No se vayan todavía del diesel, aún hay más... les presentamos el HVO

[Burgoscom]

Yo sigo pensando que ese tipo de coche es para VTC's. Que hacen un montón de kms en ciudad o por la periferia, aunque Tesla no es una marca que me ilusione, la verdad, pero supuestamente ese coche da algo de imagen y, si funciona, practicidad...

Lo cierto es que no me compro yo un Tesla ni amenazao...

El tesla es uno de los coches más insulsos y caros que hay, pero como es caro se ha vuelto un poco de status de clase social alta,
Me emociona más ver rodar por la carretera un XC90 que un tesla, uno me parece un cachazo y el otro un juguete eléctrico que va despacio para no quedarse tirado.

 

[RLAVILLA]

El tesla es uno de los coches más insulsos y caros que hay, pero como es caro se ha vuelto un poco de status de clase social alta,
Me emociona más ver rodar por la carretera un XC90 que un tesla, uno me parece un cachazo y el otro un juguete eléctrico que va despacio para no quedarse tirado.

A ver qué pasa cuando llegue el XC90 100% eléctrico...

 

[Pelaito]

A ver qué pasa cuando llegue el XC90 100% eléctrico...

Pues espero equivocarme, pero creo que saldrá muy caro... Necesitaría una batería de al menos 100kw para poder mover los más de 2.500kg que va a pesar, y al estar cerca de la MMA tendrán que cambiar tantas cosas en cuestión de frenos, suspensiones y demás para subir esa MMA que, irremediablemente, lo pagará el comprador potencial... Pero más de 100.000€ costará casi seguro...

 

[RLAVILLA]

Pues espero equivocarme, pero creo que saldrá muy caro... Necesitaría una batería de al menos 100kw para poder mover los más de 2.500kg que va a pesar, y al estar cerca de la MMA tendrán que cambiar tantas cosas en cuestión de frenos, suspensiones y demás para subir esa MMA que, irremediablemente, lo pagará el comprador potencial... Pero más de 100.000€ costará casi seguro...

Tengamos en cuenta que al ser 100% eléctrico, eliminan el motor térmico, que son unos 150 kg (eran 185 para el 5 cilindros), caja de cambios (no idea), depósito de 70 litros, que serán unos 75 kg... apostaría por 225-250 kg menos, que casi compensaría el sobrepeso de una batería más grande.

 

[V70 BCV]

Buenos días de domingo casi veraniego, porque el verano empieza mañana 21 de junio en España.
Tengo 2 vehículos Diesel, que uso alternativamente, que sigo y seguiré manteniendo hasta que me entierren.

Por mucho que se quiera enterrar al Diesel, su eficiencia energética es superior a otros motores gasolina, y contamina menos.
Ya se ha probado con uso combinado con Gas natural o GLP, y disminuyen las emisiones nocivas.
Lo de este nuevo combustible, apto para motores diesel es otro punto mas para quitar la excusa del NOX, como elemento renovador del parque automovilístico, por el beneficio para el Estado que supone el 21% de IVA, y otros impuestos asociados, pretendiendo echar sobre el malvado contaminador la culpa de los males de este Mundo.

Ni se me ocurre pensarla posibilidad de comprar un coche nuevo.
Lo dicho, hasta que me entierren, los Diesel.

 

[JAVReader]

Buenos días de domingo casi veraniego, porque el verano empieza mañana 21 de junio en España.
Tengo 2 vehículos Diesel, que uso alternativamente,que sigo y seguiré manteniendo hasta que me entierren.

Por mucho que se quiera enterrar al Diesel, su eficiencia energética es superior a otros motores gasolina, y contamina menos.
Ya se ha probado con uso combinado con Gas natural o GLP, y disminuyen las emisiones nocivas.
Lo de este nuevo combustible, apto para motores diesel es otro punto mas para quitar la excusa del NOX, como elemento renovador del parque automovilístico, por el beneficio para el Estado que supone el 21% de IVA, y otros impuestos asociados, pretendiendo echar sobre el malvado contaminador la culpa de los males de este Mundo.

Ni se me ocurre pensarla posibilidad de comprar un coche nuevo.
Lo dicho, hasta que me entierren, los Diesel.

Eso está muy bien, el problema es que te prohíban utilizarlos. De qué me sirve utilizar un coche diésel para un viaje de 800km a Barcelona si cuando llegue allí lo voy a tener que aparcar a...no sé. 25 km del centro porque no me dejan entrar más. Ese es el problema.

 

[RLAVILLA]

Eso está muy bien, el problema es que te prohíban utilizarlos. De qué me sirve utilizar un coche diésel para un viaje de 800km a Barcelona si cuando llegue allí lo voy a tener que aparcar a...no sé. 25 km del centro porque no me dejan entrar más. Ese es el problema.

Viajar para moverse por el centro de una gran ciudad con tu coche, no sale precisamente barato. Tal vez la opción una vez aparcas a las puertas de Barcelona, sea coger el transporte público. Hablando siempre de viajes esporádicos. En qué viva en Barcelona es otro cantar.

 

[Burgoscom]

A ver qué pasa cuando llegue el XC90 100% eléctrico...

Que ya pueden ponerle buenas baterías con buena autonomía para su elegante peso y capacidad de carga.
Yo me fundí la batería de un Renault Fluence eléctrico en unos 30km, a esperar 8 horas para la siguiente prueba.

 

[Pelaito]

Tengamos en cuenta que al ser 100% eléctrico, eliminan el motor térmico, que son unos 150 kg (eran 185 para el 5 cilindros), caja de cambios (no idea), depósito de 70 litros, que serán unos 75 kg... apostaría por 225-250 kg menos, que casi compensaría el sobrepeso de una batería más grande.

No sé si el peso de la batería bajaría de 500kg... Y quitas motor térmico, pero el eléctrico no es el de una batidora.

 

[v70hf]

Eso está muy bien, el problema es que te prohíban utilizarlos. De qué me sirve utilizar un coche diésel para un viaje de 800km a Barcelona si cuando llegue allí lo voy a tener que aparcar a...no sé. 25 km del centro porque no me dejan entrar más. Ese es el problema.

Pues creo que habrá soluciones, como todo en este mundo.
Lo que hacen unos amigos cuando van cerca de Madrid...
Dejar el coche en una población/zona donde lo puedan aparcar con garantía, sin ORAS, vigilado, etc... y antes alquilar un "engendro" por esas apps en las que se registra uno y se reserva para una hora determinada y circular por una gran urbe. O también, usar el transporte urbano/periurbano, que suelen tener más frecuencias y líneas que en cualquier CCAA de la España vaciada....
Vamos, yo si puedo, para viajes, diesel, y entorno urbano, siempre automático, mejor "líbrido" autorecargable... (en mi caso, ojo)