Consumo excesivo aceite motores VEA (4 cil. 1969cc)

[pisabancales]

Estás generalizando un defecto para todos los motores diesel VEA de 4 cilindros, cuando no así, porque si lo fuera, tendríamos aquí muchísimos más casos de los que tenemos.

Es importante dejar claro este punto para no dar lugar a equívocos.

Lo hemos dicho muchas veces, que este problema aparece con ciertos tipos de uso del vehículo. No hay un lote de motores afectado, ni un modelo, ni un año. Cualquier motor fabricado desde 2013 (desde el principio) puede sufrirlo según el uso recibido. No es por desgaste. Es por agarrotamiento de los segmentos por acumulación de carbonilla.

Y sobre los intervalos de mantenimiento... técnicamente hablando, si no sobrepasamos los 30.000 km/12 meses que indica Volvo como máximo, estaríamos respetando los intervalos indicados por el fabricante.

Bueno, el generalizar no implica que afecte de una forma absoluta a la totalidad de los vehículos que equipan este motor, pero este hilo (y otros en otros países) apuntan a que se trata de algo común y frecuente, con una clara tendencia a convertirse en algo usual.

El tipo de uso con el que se supone que aparece ese consumo excesivo de aceite, es el uso normal que la mayoría de la gente le da a un coche medio, y tampoco es por maltrato o falta de mantenimiento.

Si se recortan a la mitad los intervalos de mantenimiento, además de enmascarar el consumo al “resetear” el nivel con más frecuencia, el desembolso económico es mucho mayor que el que genera el propio consumo, mas aun si se utilizan aditivos y limpiadores.

No digo que no sea mejor cambiar el aceite cada 15.000km (que lo es) o que añadir aditivos y limpiadores no mejoren el rendimiento y estado del motor, digo que esto no soluciona un problema que se evidencia cono habitual en el uso normal del vehículo.

Y como no puede ser de otra manera, siempre tienen que haber excepciones que confirmen la regla.

 

[kaly]

Oye no os parece curioso que la mayoría de los casos reportados sean en S y V, y muy pocos XC, cuando la mayor cuota de mercado de volvo son los XC?

 

[ferni00]

A mi me ha empezado a consumir un litro más cada 30.000 a partir de los 210.000, con el tipo de uso que dice @RLAVILLA.

 

[RIcardoGT]

En mi caso ya con 165.000 Km. ya le he realizado yo mismo el cambio de aceite. Se los voy a acortar a 15 - 20 mil km en vez de los 30mil de antes y las revisiones en el S.O. se las voy a alargar. Osea que tengo pensado hacer un cambio de aceite por mi cuenta y otro en Volvo.

Le he puesto el nuevo aceite de Castrol y noto como que el motor va mas fino y en 6.000km me ha consumido unos 0.25lts, así que en principio no parece que se haya disparado el consumo.
Eso sí creo que es cuando le doy zapatilla es cuando consume aceite.

 

[jesushb]

Que los Volvo con motores diesel VEA de 4 cilindros consumen aceite es algo que queda claro simplemente leyendo este hilo de 35 paginas.
En el se recomiendan una serie de actuaciones que lo unico que consiguen es enmascarar dicho consumo, ya que el hecho de cambiar el aceite con mas frecuencia es obvio que invisibiliza buena parte consumo real del vehiculo, ademas de encarecer significativamante los mantenimientos, mas aun si se utilizan limpiadores y aditivos que solo demostrarian su utilidad si se resprtaran los intervalos indicados por la marca.

​

Esto es como todo.
Todos los coches consumen algo.
Que consumo un litro cada 20k km pues ok, no creo que sea un drama. El problema esque se coma un litro cada 800/1000 km…ahí fijo que te empezarán a fallar más cositas…que si la EGR, el FAP…

Está claro que si haces el cambio de aceite cada 10k km y en 10k km se ha comido solo 200ml….pues no te enteras de que se come aceite porque no te avisa y no creo que nadie ande midiendo el aceite que sale del motor…simplemente lo cambia y fin.

 

[jesushb]

Las regner

A mí (Volvo V40 D2 2017) las regeneraciones me las hace cada 1200 km. Suelo llevarlo a ritmos parecidos al tuyo, pero a veces es bueno meterle un poco más de caña para quemar carbonilla, en 4ª a 100 kmh o en 5 a 120, para que el motor respire un poco.

los probaré…pero quizás no este generando tanta mierda y no necesita quemarla.

Usó normalmente Repsol o Shell premiun y un aditivo para subir cetano.

 

[pisabancales]

Todos los coches consumen algo.

Algunos (no todos) coches consumen “algo” de aceite, y la clave, como indicas, está en el cuanto y cada cuantos km. También influyen la cantidad de kilómetros que tiene el motor, mantenimientos, etc.
Habrá casos en los que ese “algo” pueda ser considerado como aceptable y normal, o excesivo como indica el propio título del hilo y que parece se la tónica más…¿habitual? en estos motores.

