En mi caso, ya he coprbado que no distan tanto el real del indicado por el ordenado, asi que hace tiempo que no lo calculo y me fio de lo que pone
Una de consumos: pregunta
- Iniciador del tema Señor K
- Fecha de inicio
Según mi (ya amplia) experiencia, cuanto más uniformes son las condiciones del trayecto, más se acera la media del ordenador a la real (en algunos casos llegando a clavarla). Pero si haces trayectos con mucha ciudad o atascos o incluso muchas subidas y bajadas de puertos de montaña, ya se desvía más (a veces hasta un 15%).
V4L
Miembro Master
No sólo es el aumento de potencia. El de 253cv es tracción trasera, tiene un motor más eficiente y una batería más grande por lo que tiene más autonomía, y también carga más rápido. Vamos, que a no ser que puedas conseguir el de 231cv con un muy, muy buen descuento yo iría a por el de 253cv de cabeza.
La real variará muchísimo según las condiciones. Mi única experiencia con eléctricos, son las Partner eléctricas del trabajo, que recién cargadas anuncian 115 km de autonomía. Sales del garaje y en cuando enchufas el A/A, te bajas la autonomía a unos 90 km. Si te mueves en ciudad, más o menos los cumple. Si sales a carretera/autovía y no pasas de 80-90 km/h con el A/A puesto consigues unos 85 km de autonomía. Si la pones a 115 km/h (están limitadas a eso) la autonomía sigue bajando y no llegas a 80 km con el A/A.
Esa es mi experiencia con un eléctrico. Y mi conclusión es la que ya intuía: muy buenos para ciudad. Y mejor si aparcas a la sombra.
Cierto. En ciudad es imbatible. En carretera impensable. Es como el 850 de mi padre, que para ir a la playa había que rellenar el agua del radiador a mitad de camino y ya comías en la carretera. Pues muy parecido pero con cable. Pero vamos hay gente que es muy previsora y se curra mucho lo de los destinos eléctricos. Y van como un tiro...
Yo lo quiero para ciudad y trabajo, para viajes tengo el V60 CC nuevo, asi que me parece que si esto del XC40 sigue con el mismo problema, lo devolveremos y cogeremos el C40 extended.
S90 D4 197CV y 2200 kilos diésel en autovía 5.2 litros con 4 personas y cargador el coche. Y el población 8 8.5 litros el mejor motor que he tenido. CUANDO FUNCIONA CLARO ESTA JAJAJAJAJ
Si cargas el maletero de piedras hasta arriba, sí que pesa eso.
Si no, te sobran unos 400kg, kilo arriba, kilo abajo.
Hola:
En verano siempre habrá consumos más altos por el uso del climatizador. Tenerlo en cuenta.
Saludos.
En verano siempre habrá consumos más altos por el uso del climatizador. Tenerlo en cuenta.
Saludos.
Y la desactivación automática del start-stop por culpa de la temperatura exterior.
Fácil: comparas una eficiente berlina bajita, con un SUV que no destaca por eficiencia aerodinámica, ni por un motor especialme te económico. y además de consumir menos, tu viejo S60 se hace un llavero en prestaciones y comportamiento con el nuevo.
Es El Progreso, amigo.
Para el día a día, ciudad, sin dispararse en precio,fiabilidad contrastada, bajo mantenimiento, autonomía si te lo tienes que llevar de viaje,etc....al menos hasta el verano pasado que me tocó hacer los deberes cuando compramos el de mi mujer, no he visto otra opción que el sistema híbrido de Toyota.
No todo es malo, hombre... para subir y bajar del coche los que hemos vivido la noche ochentera, es mejor.
Yo estuve apunto de comprarme un Corola ranchera de 180CV y lo primero es que el cabio automático de Toyota es raro de cojones. Es cono de variador, y va el coche siempre a 4000-5000rpm y hace bastante ruido, aunque imagino que te terminas acostumbrando. Pero por lo que finalmente no me lo compre y tire por el V60 es porque para conseguir un consumo bajo tienes que conducir con muuuucho cuidadito. En cuanto que conduces un poco mas alegre de la cuenta, se te va a 9 litros rápido. Ademas de que no anda como un 180CV