Llamada a revisión cinturón de seguridad

[wierner]

Pues yo no lo tengo claro, parece ser que asi es. Según deduzco de todo lo hablado, quitan el pretensor pirotecnico, pero según lei en la carta del inicio de este hilo, lo que deducia es que lo iban a cambiar si es que era necesario. Este miercoles tengo cita, y tengo claro una cosa, o cambian el pretensor por otro, o no lo tocan. Si el asiento lo lleva, lo lleva, y punto.

Yo no me quedo sin pretensor.

Gracias maestro.

Pienso igual que tú. Vamos a ver: se supone que ese sistema estuvo presente en diferentes modelos más menos 15 años por el alcance de la revisión. En ese periodo, ¿cuantos crash test han realizo? Entiendo ue unos cuantos cientos, y no debieron apareciar nada ya que siguieron instalándolo en diferentes modelos y series. Y ahora, venga la solución Es dejarnos sin un elemento de seguridad. Debemos dar gracias de que nos dejen el cinturón.
Siempre me encanto ese pretensor, ya que salvo Renault no lo he visto en ninguna marca y me reforzaba el mensaje de seguridad que transmitia Volvo.

Alguien defendía el otro día la llamada a revisión por parte de los chinos. Ahora ya vemos que debía salirles muy caro y decidieron cortar por lo sano y poner un cable básico.
Esperemos que no vendan por @alliexpress los pretensores usados.

 

[wierner]

Me he liado entre los dos @Burgoscom y @RLAVILLA .
Al final la reparación consiste en sacar el pretensor y dejarlo sin él ?

Parece ser que si. Acojonante.

 

[Arial1]

Pues yo no lo tengo claro, parece ser que asi es. Según deduzco de todo lo hablado, quitan el pretensor pirotecnico, pero según lei en la carta del inicio de este hilo, lo que deducia es que lo iban a cambiar si es que era necesario. Este miercoles tengo cita, y tengo claro una cosa, o cambian el pretensor por otro, o no lo tocan. Si el asiento lo lleva, lo lleva, y punto.

Yo no me quedo sin pretensor.

Estoy de acuerdo totalmente Rafa , por la misma regla mañana falla el airbag y lo sacan .
Compras Volvo por todo lo implícito y la solución no es cortar por lo sano y no sustituir , sino cambiar el sistema por otro mejorado de las mismas características o superiores .
Nunca perjudicar al propietario sacandole servicios que sí traía el coche cuando lo compraste y por los que has pagado.

El miércoles ya nos cuentas y por supuesto o que te lo cambien por otro sistema nuevo o que se comprometan a hacerlo más adelante cuando dispongan de los medios y piezas necesarias.

 

[Arial1]

“ En el caso de un frenado fuerte, habrás notado como el cinturón de seguridad se tensa impidiéndote cualquier movimiento. Todos los coches actuales incluyen un mecanismo en los cinturones de seguridad para que esto sea posible: es un pretensor que mejora la eficacia del cinturón en caso de accidente. De esta forma, con los pretensores del cinturón de seguridad, se reduce el llamado «efecto bobina», que provoca que el cinturón no sujete el cuerpo como debe contra el asiento.”


Si Volvo España garantiza por escrito que sacando el pretensor no se va a producir el efecto bobina en mi persona ,que mi compañía de seguros no se va a escudar en que mi coche no contaba con los elementos de seguridad adecuados por haber sido anulados para no pagarme en caso de un posible siniestro y que en un futuro la ITV no me lo va a tirar para atrás por no contar con este elemento con el cual salió de fábrica y ha sido homologado , entonces pensaré si me lo saco o no.

Mientras tanto, ya estáis tardando en pedir esa certificación a Volvo España , pues me parece que es una solución para ahorrarse la pasta y no para solventar el problema eficientemente.

 

[pauli v60]

Buenas, en el mío están o son igual que los de RLAVILLA . No puedo creerme que vallan ha quitar el pretensor, que hasta lo que yo entiendo a groso modo, y si no corregidme , es un sistema para que en caso de colisión, como su nombre dice, se tensa para dejarte pegado al asiento.
y por lo que dicen en la carta " en determinadas ocasiones y por la forma de sentarse, se puede romper el cable y no funcionar el sistema"
Pero no se si alguien sabe, si lo que se rompe es el funcionamiento del pretensor o lo que une el cinturón con el asiento con lo que el cinturón se soltaría y no haría su función. que puede ser lo que ha llevado a volvo ha hacer la campaña, porque si solo fuera que no funcionara el pretensor, no seria tan grave.