Está claro que si haces el cambio de aceite cada 10k km y en 10k km se ha comido solo 200ml….pues no te enteras de que se come aceite porque no te avisa y no creo que nadie ande midiendo el aceite que sale del motor…simplemente lo cambia y fin.

Así es, el consumo se enmascara y, para muchos usuarios, desaparece.

 

[pisabancales]

En mi caso ya con 165.000 Km. ya le he realizado yo mismo el cambio de aceite. Se los voy a acortar a 15 - 20 mil km en vez de los 30mil de antes y las revisiones en el S.O. se las voy a alargar. Osea que tengo pensado hacer un cambio de aceite por mi cuenta y otro en Volvo.

Le he puesto el nuevo aceite de Castrol y noto como que el motor va mas fino y en 6.000km me ha consumido unos 0.25lts, así que en principio no parece que se haya disparado el consumo.
Eso sí creo que es cuando le doy zapatilla es cuando consume aceite.

0’25 litros a los 6.000km suponen 1,25 litros entre los mantenimientos aconsejados por Volvo (y por la propia marca Castrol), lo que implicaría que el vehículo diera dos veces (y a punto de una tercera) el aviso de “nivel de aceite bajo, rellene medio litro “ entre cambios.
A mi no me parece que eso sea un consumo normal…

 

[RLAVILLA]

Algunos (no todos) coches consumen “algo” de aceite, y la clave, como indicas, está en el cuanto y cada cuantos km. También influyen la cantidad de kilómetros que tiene el motor, mantenimientos, etc.
Habrá casos en los que ese “algo” pueda ser considerado como aceptable y normal, o excesivo como indica el propio título del hilo y que parece se la tónica más…¿habitual? en estos motores.

Así es, el consumo se enmascara y, para muchos usuarios, desaparece.

Todos, absolutamente todos los motores queman algo de aceite. No se escapa ninguno. De ninguna marca. Ni siquiera de nuevos.

La superficie del cilindro se lubrica con aceite, y los segmentos se encargan de rascar ese aceite para que caiga al carter, pero debemos recordar que la superficie del cilindro se encuentra bruñida para que retenga el aceite. Los segmentos son incapaces de rascar totalmente del aceite, quedando una capa finísima. Esa capa, se quema en la combustión.

El problema del que hablamos es del consumo excesivo, no del consumo normal. Cuando los segmentos d del pistón se agarrotan por culpa de la carbonilla, dejan de adaptarse a las paredes del cilindro, no rascan bien el aceite, y la cantidad de aceite que queda es mayor, quemándose en la combustión. Ese es el consumo excesivo.

Todos los motores queman aceite. Todos. Volvo, Mercedes, Vaga, BMW, PSA, Toyota,... Nuevos y viejos. Todos.

¿Cuanto consumen? Poco, muy poco. Si se les exige, entoces más.

¿Cuanto es lo "normal"? No tengo ni idea.

¿Cuanto sería normal para vosotros?

 

[pisabancales]

Todos, absolutamente todos los motores queman algo de aceite. No se escapa ninguno. De ninguna marca. Ni siquiera de nuevos.

La superficie del cilindro se lubrica con aceite, y los segmentos se encargan de rascar ese aceite para que caiga al carter, pero debemos recordar que la superficie del cilindro se encuentra bruñida para que retenga el aceite. Los segmentos son incapaces de rascar totalmente del aceite, quedando una capa finísima. Esa capa, se quema en la combustión.

El problema del que hablamos es del consumo excesivo, no del consumo normal. Cuando los segmentos d del pistón se agarrotan por culpa de la carbonilla, dejan de adaptarse a las paredes del cilindro, no rascan bien el aceite, y la cantidad de aceite que queda es mayor, quemándose en la combustión. Ese es el consumo excesivo.

Todos los motores queman aceite. Todos. Volvo, Mercedes, Vaga, BMW, PSA, Toyota,... Nuevos y viejos. Todos.

¿Cuanto consumen? Poco, muy poco. Si se les exige, entoces más.

¿Cuanto es lo "normal"? No tengo ni idea.

¿Cuanto sería normal para vosotros?

Hombre, ya se que se quema aceite en la combustión, yo eso no lo considero consumo siempre que se mantenga en unos límites aceptables, ya que forma parte del funcionamiento normal de cualquier motor, lo que pasa es que esa cantidad normalmente es tan pequeña (en vehículos nuevos, o menos nuevos, pero bien mantenidos) que el nivel baja tan poco poco entre cambios de aceite (15.000km es mi limite) que no se necesita rellenar nada.

