Lo he pensado (lo de prenderle fuego o tirarlo por un barranco) pero estoy de acuerdo totalmente con lo que comentas.
La poca vergüenza de Volvo o cómo llamar estúpidos a los clientes
- Iniciador del tema Pascual K
- Fecha de inicio
Lo he pensado (lo de prenderle fuego o tirarlo por un barranco) pero estoy de acuerdo totalmente con lo que comentas.
Actualizo situación.
Hace unos días, volví a enviar nuevo correo al SAC con copia al SO. Les incluí un archivo con un análisis detallado, con tomas de temperatura que realicé durante dos días, fotografías demostrativas de las temperaturas erróneas del coche, a distintas horas, comparadas con las temperaturas reales, tomadas tanto por la App de climatología de Android, como también les adjunte copia de las temperaturas de dichos días registradas por AEMET. Por ejemplo, se demostraba que las temperaturas mínimas esos días eran de 12 grados, mientras que el marcador de mi coche había llegado a marcar temperaturas bajo cero. Un documento de varias páginas que, según mis abogados, servían perfectamente como pruebas en un hipotético juicio. La verdad es que me lo curré. Junto con las pruebas, incontestables, les comenté que los problemas se daban con el coche circulando, principalmente, y que en el taller nunca habían hecho una prueba dinámica después de las 3 intervenciones que le hicieron, por lo que les solicitaba que hicieran las pruebas dinámicas que necesitaran en el taller, los días que fuera necesario.
Pues bien, SAC Volvo me respondió quitándose, nuevamente, el muerto de encima. Resumidamente, muy cortésmente, pero que me buscara la vida con el taller, y que ellos no tenían disposición para facilitarme vehículo de sustitución (en las anteriores tres veces que tuve que dejar el coche en el taller, sí me lo facilitaron). Que Volvo España te diga que no tiene disponibilidad para dejarte un coche de sustitución es, nuevamente, llamarte estúpido a la cara.
Hablo con el taller, flipando también ellos con la respuesta de Volvo, y me comentan que no entienden esta postura, más aún cuando he presentado decenas de pruebas de fotos y vídeos demostrando los fallos.
Total, el SO, dada la vergonzosa (nuevamente) respuesta y postura del SAC, me comenta que no tienen libre ningún coche de sustitución, y que me avisarán cuando lo tengan para dejarles el coche y hacer pruebas dinámicas para comprobar ellos de primera mano el fallo (absurdo con toda la información y pruebas que les he aportado).
Esta mañana mismo, saliendo de casa a las 7 de la mañana, el coche marcaba 14 grados (más o menos lo mismo que la temperatura exterior real) y yendo a trabajar, de repente, el indicador de temperatura ha empezado a bajar rápidamente hasta llegar a 1 grado bajo cero. Doy media vuelta con el coche y me dirijo al concesionario. Llego y dejo el coche fuera y arrancado y me meto al taller para que el encargado salga personalmente a comprobarlo. Efectivamente, el coche marcaba, cuando lo ha visto, 0 grados. Decir que en esos momentos, la temperatura real exterior estaría sobre los 15 grados. Saca unas fotografías con su móvil, para hacérselas llegar al SAC Volvo y volver a hablar con ellos (al parecer si las fotos y vídeos los saco y envío yo, para Volvo son mentira o están trucadas, o, como decían, “la App de Android no es fiable en las temperaturas que da).
Por lo tanto, en el SAC ya tienen, por parte del SO, las pruebas directas del mal funcionamiento, y sigo a la espera de ver qué responden esta vez.
Vergonzoso que se tenga que llegar a todo esto mientras Volvo decide lavarse las manos, dejar tirado a sus clientes, y traspasar “el muerto”, desentendiéndose, al SO.
Y dispuesto a ir a juicio si se mantienen en esta postura. Absurdo y surrealista, porque les tocaría solucionar el problema como sea y pagar las costas.
