HILO PARA HABLAR DE VEHICULOS ELECTRICOS: pros, contras, me gusta contaminar o estoy concienciado con el medioambiente...

Deja de ser noble cuando solo luchas por tu libertad a costa de la de otros. Tú libertad de seguir contaminando a costa de joder un poquito más el planeta para los que están y los que vienen.

No se es un libertario compañero, sino un insolidario
Totalmente de acuerdo, pero yo no hablo de la libertad de contaminar y/o de fastidiar a los demás, si no de algo más básico, la libertad de que cada cual pueda expresar sus opiniones sin que se le pongan etiquetas tales como negacionista, tumpista, fascista, insolidario, bético o diabético.
Temo más al que acepta órdenes sin rechistar que al que se las cuestiona antes de ejecutarlas.
Las revoluciones son las que han traído libertad a los pueblos, si no hubieran existido aún estaríamos bajo el yugo del despotismo ilustrado y tendríamos esclavos.
 
Totalmente de acuerdo, pero yo no hablo de la libertad de contaminar y/o de fastidiar a los demás, si no de algo más básico, la libertad de que cada cual pueda expresar sus opiniones sin que se le pongan etiquetas tales como negacionista, tumpista, fascista, insolidario, bético o diabético.
Temo más al que acepta órdenes sin rechistar que al que se las cuestiona antes de ejecutarlas.
Las revoluciones son las que han traído libertad a los pueblos, si no hubieran existido aún estaríamos bajo el yugo del despotismo ilustrado y tendríamos esclavos.

Pues si, estamos de acuerdo. Porque hablamos de cosas distintas. No es la libertad de expresion la que se critica (no por mi parte al menos), creo que he sido el único al q se le ha sugerido que no hable tanto de la m... esta de los VE.

Lo que yo critrico (dentro de mi libertad de opinion) es la "libertinaje" de oponerse a normas que son buenas para todos, sin argumentos y por puro egoismo. La revolucion francesa fue un gran avance. Compararla con negarse a seguir un camino hacia la descontaminación me parece una broma :)

Ten por seguro @pisabancales, que no te etiqueto a ti personalmente de nada, sin conocerte y solo por comentarios en un foro que a veces pueden ser malinterpretados. Si afirmo que existen esas personas negacionistas e insolidarias, algunos de los cuales conozco personalmente en mi vida privada, y que seguro alguno hay en este foro. Pero siempre hablando de la postura general.
 
Totalmente de acuerdo, pero yo no hablo de la libertad de contaminar y/o de fastidiar a los demás, si no de algo más básico, la libertad de que cada cual pueda expresar sus opiniones sin que se le pongan etiquetas tales como negacionista, tumpista, fascista, insolidario, bético o diabético.
Temo más al que acepta órdenes sin rechistar que al que se las cuestiona antes de ejecutarlas.
Las revoluciones son las que han traído libertad a los pueblos, si no hubieran existido aún estaríamos bajo el yugo del despotismo ilustrado y tendríamos esclavos.
La solidaridad es fundamental, y aparte del VE estamos hablando de compartir un planeta, y a ver cómo se lo dejamos a nuestros hijos y generaciones futuras. Muy chungo se lo estamos dejando...

Totalmente de acuerdo, hay mucho peligro en la gente que acata tal cual, sin cuestionarse ni entender nada.

Que la solución Energética sea la futurible fusión nuclear, las nucleares actuales de fisión o las renovables está por ver. Lo que está claro es que ni la solución ni el futuro está en los combustibles fósiles y habrá que hacer una transición en algún momento...
Peeeeeero... están los intereses actuales y a corto plazo. Intereses económicos. Tan falso e interesado económicamente puede ser el negacionismo del cambio climático como la defensa (o imposición) en plan taliban del VE con un argumento puramente ecologista, sin tener en cuenta las derivadas (económicas, sociales, neocolonialismo).

Por cierto, ecologista es a ecología como la astrología a la astronomía... Tan manipulador puede ser un ecologista como un burócrata economista. Y el lobby ecologista pasa desapercibido: ¿cuantos sabéis que Greenpeace llegó a un acuerdo con Francia de NO DECIR NI MU ni protestar respecto al enorme parque de centrales nucleares francesas, a cambio de prohibir el uso de transgénicos en el país?
 