 

[RLAVILLA]

Parece ser que, dentro del conjunto del pretensor, la pieza culpable es el cable metálico. Que podría o no podría.... repito.... podría o no podría.... estar dañado si lo forzamos al montarnos en el coche... entiendo que el objetivo de esta campaña es revisarlo, y en el caso de que este dañado, cambiarlo... pero si no está dañado, dejarlo.

 

[Burgoscom]

Después de ver el esquema de @RLAVILLA entiendo que lo que cambian es el cable acerado que sale del pretensor, para lo cual igual es necesario desmontarlo y de ahí las confusiones que estamos teniendo.

 

[pisabancales]

Alguien defendía el otro día la llamada a revisión por parte de los chinos.

 

[wierner]

Ver el adjunto 45468

Gracias por haberte dado por aludido ?.

 

[pisabancales]

Gracias por haberte dado por aludido ?.

NO COMMENT

10 por Volvo.

Alguno por aquí le llama cagada. Yo le llamo ser responsable y cuidar al cliente. Un 10.

Yo prefiero la honestidad de Volvo. Ya llevo 4 llamadas en los últimos dos años, pero lo veo cómo @SirRoyRogers algo postivo porque por desgracia el sector actúa de forma opuesta a lo que ha hecho volvo y la honestidad ha quedado guardada en los cajones de los consejos de administración.

Por lo menos volvo hace llamada global y no se esconde.

 

[relaxman]

Cuanto más os leo, más me cabreo. El lunes estoy pidiendo que me vuelvan a poner lo quitado y explicaciones de porqué no me han contado nada sobre la campaña.

 

[RLAVILLA]

Después de ver el esquema de @RLAVILLA entiendo que lo que cambian es el cable acerado que sale del pretensor, para lo cual igual es necesario desmontarlo y de ahí las confusiones que estamos teniendo.

El pretensor no tiene despieze, por lo que no se puede cambiar solo el cable metálico (sirga). Además, en el procedimiento de VIDA específica que no se debe desmontar, reparar o montar en otro vehículo.

Por eso, o se elimina (y se deja igual que el cinturón del acompañante) o se sustituye por otro nuevo.

Voy a decir algo que no se si nos hemos dado cuenta de ello: EL CINTURÓN DEL ACOMPAÑANTE (en la mayoría de unidades) NO LLEVA PRETENSOR y sigue siendo un vehículo seguro. Así pues eliminar el pretensor, no va a reducir la seguridad general del coche de una forma notable. Esto no lo digo para que nos conformamos con "la ñapa" que parece ser que quieren hacernos. Lo digo para que pensemos en ello. Que no es tan grave como nos estamos planteando.

Aún con todo, yo quiero mi pretensor.

 

[pisabancales]

Que no es tan grave como nos estamos planteando

Yo repensaria esto...


Lo primero seria saber con seguridad en que consiste la actuación sobre el cinturón. Si se trata de quitar un alargador sin que afecte al pretensor, pues bueno, vale, el único trastorno seria que el enganche queda mas incomodo, algo subsanable incluso por el propio usuario con una simple chincheta o similar.
Si se anula la actuación del pretensor, eso ya son palabras mayores, eliminar un elemento de seguridad es inaceptable.
En el foro se tiende a quitar hierro a las cagadas de Volvo y a creer que estas llamadas de seguridad se hacen de forma preventiva, sin que haya ocurrido ningún accidente grave, y la realidad es que se hacen cuando ya ha habido victimas (véase tema airbags S60 S80 -R10058) y la posibilidad de repetirse es mayor de la que pensamos.
Volvo anuncia en su comunicación que va a sustituir el cierre del cinturón, si no lo hace estará mintiendo.

 

[Arial1]

Exactamente @pisabancales . En la circular habla de sustituir el cierre, una vez que estén disponibles los repuestos y nunca de anular el sistema defectuoso dejándolo sin él.

 

[pisabancales]

Exactamente @pisabancales . En la circular habla de sustituir el cierre, una vez que estén disponibles los repuestos y nunca de anular el sistema defectuoso dejándolo sin él.

Así es, pero como puse por ahí arriba, hace unos 15 días me dijo un jefe de taller que lo que estaban haciendo es quitar la sirga flexible y dejar fijo el cinturón, no pregunte más porque no imaginaba que el pretensor iba en ese lado.
Para acabar con esta intriga, lo mejor sería que llamarais u os acercarais al taller para que os resuelvan y aclaren todas estas dudas, y a partir de ahí obrar en consecuencia. IMFO

 

[RLAVILLA]

Yo repensaria esto...