Os seguiré comentando. Y perdón por el tochazo…
Hace unos días, volví a enviar nuevo correo al SAC con copia al SO. Les incluí un archivo con un análisis detallado, con tomas de temperatura que realicé durante dos días, fotografías demostrativas de las temperaturas erróneas del coche, a distintas horas, comparadas con las temperaturas reales, tomadas tanto por la App de climatología de Android, como también les adjunte copia de las temperaturas de dichos días registradas por AEMET. Por ejemplo, se demostraba que las temperaturas mínimas esos días eran de 12 grados, mientras que el marcador de mi coche había llegado a marcar temperaturas bajo cero. Un documento de varias páginas que, según mis abogados, servían perfectamente como pruebas en un hipotético juicio. La verdad es que me lo curré. Junto con las pruebas, incontestables, les comenté que los problemas se daban con el coche circulando, principalmente, y que en el taller nunca habían hecho una prueba dinámica después de las 3 intervenciones que le hicieron, por lo que les solicitaba que hicieran las pruebas dinámicas que necesitaran en el taller, los días que fuera necesario.
Pues bien, SAC Volvo me respondió quitándose, nuevamente, el muerto de encima. Resumidamente, muy cortésmente, pero que me buscara la vida con el taller, y que ellos no tenían disposición para facilitarme vehículo de sustitución (en las anteriores tres veces que tuve que dejar el coche en el taller, sí me lo facilitaron). Que Volvo España te diga que no tiene disponibilidad para dejarte un coche de sustitución es, nuevamente, llamarte estúpido a la cara.
Hablo con el taller, flipando también ellos con la respuesta de Volvo, y me comentan que no entienden esta postura, más aún cuando he presentado decenas de pruebas de fotos y vídeos demostrando los fallos.
Total, el SO, dada la vergonzosa (nuevamente) respuesta y postura del SAC, me comenta que no tienen libre ningún coche de sustitución, y que me avisarán cuando lo tengan para dejarles el coche y hacer pruebas dinámicas para comprobar ellos de primera mano el fallo (absurdo con toda la información y pruebas que les he aportado).
Esta mañana mismo, saliendo de casa a las 7 de la mañana, el coche marcaba 14 grados (más o menos lo mismo que la temperatura exterior real) y yendo a trabajar, de repente, el indicador de temperatura ha empezado a bajar rápidamente hasta llegar a 1 grado bajo cero. Doy media vuelta con el coche y me dirijo al concesionario. Llego y dejo el coche fuera y arrancado y me meto al taller para que el encargado salga personalmente a comprobarlo. Efectivamente, el coche marcaba, cuando lo ha visto, 0 grados. Decir que en esos momentos, la temperatura real exterior estaría sobre los 15 grados. Saca unas fotografías con su móvil, para hacérselas llegar al SAC Volvo y volver a hablar con ellos (al parecer si las fotos y vídeos los saco y envío yo, para Volvo son mentira o están trucadas, o, como decían, “la App de Android no es fiable en las temperaturas que da).
Por lo tanto, en el SAC ya tienen, por parte del SO, las pruebas directas del mal funcionamiento, y sigo a la espera de ver qué responden esta vez.
Vergonzoso que se tenga que llegar a todo esto mientras Volvo decide lavarse las manos, dejar tirado a sus clientes, y traspasar “el muerto”, desentendiéndose, al SO.
Y dispuesto a ir a juicio si se mantienen en esta postura. Absurdo y surrealista, porque les tocaría solucionar el problema como sea y pagar las costas.
Os seguiré comentando. Y perdón por el tochazo…
Última edición:
Van a perder un cliente fiel por una pieza que no debe costar más de 15€.
Animo.
Qué puedo decir...Mucho ánimo y no cejes en tu empeño. Ya más que por la avería, por su empecinamiento en no querer solucionar algo que, como empresa, no es que los vaya a hundir precisamente en el fango e insultarte a la cara. Sigue actualizando con novedades según vayas teniendo.
V4L
Miembro Master
Efectivamente, así es. El SO también está alucinando. Esta mañana hemos estado hablando en el SO y nos consta, tanto a ellos como a mí (y a Volvo), que desde hace mucho tiempo hay problemas de este tipo en muchas unidades, y que requieren de hasta 3 y 4 cambios del sensor hasta que se soluciona. He buscado por foros de Volvo en otros países y se ven muchos casos similares,
Pues lo de siempre, si se trata de un fallo que compromete la seguridad (véase frenos, dirección, aribags,etc..) la campaña se pone en marcha y se soluciona más pronto que tarde , pero si se trata de un problema "menor", o un ciento de ellos, por recurrente que sea, se hacen los longuis porque una campaña les cuesta muchos euros, y además como Industria y Consumo en éstos casos no les aprieta....
Con los controles que existen hoy en día en las líneas de montaje, estoy convencido que conocen el problema desde prácticamente el minuto uno.
