S40 Volvo S40II 2.4 no arranca en caliente [SOLUCIONADO AL FIN]
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¿Sabes si este sirve? https://a.aliexpress.com/_vCU7de
Pone que sí en la descripción pero me resulta extraña la diferencia de precio. Este son apenas 40€.
Pues no te se decir, segun los manuales de VIDA que se puede usar interfaces J2534 siempre y cuando tu coche siga el protocolo D2DDG
http://workshopsupportguide.volvocars.biz/es/vida/vehicle-communication.aspx
V4L
Miembro Master
Pues hoy he quedado con un usuario del foro que me ha hecho el favor. Hemos hecho las lecturas y la ECM no tenía ningún fallo, sí me han salido un montón de fallos de otras centralitas, como la del volante o frenos (en el diagrama salían en naranja/rojo) aunque creo que muchos de ellos son fallos de averías pasadas que no se han borrado. Como no sabíamos borrar los errores ni ver las fechas de los mismos, hemos comprobado que VIDA guarda las lecturas y estoy pendiente de volver a quedar y llevarme una copia de la máquina virtual para poder ver con calma los manuales, errores y demás.
Aprovecho para hacer una pregunta: ¿Se puede sacar el archivo con la lectura de errores del VIDA?
De esta forma no tendría que copiar la VM y podría hacerlo mucho más rápido.
Gracias.
Si, puedes imprimir la lectura, con una impresora pdf no tendrás problemas.
Borrar los errores es fácil, te vas a la pestaña posición de salida y das a Borrar o algo por el estilo (sin el ordenador delante no te se decir) pero vaya, es fácil
Ahh no te habia leido bien
Si, puedes copiar el disco duro virtual de la maquina virtual o la maquina virtual entera y configurar una nueva en el ordenador que tengas tu y tendrías todas las lecturas del Vida sin necesidad de un DiCE (de momento), pero yo lo prefiero nativo en un windows 7
Si, puedes copiar el disco duro virtual de la maquina virtual o la maquina virtual entera y configurar una nueva en el ordenador que tengas tu y tendrías todas las lecturas del Vida sin necesidad de un DiCE (de momento), pero yo lo prefiero nativo en un windows 7
Pues haré eso. De todas formas eso de que de la ECM no saliera ningún fallo me tiene un tanto despistado.
Resubo el tema porque ahora el aire acondicionado no me funciona (no calienta).
¿Puede tener relación?
Además hoy me ha llegado una interfaz que supuestamente funciona con vida según los comentarios de AliExpress y el vendedor.
Llevo toda la tarde intentando instalar VIDA en una máquina virtual y no hay manera.
¿Alguien de aquí tiene una OVA que funcione?
Gracias.
No, el clima automático no funciona, tira el aire frío y ya está.
Por otro lado, me cargué el freno de mano de un tirón (la verdad es que es mi culpa porque siempre lo pongo apretando un montón).
Además también me di cuenta de un ruido que proviene de la parte trasera izquierda, como a la altura del tubo de escape. Es un ruido agudo e irregular que hace estando totalmente parado cuando enciendo el motor y sigue haciendo exactamente igual en marcha. Quiero decir que no se altera por el movimiento del coche.
Al final he podido instalar VIDA y la interfaz que compré en AliExpress por 35€ funciona perfectamente. Instalar su Driver y ya lo detecta VIDA.
He hecho las lecturas del coche y no me sale nada relacionado con lo que me pasa. Tampoco sé manejar el programa bien, pero os pego los errores que me han salido.
++++++ He repasado todos los errores y la mayoría son de cuando se rompió la correa del alternador. Otros los ha registrado con 45.000Km con lo cual no lo asocio al fallo. De la lista de errores no hay nada relacionado.
Muchos de los que salen son falos relacionados con encendidos de testigos y demás que en el proceso de lectura él mismo apaga (se me vuelve el panel loco).
Los interruptores del volante se los puse después y de ahí el fallo.
Cada día entiendo menos qué pasa...
Para terminar, sí he notado que ahora le cuesta menos arrancar en caliente, de hecho lleva días y días sin fallar al arrancar, aunque bien es cierto que ya no he probado a forzar.
Última edición:
Tienes múltiples problemas con la red de comunicación, además tienes entre ellos uno que dice "CEM-DE29 Comunicación con la unidad de mando CCM No hay señal" que quiere decir que el CCM (climatizador no está comunicando)
¿Puedes poner un pantalla entero con el esquema de la red de comunicación?
Comenzaría borrando todos los códigos, cargando la batería y haciendo una lectura de nuevo. Luego continuaría revisando la CEM.
Del arranque en caliente no aparece nada (no hay error en ECM) , pero te aparece un error que me ha llamado la atención CEM-6C42 Unidad de mando del arranque (SCU) No hay señal...