Cuando digo que no es tan grave, me refiero al resultado final. Si nos quitasen el pretensor, el asiento quedaría como el del acompañante... y no nos hemos quejado nunca de que el del acompañante (salvo excepciones) nunca a llevado pretensor... y viajaríamos igual de seguros que si fuésemos de pasajero...

Al pues, ¿porque no llevamos pretensor en el otro asiento?...

Aún con todo, tener por seguro que les voy a tocar las narices un rato largo. El miércoles tengo cita a las 16:30, pero iré un rato antes... lástima no poder grabarlo... os invitaria a venir conmigo, conocernos y enterarnos todos de primera mano... pero a lo mejor llamaban a la policía pensando que éramos una grupo de linchamiento.

 

[wierner]

Cuando digo que no es tan grave, me refiero al resultado final. Si nos quitasen el pretensor, el asiento quedaría como el del acompañante... y no nos hemos quejado nunca de que el del acompañante (salvo excepciones) nunca a llevado pretensor... y viajaríamos igual de seguros que si fuésemos de pasajero...

Al pues, ¿porque no llevamos pretensor en el otro asiento?...

Aún con todo, tener por seguro que les voy a tocar las narices un rato largo. El miércoles tengo cita a las 16:30, pero iré un rato antes... lástima no poder grabarlo... os invitaria a venir conmigo, conocernos y enterarnos todos de primera mano... pero a lo mejor llamaban a la policía pensando que éramos una grupo de linchamiento.

Piensa que en la época de los modelos afectados, el modelo más vendido con mucha diferencia era el Xc60, y ese llevaba pretensor es en ambos lados (más de 1MM unidades se vendieron de ese modelo).

 

[sumerio]

Tengo cita esta semana para volver a dejar mis cinturones como estaban, previa firma por mi parte de un documento donde asumo toda la responsabilidad de lo que pudiera ocurrir en el futuro.
El problema ahora, a la vista de todo lo que he leído en este hilo, se complica muchísimo. Como ha dicho antes @RLAVILLA, el propio manual de Volvo establece que el pretensor no admite despiece y no se debe desmontar y volver a instalar. Obviamente, imagino que en el taller no me van a querer poner piezas nuevas, con lo cual me parece que voy a tener que poner una reclamación ante la oficina de consumo que muy probablemente acabe en una reclamación judicial.
En cualquier caso, no pienso aceptar que me quiten, sin más, un elemento de seguridad del coche que venía de fábrica.

 

[wierner]

el pretensor no admite despiece y no se debe desmontar y volver a instalar. .

y cómo hacían cuando tenían que reparar un modelo después de un accidente y que se hubieran desplegados los airbag? Deberían sustituir los pretensores porque habrían actuado.

Yo todo esto lo veo otro ahorro de costes de los nuevos propietarios chinos (ya hemos visto en el foro lo que están haciendo con los últimos modelos en este sentido). El pretensor izquierdo es cierto que hay veces que se puede doblar al sentarse. Parece que eso después de mucho uso y en algunos casos, puede hacer que falle el sistema, pero de ahí a coger y quitar ese elemento por un enganche directo no tiene pase.

 

[RLAVILLA]

y cómo hacían cuando tenían que reparar un modelo después de un accidente y que se hubieran desplegados los airbag? Deberían sustituir los pretensores porque habrían actuado.

Yo todo esto lo veo otro ahorro de costes de los nuevos propietarios chinos (ya hemos visto en el foro lo que están haciendo con los últimos modelos en este sentido). El pretensor izquierdo es cierto que hay veces que se puede doblar al sentarse. Parece que eso después de mucho uso y en algunos casos, puede hacer que falle el sistema, pero de ahí a coger y quitar ese elemento por un enganche directo no tiene pase.

Despues de un accidente, el pretensor se sustituye entero.

El defecto que quieren corregir, voy a especular un poco, debe ser porque al forzar una y otra vez el cable, puede dañarse... es una sirga de metal... que se dañe, entiendo yo que será que se haga una muesca en la sirga y/o en un extremo, que se pueda partir un filamento y se despeluche... y que en caso de accidente, al actuar el pretensor, no haga su trabajo correctamente porque se enganche la sirga y no haga la funcion para la que se diseño... dudo mucho que llegue a partirse, una sirga de ese tamaño aguanta muchisimo peso, pero si nos vamos a un extremo, extremisimo, de los que dan miedo miedito mucho... si la fuerza que hace el pretensor es mucha, y se engancha un filamento... ¿podria partirse la sirga?...

no se puede decir que no...

... pero si esta dañada la sirga, que cambien todo. Si no lo está, que la dejen como esta.