Cambio de aceite caja automática

[Carlos mer]

A mi me han cobrado 5litros.
Una de 4l y otra de 1l
No es el total pero lo hoy a volver ha hacer dentro de un año.
El problema con otros talleres es que el atf que te ponen no es el original.
Y en mi caso.el unico taller de la zona que tiene diálisis y se supone especialista en cajas automáticas me ponen un atf (AW)que no tiene ni siquiera las mismas especificaciones del original (AW1) y por eso decidí hacerlo en Volvo

 

[relaxman]

A mi me han cobrado 5litros.
Una de 4l y otra de 1l
No es el total pero lo hoy a volver ha hacer dentro de un año.
El problema con otros talleres es que el atf que te ponen no es el original.
Y en mi caso.el unico taller de la zona que tiene diálisis y se supone especialista en cajas automáticas me ponen un atf (AW)que no tiene ni siquiera las mismas especificaciones del original (AW1) y por eso decidí hacerlo en Volvo

Muchas gracias, eso es lo que me parece. Hace un cambio de fluido y listo. Lo mismo que en el vídeo que os enlazo, solo que, en el vídeo, hacen dos cambios.

Saludos y gracias, relaxman

EDITO: Me acaban de contestar que se cambian sobre 4,7 litros (garrafa de 4 y botella de 1). No sé si hacer solo un cambio de esos 4,7 litros o pedirles que hagan un enjuague, saquen otros 4,7 litros y los repongan nuevos.

 

[wierner]

El otro día pregunté al concesionario sobre el procedimiento de decantación. Por lo que me acaban de mandar, parece que solo sacan y reponen 4 litros de ATF. Les he escrito para que me lo confirmen, porque en tal caso, me parecería poco aceite (ya que no parece que lo hagan dos veces) y caro, si es solo un "cambio" de ATF.

A los que os han cambiado el ATF en concesionario, ¿Podéis confirmar los litros de ATF usado?

Saludos y gracias, relaxman

EDITO: Por lo que veo en los códigos del presupuesto, incluyen una garrafa de 4 litros y otra de 1 litro. Referencias 31256775 y 31256774 de Volvo.

Buenas

En mi presupuesto aparece la referencia primera tuya con la cantidad 2 al módico precio de 198,44€. Tengo que preguntar qué significa lo de cantidad 2

 

[relaxman]

Buenas

En mi presupuesto aparece la referencia primera tuya con la cantidad 2 al módico precio de 198,44€. Tengo que preguntar qué significa lo de cantidad 2

La primera referencia pertenece a garrafas de ATF de 4 litros. Si va a cambiar todo eso, me parece un gran precio.
Otro enlace al ATF.

 

[Pelaito]

A mí me pusieron 6 litros en la factura en Auto-matic.

 

[relaxman]

A mí me pusieron 6 litros en la factura en Auto-matic.

Es posible que en el modelo de caja que montas sean 6 litros el cambio total. Pero sería un solo cambio.

 

[Pelaito]

Buenas

En mi presupuesto aparece la referencia primera tuya con la cantidad 2 al módico precio de 198,44€. Tengo que preguntar qué significa lo de cantidad 2

Seguramente porque te cobren una garrafa de 4 litros a un precio y las garrafas de 1 litro a otro, que suelen ser más caras.

 

[Pelaito]

Es posible que en el modelo de caja que montas sean 6 litros el cambio total. Pero sería un solo cambio.

La mía es la TF80-SC, y creo que sacan en torno a 3 litros, por eso creo que me han hecho enjuague. Y el aceite salió como el de motor de un diésel...

 

[Carlos mer]

La caja en cuestión creo si no recuerdo mal que tiene 7 litros

 

[Pelaito]

La caja en cuestión creo si no recuerdo mal que tiene 7 litros

Si, sale casi la mitad del aceite

 

[Mikelo]

Si, sale casi la mitad del aceite

Yo lo hice el año pasado en un taller en Sevilla que al final me pusieron motul y fueron creo 13 litros, dos enjuagues y el definitivo. Entre cada enjuague lo arrancaba y metia marchas

 

[Pelaito]

Yo lo hice el año pasado en un taller en Sevilla que al final me pusieron motul y fueron creo 13 litros, dos enjuagues y el definitivo. Entre cada enjuague lo arrancaba y metia marchas

Así es exactamente como se hace, ni más ni menos!

 

[Cerezo13]

En mi caso, el viernes aprovechando que tenía que cambiar pastillas traseras y que ya tiene 80k pedí presupuesto para cambiar ATF y aunque según los precios que indicáis no es de lo más económico, me decidía a hacerlo. En conversación con el mecánico me dijo que ellos sí aconsejan cambiar este aceite, que se degrada como todos, y en cuanto a los los km, depende del uso.
En mi caso, me comentó después de la operación que estaba todo en perfectas condiciones. Lo que no le pregunté es los litros que pusieron, pero me comentó que hacían más de un enjuague para hacer una buena limpieza del líquido de dentro.
Igual que a vosotros, en la factura, me aparece el código 31256775 (2 unidades) en cuanto al aceite (82 € la unidad) y el código 43708 y 437013(referente a la mano de obra y prueba de conducción/adaptación). En total me salió caro, 350 eurazos.
Un buen rato si que tardaron, porque el coche entró a media mañana y no lo pude recoger hasta por la tarde, adviertiéndome de que el ATF llevaba tiempo.
En fin, trámite hecho, espero que sirva para darle vida a ese cambio, que por cierto, no ha habido novedades, sigue como el primer día.