¿Puedes poner un pantalla entero con el esquema de la red de comunicación?
Comenzaría borrando todos los códigos, cargando la batería y haciendo una lectura de nuevo. Luego continuaría revisando la CEM.
Del arranque en caliente no aparece nada (no hay error en ECM) , pero te aparece un error que me ha llamado la atención CEM-6C42 Unidad de mando del arranque (SCU) No hay señal...
Última edición:
He hecho el borrado de los errores según he visto en YouTube, y en el apartado de "Entrega" solo me aparecen dos, relacionados con los botones que le puse al volante.
No entiendo muy bien lo de los errores, para borrar te tienes que ir al apartado entrega, por lo tanto entiendo que los que te salgan ahí son los que ha detectado en la lectura y que los otros son los que han salido por así decirlo.
Respecto a los códigos que mencionas, el del A/C tiene 40.000Km, durante esos Km a funcionado perfectamente, así que no sé.
El otro que mencionas es un problema que tuvo, el contacto no hacía nada y no arrancaba el coche, después de buscar encontré la solución, puesto que por lo visto les pasa a muchos volvo: Darle con un destornillador un golpe a la llave puesta en el contacto, no ha vuelto a fallar.
Ya digo que no entiendo muy bien lo de las lecturas, porque las he borrado pero me sigue apareciendo este listado. Aunque en la pestaña entrega solo aparecen los errores de los botones del volante que ya he mencionado.
He repasado todos los errores y por quilometraje ninguno es de ahora...
Claro, en entrega se quedan los fallos permanentes, o activos en el momento de la entrega, tiene su lógica, con el tiempo te vas acostumbrando.
Respecto al CEM-6C42, ame acabas de desmontar la hipótesis
JAJAJA Respecto a los que tienes ahora, hasta que no vayas al conce y te carguen el SW de los mandos multifunción del volante, no se van a borrar
No, si tengo las funciones de los botones que me interesan (controlar la música).Claro, en entrega se quedan los fallos permanentes, o activos en el momento de la entrega, tiene su lógica, con el tiempo te vas acostumbrando.
Respecto al CEM-6C42, ame acabas de desmontar la hipótesis
Respecto a los que tienes ahora, hasta que no vayas al conce y te carguen el SW de los mandos multifunción del volante, no se van a borrar
Entonces, el coche ahora mismo no me entrega ningún error pero le falla el aire acondicionado entre otras cosas...
¿Ahora sí que sí tengo que pasar por la Volvo no?
Es que encima tengo rajado el depósito de refrigerante y no sé adónde se va el líquido...
En fin, qué ruina.
Por otro lado, ¿cómo se puede saber si el coche ha sufrido modificaciones?
Me refiero a cargas de software, repros etc.
Depende, con VIDA puedes abrir y cerrar las compuertas del modulo del climatizador, ver parametros de temperaturas del climatizador y ver sobre todo que lectura de temperatUra interior te esta leyendo.
Si tienes rajado el deposito del refrigerante cambialo, si no sabes donde se va o es que se evapora o simplemente es muy poco. A veces con una lámpara ultravioleta puedes seguir su rastro.
Con VIDA pieata desde luego que no, no se si con el original se podrá, pero bueno la instalación de un extra esta bien hecha si se ha hecho la carga correspondiente de si sw, sino te saldrían errores
Si tienes rajado el deposito del refrigerante cambialo, si no sabes donde se va o es que se evapora o simplemente es muy poco. A veces con una lámpara ultravioleta puedes seguir su rastro.
Con VIDA pieata desde luego que no, no se si con el original se podrá, pero bueno la instalación de un extra esta bien hecha si se ha hecho la carga correspondiente de si sw, sino te saldrían errores
A ver si encuentro en VIDA como hacer esas comprobaciones. El tema del deposito, es que siempre está saliendo aire a presión. Entiendo que se ha rajado porque en el sistema hay exceso de presión, ahora puede tirarla por la raja. No sé si esto es por el tapón que está mal o el qué.
Tengo pendiente ponerle liquido refrigerante en vez de agua, ya que lleva tiempo sin fuga (aunque el nivel de agua va descendiendo).
Pero el misterio de adónde va el agua cuando no la escupe por ningún lado me hace pensar en alguna pequeña fuga en algún sitio, puesto que la culata no parece ser.
En fin, múltiples problemas que ya no sé si están relacionados o no.
A ver para hacer comprobaciones o activaciones te vas a la pestaña comunicación con el vehículo, seleccionas el modulo CCM o el que necesitas, y abajo te vas a la pestaña activaciones.
Respecto al líquido refrigerante, echa g11 que creo que es el que usa volvo en ese coche, a poder ser con trazador para ver por donde fuga