancan esa sensación de "es mi coche", no le des más vueltas. Sencillamente no te ves ahí, y sería un error comprarse uno. Es pura subjetividad, por supuesto, pero es la subjetividad que hay que tener en cuenta.
- continuismo de concepto sí, pero nada más. Un E All Terrain se me antoja un producto muy superior al V90CC. Pero mucho. Y si estás contento con ese concepto (y volvemos al punto 1 sobre el concepto SUV), por qué cambiar lo que te funciona?
- mantenimiento: en ADARSA el precio de la mano de obra está ahora mismo a 93€ la hora... que ya está bien. Y eso es para los normales, porque los AMG me parece que se iban por encima de los 100. Un miserable cambio de aceite se cotiza como al doble que en otro sitio (creo que le echan zumo de oro y conjuro de unicornios vírgenes de la Patagónia... y claro, los coches van mucho más finos así, dónde va a parar...)

 

[JCS]

Has elegido un bonito coche, yo iría a probarlo a Alemania antes de comprarlo, pero si estás contento con el V90 CC, no lo cambiaría a no ser que diera problemas.
A mí también me gusta el Merche Clase S 580 e, por soñar, para que cuando sea viejito me lleve aunque me hayan quitado el carnet....

Ya. Lo de ir a Alemania a probarlo, sería ya con idea de comprarlo. Es decir, si lo pruebo y me gusta, pagarlo y traerlo, para no tener que hacer dos viajes. Y si no me convence, me vuelvo y por lo menos he hecho turismo.
El V90CC la verdad es que no me ha dado ningún problema en los 7 años y medio que lo tengo. Y estoy encantado. Coche comodísimo, amplio, seguro, equipado,... Además de mi mujer, creo que es lo que más me hace dudar (bueno, mi mujer no me hace dudar, directamente me toma por loco).
Gracias.

 

[JCS]

All Terrain? Yo digo SÍ.
Un fuerte sí, además.
Después de leerlo con calma, algunos matices:
- si los SUV no te arrancan esa sensación de "es mi coche", no le des más vueltas. Sencillamente no te ves ahí, y sería un error comprarse uno. Es pura subjetividad, por supuesto, pero es la subjetividad que hay que tener en cuenta.
- continuismo de concepto sí, pero nada más. Un E All Terrain se me antoja un producto muy superior al V90CC. Pero mucho. Y si estás contento con ese concepto (y volvemos al punto 1 sobre el concepto SUV), por qué cambiar lo que te funciona?
- mantenimiento: en ADARSA el precio de la mano de obra está ahora mismo a 93€ la hora... que ya está bien. Y eso es para los normales, porque los AMG me parece que se iban por encima de los 100. Un miserable cambio de aceite se cotiza como al doble que en otro sitio (creo que le echan zumo de oro y conjuro de unicornios vírgenes de la Patagónia... y claro, los coches van mucho más finos así, dónde va a parar...)

Gracias, Señor K.
Y para tu información, el All Terrain lleva asientos delanteros y traseros calefactables y los delanteros, además, ventilados. Que ya se que a ti eso te gusta mucho.
Las revisiones serán más caras, no lo dudo, pero bueno, yo ahora con el Volvo estoy haciendo las revisiones en León y tengo que ir desde Valladolid, con lo cual tengo que sumar el viaje. Me compensa porque me tratan infinitamente mejor.
Voy a ver si me entero de alguna empresa que traiga coches de Alemania para saber cuáles son todos los trámites a realizar y el coste de todo ello, para calcular el precio final e intentar negociar el precio del coche.
Y espero que este motor lleve etiqueta ECO, porque me han dicho que tiene micro-hibridación. Pero como no se comercializa en España, no lo sé a ciencia cierta.