  • Like
Reactions: relaxman
Nos estas intentando meter a la fuerza la idea de que el unico camino hacia la descarbonización, es el vehiculo electrico. Ya que manejas los datos, dime ¿ como vamos a conseguir fabricar SOLAMENTE vehiculos electricos para poder desterrar nuestros motores de combustión? Con los datos que nos ofrecen nuestros apreciados Maximo Sant y Antonio Turiel, no veo como. Los de Antonio Turiel son peores, pero cogiendo los de Maximo (se pueden ver en el video), podemos repetir los calculos:

Produccion de Litio mundial: 200.000 Tm (año 2021)
Cantidad de Litio necesaria para una bateria de 60 kW: 12kg
Produccion de vehiculos mundial al año: 80.000.000 (año 2021)
Cuantas baterias podemos fabricar: 16.666.666

Resumiendo, solo alrededor de un 21% de los coches fabricados, podrian ser electricos, si destinamos toda la produccion de litio a vehiculos electricos... pero tambien hay que fabricar moviles, y portatiles, y relojes, etc... y ademas, seguro que no nos conformaremos con un bateria de 60kW... pero eso es otro cantar. Si quereis podemos poner mas litio encima de la mesa, pero segun esos datos, haria falta 5 veces mas de produccion de litio.

Por cierto, por si alguien duda de quien son estos 2 personajes, me centraré en Antonio Turiel: (datos Wikipedia) Antonio Turiel Martínez (nacido en León, 1970) es un científico y divulgador licenciado en Física y Matemáticas y doctor en Física Teórica por la Universidad Autónoma de Madrid. Trabaja como Investigador Científico en el Instituto de Ciencias del Mar del CSIC.

Me parece una persona seria a la que escuchar, con acceso a muchisimos mas numeros y datos de los que nosotros podemos acceder. Una persona que explica muy bien lo que muchos no somos capaces de explicar, pero que intuiamos que no todo era color rosa tal y como insistes.

Como bien dices, el coche electrico no es 0 emisiones hoy en dia, y lo de que sea menos contaminante que el de combustion, hoy en dia, es discutible. Capacidad para "llegar a ser en un futuro totalmente cero emisiones"... claro que la tiene. Pero otras tecnologias tambien tienen esa capacidad, solo que no se les está dando una oportunidad.

Investigadores en Valencia afirman trabajar en un motor de combustión sin emisiones pero sin nada tangible de momento


Me pareció super interesante que me pongas como ejemplo a Antonio Turiel. Y es que lo conozco muy bien, llevo tres años viendo sus publicaciones. Y además te digo que coincido con sus exposiciones en casi todo. Si realmente lo conoces y lo has seguido, y te parece una persona seria a la que escuchar, entiendo que tu tambien estás (en general) de acuerdo con sus planteamientos. Si me lo permites voy a resumirlos para aquel que este interesado en este debate y al final pondré el enlace a una de sus últimas entrevistas.

Para empezar Turiel está a favor de lo que más escuece por este foro, las imposiciones. Y es que para solventar el problema de la crisis climática Turiel expone que el único camino es el DECRECIMIENTO. Él se define como un decrecentista (que no colapsista) y promulga que se necesita un cambio de mentalidad y un cambio de nuestros ambitos de vida para que no se vaya todo a la m.... En definitiva imposiciones. En materia de transporte por ejemplo, dice que todo el mundo no podrá tener coche, que la mayoria tendremos que cambiar al carsharing o usar el transporte público. Mmmmmm sigues pensando que es un tío serio al que escuchar....ya adelanto que yo sí.

