✌? totalmente , a mi me querian hacer un roto en el bolsillo de 4 cifras por un tema de airbag que se solucionó con un palmo de cable de 15€
Me presento Pedal de embrague abajo
- Iniciador del tema Josecarlosde
- Fecha de inicio
¿ Complicado ? Para el S.O. no es "complicado", lo que pasa es que les lleva tiempo en horas de mano de obra = dinero. Y como el embrague es "pieza de desgaste" nunca va entrar en garantía. Lo único que vas a poder rascar es una deferencia comercial ( descuento ) del 10, 20, 30 % o lo que ellos quieran. O nada, depende.
A mi el presupuesto que me daban era para abrir ( "bajar" caja de cambios), cambiar bombin y volver a cerrar, así sin más. Creo recordar mil y pico € por eso, es decir, no hacer nada, porque cambiar el bombín no solucionaría la avería. O una vez abierta llamar y decir, es que hay que cambiar embrague + bimasa, otros mil y pico más. Total te vas a 2 mil y pico y reza que no pase nada más...
Como ya dije, yo he decidido seguir tirando mientras pueda, y si llego a 150 o 180k kms, ahí buscarme un taller que me cambie todo el sistema de embrague comprando yo el kit
En mi caso la garantía es contratada con compañia aparte, para vehiculo de segunda mano y averias relativas al embrague estan incluidas siempre que el vehículo no supere los 120mil kms. Lo que si exigen, como es lógico, que se trate de una averia concreta, obviamente no me van a cubir un cambio completo del kit de embrague + volante + bimasa por no saber de donde viene la bajada del pedalito de los coj**nes, por eso digo que es complicado. Aún asi pienso como tu, si finalmente ponen problemas para pagar estirare lo que pueda y cuando tenga mas kilometros haré un cambio completo del kit lo mas barato posible.
Pues entonces lo tienes fácil. Tú le informas de la avería a la compañía que te da la garantía " el pedal se queda abajo " eso es lo que le pasa. Lo que tengan que hacer para solucionar la avería, ya no es cuestión tuya. Que hagan lo que consideren oportuno, eso si, dando la correspondiente garantía de la reparación.
V4L
Miembro Master
Buenas
Tengo un volvo xc60 d3 manual de 2014. Lo he comprado hace un par de meses a un particular y ya se me ha quedado el pedal de embrague abajo. He ido al taller de volvo y lo mismo que el resto de casos que he leído en el foro. 3800 de presupuesto cambiando todo. Si que me comentan que si el volante de inercia no está mal, me prometen que no se cambiaría.
Me dicen que el 80 % de posibilidades de que sea el bombín de embrague.
Sin mas, estoy afectado. El coche tiene 103000 km, todas las revisiones en Volvo. Yo le he hecho 3000 km cómo nuevo dueño y zas!
Quería saber opciones. Estoy pensando en reclamar al vendedor. Se que no ha tenido mala fé, pero el fallo que tiene el coche, de semejante importe y sin ya poder usar considero que se puede considerar un vicio oculto. Que os parece? El antiguo propietario me dice que es una pieza de desgaste y que no entra en garantía. ( Es un particular) Alguien le ha pasado algo parecido? . Los que habéis resuelto el fallo en el taller. Alguno ha cambiado el bombín únicamente? Alguien ha hecho la reparación en algún otro taller que no sea el de la marca?. Agradecería mucho cualquier opinión.
Saludos!
Tengo un volvo xc60 d3 manual de 2014. Lo he comprado hace un par de meses a un particular y ya se me ha quedado el pedal de embrague abajo. He ido al taller de volvo y lo mismo que el resto de casos que he leído en el foro. 3800 de presupuesto cambiando todo. Si que me comentan que si el volante de inercia no está mal, me prometen que no se cambiaría.
Me dicen que el 80 % de posibilidades de que sea el bombín de embrague.
Sin mas, estoy afectado. El coche tiene 103000 km, todas las revisiones en Volvo. Yo le he hecho 3000 km cómo nuevo dueño y zas!
Quería saber opciones. Estoy pensando en reclamar al vendedor. Se que no ha tenido mala fé, pero el fallo que tiene el coche, de semejante importe y sin ya poder usar considero que se puede considerar un vicio oculto. Que os parece? El antiguo propietario me dice que es una pieza de desgaste y que no entra en garantía. ( Es un particular) Alguien le ha pasado algo parecido? . Los que habéis resuelto el fallo en el taller. Alguno ha cambiado el bombín únicamente? Alguien ha hecho la reparación en algún otro taller que no sea el de la marca?. Agradecería mucho cualquier opinión.
Saludos!
Buenas,
Gracias por la respuesta. El caso es que a mi se me ha quedado en la parte de abajo, aunque lo subo y se pone en su sitio, no embraga y no puedo meter la marcha...
Gracias por la respuesta. El caso es que a mi se me ha quedado en la parte de abajo, aunque lo subo y se pone en su sitio, no embraga y no puedo meter la marcha...
Hola,
A mi me paso en mi D3 MY2014, pero con 260.000 KM, paso de un día para otro y empezó a repetirse a diario, francamente no creo que sea un vicio oculto y si el tiempo que tiene el coche. Yo finalmente lo cambie fuera de Volvo, eso si solicite que cambiaran la pieza e instalasen la original, me costo la mitad que el concesionario oficial, creo recordar que en vez de 900€ fue finalmente algo menos de 500€.
Un saludo.
A mi me paso en mi D3 MY2014, pero con 260.000 KM, paso de un día para otro y empezó a repetirse a diario, francamente no creo que sea un vicio oculto y si el tiempo que tiene el coche. Yo finalmente lo cambie fuera de Volvo, eso si solicite que cambiaran la pieza e instalasen la original, me costo la mitad que el concesionario oficial, creo recordar que en vez de 900€ fue finalmente algo menos de 500€.
Un saludo.
Buenos dias
Muchas gracias por tu respuesta. Voy a pedir presupuesto del cambio en algún otro taller entonces. Sabiendo que no es un trabajo que únicamente tenga que hacer volvo, por lo menos abro ese abanico. Gastarme 3800 euros me parece una locura teniendo en cuenta que el embrague no puede estar muy gastado con los kilometros que tiene, aunque seguramente me plantee cambiar los discos de embrague tambien siempre y cuando no sea un presupuesto tan abultado.
Muchas gracias de nuevo. Saludos,
Buenos días, por cerrar la solución, por lo menos aparentemente, del problema que tenía con el pedal de embrague y para que pueda valer para otros compañeros. Finalmente llevé el coche a otro taller. Oriomotor. Allí le hicieron varias pruebas y me han cambiado la bomba del pedal de embrague, pieza a la cual se accede desde el interior. El problema se ha resuelto. Llevo ya un par de meses funcionando y sin amago de problema de hundimiento del pedal. Estoy muy contento. Si llego a hacer caso al concesionario, me hubiese gastado 3800 euros. Casi nada. Es insultante sinceramente. No estaría mal si, en estos casos, por haberse equivocado en el diagnóstico, les hicieran pagar a ellos el arreglo. Saludos volvisticos