P.D. me dejaron un XC60 B4 (diesel) de sustitución y va muy fino, el coche y el cambio. El "lag" desaparece totalmente con la microhibridación y gana en suavidad de parada y salida. También cambia el sonido, respecto al D5, para mi gusto es hasta más feo.

 

[relaxman]

En mi caso, el viernes aprovechando que tenía que cambiar pastillas traseras y que ya tiene 80k pedí presupuesto para cambiar ATF y aunque según los precios que indicáis no es de lo más económico, me decidía a hacerlo. En conversación con el mecánico me dijo que ellos sí aconsejan cambiar este aceite, que se degrada como todos, y en cuanto a los los km, depende del uso.
En mi caso, me comentó después de la operación que estaba todo en perfectas condiciones. Lo que no le pregunté es los litros que pusieron, pero me comentó que hacían más de un enjuague para hacer una buena limpieza del líquido de dentro.
Igual que a vosotros, en la factura, me aparece el código 31256775 (2 unidades) en cuanto al aceite (82 € la unidad) y el código 43708 y 437013(referente a la mano de obra y prueba de conducción/adaptación). En total me salió caro, 350 eurazos.
Un buen rato si que tardaron, porque el coche entró a media mañana y no lo pude recoger hasta por la tarde, adviertiéndome de que el ATF llevaba tiempo.
En fin, trámite hecho, espero que sirva para darle vida a ese cambio, que por cierto, no ha habido novedades, sigue como el primer día.

P.D. me dejaron un XC60 B4 (diesel) de sustitución y va muy fino, el coche y el cambio. El "lag" desaparece totalmente con la microhibridación y gana en suavidad de parada y salida. También cambia el sonido, respecto al D5, para mi gusto es hasta más feo.

Por lo que cuentas, diría que han hecho, dos veces, el proceso que suelen hacer una vez. Yo estoy por pedir eso mismo, dos cambios de ATF, que imagino cobrarán el doble en ATF y algo más en mano de obra. Lo mismo, cuando esté allí, como supervisaré lo que hacen, puede que les pida una repetición del cambio de ATF, según vea cómo sale el fluido usado.

 

[JAVReader]

Por temas así la verdad es que se agradece la existencia de los foros donde gente de manera altruista cuenta sus experiencias intentando ayudar a los que posteriormente pasaremos por la misma situación

 

[Javiyoyo]

Cambiado la semana pasada a mi xc70 D5 2008 por primera vez en un taller de confianza. Fueron algo más de 11 litros con la máquina para recircularlo y tal y además me desmontaron el bloqueo de volante para engrasarlo ya que se quedó cogido un día. En total 160€ porque esa caja no lleva filtro. Si no sería un poco más (cerca de Sevilla).

 

[RLAVILLA]

Cambiado la semana pasada a mi xc70 D5 2008 por primera vez en un taller de confianza. Fueron algo más de 11 litros con la máquina para recircularlo y tal y además me desmontaron el bloqueo de volante para engrasarlo ya que se quedó cogido un día. En total 160€ porque esa caja no lleva filtro. Si no sería un poco más (cerca de Sevilla).

En realidad si que lleva filtro, pero va montado entre las carcasas de la caja, y para poder sustituirlo, es necesario desmontar y abrir la caja, por lo que no se hace a no ser que haya una avería que obligue a abrirla. De ahí que tengan periodos de mantenimiento más cortos que otras marcas de cajas.

 

[Carlos mer]

Cambiado la semana pasada a mi xc70 D5 2008 por primera vez en un taller de confianza. Fueron algo más de 11 litros con la máquina para recircularlo y tal y además me desmontaron el bloqueo de volante para engrasarlo ya que se quedó cogido un día. En total 160€ porque esa caja no lleva filtro. Si no sería un poco más (cerca de Sevilla).

Y que tal va esa caja?
Notas mejoria en los cambios
Sabes que marca de atf

 

[Javiyoyo]

Y que tal va esa caja?
Notas mejoria en los cambios
Sabes que marca de atf

Pues de momento la noto distinta, como que aguanta más empujando sin cambiar. Por otro lado me ha bajado el consumo bastante, más de 1L/100km. La marca me confirmó que era el suyo original, aunque no he visto la lata.

 

[Javiyoyo]

En realidad si que lleva filtro, pero va montado entre las carcasas de la caja, y para poder sustituirlo, es necesario desmontar y abrir la caja, por lo que no se hace a no ser que haya una avería que obligue a abrirla. De ahí que tengan periodos de mantenimiento más cortos que otras marcas de cajas.

Pues llamó a un contacto suyo en Volvo y lo estuvieron mirando. Por lo visto hay series que tienen y series que no. Los periodos de mantenimiento ya sabemos, según Volvo es nunca.