Turiel mantiene que la era del petroleo llega a su fin, que ya hemos pasado el "peak oil" y que la escasez de zumo de dinosaurio es inminente. Que esta sociedad vive de manera insostenible a base de explotar un recurso que llega a su fin y para el que no hay sustituto. En este sentido mantiene que las energias renovables son EL UNICO CAMINO A SEGUIR en cuanto a tecnología se refiere, pero que no es suficiente. Y no es suficiente porque se basa en recursos naturales que se terminarán acabando igual que el petróleo.
Si estás de acuerdo con él, lo estás en gran parte también conmigo, porque a pesar de que no se me entienda (o no se me quiera entender) yo vengo manteniendo que las renovables junto al VE es el unico camino que tenemos por el que intentar salir de este camino de perdición. No que "todo sea de color de rosa" como dices, sino que es lo único que tenemos.
En este sentido además Turiel sostiene la inviabilidad del vehiculo de hidrógeno por tremendamente ineficiente. No se quien en este foro, pero hay quien aun defiende esta opcion con ahínco a pesar de la realidad. Achacando su fracaso a ceguera general o a una oscura conspiración.

Por tanto, Turiel concluye que junto con el apoyo a las renovables y a lo electrico donde sea posible, es imprescindible el DECRECIMIENTO de la sociedad. Dejar de establecer el crecimiento como norma de progreso, cambiando de una manera muy profunda nuestros usos y costumbres.

En definitiva, si estás de acuerdo con Turiel, no sé si esto es compatible con todos tus mensajes anteriores. Lo digo en serio que no lo sé porque no puedo ponerme a ver quien ha escrito qué. Pero si que está radicalmente en contra de la mayoria de afirmaciones y deseos de muchos comentarios aquí plasmados.

Y aqui voy a decir yo, en qué creo y espero que Turiel se puede equivocar. Y es que Turiel siempre deja de lado el posible progreso tecnologico futuro. No considera nunca que una revolucion tecnologica proveniente de la investigacion pueda situarnos en un nuevo paradigma donde las limitaciones planteadas queden a un lado. Y esto es precisamente lo que lleva ocurriendo continuamente desde la revolucion industrial!

Habla de la limitacion de las materias primas, entre ellas el Litio. Por cierto nunca le he escuchado hacer un calculo tan simplista del Litio como el antes planteado, él simplemente dice que es finito y no da para cambiar TODO el parque movil. Estamos de acuerdo. Su solución: pasar al electrico pero sobre todo, REDUCIR el parque movil. Estais de acuerdo?
Bueno pues aquí yo creo que olvida que la tecnolgia evoluciona muy rapido, especialmente cuando hay necesidad. Por ejemplo, YA existen y SE ESTÁN comercializando
baterias de sodio, que no usan litio.

Finalmente, y esto es por supuesto opinion, creo que probablemente sea necesario algo de decrecimiento o al menos dejar de crecer (empezando por la poblacion). Pero tambien creo que con las politicas correctas y la inversion suficiente la tecnologia puede compensar la otra parte que nos va a dejar huerfana la falta de petroleo.

Gracias @ANTONIO_cx60 por mencionar a Turiel. Me parece un debate increiblemente interesante que va más allá del VE. No sabía yo si iba a ser demasiado radical par algunos.

Un saludo!

 
Última edición:
  • Like
Reactions: fpmato
JAD

V4L

Miembro Master
A estas alturas, y sobre esta controversia, tengo claras algunas cosas:

El VE no es la solución que mejor se adapta, en la actualidad, a las necesidades de todos los posibles usuarios, incluyendo profesionales, viajantes, transportistas, que hacen muchos kms de forma continuada y para los que la optimización de tiempo de uso y costes es fundamental.

Estoy convencido de que esta situación irá evolucionando, y mejorando, tanto en lo que se refiere a los VE, en sus distintas modalidades (incluyendo pila de combustible, especialmente en lo referido al transporte), como a las infraestructuras de recarga (que en nuestro entorno tienen mucho que mejorar).

Los VC están en su ocaso, hace tiempo que el margen de mejora de sus mecánicas es exiguo y su evolución se circunscribe a aspectos relacionados con la electrónica, como automatismos, sistemas de seguridad, controles, pantallas…, que son compartidos por ambos tipos de vehículos (y que los más puristas reciben con cierto desdén ;) )

Pese a las molestias e inconvenientes que esta transición, la manera de enfocarla y las normativas correspondientes, puedan ocasionar, los problemas (muy graves) derivados de las emisiones resultantes de la combustión de hidrocarburos (fundamentalmente polución y calidad del aire en ciudades y transtornos ambientales derivados del clima) exigen soluciones y medidas correctoras inmediatas (por tanto drásticas), que se podrá (y deberá) discutir sobre como implementarlas, pero que deberíamos entender y aceptar que son necesarias y nos conciernen y afectan a todos, vivamos donde vivamos y tengamos coche o no.