Peléalo hasta donde haga falta, y ya de tener que terminar en un juzgado que compensen tus idas y venidas, tu tiempo, que en definitiva también es dinero.
Es asombroso.
Con los controles que existen hoy en día en las líneas de montaje, estoy convencido que conocen el problema desde prácticamente el minuto uno.
Peléalo hasta donde haga falta, y ya de tener que terminar en un juzgado que compensen tus idas y venidas, tu tiempo, que en definitiva también es dinero.
Es asombroso.
Actualizo situación.
Como comenté la última vez, el 13 de octubre acudí con el coche al SO y allí pudieron verificar personalmente, y sacar fotografías, que la temperatura del coche marcaba 0 grados, con una temperatura real exterior de unos 15. Obviamente, el SO facilita esta “prueba” al SAC Volvo.
Con ello, ya se desmontaba la última respuesta del SAC de Volvo España de que según las mediciones realizadas la última vez en el SO se me había entregado el coche en perfectas condiciones. Parece que las fotos que yo les enviaba no les servían.
No contento con ello, al día siguiente, con el vehículo en marcha, grabo un par de vídeos de un minuto de duración en donde se ve claramente cómo oscila la temperatura entre -4 grados y 12 grados, y viceversa. La prueba definitiva. Envío los vídeos al SO para que los comparta con el SAC de Volvo España. Con esto, entendemos, tanto el taller oficial como yo, que son pruebas suficientes para el SAC de Volvo de que el sistema está averiado y mueva ficha.
Pues, señores, no es así. Volvo España, a pesar de todo esto, pasa olímpicamente del asunto y nos deja con el culo al aire tanto a mí como al taller oficial. Ahora se acoge, al parecer, a que no me puede facilitar coche de sustitución (estamos hablando de Volvo España, señores, no del taller…). En las veces anteriores (muchas) en que he tenido que dejar el coche, me facilitaron coche inmediatamente. Una p. vergüenza.
El problema añadido es que el taller oficial solamente tiene 2 vehículos de sustitución y los tiene ocupados. Por ello, e intentando por su parte avanzar algo, me han llamado para comentarme la posibilidad de ir y que me cambien en una hora nuevamente el sensor de temperatura, y, como por ahora es imposible que me faciliten coche de sustitución, que me lleve el coche una vez instalado el nuevo sensor y que pruebe a ver si se soluciona o no. No es la mejor solución, porque después de las tres veces anteriores me deberían dejar un coche de sustitución (Volvo España) y quedarse ellos unos días probando mi coche para hacer las pruebas necesarias para verificarlo. Pero bueno, dentro de lo malo, es lo que vamos a hacer.
Decir que el taller oficial se está preocupando y portando de 10. Nada que ver con la p. vergüenza de Volvo España. Impresentables.
Y no es problema solamente del SAC de Volvo España. Su CEO ha estado informado (copiado) de todos estos problemas, comunicaciones y reclamaciones y parece que le importa poco o nada.
Como comenté la última vez, el 13 de octubre acudí con el coche al SO y allí pudieron verificar personalmente, y sacar fotografías, que la temperatura del coche marcaba 0 grados, con una temperatura real exterior de unos 15. Obviamente, el SO facilita esta “prueba” al SAC Volvo.
Con ello, ya se desmontaba la última respuesta del SAC de Volvo España de que según las mediciones realizadas la última vez en el SO se me había entregado el coche en perfectas condiciones. Parece que las fotos que yo les enviaba no les servían.
No contento con ello, al día siguiente, con el vehículo en marcha, grabo un par de vídeos de un minuto de duración en donde se ve claramente cómo oscila la temperatura entre -4 grados y 12 grados, y viceversa. La prueba definitiva. Envío los vídeos al SO para que los comparta con el SAC de Volvo España. Con esto, entendemos, tanto el taller oficial como yo, que son pruebas suficientes para el SAC de Volvo de que el sistema está averiado y mueva ficha.
Pues, señores, no es así. Volvo España, a pesar de todo esto, pasa olímpicamente del asunto y nos deja con el culo al aire tanto a mí como al taller oficial. Ahora se acoge, al parecer, a que no me puede facilitar coche de sustitución (estamos hablando de Volvo España, señores, no del taller…). En las veces anteriores (muchas) en que he tenido que dejar el coche, me facilitaron coche inmediatamente. Una p. vergüenza.