A ninguno de mis coches personales he tenido que añadirle aceite entre cambios nunca (todos gasolina), y soy de los que chequea niveles, presiones y estado general del vehículo (hasta donde llego) todos los meses…dos a lo sumo.

También tengo una pequeña flotilla de vehículos comerciales diésel a los que les hacemos los mantenimientos básicos nosotros mismos (y algunas reparaciones no complicadas). Tengo como norma apuntar el siguiente cambio de aceite y filtro cada 10.000 km, porque se que siempre nos vamos a pasar entre 2.000 y 4.000km (a veces más), ya que los mantenimientos los hacemos cuando el trabajo lo permite.
Ninguno de estos vehículos (la mayoría con alto kilometraje) me pide rellenar entre cambios, salvo una Renault Master con 458.000 km al la que le tenemos que añadir 1litro o algo más cada 3.000km aprox., pero a esta ya le vamos a dejar morir.

Que el consumo excesivo de aceite en los motores Volvo VEA 4 cilindros este causado por agarrotamiento de los segmentos por acumulación de carbonilla, no lo discuto, básicamente porque no lo sé, pero que ese consumo excesivo se ha convertido en algo común, frecuente o habitual en estos motores es un hecho, sea cual sea el motivo…al hilo de lo leído en este hilo, valga la redundancia.

 

[RLAVILLA]

Hombre, ya se que se quema aceite en la combustión, yo eso no lo considero consumo siempre que se mantenga en unos límites aceptables, ya que forma parte del funcionamiento normal de cualquier motor, lo que pasa es que esa cantidad normalmente es tan pequeña (en vehículos nuevos, o menos nuevos, pero bien mantenidos) que el nivel baja tan poco poco entre cambios de aceite (15.000km es mi limite) que no se necesita rellenar nada.

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Por eso mismo insisto tanto en que todos los motores queman aceite, y cuanto más se les exige, más queman. Lo recalcó tanto para que no se confunda un consumo normal con uno excesivo.

El problema viene en conocer cuanto es saber dónde acaba el "consumo normal" y "empieza el "consumo excesivo".

 

[pisabancales]

El problema viene en conocer cuanto es saber dónde acaba el "consumo normal" y "empieza el "consumo excesivo".

Pues no es una ciencia exacta, pero basándome en mi experiencia, normal es cuando no llega al litro cada 15.000km en los vehículos con más kilometraje, y entre 200 y 300ml cuando son nuevos una vez hecho el rodaje.
A partir de aquí, para mi, ya empieza a ser excesivo. Que sea o no aceptable dependerá del criterio de cada uno en función de ese exceso extra con respecto a lo normal.
Todo ello dentro de un contexto de uso normal del vehículo, que en definitiva es el que le da el 95% de la gente.

 

[antrabe]

En un V40 de 2016 que consume 0.5L a los 4000 km se le podrian limpiar los segmentos para que el consumo sea normal?

 

[JCP]

Lo puse en este mismo hilo https://www.volvo4life.es/threads/c...e-motores-vea-4-cil-1969cc.95441/post-1244735

Según el video de MotorParts de este mismo hilo, con esta regla puedes saber el consumo "normal" o aceptable y el excesivo. Hasta el 0,25 se podría aceptar y el 0,30 seria el tope para turismos. O eso entendí yo, va en función del consumo de combustible.

 

[RLAVILLA]

En un V40 de 2016 que consume 0.5L a los 4000 km se le podrian limpiar los segmentos para que el consumo sea normal?

La carbonilla se ubica en las ranuras donde van los segmentos y en los propios segmentos. Limpiarlo todo supone abrir motor, y hay que rascar. Es muy difícil que quede bien. Además, si se abre motor, ya que estás los pones nuevos y cambias pistones, puesto que es más rápido. Coste.... Calcula de 3000€ para arriba.

La opción, es utilizar un agente limpiador del circuito de aceite tipo Xenun M-Flush (lo hemos nombrado muchas veces) o similar en el momento de cambiar el aceite. Eso ayudaría a reducir los sedimentos, pero depende de cómo estén, puede que no haga nada.

0,5 L a los 4000 km, en mi opinión, es un consumo alto, en el límite, sin llegar a ser excesivo, pero que debes controlar metódicamente. Ya habrás leído la recomendación, que damos muchos en el foro, de reducir el periodo, de mantenimiento de los 30.000 km/12 meses que estipula Volvo, a los 20.000 km/12 meses para evitar el excesivo deterioro del aceite.

Aunque en EEUU el plan de mantenimiento de Volvo es cada 16.000km/12 meses para el mismo tipo de aceite.

 

[antrabe]

Mi coche de septiembre de 2016 entran en campaña alguna por esta desviación del consumo. Porque no lo podría considerar avería.