Por otra parte, cuando hablamos de cuestiones relativas a desacuerdos con imposiciones normativas, en relación con este tipo de asuntos, lo mezclamos y apelamos a la afección a libertades individuales, derechos, conspiraciones, revoluciones…, deberíamos de ser conscientes de que las cuitas que planteamos sobre el tipo de vehículo que podremos comprar, alquilar o utilizar, son ”problemas del primer mundo”. Los problemas de verdad, en relación con este último tipo de cuestiones, los sufren en otras partes y geografías, menos ensimismadas y afortunadas. Algo similar sucedía, y hemos vivido por estos pagos, no hace mucho.

En este caso (polución problemas climáticos y sus consecuencias derivadas), no nos podremos esconder, ni refugiar, de las consecuencias de lo que hagamos.
 
  • Like
Reactions: alregi
En lo que se refiere a Turiel, creo que he sido de los primeros en citar sus aportaciones en este foro. Es un personaje muy mediático y activo en redes, buen comunicador y que interviene desde el conocimiento (y la práctica) científico, algo muy loable y respetable (además de exigible desde la práctica académica actual)pero que no es omnisciente ni me parece muy atinado en algunas de sus predicciones.

Espero al menos que no lo sea, porque el decrecimiento que preconiza me parece inviable, especialmente en el aspecto demográfico; crecimiento desigual e incontrolado y el principal problema al que nos enfrentamos, a mi juicio, y del que derivan la mayoría del resto.

Sí puede (y debe serlo) resultar viable un crecimiento y desarrollo ordenado, pausado y controlado, aunque quienes parecen más dotados a este respecto son… los chinos, cuyo sistema centraliza las decisiones estratégicas y prioriza lo colectivo frente a lo individual. Justo lo contrario de lo que conocemos y practicamos por estos lares occidentales. Así que ya podemos espabilar.
 
  • Like
Reactions: alregi
Reciclarlas. El petróleo tiene cero reciclaje, con las baterías el potencial de reciclaje es enorme.

El estudio de volvo lo que dice es precisamente que contaminan menos. Lo he compartido varías veces. Si te refieres a otro por favor compártelo.

Y respecto a lo de la FV, estas reciben ayudas infinitamente superiores al VE. A mi m han salido casi gratis y las tengo amortizadas en dos años. Del plan MOVES, con una asignación ridícula, aún estoy esperando

Hoy por hoy el reciclaje de baterías es económicamente inviable (litio, manganeso y niquel quedan descartados) y esto es un negocio, no lo olvidemos, un negocio, y si reciclar sale caro pues lo mandamos al lugar de donde vinieron, que no es ni Dinamarca, ni Francia , ni España. Por no hablar de que los procesos de reciclaje son altamente contaminantes ya que se necesitan entre otras cosas temperaturas especialmente altas y ácidos. Sin entrar en el problema por coste económico de su almacenaje y transporte. Vamos que el papel lo soporta todo, luego llega la realidad y lo cambia todo

El estudio de Volvo dice que contaminan menos, con poca diferencia y a largo plazo.

Recibir una ayuda por generar energía no es lo mismo que recibir una ayuda para comprarte un vehículo particular, el excedente de energía que produces se vuelca a la red, te lo pagan a céntimo y lo revenden a precio PVP (es decir, se rreutiliza y resta el uso de otras fuentes de energía a los siguientes usuarios)

Cada uno puede convencerse de lo que quiere, puede creer en lo que le apetece y es más, puede hacer lo que le venga en gana pero vivimos en una época en la que grandes, medianas y mediocres ideas se defienden con demasiada vehemencia y el día en que alguien desenterró las palabras "cuñado" y "negacionista" se abrió la puerta para que hasta la más absurda de las ideas se convirtiese en dgma de fe
 