El problema añadido es que el taller oficial solamente tiene 2 vehículos de sustitución y los tiene ocupados. Por ello, e intentando por su parte avanzar algo, me han llamado para comentarme la posibilidad de ir y que me cambien en una hora nuevamente el sensor de temperatura, y, como por ahora es imposible que me faciliten coche de sustitución, que me lleve el coche una vez instalado el nuevo sensor y que pruebe a ver si se soluciona o no. No es la mejor solución, porque después de las tres veces anteriores me deberían dejar un coche de sustitución (Volvo España) y quedarse ellos unos días probando mi coche para hacer las pruebas necesarias para verificarlo. Pero bueno, dentro de lo malo, es lo que vamos a hacer.
Decir que el taller oficial se está preocupando y portando de 10. Nada que ver con la p. vergüenza de Volvo España. Impresentables.
Y no es problema solamente del SAC de Volvo España. Su CEO ha estado informado (copiado) de todos estos problemas, comunicaciones y reclamaciones y parece que le importa poco o nada.
En serio que el Ceo de Volvo España está al tanto y pasa del tema?
Yo con el tema de cinturón publique en LinkedIn Volvo y rápidamente se pusieron en contacto conmigo para resolver el problema y dejara de hacer ruido.
Efectivamente. Y también ha estado informado el departamento internacional de atención al cliente de Volvo, en Suecia, y como si nada (pasan la pelota directamente a Volvo España…).
No. Lo desagradable es ver cómo tratan a los clientes, no que trabajes en un puesto o en otro.
Lo que es acongojante es la absoluta indefensión que tenemos los consumidores en estos casos. No comprendo como no hay un defensor del comprador que obligue de forma imperativa a los fabricantes a cumplir las garantías. Es un escándalo y sucede casi con todo. Con las viviendas ni os lo cuento. En fin, continuamos para bingo.
Ojiplático me quedo. De verdad.
Vamos a rezar porque esa mediocre solución sea la definitiva y por fin se quede solucionado el tema, pero es que me parece flipante la actitud de Volvo España en tu caso. Y un buen trabajo el de tu concesionario, que al final, pese a que simplemente hace bien su trabajo, es de agradecer que ponga todo de su parte por ayudarte. Al fin y al cabo, ellos también son perjudicados porque son los que tienen que responderte a ti directamente y no está bien no tener las espaldas cubiertas, como debería ser el caso.
De nuevo, gracias por actualizar. Sigue contando y ánimo. Puede que la luz al final del túnel esté cerca.
Joder con Volvo..... Pues no va a ser un cliente fiel el que va a perder, a mi me tienen casi perdido para no repetir.
Una cosa, mi XC60 a los 6 meses mas o menos, empezó a perder aceite, bueno, fueron cambiando distintas piezas hasta que al año y medio dejó de perder aceite. Entró a taller 3 veces, pues esas 3 veces me dejaron vehículo de sustitución, pero no Volvo, me hicieron ir a una empresa de alquiler y allí tenía ya la reserva del vehículo hecha por Volvo España ( una vez un Arona, otra un Citrone elysee y la otra no recuerdo pero otra mierdecilla comparada con el XC60 ), eso de que no tenga Volvo vehículo para dejarte suena a cuento chino.
Que tengas suerte y, como te dicen más arriba, yo exponía el caso en redes sociales ( todas ), ahí les duele a la marca, no en un foro que te leemos 400 usuarios
Una cosa, mi XC60 a los 6 meses mas o menos, empezó a perder aceite, bueno, fueron cambiando distintas piezas hasta que al año y medio dejó de perder aceite. Entró a taller 3 veces, pues esas 3 veces me dejaron vehículo de sustitución, pero no Volvo, me hicieron ir a una empresa de alquiler y allí tenía ya la reserva del vehículo hecha por Volvo España ( una vez un Arona, otra un Citrone elysee y la otra no recuerdo pero otra mierdecilla comparada con el XC60 ), eso de que no tenga Volvo vehículo para dejarte suena a cuento chino.
Que tengas suerte y, como te dicen más arriba, yo exponía el caso en redes sociales ( todas ), ahí les duele a la marca, no en un foro que te leemos 400 usuarios
Actualizo situación:
Como ya comenté, me llamaron desde el SO para que, dado que Volvo España se negaba a facilitar vehículo de sustitución (no disponían, decían… qué poca vergüenza tenéis…), y nos había dejado con el culo al aire tanto a mí como al SO, para que fuera al taller y que, en una hora, me cambiaran nuevamente el sensor de temperatura, y me llevara el coche para ver si se arreglaba la situación. Esto no debería haber sido así, no es el proceso correcto. Lo correcto, y lo propuesto por el SO, era que yo dejase el coche en el taller, cambiaran el sensor, y estuvieran unos días haciendo pruebas para comprobarlo, dejándome a mí un vehículo de sustitución mientras tanto.
