Sin ánimo de polemizar, entiendo que estés satisfecho con el cambio y no veas la necesidad de mejorar algo que consideras va bien. Pero igual si probaras la versión Polestar ya no querrías volver atrás...
Cuando mi padre llevaba a la familia de vacaciones en un SEAT 1500 no tenía necesidad de más potencia, ni de más estabilidad , ni de nada. Pero si le hubieran dejado probar, por ejemplo, mi coche de hoy, pues habría visto que el 1500 era una castaña. Ya sé que el ejemplo exagera, por eso es un ejemplo.
Parece que piensas que la repro hace el cambio más brusco que antes, de alguna manera, y no es verdad. Lo hace más listo, simplemente. Por ejemplo, en bajadas aguanta mucho más sin subir la marcha, por lo cual no te obliga a pasar a manual si quieres retener un poco. Si aceleras suave se lo toma con calma, no hace reducciones drásticas, pero si aceleras fuerte entonces sí . Si vas por una bajada en marcha algo larga y tocas el freno, él solo reduce. En las entradas en rotonda, la aceleración es mucho mejor (esto no sé por qué pasa, la verdad). Y seguiría, son solo ejemplos.
En fin, ya no me acuerdo de si el cambio de serie hacía estas mismas cosas hasta cierto punto, pero la sensación de mejora fue brutal (en un T5, cierto, no lo he probado en D4, pero otros foreros sí).
Siendo práctico, si te parece tan buena la programación estándar de la caja, lo mejor es que no pruebes la otra. Ahorrarás unos eurillos para regalos de Reyes ... . Tampoco pruebes el caviar, ni el whisky de 20 años, ni...
(Repito, una vez más, que no llevo comisión de Polestar. Pero si alguno de vosotros sabe cómo habría que hacer para pedirla, que me mande un privado...
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