Con respecto al tema en cuestión creo que en los próximos años tanto los puntos de recarga como los precios de los vehículos eléctricos, especialmente por las incipientes tecnologías de baterías, los harán más atractivos. El quinquenio 2025-2030 promete ser muy interesante dado que en esos años se espera la irrupción de baterías como, por ejemplo, las de electrolito sólido y las de sodio. Me refiero a su fabricación masiva puesto que algunas ya se están produciendo pero en pequeñas cantidades.
Cuando las baterías de próxima generación que permiten recargas muy rápidas y los puntos de alta potencia (> 150-200 kW) estén más extendidos tampoco será preciso disponer de un punto de recarga en el domicilio, sea garaje individual o colectivo. Es una ventaja por comodidad y economía pero no será tan relevante como ahora. En cualquier caso, a menos que se hagan muchos kilómetros diarios (p.e. un comercial), para un usuario medio que realice 40-50 Km diarios con una recarga semanal parcial le basta.
En el caso concreto de España, por su mediocre desenvoltura económica (renta per cápita, capacidad adquisitiva, alto desempleo, empleo precario) tardará más tiempo. Al menos para amplias capas de la población. Conforme más vehículos eléctricos se vendan también se generará un mercado de segunda mano más prolífico.
 
"Para la Agencia Internacional de Energía, estos objetivos son «alcanzables si se deja de lado la geopolítica»"

Es lo mismo que decir que lo escrito en los párrafos anteriores es papel mojado. La geopolítica nunca se dejó de lado, y ahora tampoco, es subestimar gratuitamente al lector.

Borrell, que ni mucho menos es santo de mi devoción, dijo en un discurso que "Europa es un jardín", y lo que hay fuera de Europa es de todo menos un jardín. En un jardín se piensa distinto, con otras miras, a quien vive en un agujero en Mauritania, o en un área industrial de Georgia. Y no sé los que viajáis por países no tan civilizados, pero lo que yo veo , la realidad, es que lo común es vivir mal, con grandes carencias en el mejor de los casos. Europa y cuatro países más somos la excepción.

¿Cómo se pretende convencer a dos potencias mundiales que ahora mismo se están jugando el dominio económico, militar, sus áreas de influencia....se podría decir que se juegan su existencia tal y como se conoce, para llegar a unos acuerdos globales que permitan reducir de manera real y significativa las emisiones?

No es difícil imaginar que ninguna se fía de la otra, y que en caso de apostar a ese caballo los problemas que supondrá ésa pérdida de influencia tendrá unas consecuencias con infinitamente más muertos, más hambre y más problemas que las que pueda ocasionar el cambio climático en cada uno de ellos, y evidentemente en ello se basan sus reticencias, diplomáticos y militares también saben hacer sus cálculos aunque muchas veces no trasciendan a la opinión pública. La manera de convencerlos, ojalá exista, pero al menos hasta ahora nadie la ha encontrado.
 
  • Like
Reactions: RLAVILLA
La solidaridad es fundamental, y aparte del VE estamos hablando de compartir un planeta, y a ver cómo se lo dejamos a nuestros hijos y generaciones futuras. Muy chungo se lo estamos dejando...

Totalmente de acuerdo, hay mucho peligro en la gente que acata tal cual, sin cuestionarse ni entender nada.

Que la solución Energética sea la futurible fusión nuclear, las nucleares actuales de fisión o las renovables está por ver. Lo que está claro es que ni la solución ni el futuro está en los combustibles fósiles y habrá que hacer una transición en algún momento...
Peeeeeero... están los intereses actuales y a corto plazo. Intereses económicos. Tan falso e interesado económicamente puede ser el negacionismo del cambio climático como la defensa (o imposición) en plan taliban del VE con un argumento puramente ecologista, sin tener en cuenta las derivadas (económicas, sociales, neocolonialismo).

Por cierto, ecologista es a ecología como la astrología a la astronomía... Tan manipulador puede ser un ecologista como un burócrata economista. Y el lobby ecologista pasa desapercibido: ¿cuantos sabéis que Greenpeace llegó a un acuerdo con Francia de NO DECIR NI MU ni protestar respecto al enorme parque de centrales nucleares francesas, a cambio de prohibir el uso de transgénicos en el país?

Recuerdo una frase que era muy explicita " la diferencia entre un ecologista y un ecólogo es la misma que entre un alcoholico y un enólogo"