 

[RLAVILLA]

Mi coche de septiembre de 2016 entran en campaña alguna por esta desviación del consumo. Porque no lo podría considerar avería.

No existen campañas de ningún tipo para este... "problema"... sabemos cual es el motivo (agarrotamiento de segmentos), sabemos como ocurre (segun el tipo de usos) y sabemos cual es la solución (abrir motor y sustituir pistones y segmentos). Y sabemos que Volvo no se hace cargo, salvo que hayas comprado el coche usado en servicio oficial, y entonces si tendrias donde rascar.

Tenemos recomendaciones de mantenimiento y utilización para prevenir/retrasar la posible aparición. Y lo importante es cogerlo a tiempo.

Segun indicabas, tu V40 de 2016, consume 0,5 L/4000 km ¿Cuantos kilometros tiene el coche? ¿Que motor es? ¿Que uso le das? ¿Lo compraste hace poco? ¿Has probado a realizarle alguna limpieza con producto tipo Xenun M-Flush (o similar) ? ¿Que marca y tipo de aceite utilizas?

 

[Hernandez03]

Buenos dias, os informo del consumo de aceite que esta teniendo mi V90D5 CC MY2018.

Ayer me tocó revisión anual (hice aceite, filtro aceite y liquido de frenos) Anterior revisión: dic.2023 139mil km, esta revisión: dic.2024 155mil km (Unos 16mil km entre cambio) En el marcador digital hay 50 "rayitas" y me ha consumido 16 "rayitas", echando una cuenta rápida si entre el min-max son 1L, ha consumido 0,32 L, corregidme si me equivoco. Algo que destacar de esta revisión es que el mecánico (bastante majo por cierto, ya nos conocemos de otras revisiones) me comento la pequeña perdida de aceite que estaba teniendo por la tapa de balancines, estuvimos viéndolo en el momento y me explico un poco como seria el cambio, etc. En general, me comentó que no es grave en este caso. En otros motores rezuma hacia el escape y puede ser peligroso pero en este caso no. Me comento que puedo pasarme cada 2 meses y echarle un vistazo. Al final tarde o temprano habrá que hacerlo pero... Debería alarmarme? Adjunto foto para que veáis.



Saludos!!

 

[vbr250]

Buenos dias, os informo del consumo de aceite que esta teniendo mi V90D5 CC MY2018.

Ayer me tocó revisión anual (hice aceite, filtro aceite y liquido de frenos) Anterior revisión: dic.2023 139mil km, esta revisión: dic.2024 155mil km (Unos 16mil km entre cambio) En el marcador digital hay 50 "rayitas" y me ha consumido 16 "rayitas", echando una cuenta rápida si entre el min-max son 1L, ha consumido 0,32 L, corregidme si me equivoco. Algo que destacar de esta revisión es que el mecánico (bastante majo por cierto, ya nos conocemos de otras revisiones) me comento la pequeña perdida de aceite que estaba teniendo por la tapa de balancines, estuvimos viéndolo en el momento y me explico un poco como seria el cambio, etc. En general, me comentó que no es grave en este caso. En otros motores rezuma hacia el escape y puede ser peligroso pero en este caso no. Me comento que puedo pasarme cada 2 meses y echarle un vistazo. Al final tarde o temprano habrá que hacerlo pero... Debería alarmarme? Adjunto foto para que veáis.

Ver el adjunto 56139

Saludos!!

0,32 litros en 16.000 kms es un consumo despreciable, yo no me preocuparía en absoluto.

 

[RLAVILLA]

Buenos dias, os informo del consumo de aceite que esta teniendo mi V90D5 CC MY2018.

Ayer me tocó revisión anual (hice aceite, filtro aceite y liquido de frenos) Anterior revisión: dic.2023 139mil km, esta revisión: dic.2024 155mil km (Unos 16mil km entre cambio) En el marcador digital hay 50 "rayitas" y me ha consumido 16 "rayitas", echando una cuenta rápida si entre el min-max son 1L, ha consumido 0,32 L, corregidme si me equivoco. Algo que destacar de esta revisión es que el mecánico (bastante majo por cierto, ya nos conocemos de otras revisiones) me comento la pequeña perdida de aceite que estaba teniendo por la tapa de balancines, estuvimos viéndolo en el momento y me explico un poco como seria el cambio, etc. En general, me comentó que no es grave en este caso. En otros motores rezuma hacia el escape y puede ser peligroso pero en este caso no. Me comento que puedo pasarme cada 2 meses y echarle un vistazo. Al final tarde o temprano habrá que hacerlo pero... Debería alarmarme? Adjunto foto para que veáis.

Ver el adjunto 56139

Saludos!!

Mantenimiento cada 16.000 km es lo recomendado en EEUU para estos motores. Desde luego, dudo que te surjan problemas derivados del deterioro del aceite. Yo estaría bastante tranquilo.