Pues bien, el lunes pasado a las 7 de la mañana, acudí al SO, en una hora me cambiaron el sensor y me fui con el coche. Entre el lunes y ayer viernes estuve viajando, le hice al coche unos 1.300 kms y, por ahora, parece que todo va bien. Vamos a seguir observándolo para que así siga.
Como ya he comentado anteriormente, el SO (Volvo Majadahonda) a través de su responsable de taller, un 10. En trato, profesionalidad, implicación, seguimiento e interés.
Volvo España, un 0, por tener tan poca vergüenza, tratarme como si fuera tonto, y dejarnos “con el culo al aire” tanto a mí como al SO (en el SO han flipado también). Por supuesto, ni se dignan a llamarme para ver qué tal, ni disculparse. Y curiosamente, tampoco me llaman para hacerme una encuesta de satisfacción, como hacían anteriormente.
Y sí, hablo y critico a Volvo España, no solamente al SAC de Volvo, porque como ya comenté, su CEO ha estado informado de todo este “vía crucis”, sin mover un solo dedo… Las marcas las hacen las personas y, en este caso, la han cubierto absolutamente de mierda.
Como ya comenté, me llamaron desde el SO para que, dado que Volvo España se negaba a facilitar vehículo de sustitución (no disponían, decían… qué poca vergüenza tenéis…), y nos había dejado con el culo al aire tanto a mí como al SO, para que fuera al taller y que, en una hora, me cambiaran nuevamente el sensor de temperatura, y me llevara el coche para ver si se arreglaba la situación. Esto no debería haber sido así, no es el proceso correcto. Lo correcto, y lo propuesto por el SO, era que yo dejase el coche en el taller, cambiaran el sensor, y estuvieran unos días haciendo pruebas para comprobarlo, dejándome a mí un vehículo de sustitución mientras tanto.
Pues bien, el lunes pasado a las 7 de la mañana, acudí al SO, en una hora me cambiaron el sensor y me fui con el coche. Entre el lunes y ayer viernes estuve viajando, le hice al coche unos 1.300 kms y, por ahora, parece que todo va bien. Vamos a seguir observándolo para que así siga.
Como ya he comentado anteriormente, el SO (Volvo Majadahonda) a través de su responsable de taller, un 10. En trato, profesionalidad, implicación, seguimiento e interés.
Volvo España, un 0, por tener tan poca vergüenza, tratarme como si fuera tonto, y dejarnos “con el culo al aire” tanto a mí como al SO (en el SO han flipado también). Por supuesto, ni se dignan a llamarme para ver qué tal, ni disculparse. Y curiosamente, tampoco me llaman para hacerme una encuesta de satisfacción, como hacían anteriormente.
Y sí, hablo y critico a Volvo España, no solamente al SAC de Volvo, porque como ya comenté, su CEO ha estado informado de todo este “vía crucis”, sin mover un solo dedo… Las marcas las hacen las personas y, en este caso, la han cubierto absolutamente de mierda.
Volvo y sus ceo estan a la orden de sus jefes chainorris. Y me da que por los tratos que he tenido con los chicos de los ojos rasgados la generosidad y el buen trato al cliente como que no forman parte de su modo de hacer negocios. Más bien tienen un concepto mercantil de "barrer pa dentro" que dejaría a nuestros políticos patrios en meros aprendices.
Quiero decir de forma contundente , no insinuada, que dado que en los capitales de las principales empresas europeas de fabricación de vehículos, hay abundante capital origen china, esto es solo una muestra y el principio de adonde vamos. La filosofía de atención al cliente se ha ido al pedete, ahora lo que pintan con el método chino son los beneficios. Si una unidad (o miles) salen mal se aplica el protocolo 1 , también conocido como el cliente nunca tiene razón y si se pone insistente a reclamar lo que son sin duda sus derechos que le den pomada. Y no será Volvo ni este caso la excepción. Siempre los fabricantes han tendido a escurrir el bulto, pero antes mas veladamente, ahora ya se la sopla y van en modo Tsunami.